ДВА ХОДА ВТОРНИК | ДВОЙНОЙ VS. ЧЕТЫРЕ ХОДА ЕВРО СТИЛЬ

Прототип Бена Таунли 2004 KTM 250SXF.

В 2004 году на чемпионате мира по MX2 это был Бен Таунли на KTM 250SXF против Tyle Rattray на KTM 125SX. Это был двухтактный бой против четырехтактного чемпионата мира. Бен рискнул с 250SXF, несмотря на то, что он был прототипом мотоцикла. KTM опоздал на четырехтактную гонку, поскольку у других производителей уже было проверено 250 четырехтактных в классе. 125-кубовый двухтактный двигатель просто не разрезал горчицу.

Работы Тилы Рэттрей 2004 KTM 125SX.

У KTM был такой большой успех с прототипом KTM 250SXF, что KTM хотел участвовать в гонках на мотоциклах в США в следующем году. Для этого им нужно было массово производить велосипед, чтобы соответствовать требованиям омологации. KTM 250SXF был запущен в производство в 2005 году, что позволило Натану Рэмси участвовать в гонках на байке в сезоне 2005 года Supercross.

Tyla Rattray пробился к победе в трех гонках MX2 в 2004 году на 125 куб.см KTM против моря из четырех ударов.

Выбор Бена покататься на бездоказательном тумбере позволил ему выиграть восемь гонок MX2 в сезоне 2004 года, а также чемпионат мира по мотокроссу 2004 года 250 года.

Тайла была просто недостаточно сильна с 125SX против моря из четырех ударов. Тем не менее, он выиграл три гонки в этом году на курильщике и занял второе место в 250 чемпионате. В следующем году Тайла обменял 125-кубовый двухтактный двигатель на более мощный 250SXF. День курильщика был мертв в Европе после 2004 года.

Бен взял прототип KTM 250SXF, чтобы выиграть титул MX2004 2 года. 

 

Бен ТаунлиKTM 125SXтыс. тонн 250 футовмотокроссmx2Два инсульта вторникдвухтактныйTyla Rattray