ДВА ХОДА ВТОРНИК | Мы тестируем YAMAHA YZ2007 125 года

Этот гоночный тест на мотокроссе взят из выпуска MXA за март 2007 года. 

ДВА ХОДА ВТОРНИК | Мы тестируем YAMAHA YZ2007 125 года

Нет необходимости спрашивать, по ком звонит колокол. Это звенит смертный колокол 125 двухтактных, Эти изумительные образцы упрощенной инженерии обречены, благодаря появлению 250cc четырехтактный и его преимущество двойного смещения. Но для тех, кто принимает Yamaha YZ125 г. Слегка, есть пять важных моментов, которые стоит рассмотреть, прежде чем бросить синий тидлер в кучу пепла истории мотокросса.

(1) За последние 11 лет YZ125 заработал 125cc велосипед года награду десять раз (проиграв только один раз КТМ 125).
(2) Yamaha YZ2007 125 года весит 197 фунтов (на десять фунтов легче, чем любой четырехтактный 250F).
(3) YZ125 - самый продаваемый мотоцикл объемом 125 куб.
(4) Yamaha, работающая в двухтактном режиме, владеет 40 процентами всего рынка двухтактных автомобилей.
(5) YZ125 был полностью переработан в 2005 году, сделав его единственным японским байком 125 с новыми генами. Рама, дизайн двигателя, трансмиссия и подвеска на два поколения впереди того, что Suzuki и Honda предлагает (Kawasaki сбросили свои 125 после 2005 модельного года). Yamaha борется за то, чтобы сохранить почтенный двухтактный двигатель 125. Удалось ли им? Вот что МХА бригада по сносу зданий хотел узнать о модели 2007 года.

Вопрос: КАКОВЫ ЛУЧШИЕ ЧЕРТЫ YZ2007 125 ГОДА?

A: Есть четыре действительно замечательных атрибута '07 YZ125.

Универсальность: Благодаря свежести дизайна YZ125, велосипед является одним из двух 125-х, который не мешает старому дизайну. Благодаря алюминиевой раме «включай и работай», двухлетнему двигателю и совершенно новой подвеске Kayaba SSS YZ125 имеет репутацию мотоцикла, на котором можно гоняться в течение нескольких лет, прежде чем он начнет показывать свой возраст.

Мощность: Не самая быстрая 125 на трассе (KTM 125SX развивает максимальную мощность), YZ125 имеет отличное дно и устойчивую тягу в среднем диапазоне. Он имеет простой в использовании PowerBand.

Подвеска: Когда вы смешиваете чувствительное к скорости демпфирование компонентов подвески Kayaba с титановой ударной пружиной, внутренними деталями с покрытием Kashima и ударным валом гигантского размера, вы получаете детали производственной подвески, которые целуют двоюродных братьев из рабочих материалов.

Вес: Только KTM 125SX и Yamaha YZ125 весят менее 200 фунтов (а YZ весит на три фунта меньше, чем KTM).

Q: КАКОВЫ ХАРАКТЕРНЫЕ ЧЕРТЫ YZ2007 125 ГОДА?

A: На '07 YZ125 есть одна существенная проблемная область.

Верхний конец: Если есть что-то, что нужно YZ125, он топовый. YZ125 достигает максимума при 11,300 об / мин. Это может показаться высоким в масштабе, но KTM 125SX достигает максимума через 500 оборотов в минуту и ​​с 3-1 / 2 лошадиными силами на вершине.

Q: КАК ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАПУСКАЕТ YZ2007 125 ГОДА?

A: Это гоночный двигатель без ограничений. Чтобы быть успешным на 125-ых играх любого типа, вы должны кататься на нем очень сильно и убирать его мокрым. Пока вы держите его на трубе и ловите шестерни в среднем диапазоне, вы будете летать. Пропусти переключение или оставь мотор включенным, и ты будешь щелкать сцеплением и спешить вниз.

Двухтактные гонщики должны отжать его от ударов. YZ125 прилично вниз низко, для тиддлера, и твердо в середине. Хотя двигатель YZ125 немного не хватает на верхнем уровне, он работает так хорошо, от низкого до среднего, что он справляется с другими 125-ю. Однако, когда он сталкивается с 250-кубовым четырехтактным двигателем, YZ125 не хватает крутящего момента и сцепления. Это связано с его более быстрой мощностью, более быстрым откликом дроссельной заслонки и ощущением свободного вращения, превращающегося в повороты.

Чтобы заставить двигатель 125 биться с четырьмя ударами, у которого есть двойное смещение, Вы должны пойти на яремную железу. Это означает, что нужно оставить питание дольше и использовать легкое шасси, чтобы бомбить углы. Всегда атакуйте солнцем за спиной.

