МЫ ЕЗДЕМ, ШОН КОЛЛЕРС, ГОНКА YAMAHA YZ250F

 

НЕ СЕКРЕТНО, КАКАЯ КОМАНДА ХОРОШО ДУМАЕТ О СЕБЕ ЦЕНТРОМ ВСЕЛЕННОЙ. ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ПРИРОДА ДУМАТЬ, ЧТО КАЖДЫЙ ФАНАТ МОТОКРОССА ЗНАЕТ, КТО ОНИ.

Поскольку он является соседом главного редактора Motocross Action Тима Олсона, мы хотели бы сказать, что Шон Коллиер вызвался позволить команде по ремонту автомобилей MXA взять его Star Racing YZ2006F 250 года и побороться на нем. По правде говоря, Шон был занят на испытательном треке Yamaha Supercross в Короне, Калифорния, и не мог помочь нам в нашем стремлении опробовать один из последних гоночных командных мотоциклов Yamaha.

Да, Вирджиния, мы сказали, что это одна из последних новинок Yamaha. Если вы думаете, что Star Racing не может считаться одной из «последних гоночных команд Yamaha», потому что в прошлом году они были командой Yamaha, вы правы и неправы. Это правда, что в прошлом году команда Star ездила на Ямахах, но это было полностью частное усилие. В 2006 году Yamaha Motor Corporation планирует повысить статус Star, предоставив им заводскую поддержку (наряду с Yamaha of Troy, MotoWorld и CrossX).

Звездная сила: заднее крыло Star Racing покрыто логотипами Polisport, Dunlop, O'Neal, Tornado, Wiseco, Applied, Sidi, Vortex, Shoei, SixSixOne, Big Gun и FX.

Ни для кого не секрет, что каждая сформированная гоночная команда любит думать о себе как о центре вселенной. Человеческая природа думать, что каждый фанат мотокросса знает, кто они, что они собой представляют и что ими движет. К сожалению, это не так. И хотя аварийная бригада MXA знает все о звездном наезднике Шоне Коллиере, поскольку он помогает нам с тестированием, когда он не в дороге, нам нужен был курс повышения квалификации, чтобы узнать, кто еще входит в звездную команду.

Мы всегда считали, что Star Racing - это команда Кита Джонсона (во многом как частный Team Solitaire Райана Кларка). Неправильно! Это было легко сделать, поскольку Кейт Джонсон был менеджером команды, а магазин мотоциклов его деда, Bobby J's, был их источником оборудования. Старейший дилер Yamaha в Соединенных Штатах (Bobby J начал продавать Yamaha еще в 1959 году), Bobby J's принадлежит дедушке Роберту «Бобби» Джонсону, а теперь им управляет отец Кита, Стэн Джонсон. Но Star - это не предприятие Джонсона! Кому это принадлежит? Оказывается, настоящий владелец Star Racing - Бобби Риган. Бобби является владельцем Star Chevrolet / Chrysler / Dodge / Jeep в Виггинсе, штат Миссисипи. Вот так! Star Racing получила свое название потому, что ее спонсирует автосалон. Star Racing - неплохая репутация. У него есть кольцо (и если бы это была команда SoCal, ее можно было бы назвать Cal Worthington Racing).

НЕТ СОМНЕНИЙ, ЧТО ЭТО ТАКОЕ СПИСОК АНДЕРДОГ, НО ЭТО ОДНА ИЗ ЧЕЛОВЕК, КАСАЮЩИХСЯ ЗВЕЗДНЫХ ГОНК. МЫ НИКОГДА НЕ ПОНИМАЕМ, ПОЧЕМУ КОМАНДЫ РАЗРАБОТЧИКОВ СОСТАВЛЯЮТСЯ ИЗ СОСТАВЛЕННЫХ ВЕТЕРАНОВ.

Теперь, когда мы рассказали вам подробности команды, мы должны сообщить вам, что все меняется в 2006 году. Бобби Риган по-прежнему владеет командой, но через три года Кит Джонсон больше не в команде. Фактически, помимо Брайана Джонсона (который не имеет отношения к Китаю Джонсону), в состав команды входят четыре новых гонщика: бывший Motoworlder Matt Goerke, экс-аутлетер MotoSport Шон Коллиер и эквадорская звезда-любитель Мартин Давалос.

