ИНТЕРВЬЮ ШЕЙНА МАКЕЛРАТА: БОРЬБА ЗА ЕГО ФАБРИЧНУЮ ЗАМЕНУ

ИНТЕРВЬЮ ШЕЙНА МАКЕЛРАТА: БОРЬБА ЗА ФАБРИЧЕСКОЕ МЕСТО

2020 год был одним из лучших сезонов Шейна МакЭлрата. Выступая за Star Racing Yamaha, он финишировал вторым в суперкроссе 250 и третьим в серии 250 на открытом воздухе. Проще говоря, в большинстве лет Шейн подписал бы полный заводской контракт на 2021 год и далее, чтобы остаться в классе 250, но он указал на свое право на участие в классе AMA 250 и был вынужден перейти на 450 для Supercross. К сожалению, 450 заводских бригад не ждали.

27-летний спортсмен смог найти поездку с командой Smartop/Bullfrog spas/MCR Honda Supercross. К несчастью для Шейна, он большую часть времени не участвовал в Суперкроссе из-за травмы спины. Позже, подписав контракт с командой Rocky Mountain KTM на 2022 год, казалось, что МакЭлрат наконец-то получил комфорт в виде годового контракта, чтобы наконец оставить свой след в классе 450. Но снова его карьера в 450-м году была сорвана из-за травмы, а затем из-за того, что титульный спонсор Rocky Mountain отказался от поддержки команды. Теперь, заменяя травмированных Дина Уилсона и Малкольма Стюарта в команде Rockstar Husqvarna, Шейн надеется продолжить выступать за команду Husqvarna до конца лета.


Джим Кимболл

Шейн, я должен начать, что удача была не на вашей стороне, когда вы перешли в класс 450. ВЫ ПОЧТИ ВЫИГРАЛИ ТИТУЛ 250 SUPERCROSS В 2020 ГОДУ. ВЫ ПОДПИСАЛИСЬ НА MOTOCONCEPTS НА 2021 ГОД И ПОЛУЧИЛИ ТРАВМУ. ПОЗЖЕ ВЫ ПОДПИСЫВАЕТЕСЬ С КОМАНДОЙ ROCKY MOUNTAIN KTM НА 2022 ГОД, И ОН СКЛАДЫВАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ СУПЕРКРОССА. В нашей отрасли все непросто. Травмы, вероятно, самая большая часть, но всегда есть и другие вещи. Некоторые люди заболевают. Нам предстоит пройти через множество испытаний. С тех пор, как я перешел в класс 450, я перешел от своего лучшего года на 250 к тому, что я не чувствовал, что могу показать, на что я способен в классе 450. Во многом это были травмы, и немного другие проблемы. 

Вы должны принимать все это вместе с хорошими вещами, вы не можете просто сказать: «О, почему я?» Я просто смотрю на это с точки зрения роста. Тяжело проходить через испытания, но в то же время мы можем позволить им сломить нас, или мы можем позволить им изменить нас или вырастить нас. Это особенно верно, поскольку это восходит к моей вере и просто чтению Священных Писаний.

Я чувствую, что все происходит по какой-то причине, но очевидно, что трудно полагаться на это, когда ты переживаешь трудные времена. Оглядываясь назад, я бы ничего не изменил, потому что я люблю учиться, расти, и там, где я сейчас нахожусь, все, через что я прошел, необходимо. На самом деле я не считаю это «о, этого не должно было случиться, иначе я не должен был пострадать». Все это приходит с этой территорией.

Шейн столкнулся со многими испытаниями и невзгодами, которые предлагает это место. От получения травмы до закрытия команды - это непросто, когда у вас нет гарантированного места в будущем мотокросса и суперкросса.

НА ЧТО ЭТО БЫЛО ПОСЛЕ ТОГО, ЧТО ВЫ СТАЛИ СВОБОДНЫМ АГЕНТОМ ИЗ СКАЛИСТЫХ ГОР? У меня есть агент, который представляет меня со стороны бизнеса, и за последние годы у него было много работы. Он знает, что мне нравится иметь отношения с кем бы то ни было. Мне нравится иметь возможность разговаривать с людьми. Мне нравится по-настоящему участвовать в таких разговорах. Мой агент занимается всеми деловыми вопросами, и на него возлагается большая часть общения, связанного с контрактами. Он очень помог мне, когда я был свободным агентом в середине сезона и был свободным агентом во время контрактного сезона, это как две разные вещи, две совершенно разные вещи. Это происходило медленно. Это не было похоже на «приезжай кататься на этом велосипеде, давай катайся на этом велосипеде, давай сделай это». Все были в середине Суперкросса, когда мы искали поездку. Даже так близко к концу Суперкросса никто не был сосредоточен на открытом воздухе. Они не были готовы пойти на этот шаг. Они даже не думали, что так далеко вперед. Мне нечего было делать. Я поговорил со своим тренером, который только что составил для меня базовую программу тренировок. 

