ИНТЕРВЬЮ SHANE MCELRATH: 3-х Точка, 2-RACES & HIS 450 SUPERCROSS КАРЬЕРА В ЛИМБО

ИНТЕРВЬЮ SHANE MCELRATH: 3 ПУНКТА ВНИЗ, 2 ГОНКИ, ЛЕВЫЕ С СУПЕРКРОССОВОЙ КАРЬЕРОЙ HIS 450 НА ЛИНИИ

Несмотря на Covid-19, Supercross в 2020 году одержал победу, и мы наблюдали удивительные гонки по дивизиям 450SX, 250SX West и 250SX East с тех пор, как Supercross возобновился в Солт-Лейк-Сити, штат Юта.. В серии «250 очков восточного побережья» разница между лидерами меньше всего - всего три очка. В то время как этот класс может не соответствовать всей глубине Чемпионата Западного побережья или класса 450 Суперкросс, текущий лидер по очкам Чейз Секстон и Шейн Макэлрат из Star Yamaha обеспечили одни из самых напряженных сражений. Эти двое были равны по очкам в последнем турнире 250 East, где Секстон смог победить и получить небольшое преимущество в три очка над Макэлратом, который выиграл два предыдущих раунда. Чтобы добавить еще больше давления, Чейз Секстон уже имеет контракт на завод 450 с HRC Honda на 2021 год, в то время как Шейн МакЭлрат в настоящее время не имеет работы или мотоцикла, на котором он будет ездить в следующем году. Команда Star Yamaha хотела бы оставить Шейна еще на один сезон, но они участвуют только в классе 250, и с правилом повышения квалификации AMA Шейн больше не будет иметь право на участие в классе 250SX после сезона 2020 года. В этом чрезвычайно важном чемпионате осталось всего два раунда, и мы поговорили с Шейном МакЭлратом, чтобы узнать, что он думает.

КРУГЛЫЙ 16 | 2020 СОЛЬ ОЗЕРО ГОРОДА СУПЕРКРОСС | ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ

Джим Кимбалл

ШЕЙН, КАК ЭТО БЫЛО ГОНИТЬ ЭТИ ФИНАЛЬНЫЕ ТУРЫ СУПЕРКРОССА В ГОРОДЕ СОЛЬНОГО ОЗЕРА? Это было довольно мило. Команда арендовала здесь на месяц большой отель типа «постель и завтрак» Air. На самом деле мы примерно в 15 милях к югу от Солт-Лейк-Сити, напротив горы. Мы находимся в тихом маленьком районе, и это довольно большой дом, поэтому вся команда остается здесь вместе. Погода здесь по большей части была жаркой, за исключением нескольких дней, когда было холодно и дождливо. Воздух здесь действительно чистый, и пейзаж действительно хороший. Было действительно круто просто изменить наш график и изменить наш распорядок. Находясь здесь на высоте, нам пришлось немного подправить ситуацию, просто отказавшись от наших тренировок. Мы следим за тем, чтобы отдыхать, потому что у нас есть короткие перерывы между гонками. Честно говоря, до сих пор это было очень весело.

Шейн ведет Чейза сквозь крики в грязи, 13 тур гонки в SLC.

Я бы вообразил, что выгода в том, что вы не летаете так много. Да, если бы они были только в выходные, мы, вероятно, летали бы, потому что мы не оставались бы где-нибудь в течение семи недель. Честно говоря, было очень приятно не летать, здесь все очень близко. Если бы вы жили в Южной Калифорнии, это было бы похоже на гонки в Анахайме каждые три дня, за исключением того, что вы находитесь всего в двадцати минутах от стадиона.

Шейн выиграл две первые 250 гонок на Восточном побережье в Солт-Лейк-Сити и занял второе место на третьей. 250 восточных гонщиков снова выстраиваются в очередь в среду 17 июня.

КАК ЭТО БЫЛО РАБОТАЕТ ЧАСТО? Он немного изменился, но в то же время мы участвуем в гонках в воскресенье, среду и воскресенье, поэтому это похоже на обычную неделю гонок и катания. Честно говоря, это очень похоже, за исключением того факта, что между гонками все восстанавливается, потому что день гонки действительно важен. Мы заботимся, особенно с воскресенья по среду, только с двумя выходными, что мы поправляемся.

