ЗАВЕРШЕНИЕ НОВОСТЕЙ MXA НА ВЫХОДНЫХ: НИ ОДНОГО УМЕНИЯ ДЖЕТТА ЛОУРЕНСА, ЭЛИ ТОМАКА ИЛИ КЕН РОЦЕНА

ПОЧЕМУ 2022 БУДЕТ НАЧАТЬ «ГОДОМ BNG»


Когда мотокроссовщик видит, что новый мотоцикл, такой как 2022 Suzuki RM-Z450, KTM 450SXF, Husqvarna FC450, Kawasaki KX450, GasGas MC 450F или Yamaha YZ450F, получил только BNG (новая жирная графика), он вычеркивает это из своего обязательного списка. есть список. BNG часто был поцелуй смерти. Когда покупателей постоянно засыпают «новыми», «радикальными», «новаторскими» и «революционными», они не находят новой графики, достойной внимания. Но когда дело доходит до урожая 2022 года мотоциклов для мотокросса с объемом двигателя 450 куб. См, BNG является новой нормой. Ни в одном из семи популярных мотокроссовых мотоциклов 450 не произошло серьезных изменений, за исключением нового заднего колеса Yamaha и перехода Husqvarna с Magura на гидравлику сцепления Brembo. О, на некоторых байках были мелочи - KTM / Husky / GasGas добавили воздушный / масляный сепаратор, Honda сделала в прошлом году постоянный отзыв ЭБУ в середине сезона и внесла ожидаемые незначительные изменения в настройки подвески, цветовые палитры и графика семи мотоциклов. Но в целом 2022 год был «годом BNG».

Следует отметить, что единственными реалистичными новыми мотоциклами в 2022 году были Honda CRF250, Yamaha YZ125 и, в меньшей степени, Yamaha YZ250.

В нормальном производственном цикле для производителей стало обязательным выпускать модернизированные, модернизированные или сильно обновленные машины каждые четыре года. И, по чистой случайности, никогда не было времени, чтобы большинство производителей выпускали совершенно новые велосипеды в одном и том же модельном году. Что ставит под сомнение 2022 год - не из-за совершенно новых моделей, а из-за их нехватки. Пандемия, безусловно, сыграла роль в нарушении производственного графика: фабрики были закрыты на длительный период времени, внешние поставщики отставали, а сроки были нарушены. Все мировые проблемы сделали BNG самой безопасной бизнес-моделью для принятия на 2022 год.

BNG - это конец света? Нет. Хотя это замораживает статус-кво в деформации времени, если байк хорош, он остается хорошим. Может быть лучше? Да, но это ежегодный выбор менеджеров по продукту. Мы решили внимательно изучить Yamaha YZ2022F 450 года (в качестве среднего примера, который может быть применен к большинству 450-х годов за последние пять лет), чтобы увидеть, действительно ли BNG является фатальным. В течение последних пяти модельных лет Yamaha YZ450F не сидела на месте, даже если непосвященные думают, что YZ2022F 450 года - это просто перегретая модель 2018 года - это не так! Нужны доказательства? Вот список изменений, внесенных инженерами Yamaha с момента представления модели 2018 года.

Это Yamaha YZ2018F 450 года выпуска.

2018 С добавлением электрического запуска и отображения Wi-Fi, YZ2018F 450 получил новые профили распределительных валов, измененный коленчатый вал, поршень с более высокой степенью сжатия и 44-миллиметровый корпус дроссельной заслонки Mikuni EFI (вместо Keihin). Цилиндр был наклонен на 2 градуса вертикально. Радиаторы были увеличены, глушитель выдвинут вперед, а кожухи радиатора переработаны. Сиденье было на 9 мм ниже спереди и на 18 мм сзади. Опоры руля были подняты на 5 мм, а теперь алюминиевые стойки головки были перемещены ниже на цилиндр. Ах да, диски были анодированы в синий цвет.

Это Yamaha YZ2019F 450 года выпуска.

2019 В 2019 году YZ450F получил обновленные клапаны подвески Kayaba SSS, более жесткие проушины вилки, более жесткие хомуты колес, меньшее сопротивление системы электростартера, более плотную на 16 процентов пену сиденья и синюю крышку клапана. Трансмиссия и сцепление были отремонтированы для более прямого соединения, а также повышенной прочности. Измененные шестерни с большей площадью поверхности, обновленные диски сцепления и более жесткий нажимной диск сцепления улучшили трансмиссию.

Это Yamaha YZ2020F 450 года выпуска.

2020 Головка блока цилиндров стала на 10 мм уже. Выход шланга сапуна перенесен на клапанную крышку. Головная труба крепилась двумя шпильками вместо трех. Распредвалы были сдвинуты на 14 мм ближе друг к другу. Распределительные башни были на 6 мм ниже. Штоки клапанов были на 6 мм короче. Угол наклона клапана был на 7 градусов больше в вертикальном положении. Объем камеры сгорания уменьшился на 6.65 куб. См. Компрессия была увеличена с 12.9: 1 до 13.0: 1. Свеча зажигания выдвинулась на 4.9 мм в зону ожога. Натяжение верхнего кольца увеличено на 10 процентов. Шатун был увеличен на 1.5 мм, чтобы снизить трение на 2 процента. Новая карта ECU улучшила реакцию дроссельной заслонки на низких оборотах. Выхлопная труба была на 3.2 мм больше на первом повороте средней трубы (диаметр от 38.1 до 41.3 мм). Регулятор и выпрямитель были объединены в один блок.

