НАСТОЯЩИЕ ИСПЫТАНИЯ SUZUKI RM-Z2023 450 ГОДА — ПЛЮС ВИДЕО
При коротком переключении, удержании в диапазоне мощности и отключении ограничителя оборотов RM-Z450 имеет очень удобный, приятный и эффективный диапазон мощности 450 куб.
Просмотр тегов
При коротком переключении, удержании в диапазоне мощности и отключении ограничителя оборотов RM-Z450 имеет очень удобный, приятный и эффективный диапазон мощности 450 куб.
Посмотрите эту фанатскую реплику фабрики Showtime RM1997 250 года.
Когда вы выигрываете для такой компании, как Honda, они не такие уж корпоративные; они очень теплые и дружелюбные. Но если у вас тяжелый год, эта теплая и уютная компания превращается в холодную корпорацию
Робби Вейджман финишировал в 10 лучших в 7 из 8 гонок суперкросса в прошлом году. В этом году он адаптируется к BarX Suzuki RMZ250 и ищет свой первый топ-10.
Ларри Брукс в прошлом был менеджером команды Джеймса Стюарта, Чада Рида и многих других спортсменов. Теперь он может добавить Кена Рочена в свой желанный список.
Велосипед, созданный для Джереми МакГрата, а не для конечного пользователя
Кен Рочен рассказывает о своем переходе на Suzuki, рассказывает о своем захватывающем межсезонье, тестируя разные мотоциклы, и делится своим настроем перед началом сезона.
В 106 серии Джош Мосиман объясняет, почему Кен Рочен ВЫИГРАЕТ гонку в этом сезоне.
МХА участвует в гонках Suzuki RM-Z450, который привел Кена Рочена на национальный чемпионат AMA — может ли молния снова ударить в 2023 году
Suzuki RM-Z2022 450 года — не лучший мотоцикл на гоночной трассе, но он предлагает управляемый, гоночный и приятный мотоцикл для тех, кто хочет получить опыт мотокросса, не подавая заявление о банкротстве. Как бы то ни было, это по-прежнему лучшая сделка среди мотоциклов для бездорожья.
В 2004 году король двухтактного класса 250 был между Yamaha YZ250 и Suzuki RM250. Предлагаем вам тест, в котором сравниваются два мотоцикла, соревнующихся за трон.
Suzuki активизировалась, и Кен Рочен принял решение
Вы должны прочитать это, это темная версия истории мотокросса велосипеда
Олле Петтерссон положил начало мотокроссу молодых японских брендов Suzuki и Kawasaki.
RMZ250 по-прежнему остается самым медленным байком в классе, и у него все еще есть кик-стартер, но не все так плохо. Джош Мосиман и Брайан Медейрос рассказывают об этом здесь.
Чтобы оценить байк Райана Сайпса, потребовалось не больше круга. Это не бьет сильно; вместо этого он появляется рано и сильно бежит снизу вверх (и везде между ними). Это такой двигатель, на котором можно ездить вечно и не уставать.
Вы знаете закон Гука? Это не криминальная драма на CBS. Это то, что вам нужно знать о своем велосипеде
Мы любили двигатель Уэстона. Не было икоты, провалов или мертвых зон. И хотя мощный, на нем было легко ездить
Внутренние факты о величайшей работе в мире и о том, почему только несколько из них были призваны
Но действительно хорошие заканчиваются одной цифрой
Старая собака видит пенсию в своем будущем
МХА поставил три мотоцикла на трассу в Вашогале. Джош Мосиман квалифицировался в классе 450 на Husky, Брайан Медейрос квалифицировался в классе 250 на Suzuki, а Джош Фут участвовал в любительских гонках на KTM. Следите за путешествием в этом видео
Все, чем должен быть курильщик, заключено в Suzuki RM2004 250 года выпуска. Двигатель был отличным, и ничего не крутилось так резко
«Через пять лет я хочу быть на вершине. Я хочу многого добиться и иметь чемпионаты. Я также хотел бы быть на заводе Suzuki, потому что это такая замечательная команда »- Райан Данджи
В 2006 году Suzuki был единственным японским производителем, который все еще производил модернизацию до двухтактных двигателей.
Давайте будем серьезными, никто не ожидал совершенно нового Suzuki в 2023 году, но мы возлагали надежды на BNG.
Еще в 2000 году, когда Suzuki прочитала тест MXA 2000 DRZ400, они запретили MXA использовать продукт, информацию о продукте и рекламу. Мы думали, что это хороший обзор
Джеймс Стюарт легко справился с классом 125 на Национальном чемпионате 2004 года на своем испытанном KX125. Если бы он мог, почему бы нам не использовать Pro Circuit RM125?
Первый настоящий японский мотокросс позаимствовал несколько идей у европейских брендов.
Suzuki воскресил себя из пепла довольно посредственного двигателя 1998 года в 1999 году. Powerband 99 года был клоном KX250