ПОЧЕМУ ВАШ ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ И ЧТО С ЭТОМ ДЕЛАТЬ

 


Вы можете подумать, что пусковой стартер, как на Rokon, будет лучше, чем кикстартер, но дело не в том, как крутить двигатель, а в огненном треугольнике (топливо / воздух / искра).

Подобно темпераментному автомобилю, которому нужно постучать по рулевому колесу, прежде чем начнет мигать сигнал поворота, или стартеру, который не включится, пока вы не нажмете на ключ, мотоцикл для мотокросса может быть темпераментным. МХА Экипаж аварии имел свою долю велосипедов, которые не заводятся. За эти годы мы составили короткий список двухтактных стратегий запуска велосипедов. Давайте пропустим, нет ли газа, потому что это слишком просто.

НАЧАЛО БУМАГИ

Если вы ударили ногой до посинения лица, пришло время попробовать метод bump-start. Получить приятель (или два), чтобы подтолкнуть велосипед до конечной скорости. Затем включите сцепление, переключите велосипед на вторую передачу (третью на большом отверстии) и вытолкните сцепление. Как только мотоцикл начнет перебивать, продолжайте движение, пока вы не сможете очистить затопленный газ. Покатайтесь на нем несколько минут, чтобы почистить вилку. Однако у этого метода есть одна проблема. Если велосипед не заводится, вы, скорее всего, окажетесь у подножия холма.

Проверьте вилку на влажность

Если пинки и удары запуска двигателя не работают, пришло время искать причину болезни. Выньте свечу зажигания из двигателя и дайте ей орлиный глаз. Это мокрое от газа? Мокрый штекер указывает на две вещи:

(1) Что вы залили двигатель, пытаясь его запустить, или что нижний конец нагружен (потому что вы оставили газовый кран).

(2) Отсутствие искры (таким образом, пробка влажная, потому что пробка никогда не поджигала топливо).

Закрепить мокрую пробку (от затопленного двигателя) легко. Снимите заглушку и замените ее новой. Если после езды штепсельная вилка продолжает загрязняться, попробуйте использовать другую штепсельную вилку. Чем ниже число на штекере, тем оно горячее (B8EV горячее, чем B9EV).

Если вы считаете, что нижний конец затоплен (известен как заряженный), несколько раз надавите на двигатель с помощью свечи зажигания. Это проветрит нижний конец и выведет лишний газ. Будьте осторожны, чтобы не разжечь огонь и не толкать велосипед без вилки (электронное зажигание не нравится).

Что насчет сухого штекера?


Двухтактные заглушки легче достать по определенной причине.

Если вилка сухая, у вас другие проблемы. Сухая пробка означает, что газ не попадает в камеру сгорания. Во-первых, отсоедините газопровод от карбюратора и включите нефтяной кран, чтобы проверить, поступает ли газ в карбюратор. Если газ выливается из крана, значит, в вашем карбюраторе есть ограничение.

Прежде чем углубиться в ваш карбюратор, тщательно очистите двигатель. Вы не хотите, чтобы грязь падала в карбюратор или впуск, когда вы работаете над этим.

Самый быстрый способ проверить содержание углеводов - это ослабить зажимы для углеводов и повернуть чашу поплавка достаточно далеко, чтобы вы могли снять чашу поплавка (это не возможно на каждой модели велосипеда). Когда вы снимаете поплавковый резервуар, постарайтесь сохранить топливо в резервуаре, так как в нем могут быть подсказки. Например, есть ли грязь на дне чаши поплавка? Эта грязь может мешать работе. В вашей чаше есть вода? Вода будет наливаться в бензин и, безусловно, доводить дело до конца.

ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ МОЙ ДОРОГОЙ УОТСОН

Подсказка, которую вы не хотите найти, заключается в том, что в чаше для поплавка нет топлива. Это означает, что вы можете остановиться на своих путях и извлечь углевод из велосипеда. После того, как вы удалили углевод, выполните следующие основные шаги:

   (1) Убедитесь, что поплавки движутся, а игла и седло движутся свободно. Иногда поплавки замерзают из-за небольшого куска грязи. Небольшой разрыв и брызги очистителя углеводов решат проблему.

   (2) Держите карбюратор в вертикальном положении и дуйте в топливопровод, перемещая поплавки вверх и вниз. Если вы не чувствуете, как воздух проходит через систему, когда чаша поплавка полностью опущена, или чувствуете, что она закрыта, когда поплавки подняты вверх, игла и седло заклинивают. Грязь, мелкие осколки или кусочки пластмассы (из бензобака) могут забить иглу и седло. Очистите это полностью.

