ЗАВЕРШЕНИЕ НОВОСТЕЙ MXA НА ВЫХОДНЫХ: THE NAVI, THE MASSAGER и GECKO ДЕЛИТЕСЬ В ПРОЦЕССЕ

ВЫ ПРОСМОТРЕЛИ HONDA NAVI MINI MOTO 2022 года?

Представьте, что у Honda Ruckus и Grom родился ребенок, он будет выглядеть как Honda Navi miniMOTO за 1807 долларов.

Honda подтвердила сегодня, что Navi miniMOTO будет предлагаться на рынке США в 2022 модельном году. Компактный, доступный, приятный и по чрезвычайно конкурентоспособной цене, Navi привлекает широкий круг клиентов, особенно тех, кто только учится ездить. Модель оснащена двигателем объемом 109 куб. См, автоматической трансмиссией CVT, диаметром и ходом 55.0 мм x 55.6 мм, а также четырехтактным двигателем с верхним расположением клапанов.

Контейнер для хранения, показанный на красной модели выше, можно снять.

Внешний вид получился спортивным и веселым. Вилка представляет собой перевернутую телескопическую вилку диаметром 26.8 мм, а задняя подвеска с помощью бокового заднего амортизатора. Колеса из штампованной стали имеют размер 12 дюймов спереди и 10 дюймов сзади. Торможение осуществляется 130-миллиметровыми передними и задними тормозами барабанного типа (и есть стояночный тормоз, приводимый в действие рычагом слева от руля).

Мы держим пари, что вы могли бы привязать спидометр к этому четырехтактному двигателю с объемом двигателя 109 куб. См.

Высота сиденья составляет 30.1 дюйма, а сиденье сужается к передней части, что позволяет большинству гонщиков легко касаться земли на остановках. Поручни в задней части сиденья обеспечивают надежный захват пассажира. Емкость топливного бака составляет 0.9 галлона. Navi весит всего 236 фунтов. Есть даже ящик для хранения куртки, закусок или учебников (который можно вынуть).

Перевернутые вилки забавны. Они имеют 26.8-миллиметровые вилочные трубы, открытую спиральную пружину и крепятся к 12-дюймовому стальному переднему колесу из штампованной стали.

Navi - это смесь Honda Ruckus и Grom. Он стилизован под мотоцикл, но имеет удобство скутера. Это надежный способ передвижения по городу - гораздо более удобный, чем общественный транспорт или совместное использование автомобилей. Никогда не было лучшего способа для начинающих водить мотоцикл, чтобы узнать, насколько приятным, удобным и практичным может быть катание на мотоцикле. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1807 долларов США (красный, зеленый, ореховый и зеленый). Он будет доступен в январе (февраль в Калифорнии).

•  РАСПИСАНИЕ AMA SUPERCROSS на 2022 год: ВРЕМЯ, КАНАЛЫ И ДНИ

РАСПИСАНИЕ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО МОТОКРОССУ 2022 FIM 250/450

Но отнеситесь к этому графику MXGP с недоверием - он, вероятно, изменится на следующей неделе. В календаре MXGP на 2022 год будет 20 Гран-при, а также гонка Monster Energy FIM Motocross des Nations, которая состоится в Red Bud 25 сентября 2022 года.

Серия MXGP будет проходить в Matterley Basin, Oss, Pietramurata, Kegums, Orlyonok, Riola Sardo, intu Xanadu-Arroyomolinos, Teutschenthal и других. В Индонезии состоится двойной раунд в Джакарте и Семаранге. В расписании есть две гонки, о которых будет объявлено не все, но если история что-то подтвердит, это расписание Гран-при 2022 года будет меняться много раз до начала сезона и несколько раз после него. Не забывайте, что в прошлом году в Италии было проведено семь Гран-при, чтобы компенсировать количество отмененных Гран-при. Так что пока не покупайте билеты на самолет.

ГРАН-ПРИ ЧЕМПИОНАТА FIM 2022 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО)
20 февраля… Бассейн Маттерли, Англия
6 марта… Будет объявлено позже, Аргентина
20 марта… Будет объявлено позднее.
27 марта… Осс, Голландия
10 апреля… Трентино, Италия.
24 апреля… Кегумс, Латвия
1 мая… Орленок, Россия
15 мая… Рио-Сардо, Сардиния.
29 мая… Инту Занаду, Испания
5 июня… Эрни, Франция
12 июня… Тойченталь, Германия
26 июня… Джакарта, Индонезия
3 июля… Семаранг, Индонезия
17 июля… Медальон, Чехия.
24 июля… Ломмель, Бельгия.
7 августа… Уддевалла, Швеция
14 августа… KymiRing, Финляндия
21 августа… ул. Жан д'Анжели, Франция
4 сентября… Афьонкарахисар, Турция
18 сентября… TBA

НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ MXA С ДЖОШОМ МОЗИМАНОМ: РАЗГОВОРНАЯ ПОДВЕСКА С КОСТЯМИ

REM MOTOCROSS вернулся на GLEN HELEN 4 ДЕКАБРЯ

Хорошие новости! Фрэнкс говорит: «Напоминаю всем, что мы вернемся на Glen Helen Raceway 4 декабря. Я буду встречаться с руководителями GHR на следующей неделе или около того, чтобы завершить наш график на 2022 год. Не нужно паниковать, каждый год, особенно последние два года, требуется много времени, чтобы составить расписание. Мы надеемся получить как минимум 26 твердых дат для REM в Glen Helen в 2022 году. Как только у нас будет расписание, мы его опубликуем. Карты гонок REM не будут доступны до первой гонки 2022 года ». Чтобы узнать, как присоединиться к REMolution, перейдите на www.remsatmx.com or Кликните сюда

• КОМАНДНАЯ ГОНКА ПАМЯТИ КАЙЛА ЯРНЕЛЛА 5 ДЕКАБРЯ

Для получения дополнительной информации перейдите на www.glenhelen.com

ТЕСТИРОВАНИЕ КОМАНДЫ MXA: ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОТОМАССАЖЕРА

MotoMassager был создан, чтобы помочь гонщикам разогревать мышцы перед поездкой для повышения производительности и массировать мышцы после езды для ускорения восстановления. MotoMassager бесшумный, и его легко брать с собой на трек или в тренажерный зал. MotoMassager использует перкуссионную терапию для увеличения кровотока в мышцах. Перкуссионная терапия существует уже некоторое время, но в последние годы она стала более популярной. Электрическая пушка работает как отбойный молоток, создавая быстрые скачки давления концентрированными короткими импульсами. Эти быстрые всплески давления приводят в движение любую часть тела, на которую вы надеваете, создавая глубокую стимуляцию мышц, которая помогает расслабить мышцы. Стимуляция улучшает кровоток, что помогает ускорить восстановление и уменьшить болезненность мышц.