Это Yamaha YZ2021F 450 года выпуска.

2021 YZ2021F 450 года был мотоциклом на чистом газе BNG. Почему Yamaha ничего не сделала для улучшения YZ2021F 450 года? Три причины: (1) Четырехлетний производственный план гарантирует возврат инвестиций только в том случае, если в YZ2018F 450 года не будет изменений до 2021 модельного года. Конечно, всегда будут небольшие обновления для исправления недостатков, которые обнаруживаются в течение первого года производства, но список механических изменений, внесенных Yamaha с 2018 года, намного превзошел то, что ожидали толкатели карандашей в бухгалтерском учете. (2) С момента появления YZ2018F 450 года компания Yamaha внесла много дорогостоящих изменений в 2019 и 2021 годы. (3) В какой-то момент корпорации нужно замедлить рост и попытаться получить прибыль, Yamaha выбрала YZ2021F 450 года, чтобы остаться в стороне.

Это Yamaha YZ2022F 450 года выпуска.

2022 Мы не знаем, были ли у Yamaha планы по обновлению YZ2022F 450 года, и эти обновления были сорваны пандемией, но все изменения на 2022 год, за исключением косметики (например, встроенной графики), были сосредоточены на заднем колесе. Благодаря более легкой ступице (28 граммов), более легкой звездочке (42 грамма) и более легкой цепи (73 грамма) Yamaha сэкономила 5 унций неподрессоренной массы на заднем колесе; тем не менее, эта экономия веса была компенсирована дополнительным весом 36 более длинных спиц, используемых в новой схеме с крестообразными спицами.

Короче говоря, BNG за последние пять лет Yamaha не означал катастрофы для YZ450F. Почему нет? Инженеры Yamaha постоянно улучшали характеристики YZ450F в 2018, 2019 и 2020 годах - достаточно, чтобы позволить себе оседлать волну в 2021-2022 годах. У каждого бренда своя история, KTM не вносила никаких изменений в 2022 году, потому что в 2023 году у них выйдут совершенно новые байки (и не было смысла тратить деньги на исследования и разработки на старую модель, когда они могли использовать ее для новой. 2023 байков). Что касается Suzuki, то это отдельная история.

• «ЭТА НЕДЕЛЯ В MXA »С ДЖОШОМ МОЗИМАНОМ: ДЖЕЙМС ВЕРНУЛСЯ, НО MXA НАХОДИТСЯ В ЮЖНОЙ КАРОЛИНЕ

ВЫ ВИДЕЛИ ВЫПУСК MXA ЗА ЯНВАРЬ 2022 ГОДА? ЭТО ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ В СПОРТЕ!

Если вы не подписаны на MXA, вам не хватает совершенно другого мира новостей, фактов, тестов и фотографий мотокросса. Например, только что выпущенный выпуск за январь 2022 года включает полное и тщательное тестирование Pro Circuit Kawasaki KX250 Джо Шимоды и Bar-X Suzuki RM-Z250 Дилана Шварца. Мало того, что Джо стал ведущим гонщиком в команде Pro Circuit (после того, как его взяли на пробу после того, как команда Geico Honda свернулась и оставила Джо без поездки), еще лучше Дилан сделал то, что, по их словам, невозможно сделать, когда он поместил свой RM-Z250, который часто ругают, в десятку лучших на Национальном чемпионате AMA 2021 250 года. Если этого недостаточно, мы проведем полную тестовую обработку 2022 Husqvarna FC450 и расскажем вам обо всем, что мы нашли, чтобы сделать его лучше. Кроме того, мы тестируем Yamaha YZ2022F и Honda CRF450 450 года на их пробеге. Когда вы закончите читать велосипедные тесты, найдите время, чтобы сесть и прочитать интервью Джима Кимбалла с Билли «Сахарный медведь» Гросси и Джоша Мосимана с Ричем Тейлором из EKS Brand. Вы будете удивлены их взглядами на образ жизни мотокросса. Плюс, многое, многое другое.

ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ПОЗВОЛЯТЬ НЕ ПОДПИСАТЬСЯ НА TО MXA! ЭТО ПОЛНО ВЕЩЕЙ, КОТОРОЙ ВЫ НИЧЕГО НЕ МОЖЕТЕ УЗНАТЬ, ВЫ ПЛЮС ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОЧНЫЙ КРЕДИТ ROCKY MOUNTAIN в размере 25 долларов США, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ СВОИ РАСХОДЫ

Вы не можете позволить себе не подписываться, потому что, когда вы заказываете подписку за 19.99 долларов, Rocky Mountain ATV / MC отправляет вам подарочный кредит в размере 25 долларов, чтобы использовать все, что вы хотите, из их огромного выбора. Плюс подписчики на МХА могут получить цифровой журнал на свой iPhone, iPad, Kindle или Android, перейдя в Apple Store, Amazon или Google Play или в цифровой версии. Более того, вы можете подписаться на Motocross Action и получить потрясающее печатное издание, доставленное к вам домой от сотрудника правительства США в униформе. Стоит ли снова упоминать подарочную карту Rocky Mountain ATV / MC на 25 долларов? Вы не можете проиграть на этой сделке? Звоните (800) 767-0345 или Кликните сюда

MXA VIDEO: НАСТОЯЩАЯ СДЕЛКА 2022 MXA 450 SHOOTOUT

КОМАНДА MXA ИСПЫТАЕТСЯ: ГЕРХНИЧНЫЙ КЛАПАН MOTO TASSINARI VFORCE 4R

Система язычковых клапанов VForce 4R является следующим шагом по сравнению с VForce 3, которая была успешной двухтактной системой язычковых клапанов более 15 лет. Благодаря совершенно новому дизайну, в котором поверхность язычка увеличена на 10 процентов, VForce 4R может улучшить производительность и долговечность вашего двухтактного двигателя.