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ МЕРТВЫМ

Другой возможной причиной сухой свечи зажигания являются изношенные поршневые кольца. Ваш мотоцикл использует вакуум, создаваемый поршнем и кольцами для всасывания топлива и воздуха в двигатель. Если вы гоняли свой мотоцикл без остановок в течение шести месяцев, и он неожиданно отказывается запускаться, то это потому, что поршень и кольца стали настолько ослабленными, что недостаточно плотно прилегают к цилиндру, чтобы создать всасывание. Решение этой проблемы легко. Заменить поршень и кольца; не только стартует мотоцикл, но вы также по достоинству оцените новую мощность.

ПРОВЕРКА ПЛАГА

В большинстве случаев, если ваш велосипед абсолютно не запускается, проблема в электричестве. Самый быстрый способ узнать, является ли он электрическим, это проверить свечу зажигания на наличие искры. Снимите свечу зажигания с головки цилиндров и вставьте ее обратно в крышку свечи зажигания. Прижмите резьбовую часть свечи зажигания к гайке головки цилиндров и попросите друга перевернуть двигатель. Пока мотоцикл отбрасывается, загляните внутрь свечи зажигания, чтобы увидеть, можно ли увидеть скачок искры через зазор. Возможно, вам придется сложить руку, чтобы получить тень. Если вы видите искру, она синяя или желтая? Голубая искра это хорошо. Желтая искра это плохо. Если у вас есть желтая искра, попробуйте новую свечу зажигания. Предостережение: если вы неправильно обращаетесь с вилкой, вы можете получить легкий шок. Недостаточно сделать тебе больно, но это разбудит тебя.

ЧТО, ЕСЛИ ТЫ НЕ ИСКЛЮЧАЕТСЯ?


Двухтактный CR250 Джереми МакГрата начинался каждый раз, потому что он был королем.

Если при пуске двигателя искры не видно, выполните следующие действия:

   (1) Проверьте металлическую крышку на верхней части свечи зажигания и убедитесь, что она затянута. Дайте ему легкий поворот с помощью плоскогубцев, если это не так.

   (2) Убедитесь, что подводящий провод свечи зажигания надежно соединен с крышкой свечи зажигания. Если вы подозреваете колпачок свечи зажигания, вытяните провод провода из колпачка и посмотрите на конец провода. Если провод с сердечником не виден или выглядит обожженным, отрежьте 1/4 дюйма от конца провода и снова вставьте его в колпачок свечи зажигания (используя надлежащую процедуру: штыревой или резьбовой).

   (3) Отсоедините подводящий провод кнопки отключения от жгута проводов. Кнопки уничтожения подвержены короткому замыканию, и отсутствие искры часто можно устранить, отсоединив кнопку уничтожения. Очевидно, вам следует заменить кнопку уничтожения перед поездкой, чтобы избежать зловещих оттенков названия кнопки.

   (4) Снимите бензобак и проверьте все электрические соединения. Мало того, что они освобождаются, но они также получают воду в них. Промойте соединения очистителем контактов, плотно соедините их и обмотайте изолентой, чтобы они оставались на месте в будущем.

   (5) Потяните крышку зажигания и проверьте маховик. Ищите ослабленные болты статора или треснувшие провода. Если в зажигании обнаружены какие-либо признаки влаги или грязи, очистите его с помощью контактного очистителя и дайте ему высохнуть на воздухе.

   (6) Если вам повезло иметь друга с таким же велосипедом, как у вас, одолжите его черный ящик. Его можно снять с одного велосипеда и подключить к другому через несколько минут. Если ваш черный ящик плох, то включите рабочий, и вы укажете правильное направление.

   (7) Потяните сиденье и внимательно посмотрите на ваш воздушный фильтр. Вытащите его из велосипеда и поищите тряпки на впуске (это часто бывает практической шуткой). Чрезвычайно загрязненный фильтр может остановить запуск двигателя (для зажигания топлива необходим воздух).

   (8) Если ни одно из вышеперечисленных исправлений не дает вам искры, проблема еще глубже. Вам придется либо продолжать заменять детали с велосипеда вашего приятеля, пока вы не замените все, либо взять велосипед у своего дилера.

ЧТО ТЕБЕ НУЖНО ЗНАТЬ

Велосипедам нужно три вещи для запуска (двухтактные и четырехтактные): топливо, искра и воздух. Это известно как огненный треугольник. Если вы обнаружите, что у вас есть все три, то ваш велосипед должен бежать. Если это не так, продайте велосипед и купите горный велосипед. Для этого нужен только воздух в шинах.

 

мотоцикл-внедорожникмотокроссМХАмой двухтактный не начнетсядвухтактный