Для восстановления не забудьте сфокусировать пистолет на чувствительной области вашего тела, например на предплечьях, плечах, четырехглавой мышце (мышцы бедра), сгибателях бедра или IT-бандажах (подвздошно-большеберцовые связки). Если одна мышца особенно болезненна после езды или тренировки, вероятно, ваша мышца так сильно сжалась, чтобы защитить себя, что образовала узел. Это не восстановится быстро, потому что узел препятствует кровотоку в мышцу и из нее. Кровь необходима для питания мышц и поддержания их гидратации. Увеличенный кровоток также помогает вымывать молочную кислоту из больной области, чтобы ускорить восстановление.

Самым распространенным врагом в мотокроссе является насос для рук, и каждый в той или иной степени боролся с этим. У некоторых топ-профессионалов есть шрамы на предплечьях от операции по вскрытию фасциальной ткани в попытке бороться с накачкой рук. Даже такая процедура не всегда работает. Помпа для рук может возникнуть из-за неправильной настройки велосипеда, плохой техники, нервов, усталости, задержки дыхания и множества других вещей. MotoMassager и подобные ему пистолеты для перкуссионной терапии никогда полностью не решат проблему ручного насоса для всех, но он может помочь, улучшив кровоток до и после езды. К тому же это намного лучше, чем операция.

Когда вы вбиваете узел в мышцу, цель состоит в том, чтобы его разорвать. Надавите и помассируйте мышцу, затем снова выключите пистолет, чтобы кровь могла попасть внутрь, затем продолжайте надавливать снова. Как правило, при использовании массажного пистолета люди испытывают значительное начальное расслабление, но из-за этого высвобождения они часто не продолжают массировать область, потому что это причиняет боль. Это приводит к облегчению, которое длится недолго, и они упускают все преимущества. Обязательно продолжайте массировать больную мышцу даже после того, как почувствуете себя лучше, чтобы улучшить кровоток.

Эта технология существует уже более 10 лет, и, скорее всего, вы уже видели перкуссионную терапию в коммерческих рекламных объявлениях. MotoMassager не является оригинальным продуктом, обнаруженным гонщиками, но он работает хорошо и имеет конкурентоспособную цену по сравнению с другими массажными пистолетами. MotoMassager поставляется с шестью насадками разной формы для настройки массажа. Мы предпочли стандартный мяч для большинства мышц и понравился плоский наконечник для разогрева мышц, потому что он менее абразивный.

У гонщиков-испытателей MXA было две придирки: во-первых, на сенсорном дисплее есть кнопка питания, которая может сбивать с толку. Он действительно действует как кнопка запуска / остановки, потому что переключатель на самом деле находится в нижней части ручки, рядом с портом зарядки. В этом не было особого смысла. Во-вторых, пистолет перестает пульсировать через пять минут, и вам придется снова его перезапустить.

ЦИФРЫ: $ 149.00- www.motomassager.com или support@motomassager.com.

МХА РЕЙТИНГ: Прежде чем научиться пользоваться массажным пистолетом, наши тестеры не ощутили всех преимуществ, потому что использовали его только пару минут за раз. Когда они научились уделять больше времени одной области, они заметили улучшения в восстановлении и теперь продолжают ее использовать.

MXA VIDEO: 2022 KTM 250SXF ВИДЕОТЕСТ

НИТРОРАЛЛИ ТРЕВИСА ПАСТРАНЫ КРОСС ЭТИ ВЫХОДНЫЕ В GLEN HELEN

Вы можете приобрести билеты на субботу или воскресенье через Нажав здесь

ВЫ ПРОПУСТИЛИ ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО ВЕТ-МОТОКРОССУ В ДУБИИ 2021 - ПОСМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ!

ОСВЕЩЕНИЕ ПРОДУКТА MXA: НАБОР МОТОЦИКЛОВ MUC-OFF'S PUNK POWDER CLEANER

«Отбросьте одноразовый пластик в сторону! Мы заботимся о нашей планете так же серьезно, как и о наших мотоциклах, поэтому мы создали идеальный комплект для уборки с минимальным воздействием на окружающую среду. Бутылка для жизни - это перерабатываемый алюминиевый распылитель с нетоксичной пищевой силиконовой основой для защиты бутылки, поэтому она прослужит дольше даже при падении и будет более устойчивой на неровной поверхности ». - Эми Воробей из Muc-Off. Розничная цена составляет 34.99 доллара США (комплект), 19.99 доллара США (заправка Punk Powder) в us.muc-off.com или ваш местный дилер.

ВЫ ПРОСМОТРЕЛИ ВЫПУСК MXA за декабрь 2021 года? ЭТО ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ В СПОРТЕ!

Если вы не подписаны на MXA, вам не хватает совершенно другого мира новостей, фактов, тестов и фотографий мотокросса. Например, только что выпущенный выпуск за декабрь 2021 года включает полное и тщательное тестирование GasGas MC2022F Энди Джефферсона 366 года. Вы правильно прочитали! Он оснащен двигателем объемом 366 куб. См, который имеет больший крутящий момент, не теряя при этом ни одной из оборотов традиционного двигателя объемом 350 куб. В той же заметке Джош Мосиман из MXA решил участвовать в гонках Hangtown National, чтобы посмотреть, сможет ли он квалифицироваться на «Fast 40» после двух лет отсутствия на трассе. Ничего страшного, учитывая, что Джош ранее участвовал во многих национальных чемпионатах, но на этот раз он решил сделать это на коробочном 2022 KTM 450SXF - стандартный двигатель (без труб, зажигания и поршней), вилки (прямо в выставочном зале). , сток WP амортизатор (даже пружины не меняют). Он внес только два изменения: он установил сиденье Guts Wing, а Джоди заставил его управлять колесами Husqvarna Rockstar Edition. Прочтите его историю, чтобы узнать, как обстоят дела у него и его продавца. Когда вы закончите читать велосипедные тесты (2022 CRF250, KX450, TC125 и YZ250F), вы, возможно, захотите немного узнать о знаменитой «Свалке на свалке». Мы разыскиваем Джона Дауда, чтобы получить полное представление о его гоночной карьере и о том, что он делает сейчас. Плюс, многое, многое другое.