Двухтактные двигатели всасывают свою топливно-воздушную смесь через впускной тракт в двигатель, когда поршень поднимается, создавая вакуум в картере. По мере того, как поршень опускается, он выталкивает смесь через передаточные отверстия в камеру сгорания. Работа пластинчатого клапана заключается в том, чтобы быть односторонним обратным клапаном, который предотвращает обратную промывку воздуха / топлива от утечки обратно во впускное отверстие, вместо того, чтобы полностью подниматься по каналам передачи.

Начиная с 2004 года, двухтактные модели KTM SX поставлялись с системой язычковых клапанов VForce 3. KTM поставляла язычковый клапан Moto Tassinari VForce до 2014 года, когда они разработали собственный запатентованный язычковый клапан, заимствуя идеи из дизайна Moto Tassinari с двойным V-образным вырезом и восьми лепестков. KTM скопировал конструкцию клапана VForce 3 и, по иронии судьбы, в 2 году начал покупать для него лепестки из углеродного волокна Boyesen RC2014.

Система язычковых клапанов Moto Tassinari VForce 4R имеет совершенно новый коллектор, герконовую клетку и систему воздуховодов, что полностью отличает ее от VForce 3. Кроме того, она имеет совершенно новую систему смолы лепестков язычков, которая хорошо видна. глаз. Twin-V имеет дополнительные стопоры с каждой стороны. Это используется для удержания язычков на месте и управления нагрузкой на лепестки из углеродного волокна, не позволяя им открываться слишком далеко и случайно оставаться открытыми. Поверхность наконечника язычка увеличилась на 10 процентов по сравнению с предыдущими системами VForce 3, что соответствует большему потоку воздуха. Новые предварительно изогнутые лепестки язычка обеспечивают лучшее уплотнение на кончике, а фронтальная площадь центрального крыла была уменьшена на 15 процентов для улучшения аэродинамики. Кроме того, резиновое покрытие на поверхности кончика язычка улучшает прочность лепестков язычка.

На трассе мы заметили улучшение низких и средних частот мощности. VForce 4 помогло почувствовать себя более четким начальный дроссель, но самое большое отличие было в среднем диапазоне. По сравнению со штатным, дополнительный воздушный поток пластинчатого клапана VForce 4R дал нам больше мощности в середине прямых. Когда мы вернулись на склад, посередине он оказался «плоским».

Если вы держите пластинчатый клапан VForce 4R вверх и видите, как сквозь него проникает свет, не волнуйтесь. Moto Tassinari объяснил, что это нормально для VForce 4R, и они разработали его таким образом. Если лист бумаги может пройти, ничего страшного. Если он достаточно большой для кредитной карты, у вас есть проблемы.

ЦИФРЫ: 168.00 $ www.mototassinari.com или (603) 298-6646.

МХА РЕЙТИНГ: VForce 4R улучшает нижние и средние частоты. Если вам нужен более чистый отклик дроссельной заслонки и более сильный средний диапазон, VForce 4R для вас - особенно для владельцев YZ125 и YZ250.

MXA ПРОДУКЦИЯ ПРОДУКТА: ТРИ НОВЫХ ШЛЯПЫ PRO CIRCUIT

Клетчатая шляпа Globe Olive - 23.9 доллара.2
Шляпы - один из лучших способов продемонстрировать свою приверженность к любимому делу, и, учитывая, что праздники не за горами, Pro Circuit только что выпустила три новых шляпы для вас или вашего фаната. Известный Pro Circuit Globe - это центральный элемент двух новых дизайнов, первым из которых стал популярный Richardson Snapback. Клетчатая шляпа Globe оливкового цвета с вышитой на заказ клетчатой ​​нашивкой в ​​виде глобуса спереди и сетчатой ​​защелкой сзади.

Черная шляпа Pro Circuit Global - 39.82 доллара

Две дополнительные шляпы - это кепки New Era 9Fifty в стиле дальнобойщиков. Черная шляпа Globe Hat имеет вышитый спереди знаковый логотип, а на спине есть регулируемая пластиковая застежка-кнопка для идеальной посадки.

Шляпа Pro Circuit Racing PCR - 41.75 доллара США.

Последняя шляпа обладает всеми первоклассными характеристиками шляпы New Era 9Fifty, а также демонстрирует хорошо известный логотип Pro Circuit Racing (PCR), вышитый спереди. Любая из этих трех головных уборов принесет наследие бренда Pro Circuit куда угодно! Для заказа перейдите на www.procircuit.com.

• MXA VIDEO: 2022 YAMAHA YZ250 ДВУХТАКТНЫЙ ВИДЕОТЕСТ

•  РАСПИСАНИЕ AMA SUPERCROSS на 2022 год: ВРЕМЯ, КАНАЛЫ И ДНИ

Все время по восточному времени (вычтите три часа для Тихоокеанского часового пояса).