Что вы делаете в эти выходные дни? Понедельник - действительно плохой день, возможно, спад восстановления, а затем вторник - небольшая нагрузка, потому что вы все еще поправляетесь. Но вы также пытаетесь открыть свое тело на среду, чтобы перерыв с воскресенья на среду был действительно коротким. Со среды по воскресенье у нас дополнительный день. Но теперь, когда мы находимся здесь и часто проводим гонки на высоте, мы должны быть осторожны и быть уверенными в том, что полностью восстановимся. Опять же, гоночный день - самый важный день, поэтому мы просто должны быть на вершине.

Шейн МакЭлрат и Чейз Секстон много выступали на старте в SLC.

СМЕНИЛСЯ ЛИ МНЕШНЕЕ ВРЕМЯ? ВЫ ВИДЕТЕ БОЛЬШЕ ДОВЕРИЕ, ПРИХОДЯЩЕМ В ГОНКИ ГОРОДА СОЛЕННОГО ОЗЕРА. Не так много, но я бы сказал, что умственно укрепился и теперь более последовательный. Перед последней гонкой в ​​Дайтоне и перед COVID-19, результаты мудрые, мы шли в обратном направлении. Тем не менее, мы действительно добились большого прогресса с велосипедом, командой и со мной. Мы набирали обороты. Результаты просто не показали этого. Теперь обнадеживает возможность участвовать в гонках и получить два первых места и второе место. Это то, для чего мы тренируемся, что мы планируем делать, и что я должен делать. Так что мне приятно это делать, потому что именно здесь я считаю, что должен быть. Это дополнительное время с задержкой помогло мне гораздо больше привыкнуть к байку и внести некоторые изменения. Так что на самом деле было здорово, что у меня было столько свободного времени, чтобы стать лучше как личность, стать лучше как гонщик, и теперь я думаю, что это действительно здорово.

ТЫ ПРОСТО НАМЕРЕН «ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШЕ, КАК РАСЕР, И ЭТО ПОКАЗЫВАЕТСЯ», КОТОРОЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТАКИМ, ЧТО Я ВИДЕЛ. Да, мне так хочется. У меня сейчас три очка, после того, как мы были связаны, выходя в последнюю гонку, когда она была грязной. Это был облом, чтобы получить второе, но в то же время это был сложный путь. Это были сложные условия. Я сделал все возможное. Я на три очка ниже, и это ничто, что нельзя преодолеть. На самом деле, мне нечего терять, и у меня есть все, чтобы получить. У нас есть еще одна гонка, а затем еще одна для перестрелки Восток / Запад. Я верю, что могу это сделать. Я верю, что у меня все получается. Я просто хочу пойти туда и сделать все возможное, и, надеюсь, это победа в чемпионате.

Шейн МакЭлрат взял на себя инициативу своего соперника и возглавлял 250 Main Event до тех пор, пока Гаррет Марчбэнкс не потерпел крах и красный флаг не вышел на 13-м раунде. После перезапуска он снова лидировал, но в конечном итоге он упал с расстроенным наездником и позволил Секстону взять привести и победить.

На последнем восточном побережье, 250 раундов, вы надеетесь быть в замешательстве, пока Гарретт Марчбэнкс не опустится вниз, а красный флаг не исчезнет. Было ли сложно увидеть красный флаг? Это было неприятно. В настоящий момент я честно думал, что Чейз был прямо позади меня, потому что я только что прошел мимо него во втором повороте. Я был точно так же, как сосредоточен вперед, как только появился красный флаг, и я увидел, что Чейз не был позади меня, а он был еще дальше, я был как «вау». Но все было хорошо. Я просто почувствовал: «Давайте выстроимся и сделаем это снова». Я был счастлив снова вытащить дырочку и снять, и я чувствовал себя хорошо. Я был очень взволнован этим, по крайней мере, в течение короткого времени.