КАК ПОДПИСЫВАТЬСЯ НА МХА ЧТОБЫ ВЫ НИКОГДА НЕ ПРОПУСТИТЕ ВЫПУСК, ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОЧНЫЙ КРЕДИТ ROCKY MOUNTAIN в размере 25 долларов США, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ СВОИ РАСХОДЫ

Вы не можете позволить себе не подписываться, потому что, когда вы заказываете подписку за 19.95 долларов, Rocky Mountain ATV / MC отправляет вам подарочный кредит в размере 25 долларов, чтобы использовать все, что вы хотите, из их огромного выбора. Плюс подписчики на МХА могут получить цифровой журнал на свой iPhone, iPad, Kindle или Android, перейдя в Apple Store, Amazon или Google Play или в цифровой версии. Более того, вы можете подписаться на Motocross Action и получить потрясающее печатное издание, доставленное к вам домой от сотрудника правительства США в униформе. Стоит ли снова упоминать подарочную карту Rocky Mountain ATV / MC на 25 долларов? Вы не можете проиграть на этой сделке? Звоните (800) 767-0345 или Кликните сюда (или на поле в нижней части этой страницы), чтобы подписаться.

MXA ФОТО НЕДЕЛИ: ПОСМОТРЕЛ GECKO

Это должно быть одна из самых знаковых фотографий мотокросса, когда-либо снятых, за исключением того, что фотограф Ace MXA Дебби Тамиетти не пыталась ее снимать. Она просто хотела сделать снимок Фредрика Норена, спускающегося с холма во время Glen Helen National. Когда она посмотрела на изображение в своей камере, она была удивлена, увидев, что сопоставление Фредрика и воздушного шара Гейко Гекко мало что оставило для воображения. 

MXA VIDEO: МЫ ИСПЫТАЕМ ГАЗОВЫЙ ГАЗ MC 2022F 450 года

9-Й ЕЖЕГОДНЫЙ ДЕНЬ КУРТА КАЗЕЛЛИ ДЕКАБРЬ. 4 НА ГОРНОЙ ДОРОГЕ ПАЛА


Для получения дополнительной информации перейдите на www.kurtcaselli.com.

ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ 2022 KTM 350SXF

ДЕНЬ КРАСНОГО БЫКА В ГРЯЗЕ ПРИХОДИТ В GLEN HELEN НОЯБРЬ. 26–28

MXA ВИДЕО: 2022 HONDA CRF450 ВИДЕО ТЕСТ

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ MXA: ОЧКИ PRO-VUE ДОСТУПНЫ В ОЧЕРЕДИ 100% ACURI


Pro-Vue предлагает свою систему линз по рецепту, доступную в новых очках 100% Accuri Gen 2 OTG, и на сегодняшний день это лучшая. Доступно полдюжины цветов оправы, включая этот прохладный неоновый оранжевый, и около десятка различных оттенков линз. Свяжитесь с Pro-Vue по телефону (507) 534-1247 или по телефону www.pro-vue.com

38-Й ПАРИЖСКИЙ СУПЕРКРЕСТ СОСТОИТСЯ 27 НОЯБРЯ

Чад Рид, Марвин Маскин, Тони Кайроли, Максим Рено, Винс Фриз и Райан Сайпс будут в Paris Son 27 ноября.

Paris Supercross жив только благодаря настойчивости промоутеров гонки, которые отказались сдаваться после того, как первоначальная дата столкнулась с ограничением Frecnh Covid. Однако гонка состоится в субботу, 27 ноября (с 2:00 до 6.30:XNUMX) на Paris La Defense Arena. Однодневный график и очень сжатые часы - лучшее, что могли сделать промоутеры, чтобы спасти выпуск этого года. Гонщики, зарегистрировавшиеся для участия в гонках Paris Supercross, - это Тони Кайроли, Ромен Февр, Марвин Маскин, Чад Рид, Джастин Богл, Райан Сайпс, Джош. Хилл, Алекс Мартин, Максим Деспри, Седрик Субейрас, Томас Раметт, Максим Рено Винс Фриз, Кайл Питерс, Тай Мастерпул и Джастин Брайтон.

MXA ВИДЕО: 2022 YAMAHA YZ250F ВИДЕО ТЕСТ

ТЕСТ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ! KTM 2011SXF 350: ПЕРВЫЙ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ

Этот тест KTM 2011SXF 350 года взят из сентябрьских выпусков журнала MXA за 2010 год.

ВОПРОС И ПЕРВЫЙ, КТОМ 2011SXF 350 ГОДА ИЗМЕНИТ МИР МОТОКРОССА?

О: Нет. По правде говоря, KTM 2011SXF 350 года - это просто еще одна часть матрицы мотокросса. Мотокросс 450-кубовый мотоцикл не сотрется с лица Земли. Новая эра двигателей среднего размера не наступит. Это не революционная идея (и если это так, то первыми пришли к ней несколько других производителей мотокросса, включая, помимо прочего, Husqvarna, ATK и оригинальный Yamaha YZ400). По сути, это нишевый мотоцикл, заполняющий пустоту. KTM 350SXF - интересное упражнение, но если вы думаете, что он заменит мотоцикл для мотокросса 450 куб. См, вы ошибаетесь.

В: КТО НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО ПОКУПАТЕЛЬ KTM 350SXF?