Нет сомнений в том, что это состав неудачников, но это одна из вещей, которые нам нравятся в подходе Star Racing. Мы никогда не понимали, почему команды разработчиков состоят из признанных ветеранов, заводской обуви и 250 трансплантатов. По нашему мнению, 125 команд поддержки должны состоять из молодых новичков, а не из звезд на 300,000 125 долларов. Даже Роджер ДеКостер однажды предположил, что класс 250 (точнее класс 21F) должен иметь ограничение по возрасту 20 год, чтобы молодые любители имели возможность участвовать в профессиональных гонках. Именно этим и занимается Star Racing в этом году, поскольку ни одному гонщику в команде не исполнилось XNUMX лет.

Внешние спонсоры: Star успешно представила две автомобильные компании вместе с Lucas и Tornado.

Это возвращает нас к нашему разговору с Шоном Коллиером. У него не было достаточно лошадиных сил, чтобы дать нам заводской мотоцикл Star Racing Yamaha YZ250F, но мы знали кого-то, кто имел. Мы позвонили Майку Яну из Big Gun. Майк - бывший чемпион мира по четырехтактным гонкам и гонщик Гран-при, и, как официальный поставщик трубок для Star Racing, у него хватило смелости передать нам байк. Оказалось, что Майк Янг даже более влиятельный в Star Racing, чем мы думали. Майк помог привлечь Lucas Oil в качестве основного спонсора команды, а также Tornado (виджет, который вы надеваете на машину, чтобы улучшить воздушный поток). Торнадо не собирается заниматься мотокроссом, но они понимают, что мотогонщики молоды, активны, влиятельны и процветают (просто демография, которую они ищут).

Не прошло много времени, прежде чем YZ250F компании STAR RACING был выкатан в мастерскую MXA. На первый взгляд, казалось, что STAR RACING НЕ ТОЛЬКО МЕНЯЛИ СВОИХ ПОСЕТИТЕЛЕЙ, НО ОНИ МЕНЯЛИ ВЕЛОСИПЕДЫ.

Прошло совсем немного времени, прежде чем Star Racing YZ250F был помещен в мастерскую MXA. С первого взгляда было очевидно, что Star Racing сменила не только гонщиков, но и байки. Они больше не получают их от Бобби Джей. NCY теперь является дилерским центром, через который доставляются велосипеды. Что касается производителей мотоциклов, то это длинный список лучших в своем бизнесе: Big Gun, Wiseco, Enzo, Web Cam, Vortex, Tri Star, Sunline, Wirtz, Polisport, Factory Effex, Regina, Dunlop, Lightspeed, Ready Filter, Vortex, Crank Works и VP.
Первое, на что жаловались ремонтники MXA на стоковом YZ2006F 250 года, так это на то, насколько низкими были рули. Первое, что мы заметили на байке Star Racing, это то, что они в порядке. Оказалось, что Tri Star поняла проблему и доставила ребятам из Star Racing набор тройных зажимов с креплениями для руля на 10 мм выше.

Убрав этот крик, мы были готовы к езде. Yama предлагает действительно широкий диапазон мощности, и это не изменилось на Star Racing YZ250F. Благодаря специальной головке блока цилиндров, системе зажигания Vortex, поршню с высокой степенью сжатия Wiseco, кулачкам Web Cam, выхлопу Big Gun и покрытию цилиндров Young Gun конечный результат впечатляет. Электроэнергия включается мгновенно при малейшем нажатии на педаль газа и сильно тянет через середину. Он быстро достигает ограничителя оборотов, как и стандартный YZ250F. Тем не менее, нам нравится выходная мощность стокового YZ250F, и YZ250F от Star Racing улучшил все его аспекты.

С уверенностью можно сказать, что у Шона и ребят не будет проблем с дисквалификацией. Энцо имеет долгую историю в игре с подвеской, и хотя установка Шона Коллиера была слишком жесткой для большей части аварийной бригады, ее действия были хорошими. Энцо имеет завидную репутацию на национальной автодроме AMA, поскольку он ближе всех к вилкам, чем капер. А велосипед Шона обладает сочетанием жесткости и плавности, которое требует Supercross.

Этот байк - сано-пакет. Работа двигателя не пытается превратить YZ250F в мини-450; вместо этого он усиливает и без того впечатляющую кривую мощности Yamaha повсюду дополнительной дозой мощности. Он набирает высокие обороты, но лучше всего он быстро набирает обороты, что означает, что вы в полной мере используете каждую пони (и вы переходите на следующую передачу раньше).

Самое лучшее в Star Racing - это то, что они добавили новых игроков в группу AMA. У них четыре молодых гонщика, солидная поддержка от Yamaha и поддержка некоторых из лучших имен в мире вторичного рынка. Они могут быть слабыми, но мы ожидаем, что они будут выступать как родословные питбули.

Больше историй We Ride Лучшие десять историй

 

2006четырехтактныйШон Кольерзвездные гонкиYamahayz250f