ДВА ХОДА ВТОРНИК | 2001 HONDA CR250 | ХОРОШО, ПЛОХО И УГРОЗНО

Это в архиве МХА test из ноябрьского номера журнала Motocross Action Magazine за 2000 год. Получите ваш Подписка MXA прямо сейчас

В течение многих лет МХА бригада по сносу зданий и верный Honda гонщики стонали, что инженеры Honda неуклонно отстраивали двигатель, сокращали диапазон мощности и кастрировали управление до такой степени, что новые хонды были не так хороши, как старые. Наконец, в 2001 году Honda пришла в себя и сделала шаг назад в старые добрые времена.

КАК СТОИТ СТОИМОСТЬ HONDA CR2001 250 ГОДА?

Хорошо: Лучший аспект Honda 2001 года - это мощность. «Прошло» - это мощный, одномерный, недолговечный диапазон мощности последних лет, а на его месте - двигатель среднего и старшего оборотов. Теперь CR250 гонщик не должен переключаться каждые 25 футов; он может держать двигатель включенным и дойти до конца прямой. Власть шире, проще в использовании и менее обременительна.

Плохо: Это может звучать как богохульство, но теперь, когда Хонда вернулась к старому двигателю, возможно, они подумают о возвращении к старому. Алюминиевая рама слишком жесткая, вибрирует как безудержная стиральная машина, передает толчки от подвески и затрудняет работу на велосипеде. Хонда не имеет достаточно хорошей подвески, чтобы использовать конструкцию рамы, которая снижает производительность подвески.

Струя: Вот что мы запустили на нашем байке:
Основная струя-430 (420 сток)
Пилотный самолет–30 (35 шт.)
Игла–6BEH2-75 (6BEH1-73 stock)
Воздушный винт–1.75 оборота (1.5 оборота)
Клип-2 (3-й сток).

Насколько хороша подвеска?

Этот велосипед требует более жесткой ударной пружины. Весенняя норма 4.8 кг / мм будет работать для гонщиков, которые весят менее 160 фунтов, но все остальные будут счастливее с 5.1.

Какая была наша лучшая шоковая обстановка?
Весенний курс ....5.1 (4.8 сток)
Гонка провисает... 97мм
Высокоскоростное сжатие…Получится 1.25
Низкая компрессия… 9 кликов
Отскок ...9 кликов

Вилы: В 2001 году Honda пошла на следующую жесткую пружину (0.44 кг / мм) и облегчила демпфирование сжатия. Хороший ход (особенно для гонщиков весом до 160 фунтов), но вилы по-прежнему демонстрируют резкость в середине удара, ощущение мертвости и склонность свисать при ударе. Наше решение состоит в том, чтобы добавить одну пружину 0.45, чтобы немного увеличить ее, а затем отрегулировать высоту масла, чтобы дать нам ощущение, с которым мы можем жить.

Какова была наша лучшая настройка вилки?
Весенний курс…0.44 / 0.45 (акция 0.44)
Высота масла… 376cc (сток 383cc)
компрессия… 14 кликов
Отскок… 14 кликов
Высота ножки вилки..7 мм (с 21 ”шиной)

КАК ОБРАЩЕНИЕ?

Большой толчок, который заставил переднюю шину кататься по трассе, исчез, и CR стал более точным, чем рамы Honda '97 -98-'99. Это приличное шасси с большинством традиционно замечательных черт Honda.

КАКУЮ ПЕРЕДАЧУ МЫ ИСПОЛЬЗУЛИ?

Когда толчок пришелся на пуш, большинство МХА испытатели предпочли добавить один зуб сзади.

Список исправлений:
(1) Ударная предварительная нагрузка: Купите самый длинный удар, который вы можете найти.
(2) Вибрация: Этот ребенок вибрирует подошвы ваших ног и ладоней ваших рук.
(3) Сдвиг: Мы переключились на ручку переключения большего диаметра с рычага переключения CR125.

Список любви-это:
(1) 20-дюймовая передняя шина: Он делает больше, чтобы помочь управляемости и передним вилкам, чем то, что Honda делала за последние пять лет, но ему не нравятся глубокие колеи или блестящие мокрые пятна.
(2) долговечность: По нашему мнению, Honda переживет каждый сделанный мотоцикл.
(3) Сцепление: Лучший клатч в мотокроссе.
(4) тормоза: Не требует технического обслуживания и без проблем.

Вердикт: Honda заслуживает похвалы за новый силовой диапазон, 20-дюймовые или 21-дюймовые передние шины и улучшенную управляемость, но им все равно нужно работать над жесткостью рамы и подвески (что еще нового?). Это самая лучшая Honda с алюминиевым каркасом за всю историю, и, поскольку в 1996 году была выпущена новейшая Honda с металлическим каркасом, это ваш лучший выбор, чтобы ездить на красном и любить его.

 

2001 Honda CR250CR250HondaДва инсульта вторникдвухтактный