Ответ: Учитывая то, что KTM 350SXF требует езды, о чем мы подробно расскажем через минуту, это не замена "подключи и работай" для мотокросса на 450 куб. 350SXF и его родной брат, 450SXF, отличаются друг от друга днем ​​и ночью, что удивительно, когда в них много компонентов. Если толчок наступит, мы бы сказали, что на KTM 2011SXF 350 года есть три основных покупателя:

(1) Ветеринары: Для гонщика класса Vet, который предпочел бы участвовать в гонке на 250 куб. См, но не может позволить себе отдать 20 лошадиных сил на соревнование, оснащенное 450, 350SXF предлагает все прелести очень быстрого 250 с кривой крутящего момента медленного 450. Хотя на кривой динамометра есть места, где она уступает 11 лошадиных сил 450SXF.

(2) Играйте в райдеров: Когда вы не связаны какими-либо правилами и просто ищете забавный велосипед для езды, 350SXF - это все равно, что иметь 450 на низких оборотах и ​​250 на высоких оборотах.

(3) 250 пересадок: Для ребенка, перешедшего прямо из класса 250 в класс 450, 350SXF предлагает знакомые высокие обороты, чтобы выиграть, четырехтактный двигатель 250 без растяжения рук и громоздкости 450 .

Q: 350SXF - БОЛЬШОЙ 250 или ИЛИ РУКАВАЯ 450?

A: Ни то, ни другое. 60-фунтовый, пятиступенчатый, DOHC, четырехклапанный, 349.7-кубовый двигатель с толкателем под пальцами разделяет концепцию 250SXF с точки зрения веса, компактности и дизайна, но с некоторыми частями.Впрыск топлива, электрический запуск, двигатель KTM 350SXF разделяет очень мало частей со своими братьями.

В: ЧТО ТАКОЕ ЛУЧШЕЕ И ХОДУ 250SXF, 350SXF И 450SXF?

A: диаметр и ход 250SXF - 76 х 54.8 мм, 350SXF - 88 х 57.5 ​​мм, а 450SXF - 97 х 60.8 мм. Степень сжатия на 350SXF составляет 13.5: 1.

В: ЧТО ТАКОЕ УГОЛ ГОЛОВКИ 250SXF, 350SXF И 450SXF?

О: Все три велосипеда имеют одинаковый угол наклона 26.5 градусов.

В: КАКОВА ПРЕДЛАГАЕМАЯ РОЗНИЧНАЯ ЦЕНА НА 2011SXF, 250SXF И 350SXF 450 г.?

О: 2011SXF 250 года продается по цене 7699 долларов, 350SXF - по 8499 долларов, а 450SXF - по 8799 долларов.


KTM всегда создавала велосипеды, чтобы заполнять ниши. 350SXF следует по стопам 150SX, 200XC и 300XC. Он поражает японские бренды там, где их нет.

Вопрос: 2011SXF 350 года быстрее, чем 2011SXF 450 года?

A: Нет, даже близко. Это не значит, что на 350SXF нельзя было ехать быстрее, чем на 450SXF, но когда моменты заморожены и измеряется чистая производительность, двигатель 350SXF не может сравниться с 450SXF. двигатель.

Q: СКОЛЬКО ЛОШАДИНОЙ СИЛЫ СДЕЛАЕТ 350SXF НА ДИНО

A: 350SXF развивает внушительную мощность в 46.94 лошадиных силы при очень высоких 12,200 XNUMX об / мин.

Q: КАК ЛОШАДНАЯ СИЛА 350SXF СРАВНИВАЕТСЯ С 250SXF И 450SXF?

A: Вам не нужно носить шляпу охотника на оленей и курить трубку, чтобы найти ответ на этот вопрос. Это элементарно, мой дорогой Ватсон. 250SXF выдает 38.25 лошадиных сил, 350SXF - 46.94 лошадиных силы, а 450SXF - 53.92 лошадиных силы. В итоге получается разница в 8 лошадиных сил от 250 до 350 и от 350 до 450 (8 - это среднее число, на самом деле разрывы выше и ниже пиковых значений).

Q: Чему мы можем научиться у DYNO RUNS 250, 350 и 450SXF?

О: Прежде всего, если вы не связаны классовой структурой (если вы гонщик Vet или профессиональный гонщик-практикант), нет причин снова покупать четырехтактный двигатель объемом 250 куб. См. Почему нет? Потому что динамическая кривая, диапазон оборотов и частота вращения KTM 350 идентичны таковому у KTM 250SXF - только на 6–10 лошадиных сил больше в каждой точке кривой. По сути, 350 имеет кривую мощности 250, но с диапазоном мощности 250F лучше, чем он работает.

Когда дело доходит до сравнения динамометрической кривой 350SXF и KTM 450SXF, 450 крутится на всем протяжении 350 от 5000 об / мин до… ну, пока коровы не вернутся домой. Ни в одной точке пригодной для использования кривой диапазона мощности 450SXF 350SXF не выдает больше мощности, чем 450. И пиковая мощность 350SXF достигается при 12,200 450 об / мин, а пиковая мощность 8200SXF - при гораздо более низких XNUMX об / мин.

Математически KTM 350SXF для 250SXF является тем же, что 450SXF для 350SXF. Чего-чего?

В: КАК ХОРОШО ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПАНОРА НА KTM 2011SXF 350 ГОДА?

A: Это хорошо, и это плохо. Он сфокусирован и запутан. Это, как и следовало ожидать от машины, которая пытается объединить два мира, спутанный диапазон мощности. Это в значительной степени двигатель Джекила и мистера Хайда (или, может быть, два доктора Джекилса без мистера Хайда).

Первая личность - от низкого до среднего. Начиная с низа и заканчивая средним диапазоном, 350SXF дает приятное ощущение крутящего момента. Когда он на трассе сам по себе, он ощущается как 450, но по ходу он очень похож на Yamaha YZ1998 400 года выпуска. Ровный, послушный, приятный и дозированный. Не быстро, но удобно. Это похоже на 450, пока вы не поедете на 450 в том же диапазоне оборотов - тогда это будет похоже на 350.

Вторая личность проявляется, когда двигатель поднимается на вершину. В отличие от модели 450, 350SXF развивает всю свою серьезную мощность при скорости вращения выше 10,000 12,200 об / мин. Поскольку он выдает максимальную мощность, когда последний об / мин выжимается из двигателя при 46.94 XNUMX об / мин, вы должны установить его на ограничитель оборотов, если хотите, чтобы XNUMX лошадиных сил работали на вас (потому что на каждом обороте ниже максимального он делает все меньше и меньше лошадиных сил). Чтобы добиться успеха, вы должны изменить его… действительно изменить его.