ЛАПЕРЫ КАК ПЛОХО, КАК ОНИ ВИДЯТСЯ? Честно говоря, это было довольно дико. Мы никогда раньше так не скупились. Я не знаю, имеет ли это какое-либо отношение к высоте или к чему, но в классе 450 это тоже самое. Лучшие немногие просто убегают и оставляют всех. Честно говоря, я не знаю, что сказать для ответа, потому что это странно и совершенно ненормально, особенно это плохо. Сама грязь усугубила ситуацию в моей последней гонке, и эта трасса также была довольно технической. Несколько лучших парней едва делали некоторые вещи, как это было, поэтому, зная, что есть парни, которые не могут делать некоторые вещи. Это только делает это намного хуже, когда вы кладете грязь сверху, и люди ходят повсюду. Так как мы были в Юте, саперы были довольно сумасшедшими, я действительно не знаю, почему это так.

Мы ожидаем, что эти двое будут сражаться в среду в 16 раунде в SLC.

В НЕКОТОРЫХ СРЕДАХ ИЗОБРАЖАЛИСЬ, ЧТО ВЫ И ЧЕГО СЕКСТОН - ВРАГИ, ЭТО ВЕРНО? Я просто хочу победить, не важно, Чейз это, неважно, мой ли это лучший друг по улице или Эли Томак. С тем, где я сейчас нахожусь, я не думаю, что смогу победить Илая, но я обязательно попробую. Мы с Чейзом вместе изучали Библию в Boot Camp. Мы не обязательно враги, но мы не общаемся на трассе. Когда я появляюсь, у меня есть работа. Я хочу выйти и сделать все возможное. Я думаю, что он, вероятно, такой же, но он тоже моложе. Я действительно не знаю.

Шейн откинулся на длинную секцию криков в SLC.

Джереми Мартин недавно объявил о том, что сам и Джэйко Хонда решили сесть на оставшиеся 250 кругов на восточном побережье, чтобы не уйти и быть вынужденными до 450 класса в следующем году. КАКИЕ ВАШИ МЫСЛИ В ЦЕЛОЙ СИСТЕМЕ 250 POINTING OUT? Честно говоря, я думаю, что это может быть улучшено. Производители могут сделать шаг вперед, но это требует больше работы и больше бюджета, чем гоночные команды. Мудрый OEM, там есть деньги. Прямо сейчас, часто 450 команд прикладывают большие усилия к одному парню и имеют второго парня просто для того, чтобы иметь гонщика. Я думаю, что иметь более 450 парней вполне выполнимо и выполнимо, это потребует приверженности. Правило довольно жесткое, потому что я не думаю, что оно позволяет гонщикам взрослеть так, как им следовало бы. На ваш вопрос очень сложно ответить.

ВЫ СКАЗАЛЕ, ЧТО НИЧЕГО ВЫПОЛНЯЕТСЯ ДЛЯ 450 КЛАССА В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ. ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ЭТО ИЗ ВАШЕГО УМА И Сосредоточиться на задаче? Это легко сейчас, потому что я должен. У меня ничего нет в очереди, и это действительно большой вопрос. Я пытаюсь сделать все возможное, чтобы получить что-то, потому что в данный момент у нас ничего нет.

Звездные гонки Шейна Макелрата Yamaha YZ250F. В среду у него не будет красной таблички, так как у него больше нет очков. 

ТЫ ТЫ ПУНКТА ВНИЗ С ДВУМЯ ТРУДАМИ. МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ПОЛУЧИТЬ ЧЕМПИОНАТ? Да, если честно, сейчас мы находимся в действительно хорошем месте. Я попал в Солт-Лейк-Сити на десять очков вниз, затем после двух гонок был привязан к чемпионату, а теперь я вернулся на три очка. Это действительно еще никого не звание. Я чувствую, что у меня есть хороший шанс, потому что я немного уступаю. На данный момент мне нечего терять. Мы выполнили всю работу, которую нам нужно было сделать за то время, которое у нас было. Сейчас настало время для меня и моей карьеры. Я здесь, чтобы сделать все возможное, и я думаю, что я готов. Как я уже сказал, я лучший гонщик и гонщик, чем был в начале сезона. Я думаю, у меня все будет хорошо.

КРУГЛЫЙ 16 | 2020 СОЛЬ ОЗЕРО ГОРОДА СУПЕРКРОСС | ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ

2020 ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ МОНСТР СУПЕРКРОСС2020 Солт-Лейк-Сити, Суперкросс, раунд 162020 суперкроссама очки прогрессаМХАКруглый 16Шейн МцелратШейн МакЭлрат, интервьюSLCSLC6Звездные гонки YamahaSupercrosssx