ОБЗОР ПРОДУКЦИИ MXA: НОВЫЕ ТРУБЫ STI TECH 2 СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

Трубка для внедорожных мотоциклов STI Tech 2 изготовлена ​​из высококачественного бутилкаучука, имеет усиленную конструкцию стержня клапана и равномерную толщину материала по всей длине. Лучше всего то, что линия трубок Tech 2 доступна в трех вариантах толщины. Трубка Heavy-Duty STI вдвое толще стандартной трубки оригинального оборудования и составляет 2 мм. Трубка Extreme-Duty на 30 процентов толще, чем большинство тяжелых внутренних труб, при толщине 3 мм. Камеры Ultra-Duty разработаны для самых тяжелых условий катания, таких как груженый приключенческий байк или велосипед для гонок на длинные дистанции. Имея 19 различных размеров трубок, трубки STI Tech 2 понравятся широкому кругу любителей бездорожья и любителей MX. Предлагаемые розничные цены варьируются от 6.95 до 31.95 долларов. Например, передняя труба STI 80-100 / 21 Heavy-Duty стоит всего 12.95 долларов, а задняя труба 110-90 / 19 Heavy-Duty - 16.95 долларов. Увидимся у местного дилера (он может получить их у Parts Unlimited), чтобы узнать больше .

ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ 2022 KTM 450SXF

Объявление недели MXA: HONDA CR1982 480 года

Honda CR1982 480 года вернула Honda на правильный путь после катастрофы с CRF1981 450 года. Четырехступенчатый, 472-кубовый, пневматический, тростниковый, двухтактный, ездить было одно удовольствие.

ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ДВУХТАКТНЫЙ YAMAHA YZ2022 125 года

ОСВЕЩЕНИЕ ПРОДУКТА MXA: ЛИТИЕВАЯ БАТАРЕЯ FIRE POWER FEATHERWEIGHT

«Литиевая батарея Fire Power - это самая испытанная и надежная литиевая батарея на рынке сегодня. У нас есть большинство доступных приспособлений для лучшей подгонки и отличной мощности запуска, поэтому вам не нужно беспокоиться при запуске мотоцикла. Мы также поддерживаем наши продукты лучше, чем любые другие бренды, экономя при этом нашим потребителям тонну денег по сравнению с оригинальными литиевыми единицами ». - Кирк Алвес. Розничная цена: от 96.95 до 397.95 долларов в www.firepowerparts.com или (208) 376-8400.

MXA VIDEO: МЫ ИСПЫТАЕМ ГАЗОВЫЙ ГАЗ MC 2022F 450 года

• ПОСЛЕДНИЙ СТАРАЯ ШКОЛА 2021-11 ДЕКАБРЯ 12 г.

Чтобы узнать больше, перейдите на www.ossrg.org

ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ 2022 KTM 350SXF

ВЕЛОСИПЕДЫ, КОТОРЫЕ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДИЛИ: ASPES NAVAHO 1972 50 года

Модель Aspe Navaho 1972 50 года была разработана для итальянского молодежного рынка, что объясняет нанесение металлической чешуйчатой ​​краски.

Компания Moto Aspes была основана в 1955 году на окраине Варезе, Италия. Название Aspes было официально Aspes Fabbrica Cicli e Ciclomotori. Первоначально производитель велосипедов, в 1968 году они решились на производство легких мотоциклов с двигателями Minarelli. Их первые внедорожные мотоциклы появились в 1969 году в виде Cross 69 Special с двухтактным двигателем Minarelli.


Navaho не был мотоциклом для мотокросса, но он был гоночным, и его внедорожный вид понравился молодым горожанам, ищущим 50-кубовый транспорт для передвижения по центрам города.

В 1967 году он также начал производить более серьезные мотоциклы. Изначально это были мотоциклы повышенной проходимости. В 1970 году Aspes представила Apache 125 на базе Maico, и с этой модели они начали называть свои модели в честь племен американских индейцев (хопи, навахо, шайенны, сиу и апачи).

Феличе Агостини.

В 1973 году они начинают поставки первой модели мотокросса объемом 125 куб. См. Его назвали хопи. Двигатель был двухтактным, мощностью 20 лошадиных сил при 8500 об / мин. На Aspes 125 участвовали итальянские звезды Феличе Агостини (брат чемпиона мира по шоссейным гонкам Джакомо Агостини), Дарио Нани и Коррадо Мадди. У топовых моделей Aspes была дорогая вилка Ceriano, а в 1971 году Феличе Агостини выиграл чемпионат Италии по мотокроссу для Aspes.

Коррадо Маддии.

В конце 1972 года Aspes объединилась с фирмой Consiglio. Они начали изготавливать переднюю вилку в сотрудничестве с инженером Вито Консильо. Новая фирма получила название Asco (объединив первые две буквы Aspes и Consiglio) и начала производить собственные двигатели. Первые модели Aspes с собственным двигателем были поставлены в 1973 году. Это были внедорожник Aspes Hopi и мотоцикл эндуро Aspes.

В 1977 году модельный ряд пополнился рядом недорогих 50-кубовых мопедов, в первую очередь Navaho с двигателем Minarelli Compact System. В 1978 году они добавили односкоростной автоматический Sioux 50 и Mini Sioux с кикстартерным двигателем Minarelli V1.

Дарио Нани.

Положение ухудшилось с брендом Aspes, когда он был приобретен Unimoto в 1982 году. Unimoto продолжала производить модели Aspes в течение нескольких лет и даже новые модели, такие как Squalo 125, 125 Enduro TK, Folk и Carrera, но в 1985 году бренд Aspes. сложил палатку навсегда.