В: КАК ЛУЧШИЙ СПОСОБ Ехать на KTM 2011SXF 350 года?

A: Плохо. Думайте о нем как о четырехтактном двигателе 250 и ездите на нем соответственно. Пересмотрите это. Не переключайтесь, пока не дойдете до 12-450. Никогда не тяните его вниз по кривой крутящего момента (если вы не собираетесь к стартовой линии или от нее). Этот велосипед не заменяет мотоцикл для мотокросса объемом 250 куб. См; это ближе к ощущениям от двигателя Works 250 (только это не разрешено в классе XNUMX).

В: МОЖНО ЛИ ВЫ ИЗМЕНИТЬ КАРТЫ?

A: Да. Даже лучше, чем возиться с миром программного обеспечения и ноутбуков, в модуле зажигания KTM уже запрограммированы три карты. Единственный улов: вам нужно купить дополнительный переключатель за 50 долларов, чтобы получить к ним доступ. Три карты агрессивны, стандартны и мягки. Мы использовали агрессивную карту (которую мы выбрали из-за проблем со стандартным передаточным числом).

В: ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВЕСИТ 2011 KTM 350SXF?

A: KTM сообщает, что 350SXF весит 230.2 фунта, но на наших весах он весил 237 фунтов (без газа - именно так их взвешивают FIM и AMA). В идеальном мире KTM 2011SXF 350 года весил бы 220 фунтов. Зачем? Потому что это минимальный предел веса для велосипеда в национальном классе 450 AMA. Кроме того, неотъемлемая философия создания двигателя среднего размера 350 куб.см заключается в том, что вы можете поместить его в раму 250 и компенсировать потерю мощности меньшим общим весом.

Q: Откуда взялся вес?

О: При 237 фунтах 350SXF не легкий. Почему? Предположим, что типичный 250F весит 220 фунтов. Чтобы превратить 250SXF в 350SXF, вам нужно добавить усиленные компоненты двигателя, стальную корзину сцепления, более прочную раму и заднее колесо большего размера. Это примерно на 6 фунтов больше. Следующим на повестке дня стоит тот факт, что велосипеды с впрыском топлива обычно весят примерно на 3 фунта больше, чем велосипед с карбюратором из-за электрического топливного насоса, более толстого бензобака и дополнительных магнитов магнето. Наконец, KTM решила установить на 350SXF электростартер. И хотя стартер KTM 350SXF немного меньше агрегата 450SXF, по-прежнему существуют проблемы с аккумулятором, стартером и самим стартером. Все это весит примерно на 5 фунтов больше (потому что вы можете вычесть вес кикстартера, шестерни кикстартера и холостого хода). Общая прибавка в весе составляет 14 фунтов. Когда вы добавляете 14 фунтов к 220 фунтам, вы получаете приблизительную цифру в 234 фунта. По этим подсчетам, KTM 2011SXF 350 года примерно на 3 фунта тяжелее, чем должен быть.

Для сравнения, 2011 KTM 450SXF весит 242 фунта. 5 дополнительных фунтов относятся к более крупным корпусам 450, большему кривошипу и более длинным рамным направляющим.

Q: ЧТО НАШИ ЛУЧШИЕ НАСТРОЙКИ ВИЛКИ?

О: Мы использовали ту же базовую настройку, что и на нашем KTM 450SXF (в конце концов, разница в весе всего 5 фунтов). Мы отказались от стандартных пружин вилки 0.48, которые слишком мягкие) для пружин 0.50 от 450SXF, и изменили высоту масла в соответствии с условиями трека. Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту установку вилки на KTM 2011SXF 350 года:
   Весенний курс: 0.50 кг / мм (0.48 кг / мм запас)
   Высота масла: 365cc (375 сток)
   Сжатие: 12 кликов
   Отскок: 12 кликов
   Высота ножки вилки: 5 мм вверх (на первой линии)
   Примечание: В наличии отделка вилки свисают и теряют много путешествий. Мы использовали более жесткие пружины, чтобы держать вилы выше, и предлагаем, чтобы вы весили 175 фунтов или более, чтобы вы делали то же самое (затем уменьшите высоту масла, чтобы сгладить резкость в середине удара). Высота масла - простой трюк для вилок WP. Возьмите 10c, если вы думаете, что они слишком резкие в середине, и добавьте 10cc, если вы думаете, что они слишком мягкие в конце хода.


Что бы мы изменили?
Зубчатая передача, крышка маслозаливной горловины, выхлопная система, пружина амортизатора, схема зажигания, пружины вилки, регулятор предварительного натяга, крышка бензобака и шланг вентиляции радиатора - все в списке.

Q: СВЯЗАТЬСЯ ИЛИ НЕ СВЯЗАТЬ?

A: KTM 250/350 / 450SXF поставляются с рычажным механизмом с увеличивающейся скоростью, в то время как двухтактные KTM 125SX, 150SX и 250SX придерживаются прежней системы PDS без рычага. Ни для кого не секрет, что KTM не хотела переходить на подъемно-сцепные устройства в японском стиле, но у них не было выбора. Хотя их безрычажная задняя подвеска PDS превратилась в очень хорошую систему задней подвески для тех, кто знал, как ее настраивать, общественное мнение заставило перейти на рычажный механизм.

Когда заднее колесо движется вверх, скорость нарастания дуги ударного рычага заставляет ударный вал двигаться быстрее (даже если заднее колесо все еще движется с постоянной скоростью). Угадай, что? Система PDS без связи KTM делает то же самое. Так в чем же разница? Основным отличием является то, что новая навеска может быть точно настроена путем изменения профиля эксцентрикового кулачка, чтобы амортизация имела большее демпфирование в самом конце хода. С другой стороны, система без звеньев легче, с ней легче работать и обеспечивает более линейное продвижение пружины. С научной точки зрения, самое заметное преимущество этой связи должно ощущаться в последнем дюйме ударного удара. Мы этого не чувствовали.

Q: ЧТО НАШ ЛУЧШИЙ УСТАНОВКА ШОКА?