Итак, я начал тренироваться и снова начал получать удовольствие от тренировок. Это был действительно первый раз, когда я тренировался исключительно без конечной цели и толкал свое тело, не беспокоясь о восстановлении, чтобы сесть на мотоцикл, потому что в то время я не ехал. Это была совершенно новая территория, на которой я находился. У нас все еще есть контракт на четыре гонки, и это все, что мы знаем сейчас. Мы плывем по течению.  

Вот велосипед Шейна в боксах Сиэтла. Несмотря на травму и отсутствие гонщиков, команда все же привезла свою технику на гонку.

КАК ВЫ ПОКАЗАЛИ НА HUSQVARNA В ПЕРВЫЙ РАЗ? КОНЕЧНО, ЭТО ПОХОЖЕ НА KTM, НО ВЫ БЫЛИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ 2022 ГОДА, А НЕ 2023, КАК СЕЙЧАС? Честно говоря, для меня это был легкий переход. Предыдущая модель работала четыре года. Были некоторые жалобы на старое/текущее шасси, и я слышал, что с новым байком многие из этих жалоб были рассмотрены и исправлены. Я слышал о людях, которые тестировали новый байк на стадии подготовки к производству и говорили: «Этот байк потрясающий». Итак, это меня взволновало. Мне также очень нравится стальная рама. Я не знаю, потому ли это, что я провел большую часть своего велосипеда на стальной раме, но я чувствую себя на ней так комфортно и как дома.

Я думаю, что на протяжении всего Суперкросса австрийским брендам было нелегко освоить новый байк. Всегда тяжело переходить с велосипеда одного модельного года на другой, даже той же марки. Вы пытаетесь настроить его немного похоже, но это не всегда совпадает. Итак, я чувствую, что когда я сел на велосипед, он был в хорошей отправной точке, все было готово. Мы внесли некоторые изменения на основе моих отзывов, которые сделали меня более удобным, так что, честно говоря, это был очень легкий переход. Общее ощущение от мотоцикла такое же, как и у меня. Настройка баланса другая, но характеристики схожи.

Новый байк Шейна для всех в новинку, так как байк прошел выпуск новой модели 2023 года. Теперь к этому должны привыкнуть и гонщики, и команда.

ТЕПЕРЬ, ЧТО ВЫ БЕЗ СКАЛИСТЫХ ГОР ВО ФЛОРИДЕ; ВЫ ЕЩЕ НА ЮГЕ? Теперь нет. Нам позвонили из Husqvarna и попросили приехать в Калифорнию, чтобы сесть на велосипед, поэтому мы приехали сюда и остановились у родителей моей жены. Они живут рядом с Husqvarna. Мы там до Highpoint, и это все, что мы знаем. Мы не остаемся во Флориде. У нас все еще есть наш дом там, но мы скоро узнаем больше о том, что произойдет.  

ДАВАЙТЕ ПОГОВОРИМ О PALA, ВАШЕЙ ПЕРВОЙ ГОНКЕ НА НОВОЙ ROCKSTAR HUSQVARNA, КАК ЭТО БЫЛО? Честно говоря, десятое место было хорошей отправной точкой. Встав с дивана, я провел на велосипеде минимум времени, так что нервов у меня было много. Я успокоился и начал немного разбираться в этом на полпути, но в целом это был не очень хороший мотоцикл. я закончил 11th на первом, но я знал, что могу дать гораздо больше и могу это сделать. Итак, мы сделали пару изменений велосипеда для второго мотоцикла и сделали его более расслабленным и более комфортным.

Затем у меня был хороший старт и во втором, но я начал вращаться, мне пришлось отступить, и меня поглотило во втором старте. Я был немного разочарован этим, но во втором заезде я ехал намного лучше, и в целом это была хорошая отправная точка для моей карьеры в 450 на открытом воздухе. Это была моя первая гонка, и знаете что, уик-энд принес много положительных эмоций. У нас есть много места для надстройки, поэтому я очень рад этому.  

Шейн в настоящее время занимает 11-е место по очкам, уступая только Гаррету Марчбэнксу. 

КОГДА Я ВИЖУ ВАС, Я ВИЖУ ФАНТАСТИЧЕСКОГО СТАРТЕРА С ПРАВИЛЬНОЙ ФИТНЕСОМ. МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ ВОЙТИ В ТОП-XNUMX? Я не думаю, что это надумано. Я думаю, что это то, над чем я могу работать. Мы вносим постепенные небольшие изменения, когда нам это нужно, и прямо сейчас, я счастлив и чувствую себя комфортно. самое главное сейчас просто время. Я был на велосипеде всего около 2 недель, прежде чем мы участвовали в гонках. Я думаю, что все складывается, и участие в гонках будет улучшаться только со временем. 

ВЫ НА ЧЕТЫРЕХ ГОНКАХ; А ВЫ ЗНАЕТЕ, КАКИЕ КРИТЕРИИ ДЛЯ ТЕБЯ ОСТАНЕТСЯ С КОМАНДОЙ НА ЛЕТО? Технически, я на байке Дина Уилсона. Когда команда позвонила мне, им сказали: «Послушайте, мы можем гарантировать первые четыре раунда, и это все, что мы можем сделать прямо сейчас, потому что мы хотим дать Дину возможность вернуться». У них есть другие договорные обязательства, но меня это устраивает. Я настроен сделать все возможное и хорошо представлять команду. Если это четыре раунда, то круто, у меня есть четыре раунда, чтобы выйти и показать, на что я способен. Если больше, то это бонус. Я не знаю, в каком состоянии сейчас все остальное. Мы еще не обсуждали это, но, насколько я знаю, у меня еще только четыре раунда. Я не знаю, когда Малькольм участвует в гонках. Я не знаю, где сейчас Дин.  

