МЫ ЕЗДЕМ на велосипеде BB12 MOTOSPORT MM150P XNUMXcc PIT

 
Популярность гонок на мини-мотоциклах с дроссельной заслонкой, как и многих других увлечений, коррелирует с состоянием экономики. Когда рынок жилья рухнул и рабочие места пошли по пути белого сибирского тигра, рынок пит-байков стал ровным. Потребители крепко держались за свои кошельки во время рецессии - настолько, что трудно представить, что шесть лет назад рынок пит-байков был самым популярным сегментом бизнеса внедорожных мотоциклов.



Но в то время как многие компании, производящие пит-байки, уступили место рецессии, одна из самых мощных компаний по производству пит-байков все еще жива и здорова. BBR Motorsports придерживается своего курса в это неспокойное время. В чем причина их устойчивости в условиях нестабильности рынка? Три брата, получившие прозвище BBR (Brown Brothers Racing), имеют страсть к пит-байкам (который теперь охватывает несколько поколений линейки BBR). Также не повредит то, что они работяги.

Страсть BBR к грязным байкам размером с пончик очевидна для любого, кто когда-либо участвовал в гонках Backyard Grand Prix со своими товарищами на CRF50, KLX110 или TTR-125.

Братья Браун - бизнесмены, инженеры, маркетологи и гуру развития. Бригада разрушителей MXA знала Дуэйна, Криса и Брента почти 20 лет. Когда мы впервые с ними познакомились, они оказали немедленное и прочное влияние. Мы были заинтригованы их неукротимой трудовой этикой и прямыми решениями реальных проблем. Нужен пример? В середине 1990-х годов, когда четырехтактные двигатели были тяжелыми и громоздкими, BBR разработала алюминиевые рамы, маятники и другие продукты, повышающие производительность, для улучшения архаичных четырехтактных двигателей. Результат? MXA провозгласила созданную вручную Honda XR400 лучшим четырехтактным двигателем в мире того времени.

В то время как рынок пит-байков потерпел крах, мальчики BBR сплотились. Последние три года они потратили на испытания, переработку, разбивку и совершенствование своих байков. Чтобы сократить расходы, братья передали на аутсорсинг шок (Тайвань), тормоза и колеса (Тайвань и Китай), а также двигатель Daytona объемом 150 куб. См (через Японию, хотя двигатель производится в Китае). Братья совершили более частые перелеты в Китай, чем хотели бы вспомнить, но из-за их усердия качество их производства оставалось превосходным. И вот мечта стала реальностью с пит-байком BBR MM12P.

МАГАЗИН ГОВОРЯЩИЙ: РАЗМЕЩЕНИЕ ЧАСТЕЙ ВМЕСТЕ

Аутсорсинговые детали отправляются на BBR, где они соединяются с изделиями, произведенными BBR (алюминиевая рама, маятник, подрамник, тройные зажимы, рули, бензобак, газовая крышка, ударный стартер, направляющая цепи, подножки, сиденье, рычаг переключения передач и выхлопная труба. система) и в сборе. Marzocchi поставляет вилки Shiver 35 мм, а BBR использует карбюратор Keihin PE28. Каждый предмет проверяется на качество, а допуски проверяются. Только тогда каждый серийный пит-байк MM12P делает оценку.

MM12P поставляется с множеством опций. BBR предлагает различные варианты амортизирующих и пружинных пружин, пакеты модернизации (воздушный фильтр, ротор тормоза и наконечник выхлопа заготовки), цветной пластик и графику, предварительно напечатанные фоны номерных знаков, вставку BBR QuietCore, золотую цепь RK, четырехтактный двигатель DOHC Daytona и набор a Пакет обновления Works Connection (рычаг быстрой регулировки Elite, поворотный зажим тормозной планки, устройство EZ и передняя / задняя крышки). Цена на MM12P начинается с 4299 долларов, но может стоить более 7000 долларов (особенно если вы выберете двигатель с двойным верхним расположением кулачков и мощностью 20 заявленных лошадиных сил).

Конечно, MM12P поставляется с большим количеством вариантов персонализации. В верхней части списка находится расположение амортизатора (есть две разные точки крепления для разной дорожной высоты). Сам шок предлагает сжатие и регулировку отскока, и у вилок Marzocchi также есть варианты щелчка. Что касается эргономики, тройные зажимы могут быть установлены в четырех различных положениях для езды, а 1-дюймовые вертикальные стойки для баров могут быть сняты для небольших гонщиков.

Тестовая поездка

Ценой подержанного полноразмерного велосипеда мы возлагали большие надежды на MM12P. После нескольких кругов по трассе для пит-байков наши ожидания оправдались - а затем превзошли. Зачем? MM12P успешен там, где многие китайские пит-байки с треском провалились (проблемы с трансмиссией) и имеют то, чего не хватает другим качественным игровым велосипедам (мощность). BBR знала, что успех будет определяться мощностью 150-кубового одноцилиндрового четырехтактного двигателя Daytona с воздушным охлаждением. И двигатель Daytona не был замкнутым кругом. В предыдущих версиях Daytona страдала от перегрева, слабой трансмиссии и сомнительной поставки запчастей. С совершенно новым двигателем Daytona BBR дело обстоит иначе. Он кричит через powerband. Что не менее важно, коробка передач переключает передачи без каких-либо признаков неисправности. Четырехступенчатая коробка передач в основном пуленепробиваемая. Мы благодарны за это. Что касается мощности, BBR заявляет, что штатный двигатель SOHC составляет 15 лошадиных сил. Они не лгут. MM12P отрывает переднее колесо от земли на первой передаче и не касается земли до середины третьей передачи.

В предыдущих версиях Daytona страдала от перегрева, слабой трансмиссии и сомнительной поставки запчастей. С совершенно новым двигателем Daytona BBR дело обстоит иначе. Он кричит через powerband. Что не менее важно, коробка передач переключает передачи без каких-либо признаков неисправности.

MM12P отлично подходит для множества райдеров разного роста. Тем, кто невысок, понравится установленный вперед амортизатор (который снижает дорожный просвет почти на дюйм) и более короткие крепления руля. Более высокие райдеры, даже более 6 футов, не чувствовали себя на MM12P рыбой из воды. Велосипед BBR внушал уверенность, тогда как на многих предыдущих пит-байках гонщики MXA чувствовали себя цирковыми клоунами с монахами на плечах.

ВЫВОД: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

BBR MM12P - это комплексное решение для поиска идеального питбайка. Это победитель в выставочном зале. Несмотря на то, что рынок питбайков трещал по швам, как плохо продуванный карбюратор, мы находим надежду, зная, что BBR все еще продвигается вперед и пытается продвигать этот вид спорта. Если вы хотите узнать больше о серийном велосипеде BBR MM12P или их линейке высокопроизводительных продуктов, посетите www.bbrmotorsports.com или по телефону (888) 668-6227.

BBRмотокросс