A: Задняя подвеска была жесткой, немного изменчивой и все еще казалась склонной к G'ing (несмотря на преимущества растущей скорости сцепления). Наше решение состояло в том, чтобы заменить запасную пружину 5.4 на пружину 5.7 от 2011 KTM 450SXF. Это удерживало заднюю часть повыше и позволило нам сбалансировать шасси в координации с более жесткими пружинами вилки. Пожалуй, самая заметная вещь в задней подвеске 350SXF заключается в том, что она удивительно похожа на заднюю подвеску без тяги, которая появилась на четырехтактных KTM в прошлом году. Это не должно стать большим сюрпризом, так как KTM использовал тех же тест-райдеров, которые разработали отсутствие связи для разработки этой связи. Они знают, что им нравится, и, поскольку им понравилась система PDS, они работали с системой связи KTM, пока им это тоже не понравилось. Если есть разница между велосипедом сцепления и велосипедом PDS, то это означает, что сцепление, по-видимому, не распространяется настолько далеко до крайностей в грубой форме, как система PDS. Отскок кажется более сжатым, хотя такт сжатия идентичен.

Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту ударную установку для KTM 2011SXF 350 года:
   Весенний курс: 5.7 кг / мм (5.4 кг / мм запас)
   Гонка провисает: 100мм
   Привет-сжатия: 2-1 / 4 получается
   Lo-сжатия: 15 кликов
   Отскок: 12 кликов
   Ноты: Хотя KTM часто рекомендовал провисание 110 мм и более, мы думаем, что 100-105 мм лучше.

В: КАК РУЧКА 2011 KTM 350SXF?

A: каждый МХА гонщику-испытателям понравилась точность 350SXF. После того, как мы решили проблемы с жесткостью вилки и пружины амортизатора, мы смогли увеличить высоту вилки, чтобы выбрать желаемую величину поворота. Как только вы соберете правильный баланс, этот байк поворачивает, как будто он едет по рельсам. Мы точно знаем, что Suzuki RM-Z2011 450 года поворачивает круче, но он жертвует стабильностью на прямой в пользу скорости в тесноте. KTM - лучшее универсальное шасси. Получается, но на скорости не приносит жертв во имя вашего.

Модель 2011 года намного изящнее, меньше, ниже и на ощупь уже наверху (и KTM был достаточно умен, чтобы держать подножки достаточно далеко друг от друга, чтобы обеспечить устойчивую стойку в суровых условиях). KTM пошла снизу вверх, делая небольшие изменения каждый год. Большую заслугу можно отнести к возможности настройки стальных рам по сравнению с литыми или коваными алюминиевыми рамами.

Поскольку KTM 350SXF лишь немного легче 450SXF и участвует в гонках того же класса. - мы укрепили оба конца.

В: ЧТО ДЕЛАЛ MXA, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ РАБОТУ KTM 350SXF?

A: Вот список:

(1) Перепрограммирование. Мы перешли от стандартной кривой зажигания к «агрессивной» кривой. Это только время зажигания, а не отображение топлива. Для доступа к картам вам необходим дополнительный регулятор KTM ($ 49.60 от вашего местного дилера).

(2) Передача. Мы приспособили его к одному зубу (от 50 до 51) и нескольким МХА гонщики-испытатели предпочли снизить на два зубца до 52. Зазор между шестернями слишком велик. При заводских настройках байку сложно перескакивать со второй на третью, и требуется долгая прямая дорога, чтобы довести обороты до ограничителя оборотов. Понижение передачи на один зуб помогает переключению со второй на третью и позволяет увидеть ограничитель оборотов. Пониженная передача на два зубца делает третью передачу более удобной. Длинная тяга может показаться хорошей вещью, но если вы не дойдете до 12,2000, вы не достигнете максимальной мощности. Переведенный это означает, что на каждый оборот ниже 12,200 вы теряете мощность.

(3) Выхлопная система. Мы позаимствовали выхлопную систему Factory 4.1 от Mike Alessi. www.fmfracing.com и это шумный Он показал отличную производительность, и доказательство было то, что МХАПоклонники 52 зубов вернулись к 51 зубу, потому что сила переносилась лучше.

(4) пружины. Каждый МХА Испытательный гонщик потребовал, чтобы мы ехали жестче на пружинах (спереди и сзади).

(5) Запирающая газовая крышка. Мы отключаем запахи на раздражающей газовой крышке KTM, чтобы отключить блокирующее устройство (если вы все сделаете правильно, газовая крышка отключится, и вам не нужно будет использовать две руки, чтобы открыть ее).

(6) Вентиляционный шланг радиатора. Запасной силиконовый радиаторный вентиляционный шланг выпускается непосредственно на головку трубы. Плохая идея. Мы установили более длинный вентиляционный шланг, который выходил под двигатель.

Штатную крышку маслозаливной горловины мы заменили после того, как открутили ее ботинками. Мы использовали алюминиевый колпачок KTM Power Parts.

(7) Крышка заливной горловины.Если вы носите ботинки для мотокросса с петлями, петли могут зацепить черную пластиковую крышку маслоналивной горловины и открутить ее. У вас есть три варианта:
      (A) Снимите крылышки с пластиковой крышки маслоналивного патрубка;
      (B) Переключиться на алюминиевую крышку маслоналивного патрубка;
      (c) Купите новые сапоги - без петель.

Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:

(1) Переливная трубка радиатора. Когда вода вытекает из перелива, напорная труба создает паровое облако.

(2) Крышка заливной горловины. У нас была крышка маслозаливной горловины на правой стороне двигателя во время мотоциклов. Мы установили меньшую и более гладкую крышку заливного отверстия для аксессуаров KTM.

(3) Прокладка водяного насоса. Мы разбили водяной насос и вывалили прокладку водяного насоса, что привело к большой утечке воды.

(4) Кольцо предварительного натяжения. Ненавидел это. Его гораздо сложнее использовать, чем простое алюминиевое кольцо прошлого года. Новое нейлоновое кольцо предварительной нагрузки легко деформируется, и по некоторым причинам его очень трудно поворачивать. KTM говорит не бить его молотком и ударом, но у нас не было выбора.