Q: Что насчет редуктора?

A: Сними это. Добавление одного зуба к задней звездочке придаст ускорение второй передаче, достаточной для более быстрого переключения на третью. Легкие гонщики выигрывают от снижения скорости, потому что с их отношением мощности к весу они могут в полной мере использовать треть. Тяжелые наездники должны убрать его, чтобы получить более сильные удары по телу сала.

Q: КАК РУЧКА YZ125?

A: У мотоцикла, который имеет хорошую подвеску, эффективный двигатель среднего класса и общий вес 197 фунтов, нет другого выбора, кроме как справиться с апломбом. Из всех YZ YZ125 - лучшая управляемость.

Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:

(1) Пластик. Yamaha не предлагает свой желтый или белый пластик для двухтактных YZ, но, к счастью Acerbis, Один Отрасли и НЛО иметь дополнительные цвета.

(2) Подножки: Мы не ненавидим подножки YZ, но Ti тратится так низко на раме, и подножки могут быть немного шире. Мы бы сэкономили деньги на НИОКР для чего-то более важного.

(3) Тормозной зажим кабеля: Dr.D изготавливает алюминиевый хомут переднего тормозного шланга с механической обработкой с ЧПУ, который весит вдвое меньше и вдвое меньше, чем у гигантского штокера Yamaha

(4) Захваты: Четыре из пяти МХА тест-райдеры выбирают мягкий Рентал Кевлар ручки над жесткими захватами YZ.

(5) Труба: Несмотря на то, что YZ34 мощностью почти в 125 лошадиные силы не смирился с выходной мощностью 250 куб. См, он должен помочь компенсировать крутящий момент и сцепление 250F. Вторичный рынок труб, как профессиональная схема и FMF может качать две лошадиные силы в YZ125.

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Подобный список:

(1) Вес. Когда-нибудь они построят 250 четырехтактных автомобилей весом менее 200 фунтов, но до тех пор YZ125 и KTM 125SX являются единственными мотоциклами, которые могут претендовать на это.

(2) Подвеска. Нам нравятся настройки SSS от Yamaha.

(3) руль. Переход на негабаритные ProTapers экономит деньги для райдеров, которые предпочитают 1-1 / 8-дюймовые бары.

(4) кроссовки. Передняя шина D739 и задняя часть D756 - несоответствие на бумаге, но для большого разнообразия рельефа передняя и промежуточная задняя части с жесткой колеей работают очень хорошо.

(5) транссексуалЭто шестерка! Но не думайте, что трансмиссия с шестью скоростями YZ125 - пять скоростей с дополнительной передачей; думайте об этом как о шести передачах с близким отношением, которые должны использоваться в полной мере. Тесные соотношения увеличивают мощность и заставляют левую ногу водителя быть занятым.

Q: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

A: Вы помните 500cc два удара? Поскольку они потеряли популярность у гоночной публики, их оттеснили конструкторские отделы завода. Они видели свои последние настоящие НИОКР в конце 80-х, а затем работали на автопилоте, пока наконец не исчезли из выставочных залов десять лет спустя. Именно это произойдет со 125 двухтактными двигателями в будущем. Но на данный момент YZ125 - это современная, полностью разработанная и жесткая гоночная машина. Это лучший мотоцикл для мотокросса объемом 125 куб. См.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ MXA
Основная струя: 410
Пилотный самолет: 40
Игла: 6BFY42-74
Клип: Третий сверху
Воздушный винт: 2-1 / 4 получается
Примечание: Yamaha поставляет каждый YZ125 с дополнительной иглой 6BFY43-79. Это полудюжок, и мы используем его только в очень жаркую погоду.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ УДАРА MXA
Весенний курс: 4.7 кг / мм
Гонка провисает: 98мм
Привет-сжатия: 1-1 / 2 получается
Lo-сжатия: 13 клики
Отскок: 10 клики
Ноты: Это шок от работы. Он имеет негабаритный 18-миллиметровый ударный вал, внутренние детали с покрытием Kashima и титановую ударную пружину. Этот ребенок работает так же, как большинство модифицированных ударов.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ НАСТРОЙКИ ВИЛЫ MXA
Весенний курс: 0.41 кг / мм
Высота масла: 2200cc
Сжатие: 11 кликов
Отскок: 6 кликов
Высота ножки вилки: 5 мм вверх
Ноты: Потрясающие вилки. Благодаря необходимости справляться с меньшими нагрузками с точки зрения веса и крутящего момента, вилки Yamaha YZ2007 125 года практически идеальны. Доверие Yamaha к чувствительному к скорости демпфированию оказалось большим успехом по сравнению с чувствительными к положению установками.

1252007Yamaha YZ2007 125 годаДва инсульта вторникдвухтактныйYamahayz125