Бренд Aspes был приобретен Menzaghi Motors из Варезе в 2008 году. Это название было применено к скутеру, разработанному в США и Азии, с двигателем Honda, который заряжал свои батареи для запуска электродвигателя, который его приводил в движение. Он назывался Sirio Hybrid 50. Название Aspes перестало появляться после 2012 года, хотя производство Sirio продолжалось в Китае.

MXA ВИДЕО: 2022 YAMAHA YZ250F ВИДЕО ТЕСТ

РАСПИСАНИЕ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО МОТОКРОССУ 2022 FIM 250/450

Отнеситесь к этому расписанию MXGP с недоверием - оно, вероятно, изменится на следующей неделе. Календарь MXGP на 2022 год включает 20 Гран-при, а также гонку Monster Energy FIM Motocross des Nations, которая состоится в Red Bud 25 сентября 2022 года.

ГРАН-ПРИ ЧЕМПИОНАТА FIM 2022 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО)
20 февраля… Бассейн Маттерли, Англия
6 марта… Будет объявлено позже, Аргентина
20 марта… Будет объявлено позднее.
27 марта… Осс, Голландия
10 апреля… Трентино, Италия.
24 апреля… Кегумс, Латвия
1 мая… Орленок, Россия
15 мая… Рио-Сардо, Сардиния.
29 мая… Инту Занаду, Испания
5 июня… Эрни, Франция
12 июня… Тойченталь, Германия
26 июня… Джакарта, Индонезия
3 июля… Семаранг, Индонезия
17 июля… Медальон, Чехия.
24 июля… Ломмель, Бельгия.
7 августа… Уддевалла, Швеция
14 августа… KymiRing, Финляндия
21 августа… ул. Жан д'Анжели, Франция
4 сентября… Афьонкарахисар, Турция
18 сентября… TBA

ОСВЕЩЕНИЕ ПРОДУКТА MXA: ПЛАСТИКОВЫЕ БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ UFO С ВЕНТИЛЯЦИЕЙ ДЛЯ ГАЗА

Популярным элементом мотокросса на газе являются красные вентилируемые боковые панели UFO Plastic. Вентилируемые боковые панели позволяют большему количеству воздуха проходить в воздушную камеру, что приводит к большей мощности и более высокой производительности. Это наиболее экономичный способ прибавить лошадиные силы. Они доступны в красном, белом и черном цвете для GasGas; оранжевый, белый, черный и Flo Orange для KTM; а также белый, черный, синий и желтый Flo для Husqvarna. Розничная цена: $ 62.99 при www.ufoplast.com или (815) 756-9400.

MXA VIDEO: 2022 KTM 250SXF ВИДЕОТЕСТ

ГРАФИК ЧЕМПИОНАТА НАЦИОНАЛЬНОГО МОТОКРОССА 2022 AMA 250/450

Чемпионат АМА 2022 года по мотокроссу
28 мая… Пала, Калифорния
4 июня… Хангтаун, Калифорния.
11 июня… Громовая долина, штат Колорадо
18 июня… Мт. Моррис, Пенсильвания
3 июля… Красный бутон, Мичиган
9 июля… Саутвик, Массачусетс
16 июля…. Милвилл, Миннесота
23 июля…. Вашугал, Вашингтон
13 августа ... Унадилла, Нью-Йорк
20 августа… Баддс-Крик, Мэриленд
27 августа… Кроуфордсвилл, Индиана
3 сентября… Пала, Калифорния

MXA ВИДЕО: 2022 HONDA CRF450 ВИДЕО ТЕСТ

• ГРАФИК AMA MONSTER ENERGY SUPERCROSS на 2022 год

ЧЕМПИОНАТ АМА СУПЕРКРОСС 2022
8 января ... Анахайм, Калифорния
15 января… Окленд, Калифорния
22 января… Сан-Диего, Калифорния
29 января ... Анахайм, Калифорния
5 февраля… Глендейл, Аризона
12 февраля… Анахайм, Калифорния
19 февраля… Миннеаполис, Миннесота
26 февраля… Арлингтон, Техас
5 марта… Дейтона-Бич, Флорида
12 марта ... Детройт, Мичиган
19 марта… Индианаполис, Индиана
26 марта… Сиэтл, Вашингтон
9 апреля… ул. Луи, Миссури
16 апреля… Атланта, Джорджия
23 апреля… Фоксборо, Массачусетс
30 апреля… Денвер, Колорадо
7 мая… Солт-Лейк-Сити, Юта

ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ОЧИСТИТЕЛЕЙ! ВСЕ ДЕЙСТВИЯ YAMAHA YZ2022 125 ГОДА БЕЗ РАЗГОВОРОВ ИЛИ МУЗЫКИ

• ПОДПИСАТЬСЯ НА MXA И DIRT BIKES ПОЛУЧИТЕ КРЕДИТЫ ROCKY MOUNTAIN ATV / MC на $ 50


Чтобы получить эту потрясающую скидку на две подписки на журнал и 50 долларов на запчасти, снаряжение или аксессуары для мотокросса, Щелчок Здесь

ВНУТРЕННИЕ СЕКРЕТЫ KAWASAKI KX2005 CR125 250 года: ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ 16 ЛЕТ НАЗАД

Эта история из ноябрьского номера журнала Motocross Action Magazine за ноябрь 2004 года.

Вы видели очень много КХ125в последнее время мчится по вашей местной трассе? К сожалению, у нас тоже нет. Мы знаем, что есть один ребенок, который неплохо справляется с KX125 в AMA 125 Nationals, но его магия не превратилась в множество подражателей с деньгами.