Шейн мчится в Хангтауне.

ЭТО БУДЕТ ИМЕТЬ СМЫСЛ, ДАЖЕ ЕСЛИ ДИН ВОЗВРАЩАЕТСЯ С ДВУМЯ ПАРНЯМИ. Об этом говорят многие, но я не хочу на это рассчитывать. Это соглашение на четыре гонки, и я должен присутствовать и делать все возможное в каждом раунде, и если я выиграю пятый раунд, мило, и давайте продолжим развивать это, и если я выиграю шестой, давайте продолжим делать то же самое.  

ПОСТАВЛЯЕТЕ ЛИ ВЫ ДЛЯ СЕБЯ КАКИЕ-ЛИБО ЦЕЛИ В ОТНОШЕНИИ ЭТОЙ ОТДЕЛКИ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ? Нет финишной позиции, но я знаю, что моя уверенность растет с каждым разом, когда я на велосипеде. Мне действительно весело и очень комфортно на велосипеде, поэтому я хочу выкладываться по полной каждый раз, когда нахожусь на трассе. Если я упаду, я упаду. Я хочу присутствовать и делать все возможное, и я думаю, что если я сделаю эти две вещи, у меня будет хороший шанс оказаться в хорошей позиции, как бы это ни выглядело.

Шейн продолжал участвовать в гонках в экипировке Fly, запрыгивая на Rockstar Husky.

ВЫ УЧАСТВУЕТЕ В ЭТОЙ СДЕЛКЕ ЧЕТЫРЕХ ГОНОК, НО В БОЛЬШОЙ, ШИРОКОЙ, ДЛИТЕЛЬНОЙ КАРТИНЕ, ЕСТЬ СЛЕДУЮЩИЙ ГОД. ВЫ ВООБЩЕ ДУМАЕТЕ О СЕЗОНЕ 2023 ГОДА? Мы только начали выступать на открытом воздухе, и я не знаю, чьи контракты где, чьи контракты продлеваются в этом году, у кого есть еще один год контракта или у каких команд вообще есть место, поэтому я действительно стараюсь не думать об этом. Легко беспокоиться о том, что мы собираемся делать в следующем году. «Устроюсь ли я на работу?» Я чувствую, что есть много возможностей, но мне просто нужно время, и у меня есть большой контроль над этим, и от меня зависит, буду ли я выступать и показывать, на что я способен, и я думаю, что это действительно самый большой фактор всего этого. Я хотел бы думать, что я могу работать со многими из этих парней, независимо от того, кто это. Мне просто нужна хорошая возможность на хорошем оборудовании, и прямо сейчас я чувствую, что это прямо передо мной. Я пытаюсь сделать все, что могу прямо сейчас, в этот момент.

Шейн добился огромных успехов в классе 250, будучи обычным парнем на подиуме.

МОЕ БОЛЬШОЕ ЖЕЛАНИЕ ДЛЯ ВАС, ШЕЙН, Я БЫЛ ОЧЕНЬ УВИДЕТЬ, ЧТОБЫ У ВАС ЕСТЬ КАК ДВУХЛЕТНИЙ 450 СУПЕРКРОСС, МОТОКРОСС. Я ДУМАЮ, ЧТО ТЫ ЗАСЛУЖИВАЕШЬ ЭТОГО. Я ДУМАЮ, ЧТО ВАШ ПОТЕНЦИАЛ НА 450 НЕ РАСКРЫТ; ВАМ ПРОСТО НУЖНО НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ. Забавно, что вы так говорите, потому что я вспоминаю времена, когда я учился в классе 250 в TLD. TK (Тайлер Киф, менеджер команды) говорил: «Мы собираемся заключить с вами еще один контракт на два года», и я был бы «круто, звучит хорошо», а теперь «просто дайте мне возможность на один год». Вы действительно можете принять эти вещи как должное. Я никогда не был в лучшей форме много времени в классе 250, и я просто попал в другой контракт, так казалось. Но сейчас с этим делом нелегко.  

КАК БЫЛА НАЦИОНАЛЬНАЯ ВЫСОКАЯ ТОЧКА 2022 ГОДА? Сегодня было немного тяжело, я просто боролся с трассой с первого раза. Я чувствовал себя довольно хорошо на тренировках, но это сложная трасса, и я не совсем понял ее. Я немного разочарован, но я знаю, что могу стать лучше, и мы можем внести некоторые хорошие изменения, чтобы продолжать двигаться вперед.

Вот Шейн снова в команде TLD RedBull KTM.

Rockstar HusqvarnaШейн МцелратШейн МакЭлрат, интервьюШейн МакЭлрат Rockstar Husqvarna Deal