ДЕСЯТЬ ВЕЩЕЙ О ДЕСЯТИ САМЫХ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ВОПРОСАХ MXA

(1) Фотогеничный. «Могу ли я быть тем парнем, который будет кататься на велосипеде для экшн-фотографий в журнале?» Это сложный вопрос. Мы не видели, как ты катаешься, но можем сказать, что хорошо выглядеть на фотографиях не имеет ничего общего с тем, умеешь ли ты делать трюки фристайлом или являешься самым быстрым парнем в Уичито. Великих фоторайдеров, таких как Пит Мали, Лэнс Мурвуд, Ларри Брукс, Деннис Стэплтон, Джош Мосиман и Дэрил Эклунд, немного. Мы не хотим разбивать вам сердце, но чаще всего талант не находит нас; мы находим талант.

(2) Хранители искателей. «Могу ли я купить один из многочисленных велосипедов, которые есть у вас в арсенале МХА, по выгодной цене?» У МХА есть по одному мотоциклу для мотокросса, продаваемому в нашей мастерской, но они нам не принадлежат. Они принадлежат производителям, и мы обменяем их на модели следующего года, когда они появятся. Кроме того, вам не нужны наши тестовые мотоциклы после того, как они участвовали в гонках практически каждые выходные в течение года.

(3) Спонсировать меня. «Ребята, вы получаете неограниченное количество бесплатных вещей. Не могли бы вы спонсировать меня?» Может показаться, что у команды МХА есть заводская поездка с каждым производителем, компанией по производству снаряжения, разработчиком шлемов, брендом очков, поставщиком ботинок и компанией послепродажного обслуживания, но в отличие от заводских гонщиков, которым платят большие деньги за использование продуктов, мы получаем пшик - если вы не считаете получать неприятные телефонные звонки после написания плохого отзыва - это привилегия. Правда в том, что мы спонсируем 7 гонщиков с разными способностями, чтобы они выполняли тесты на выносливость, и это максимум, с чем мы можем справиться. Кроме того, мы не те люди, которых нужно спрашивать. Если у вас есть трудовая этика и скорость, все эти велосипедные, экипировочные и послепродажные компании будут готовы спонсировать вас. Позвоните им напрямую.

(4) Тыквенная голова. «Я хочу оранжевый шлем MXA. Что нужно, чтобы получить его? Ответ прост - вы должны стать одним из нас. Если вы думаете, что это звучит легко, подумайте еще раз. В мире мотокросса очень мало вакансий для тест-райдеров. Каждый, кто заканчивает оранжевую крышку MXA, посвятил свою жизнь спорту. Оранжевый шлем - это наш «Красный знак мужества». Конечно, вы можете присоединиться к большому количеству гонщиков, которые выбирают легкий путь и окрашивают свои шлемы в оранжевый цвет.

(5) MXA богат. «Трудно поверить, сколько денег вы, ребята, вкладываете в свои проектные мотоциклы. MXA должно думать, что его читатели состоят из денег ». Мы переборщили с байками нашего проекта. Они всегда намного превышают запланированные бюджеты. Но это потому, что мы не хотим упускать из виду проектный байк, о котором кто-то может захотеть узнать. Вам не обязательно покупать все детали, которые мы используем, но мы думаем, что вам следует знать свои варианты. Велосипеды нашего проекта могут быть роскошными, но наши грузовики - лучники.

(6) Набор текста. «Ребята, вам так повезло. Вы можете ездить на жизнь. Так же, как и секретное альтер-эго Супермена Кларк Кент, экипаж вредителей MXA тратит больше времени на набор текста, чем на езду. Если бы нам пришлось выбирать между идеальным оттиском или набиранием 80 слов в минуту, мы бы каждый раз набирали скорость. Наша работа классная, но журналы и сайты не пишут сами.

Глубоко в катакомбах MXA.

(7) Лучший велосипед. «Я хочу купить новый велосипед. Какой велосипед для меня самый лучший? Реальный вопрос в том, действительно ли вы хотите услышать ответ? Возможно, вы глубоко любите Yamaha или ваш любимый цвет - красный Honda. Для многих лучший велосипед не самый быстрый; это желтый. Это не лучший приостановленный; это зеленый. Это не самая лучшая обработка; это самый дешевый. Если вы спросите нас, какой велосипед самый лучший, мы вам ответим. Вот почему мы делаем перестрелки. Но мы не ожидаем, что вы согласитесь с нами.

(8) Поезжайте на этом. «Можете ли вы покататься на моем велосипеде и сказать мне, что я должен сделать, чтобы сделать его лучше?» Мы хотели бы лично настроить каждый велосипед наших читателей для них, но, к сожалению, мы не можем ездить на вашем велосипеде. К счастью для нас, нам платят, пока мы на ипподроме. Это означает, что мы находимся на время MXA. Если что-то пойдет не так, когда мы будем кататься на твоем велосипеде, мы не только почувствуем себя плохо, но и в головном офисе у нас будут проблемы с тем, чтобы дурачиться, а не ездить на велосипедах, которые мы должны были испытывать. Задайте нам вопросы. Расскажите нам симптомы вашего велосипеда. Зайдите на наш сайт или прочитайте журнал, но не просите нас кататься на вашем велосипеде.

Велосипеды, которые делают новости, делают обложку. Yamaha YZ2023F 450 года находится на обложке МХА за ноябрь 2022 года.

(9) Удалить оранжевое. «Почему у вас, ребята, всегда есть KTM на обложке MXA?» Мы не знаем. Из последних 12 обложек МХА (с января 2022 г. по декабрь 2022 г.) KTM появился только на трех обложках; У Yamaha и Husqvarna было по 3 чехла; а у Хонды, Старка, Сузуки и Кавасаки было по 2 обложке. Это составляет всего 1 обложек, но 11-я обложка была для 12 Shootout 2022 года, на обложке которой были все семь брендов - если вы хотите придраться, Suzuki был байком, ближайшим к камере.

Однако, даже если бы МХА было больше чехлов с изображением KTM, это можно было бы легко объяснить тем фактом, что существует 12 различных полноразмерных мотоциклов KTM для мотокросса, которые МХА регулярно тестирует, в то время как есть только 4 Yamaha, 3 Kawasakis, 3 Honda и 2 Suzuki для тестирования. На протяжении жизни нас называли Хонда Экшн, Ямаха Экшен и Кавасаки Акция (основываясь на том, когда каждый из этих брендов выигрывал перестрелки), поэтому нас не удивляет, что нас называют КТМ Действие.

(10) Perfecto Mundo. «Какой мотоцикл был бы лучшим в идеальном мире?» Давайте посмотрим. Если бы мы могли объединить поворачиваемость Suzuki, подвеску Yamaha, эргономику Honda с легким весом KTM, шайбой с шайбой Belleville, тормозами Brembo, широким диапазоном мощности, трансмиссией Pankl, сбалансированным шасси, плетеными стальными линиями и двумя кулачками дроссельной заслонки, мы получили бы идеальный байк.

ДЭРИЛ ЭККЛУНДДЕННИС СТАПЛЕТОНHusqvarnaДЖОШ МОСИМАНKTMЛэнс МурудЛарри БруксмотокроссмотокроссМХАШлем MXAMXA ТЕСТ РАЙДЕРоранжевый шлемПит МэйлиSUZUKIYamaha