Почему стада молодых гонщиков не спешат покупать Джеймс Стюарт Реплика KX125s? Это просто Современные гонщики уже не обращают внимания на результаты гонок. Рикки Кармайкл не продавал CR250с для Hondaи Бубба не заключил сделку по KX125. Мы живем в четырехтактный мир, и массы хотят покупать тамперы и, по статистике, Иван Тедеско продал примерно на 50 процентов больше своей машины, чем Джеймс Стюарт из своей.

У Джеймса Стюарта невероятная езда должна была заставить людей выстраиваться в очередь, чтобы купить KX2005 125 года, но этого не произошло.

Какие листья Kawasaki с большим количеством оставшихся без ответа вопросов. Это 125 двухтактных потерянное дело? Достаточно ли у него силы, чтобы бегать с четырьмя ударами? Инженеры исправили недостатки в управлении прошлогодней машиной? Есть ли у KX2005 125 что-нибудь, что можно предложить по KX250F? Если профессиональные гонщики не продают мотоциклы, сколько денег должен платить производитель мотоциклов?

Без лишних слов мы дадим вам ответы.

Q: КАК 2005 KX125 ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ 2004 KX125?

A: Давай, ты видел новую графику. Они разные. Ладно, не тонна иная. Но для разборчивого взгляда они дифференцируют 2004 год с 2005 годом. Больше ничего не изменилось. Вот полный список: (1) Сиденье выше в середине и имеет более жесткую пену. (2) Правая защита вилки была изменена для зазора крыла. (3) Задняя педаль тормоза крепится болтом большего размера. Вот и все.

Это 2004 KX125. Кроме BNG в 2005 году, KX125 получил более высокое сиденье, изменил форму правого щитка вилки, а задний тормоз был смонтирован с помощью болта большего размера.

В: КАК ДВИГАТЕЛЬ 2005 СРАВНИВАЕТСЯ С 2004 ГОДОМ?

A: Это немного быстрее. Если они не сделали никаких изменений, то как они сделали это быстрее? Хороший вопрос. Большинство модов, которые получил двигатель 2005 года, были из соображений надежности. Левый картер двигателя был переработан, чтобы больше масла могло попасть в подшипник первичного вала. Направляющая герконов была сделана более жесткой и термостойкой, чтобы уменьшить тепловую деформацию. Входной вал коробки передач на 2 мм больше. Карбюратор Mikuni TMX38X имеет камеру для сбора топлива, добавленную в пилотную струю. И, наконец, что не менее важно, зажигание имеет водонепроницаемую муфту на катушке зажигания.

Правый защитный кожух вилки был изменен с 2004 по 2005 год для обеспечения зазора от крыла.

Мы не можем винить Кавасаки за мягкое педалирование программы модификации 2005 года. В конце концов, они внесли множество изменений в модель 2004 года, и модель 2004 года была действительно быстрой. Не вмешиваясь ни в одно из этих изменений, они убедились, что KX2005 125 года действительно очень быстрый. Но почему это быстрее, чем в прошлом году? Мы думаем, что Кавасаки изменил карты системы зажигания, но у них нет информации, чтобы подтвердить наши подозрения.

Q: ЧТО ЭТО ЧУВСТВУЕТ НА ТРЕК?

A: Это быстро. Мы потратили последний месяц на слезы Все новые Yamaha YZ125, и мы должны признать, что KX2005 125 года быстрее, чем Yamaha в гонке за лидером.

Со всеми модификациями Kawasaki, сделанными в 2004 году, KX125 имеет довольно приятную силовую установку. Это все еще немного собачка снизу, но в середине это действительно очень тяжело и, благодаря новому отображению зажигания, тянет дальше, чем это было в 2004 году. 2005 KX125 - это быстрый двухтактный двигатель объемом 125 куб. См. без ошибок об этом. Он может работать с любыми 125-кубовыми двухтактными двигателями и имеет шанс сражаться с молотом.

 KX2005 125 года был быстрее, чем Yamaha YZ2005 125 года в гонке сопротивления.

В: МОЖЕТ ЛИ ПЕРЕДАЧА ПОМОЧЬ ВНИЗ?

A: Абсолютно. Мы упали на 51-зубную заднюю звездочку в пользу 52, и KX125 не мог быть счастливее. Нижняя передача помешала нам разжечь сцепление, чтобы выйти из поворотов за секунду. Это сделало вторую передачу более удобной в использовании, что привело к плавному переходу на третью (и меньше злоупотребления сцеплением)

В: КАВАСАКИ ОТРЕМОНТИРОВАЛ ПОДВЕСКУ НА 2005 ГОД?

A: Нет. Одним из главных недостатков Kawasaki в 2004 году была установка подвески. Это было неуравновешенным - психотическим способом. К сожалению, приостановка 2005 года не принесла никакой исправительной помощи. Единственным изменением в подвеске были новые сальники с низким коэффициентом трения в вилках (по нашему мнению, это, вероятно, приведет к большему износу вилочных уплотнений). Все, что мы говорили о подвеске 2004 года, все еще применяется в 2005 году.

В: ЧТО НЕПРАВИЛЬНО С НАСТРОЙКОЙ ПОДВЕСКИ KX125?

A: Задняя часть кажется очень высокой, а передняя - очень низкой. Классический вонючий жук. На трассе эта настройка превращается в очень занятую переднюю часть (тряска головы, избыточная поворачиваемость, блуждание и подергивание). Между тем, задний конец остается высоким, что способствует его тенденции преодолевать тормозные удары и паковать на приземлениях.