(5) Передаточные числа. Они должны работать на кого-то, но не на нас. Существует большой разрыв между вторым и третьим.

(6) Вес. Это был бы невероятный мотоцикл за 220 фунтов, удивительный за 225 фунтов, потрясающий за 230 фунтов, но 237 фунтов не является отметкой в ​​категории «плюс».

(7) Диски. Excel работает на МХАГоночный байк был маслянисто-мягким. Мы преследовали спицы с удвоенной силой. KTM говорит, что они заменят все мягкие диски на велосипедах автосалона.

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Подобный список:

(1) Быстрая разблокировка газопровода. Благодаря быстрому отпусканию кнопки бензобак можно снять с рамы без каких-либо драматических воздействий.

(2) Дополнительный кикстарт. Если вы хотите легче 350SXF, вы можете установить кикстартер на 350SXF. Вы можете снять стартер, аккумулятор и ведущую шестерню, но вам нужно добавить кикстартер, вал кикстарта, промежуточную шестерню и заглушку корпуса.

(3) многоцелевой. Водяной насос, противовес и зубчатая цепь приводятся во вращение от главной передачи.

(4) Топливный бак. При 1.98 галлона газа бак KTM 350SXF на полгаллона больше, чем бензобаки на мотоциклах Honda, Kawasaki, Suzuki или Yamaha EFI.

(5) Стальная рама. Стальная рама на 5 мм ниже старой рамы и на 15 мм шире в подножках; KTM прошел 24 различных вариации жесткости рамы. Что касается веса хромовой рамы, то рама KTM на один фунт легче, чем любая продаваемая алюминиевая рама.

(6) Стальная корзина сцепления. Хотя это может показаться нетехнологичной идеей, нам понравилась стальная корзина сцепления на 350SXF (она похожа на корзину, используемую в старом двигателе KTM RFF). Он не изнашивается, а поскольку сцепление вращается на треть быстрее двигателя и при обратном вращении, его вес не добавляет эффекта маховика. В KTM использовалась стальная корзина сцепления, потому что она имеет более тонкий профиль, что позволило сделать корпус двигателя более узким.

(7) Подъем. Наконец, KTM предоставил ручное крепление, чтобы поднять велосипед на подставку.

(8) Обработка. Ничто так не справляется, как КТМ. Пять лет назад MXA говорил, что ничего не так плохо, как KTM.

(9) Звук. При испытании FIM на два метра максимум KTM выкачал 115.7 дБ. Он также прошел тест AMA на 94 дБ в 4500:XNUMX.

Q: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

A: Однажды была маленькая девочка по имени Златовласка. Ворвавшись в дом некоторых местных жителей и вандализм, она съела их еду. «Эта каша слишком горячая!» воскликнула она. Итак, она попробовала кашу из второй миски. «Эта каша слишком холодная» она сказала. Итак, она попробовала последнюю миску каши. «Ааа, эта каша как раз правильная» - счастливо сказала она и все съела. В настоящее время она учится один на пять в Джолиет для B&E. Как это связано с 350SXF? Думаю об этом.

СОБЛЮДЕНИЕ ГОНКИ НА 2021 ГОД

До суперкросса еще несколько месяцев, но когда наступает большая ночь, мы ожидаем фейерверк.

ЧЕМПИОНАТ FIM ГРАН-ПРИ 2021 (ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ)
13 июня… Орленок, Россия
27 июня… Бассейн Маттерли, Англия
4 июля… Маджиора, Италия
18 июля… Осс, Голландия
25 июля… Локет, Чехия
1 августа ... Ломмель, Бельгия
8 августа… Кегумс, Латвия
5 сентября… Афьонкарахисар, Турция
8 сентября… Афьонкарахисар, Турция (среда)
19 сентября… Рио-Сардо, Сардиния
3 октября… Тойченталь, Германия
10 октября… Лакапель, Франция
17 октября… Инту Занаду, Испания
24 октября… Трентино, Италия
27 октября… Трентино, Италия (среда)
31 октября… Трентино, Италия
7 ноября… Мантуя, Италия.
10 ноября… Мантуя, Италия (среда)

ЧЕМПИОНАТ МИРА SIDECAR ПО МОТОКРОССУ 2021 (ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ)
22 августа… Джинин, Чж
26 сентября… Lange, Est
10 октября… Крамолин, Чехия
17 октября… Осс, Хол

ОСТАВШИЙСЯ ГРАФИК REM RACE на 2021 год
4 декабря ... Глен Хелен, Калифорния
18 декабря ... Глен Хелен, Калифорния

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОНАТ ШОТЛЕТА 2021 (ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ)
15/16 мая… Tains
26/27 июня .. Лочгилпхед
17 июля… Дун
14/15 августа… Райни
9/10 октября… Таин

ЧЕМПИОНАТ АВСТРАЛИИ 2021 (ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ)
11 апреля… Вонтагги, Виктория
2 мая… Канберра, ACT
27 июня… Мейтленд, Новый Южный Уэльс
25 июля… Водонга, Виктория (Отменено)
8 августа… Колсон, QLD (Отменено)
14 августа… .Coolum, QLD (Отменено)
15 августа… .Coolum, QLD (Отменено)
5 сентября… Gillman, SA (Отменено)

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОНАТ Германии ADAC 2021 (ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ)
4 июля… Бильштейн
18 июля… Тенсфельд
15 августа… Дритц
5 сентября… Furstilich Drehna
12 сентября… Ройтлиген

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 сентября… Мантуя, Италия.