В: Есть ли способ исправить установку KX125?

A: Да. Есть два способа починить KX125 - дешево и дорого.

Дешевые: Вставьте вилки в тройные зажимы, чтобы они совпали с верхней частью зажима. Установите компрессию передней вилки на 14 щелчков. Измерьте скачок и установите его на 105 мм. Теперь иди кататься на велосипеде. Если спина все еще ощущается высокой, вы можете пройти до 110 мм провисания (не превышать 110 мм). Отрегулируйте сжатие и отскок шока (начиная с заводских настроек).

Дорого: Установка Tiffany должна установить профессиональная схемаХ работает увязка. Он идет прямо с мотоциклов Джеймса Стюарта, Ивана Тедеско, Стефана Ронкады и Мэтта Уокера. Он изменяет высоту дорожного просвета, скорость подъема и ощущение задней части мотоцикла. Вам все равно придется повозиться с высотой передней вилки и настройками кликера, но рычажный механизм за 450 долларов превращает несбалансированный KX125 в сбалансированный механизм.

Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:
(1) Баланс: В 125 году KX2004 почувствовал дисбаланс, и, поскольку они ничего не изменили в 2005 году, он все еще меняется.
(2) руль: С Honda, Yamaha, Suzuki и KTM, которые запрыгивают на алюминиевую подножку, Kawasaki является единственным стальным противником японского производства.
(3) Шок: Настройка все еще слишком жесткая для среднего пилота весом 150 фунтов 125 фунтов.
(4) сцепление окунь: Разве Kawasaki не получил памятку о окунях сцепления на лету? Они являются единственным производителем, у которого его нет.
(5) Графика: Самое меньшее, что мог сделать Кавасаки, - это заставить их выглядеть радикально иначе, чем в 2004 году.

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Подобный список:
(1) Мощность: Велосипед быстрый. Он приходит очень сильный в середине и обороты на Луну.
(2) Передний тормоз: Благодаря прокладке тормозного шланга в стиле Honda и новому материалу колодок передний тормоз обладает усилием срыва.
(3) Техническое обслуживание: Мы забыли, как легко работать с двухтактным двигателем объемом 125 куб. Периметр Кавасаки делает все легко доступным.
(4) Шины. В прошлом году он поставлялся с Dunlop D739 с жесткой упаковкой. В этом году Кавасаки перешел на более дружелюбную комбинацию Dunlop D742 и D756 (хотя мы предпочли бы фронт 756 вместо 742).

Q: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

A: БНГ. Когда-нибудь слышали фразу? BNG является отраслевым отличием «Bold New Graphics» (что означает, что мотоцикл не изменился, за исключением наклеек). Исторически сложилось так, что мини-велосипеды, игровые велосипеды и двухтактные мотоциклы открытого класса были получателями BNG, а не первоклассными гоночными велосипедами. Будем надеяться, что Kawasaki KX2005 125 года не является началом этой тенденции для соревнований с двумя ударами.

ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ KTM 2022SX 150 года

• ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ РАСПИСАНИЕ ГОНК НА 2022 ГОД

ЧЕМПИОНАТ АМА СУПЕРКРОСС 2022
8 января ... Анахайм, Калифорния
15 января… Окленд, Калифорния
22 января… Сан-Диего, Калифорния
29 января ... Анахайм, Калифорния
5 февраля… Глендейл, Аризона
12 февраля… Анахайм, Калифорния
19 февраля… Миннеаполис, Миннесота
26 февраля… Арлингтон, Техас
5 марта… Дейтона-Бич, Флорида
12 марта ... Детройт, Мичиган
19 марта… Индианаполис, Индиана
26 марта… Сиэтл, Вашингтон
9 апреля… ул. Луи, Миссури
16 апреля… Атланта, Джорджия
23 апреля… Фоксборо, Массачусетс
30 апреля… Денвер, Колорадо
7 мая… Солт-Лейк-Сити, Юта

ГРАН-ПРИ ЧЕМПИОНАТА FIM 2022 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО)
20 февраля… Бассейн Маттерли, Англия
6 марта… Будет объявлено позже, Аргентина
20 марта… Будет объявлено позднее.
27 марта… Осс, Голландия
10 апреля… Трентино, Италия.
24 апреля… Кегумс, Латвия
1 мая… Орленок, Россия
15 мая… Рио-Сардо, Сардиния.
29 мая… Инту Занаду, Испания
5 июня… Эрни, Франция
12 июня… Тойченталь, Германия
26 июня… Джакарта, Индонезия
3 июля… Семаранг, Индонезия.
17 июля… Медальон, Чехия.
24 июля… Ломмель, Бельгия.
7 августа… Уддевалла, Швеция
14 августа… KymiRing, Финляндия
21 августа… ул. Жан д'Анжели, Франция
4 сентября… Афьонкарахисар, Турция
18 сентября… TBA

Чемпионат АМА 2022 года по мотокроссу
28 мая… Пала, Калифорния
4 июня… Хангтаун, Калифорния.
11 июня… Громовая Долина, Колорадо
18 июня… Мт. Моррис, Пенсильвания
3 июля… Красный бутон, Мичиган
9 июля… Саутвик, Массачусетс
16 июля…. Милвилл, Миннесота
23 июля…. Вашугал, Вашингтон
13 августа ... Унадилла, Нью-Йорк
20 августа… Баддс-Крик, Мэриленд
27 августа… Кроуфордсвилл, Индиана
3 сентября… Пала, Калифорния

2022 СЕРИЯ KICKER ARENACROSS
7-8 января ... Лавленд, Колорадо
15 января… Амарилло, Техас
21-22 января… Оклахома-Сити, ок
29 января… Гринсборо, Северная Каролина
4-5 февраля… Рино, Невада
11–12 февраля… Денвер, Колорадо

Чемпионат мира по мотокроссу 2022 года
24 апреля… Голландия
Может. 22… Чехия
12 июня… Голландия
26 июня… Украина
3 июля… Эстония
10 июля… TBA
23 июля… Нет. Ирландия
31 июля… Германия
7 августа… Будет объявлено позднее.
28 августа… Чехия
4 сентября… Словения
18 сентября… Германия

РАСПИСАНИЕ РАБОТ НА ВНЕШНЕМ ДОРОГЕ НА 2022 ГОД
21-23 января… Primm, NV
18-20 февраля… Глен Хелен, Калифорния
11-13 марта… Лейк-Хавасу-Сити, Аризона
8-10 апреля… Тафт, Калифорния
29 апреля - 1 мая… Лас-Вегас, Невада
27-29 мая… Сидар-Сити, Юта
16-18 сентября… Престон, штат Иллинойс
14–16 октября… Мескит, штат Невада
4-6 ноября… Primm, NV

КАНАДСКАЯ СЕРИЯ ТРОЙНОЙ КОРОНЫ 2022 ГОДА
5 июня… Камлупс, Британская Колумбия
12 июня… Драмхеллер, А.Б.
19 июня… Пилотный курган, МБ
3 июля… Уолтон, Онтарио
10 июля… Кортленд, Онтарио.
17 июля… Оттава, ON
24 июля… Монктон, NB
31 июля… Дешамбо, королевский адвокат
14 августа ... Уолтон, ON

2022 НЕМЕЦКИЕ МАСТЕРА МОТОКРОССА ADAC
3 апреля… Княжеская Дрехна
22 мая… Дритц
19 июня… Möggers
3 июля… Бильштейн
10 июля… Тенсфельд
31 июля… Гайлдорф
4 сентября… Джауэр
11 сентября… Хольцгерлинген

МИШЛЕН БРИТАНСКОЕ ЧЕМПИОНАТ 2022P
20 марта… Будет объявлено позднее.
1 мая… TBA
29 мая… TBA
3 июля… TBA
7 августа… Будет объявлено позднее.
4 сентября… TBA

Чемпионат Ирландии 2022 года
27 марта… Будет объявлено позднее.
10 апреля… Будет объявлено позднее.
5 июня… Будет объявлено позднее.
26 июня… Лафбрикленд
24 июля… TBA
21 августа… Саул

2022 ГОЛЛАНДСКАЯ СЕРИЯ МАСТЕРОВS
13 марта… Арнем
18 апреля… Олдебрук (понедельник)
8 мая… Харфсен
22 мая… Осс
18 июня… Ренен

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 сентября… Red Bud.Michigan

• ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ HUSQVARNA FC2022 350 года

МХА YOUTUBE CHANNEL | НАЖМИТЕ, ЧТО ПОДПИСАТЬСЯ КНОПКУ

МХА Экипаж - все, что связано с мотоциклом. Проверьте наш МХА YouTube канал для обзоров велосипедов, Supercross освещения, интервью с гонщиками и многое другое. И не забудьте нажать эту кнопку подписки.

• ОСВЕЩЕНИЕ ПРОДУКТА MXA: ПРЕЗИДЕНТНЫЙ ИЗНОС ДЕЙСТВИЯ МОТОКРОССА

ФУТБОЛКА MXA PREMIX - 29.95 доллара США

ФУТБОЛКА MXA VINTAGE - 29.95 доллара США

ФУТБОЛКА С ЯПОНСКИМ ЛОГОТИПОМ MXA - 29.95 доллара США

ФУТБОЛКА MXA в стиле 80-х - 29.95 доллара США

Чтобы увидеть больше футболок MXA и всех доступных цветов Кликните сюда

ГОВОРИТЕ МОТО С ЧАТОМ ГРУППЫ FACEBOOK MXA

Мы любим все мото и хотим собрать вместе всех любителей мотоциклов в одном месте, чтобы поделиться своими двумя центами, идеями, фотографиями, починками велосипедов, проблемами с велосипедом и многим другим. Чтобы проверить это в первую очередь, вы должны иметь или уже иметь учетную запись Facebook. Если вы этого не сделаете, это не так много работы, и вы могли бы даже иметь псевдоним, чтобы никто не знал, что это вы. Чтобы присоединиться, нажмите ВОТ, После того, как вы запросите присоединение, мы вскоре примем ваш запрос.

• ПОДПИСАТЬСЯ НА MXA В TWITTER

Следуйте за нами, чтобы увидеть свежий контент каждый день на www.twitter.com/MXAction или в Твиттере на сайте «MXAction».

Фото Кредиты: Дебби Тамиетти, Кавасаки, KTM, MXGP, Тревор Нельсон, Рэй Арчер, Джон Ортнер, Брайан Конверс, Honda, Yamaha, Husqvarna, Дэрил Эклунд, Yamaha, архив MXA

 

Kawasaki KX2005 125 года2022 суперкросс тв расписаниеаспи навахоЛитиевая батарея Fire PowerFXRмото тассинаримотокроссМХАмха 450 перестрелкапро схемуСлухиПробирки STI Tech 2Supercrossгод bngНЛО газгаз пластикямаха yz450f