REM OCTOBERCROSS 2021
30 октября ... Глен Хелен

ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО ДЕТЕ В 2021 ГОДУ
5-7 ноября… Глен Хелен

RED BULL DAY В ГРЯЗИ
26-28 ноября… Глен Хелен

2021 НИТРОРАЛЛИКРОСС
20-21 ноября ... Глен Хелен, Калифорния

2021 ПАРИЖ СУПЕРКРОСС
27 ноября… Париж, Франция (Новая дата)

• MXA VIDEO: 2022 YAMAHA YZ250 ДВУХТАКТНЫЙ ВИДЕОТЕСТ

• ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ РАСПИСАНИЕ ГОНК НА 2022 ГОД

ЧЕМПИОНАТ АМА СУПЕРКРОСС 2022
8 января ... Анахайм, Калифорния
15 января… Окленд, Калифорния
22 января… Сан-Диего, Калифорния
29 января ... Анахайм, Калифорния
5 февраля… Глендейл, Аризона
12 февраля… Анахайм, Калифорния
19 февраля… Миннеаполис, Миннесота
26 февраля… Арлингтон, Техас
5 марта… Дейтона-Бич, Флорида
12 марта ... Детройт, Мичиган
19 марта… Индианаполис, Индиана
26 марта… Сиэтл, Вашингтон
9 апреля… ул. Луи, Миссури
16 апреля… Атланта, Джорджия
23 апреля… Фоксборо, Массачусетс
30 апреля… Денвер, Колорадо
7 мая… Солт-Лейк-Сити, Юта

ГРАН-ПРИ ЧЕМПИОНАТА FIM 2022 (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО)
20 февраля… Бассейн Маттерли, Англия
6 марта… Будет объявлено позже, Аргентина
20 марта… Будет объявлено позднее.
27 марта… Осс, Голландия
10 апреля… Трентино, Италия.
24 апреля… Кегумс, Латвия
1 мая… Орленок, Россия
15 мая… Рио-Сардо, Сардиния.
29 мая… Инту Занаду, Испания
5 июня… Эрни, Франция
12 июня… Тойченталь, Германия
26 июня… Джакарта, Индонезия
3 июля… Семаранг, Индонезия.
17 июля… Медальон, Чехия.
24 июля… Ломмель, Бельгия.
7 августа… Уддевалла, Швеция
14 августа… KymiRing, Финляндия
21 августа… ул. Жан д'Анжели, Франция
4 сентября… Афьонкарахисар, Турция
18 сентября… TBA

Чемпионат АМА 2022 года по мотокроссу
28 мая… Пала, Калифорния
4 июня… Хангтаун, Калифорния.
11 июня… Громовая долина, штат Колорадо
18 июня… Мт. Моррис, Пенсильвания
3 июля… Красный бутон, Мичиган
9 июля… Саутвик, Массачусетс
16 июля…. Милвилл, Миннесота
23 июля…. Вашугал, Вашингтон
13 августа ... Унадилла, Нью-Йорк
20 августа… Баддс-Крик, Мэриленд
27 августа… Кроуфордсвилл, Индиана
3 сентября… Пала, Калифорния

2022 СЕРИЯ KICKER ARENACROSS
7-8 января ... Лавленд, Колорадо
14-15 января… Амарилло, Техас
21-22 января… Оклахома-Сити, ок
28-29 января… Гринсборо, Северная Каролина
4-5 февраля… Рино, Невада
11–12 февраля… Денвер, Колорадо

РАСПИСАНИЕ РАБОТ НА ВНЕШНЕМ ДОРОГЕ НА 2022 ГОД
21-23 января… Primm, NV
18-20 февраля… Глен Хелен, Калифорния
11-13 марта… Лейк-Хавасу-Сити, Аризона
8-10 апреля… Тафт, Калифорния
29 апреля - 1 мая… Лас-Вегас, Невада
27-29 мая… Сидар-Сити, Юта
16-18 сентября… Престон, штат Иллинойс
14–16 октября… Мескит, штат Невада
4-6 ноября… Primm, NV

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 сентября… Red Bud.Michigan

ПРИСОЕДИНИТЕСЬ К СТРАНИЦАМ MXA

Если вы используете Flipboard, обязательно подпишитесь на страницу Motocross Action для всех обновлений на нашем сайте. щелчок ВОТ чтобы проверить страницу.

МХА YOUTUBE CHANNEL | НАЖМИТЕ, ЧТО ПОДПИСАТЬСЯ КНОПКУ

МХА Экипаж - все, что связано с мотоциклом. Проверьте наш МХА YouTube канал для обзоров велосипедов, Supercross освещения, интервью с гонщиками и многое другое. И не забудьте нажать эту кнопку подписки.

• ОСВЕЩЕНИЕ ПРОДУКТА MXA: ПРЕЗИДЕНТНЫЙ ИЗНОС ДЕЙСТВИЯ МОТОКРОССА

ФУТБОЛКА MXA PREMIX - 29.95 доллара США

ФУТБОЛКА MXA VINTAGE - 29.95 доллара США

ФУТБОЛКА С ЯПОНСКИМ ЛОГОТИПОМ MXA - 29.95 доллара США

ФУТБОЛКА MXA в стиле 80-х - 29.95 доллара США

Чтобы увидеть больше футболок MXA и всех доступных цветов Кликните сюда

ГОВОРИТЕ МОТО С ЧАТОМ ГРУППЫ FACEBOOK MXA

Мы любим все мото и хотим собрать вместе всех любителей мотоциклов в одном месте, чтобы поделиться своими двумя центами, идеями, фотографиями, починками велосипедов, проблемами с велосипедом и многим другим. Чтобы проверить это в первую очередь, вы должны иметь или уже иметь учетную запись Facebook. Если вы этого не сделаете, это не так много работы, и вы могли бы даже иметь псевдоним, чтобы никто не знал, что это вы. Чтобы присоединиться, нажмите ВОТ, После того, как вы запросите присоединение, мы вскоре примем ваш запрос.

• ПОДПИСАТЬСЯ НА MXA В TWITTER

Следуйте за нами, чтобы увидеть свежий контент каждый день на www.twitter.com/MXAction или в Твиттере на сайте «MXAction».

MXA YOUTUBE CHANNEL | ХИТ, КОТОРЫЙ ПОДПИСЫВАЕТСЯ

МХА Экипаж - все, что связано с мотоциклом. Проверьте наш МХА YouTube канал для обзоров велосипедов, Supercross освещения, интервью с гонщиками и многое другое. И не забудьте нажать эту кнопку подписки.

Фото Кредиты: Дебби Тамиетти, Кавасаки, KTM, MXGP, Тревор Нельсон, Рэй Арчер, Джон Ортнер, Брайан Конверс, Honda, Yamaha, Husqvarna, Дэрил Эклунд, Yamaha, архив MXA

2011 КТМ 350SXFГрафик Гран При 2022 годаFXRХонда Нави МинимотомотокроссмотомассажерСлухиSupercross