УГОЛОК КЕШИ

Джереми Ласатер проверяет трюк Honda CR2003 250 года, на котором он собирается ездить.

Киоши Беккер

Разве вам не нравится запах премикса по утрам? Двухтактное начало выходного дня правильно. В этом месяце мы должны выполнить два удара на блоке резки MXA, чтобы протестировать, сфотографировать и снять фильм. В прошлый четверг в Глен-Хелен прогнозировался дождь, поэтому МХА Команда тайком выбралась на нашу сверхсекретную песчаную тропу для съемки заката. День завершился выпуском Honda CR2003 250 года выпуска. Подвеска KYB A-kit основана на вилке CRF2012 450 года и заднем амортизаторе CRF2015 450 года выпуска. Двигатель был построен с нуля, и Терри Варнер вложил в него свои особые штрихи. Все болты титановые, а бензобак полностью карбоновый. В трансмиссии отсутствует 1-я и 5-я передачи, чтобы снизить вес. Это означает, что нейтраль - это то место, где была первая передача. Поначалу мы немного нервничали, мягко говоря.

Мы также выпустили обновленную Honda CR1995 125 года выпуска. Рама выглядела свежей как заводская среди множества функций. Судя по внешнему виду, можно было подумать, что этот байк сошел прямо с выставочного зала. Вилки были обновлены до компонентов CRF2008 450 года выпуска, а также тормозных суппортов. Песчаная трасса довольно жесткая, но ездить на мотоцикле было здорово.

Ищите полный тест этих двух велосипедов в будущем выпуске МХА.

Honda CR2003 250 года. 

Солнце садится, но съемки продолжаются.

Руст. Дэрил Эклунд направляет свой внутренний Ансель Адамс, направляя съемку.

Джереми на 2003 CR250.

Как солнце садится.

Джереми на Honda CR1995 125 года.

Джереми выжимается на песчаной трассе MXA в пустыне.

Можете ли вы попробовать это снова, но с большим количеством насест?

Двухтактные песчаные бури.

ТРОЙ ЛИ ПРОЕКТИРУЕТ SE4 RIDE DAY

Джон, Бретт и Джоди встречаются в Пала.

В прошлый вторник MXA отправилась на гоночную трассу Pala в день катания на шлеме Troy Lee Designs SE4. SE14, который планируется выпустить 4 мая, - это новый флагманский шлем, предлагаемый TLD. Во вторник, день катания, дал нам возможность не просто носить крышки, но и крутить неограниченное количество кругов и посмотреть, как они подходят, вентилируют и работают. С Деннисом Стэплтоном за границей, впечатляющим датчан, Дэрил Эклунд в ожидании прибытия нового потомства и Джона Башера в ClubMoto, Джон Ортнер выступил с Джоди, чтобы разглядеть новый шлем. Джон и Трой были в одной команде на Baja 1000 и имеют историю. Трой даже сделал Джону шлем с нарисованным на нем именем. Это был не оранжевый, но Джон был хорошим спортом и все равно катался на нем. Фото ниже.

Один из новых стилей SE4.

Шлем Red Bull SE4.

Джастин Хилл в Se4 замаскирован под схему краски SE3, чтобы Трой мог проводить тесты, не привлекая внимания во время сезона Supercross.

Джесси Нельсон

Трой Ли хотел крутиться на Пале в своем новом ребенке.

Шлем Джона Ортнера соответствует его цветовой гамме.

КТО ЕЩЕ ПРИШЕЛ В ПАЛУ?

Море ямных досок.

Я упоминал, что Troy Lee Designs привели райдеров TLD Джесси Нельсон, Джастина Хилла и Шона Кантрелла, чтобы они поехали во время вступления в шлем - и команда Star Yamaha, Weston Peick, Broc Tickle и еще несколько человек были там, чтобы подготовиться к выезду за пределы страны.

Джереми Мартин

Будущий профи?

Алекс Мартин.

Брок Тикл.

Митч Харрисон.

Аарон Плессинджер.

REM GOES НА БОЛЬШОЙ ТРЕК

Джоди Вайзел не спешит входить в ворота своей гонки, зная, что практически любое место на воротах Глена Хелена из 40 человек хорошо, когда первый поворот наклонен на 450 градусов.

Я слышал, что в субботу REM бегал по национальной трассе AMA, так что я получил ошибку, чтобы ускользнуть и посмотреть, что происходит. Большая часть Национальной трассы для предстоящей AMA National была построена на этом этапе, но большинство препятствий все еще находятся на стадии планирования. Северо-западный угол наконец осуществился, хотя северо-восточный угол еще не построен. Из-за моросящих дождей трасса оставалась идеальной для гонок. Ниже несколько фотографий.

Задние тормоза Джоди заперты в его первом и должны были разобрать его тормоза наверху Mt. Святой Елены, чтобы вернуться в ямы, где над ними работал Дан Аламангос. , В чем была проблема? «Я сделал последнюю регулировку высоты педали, не проверяя ее… и я был виноват», - сказала Джоди.

Блейк Гарднер был вторым в классе 85 экспертов.

За кого болели божьи коровки?

Осторожно, не бросайте флагшеры после окончания гонки. Дождь сделал трассу идеальной, но во время практики он вывел дешевое дождевое снаряжение. 

СЕЙЧАС СЕЗОНА RYAN DUNGEY

Райан Данджи.

Райан Данжи - техническое совершенство, и его чемпионство 2016 года только укрепляет его репутацию. Когда Райан Виллопото ушел на пенсию, многие задавались вопросом, кто мог быть его преемником. Райан Данжи всегда входил в пятерку лучших, но по некоторым причинам его обесценили эксперты, которые теперь снова крутят педали как сумасшедшие. Все думали, что старты Райана были посредственными и что он не демонстрировал дерзкую грубую езду своих сверстников в быстром классе. В сезоне 2015 года Кен Рочен из Suzuki пытался заполнить дыру, которую оставил Райан Виллопото, но его пламя выгорело в Окленде. Данжи взял верх и выиграл благодаря своей последовательности. «Агрессивный» не очень хорошо его описал, поскольку ему требовалось терпение. Данжи заставлял своих соперников совершить ошибку, но редко заставлял ее делать это. Он был терпеливым. Многие опасались его терпения и отсутствия агрессии, это было бы слабостью. Но, как показали последние два сезона в Суперкроссе, это отличная стратегия для него.

Перенесемся на год вперед. Райан Данжи доминирует. Он показал несколько ошибок и ни разу не сломался под давлением. Его тусклый старт исчез с началом сезона в 2016 году. И его старты, и время прохождения круга всегда были лучше, чем у любого другого гонщика, а его физическая подготовка намного выше, чем у многих известных гонщиков. В этом сезоне Райан Данжи гарантировал, что его имя займет видное место в учебниках истории (с рекордной серией на подиуме и равными чемпионам Бобу Ханне и Джеффу Стэнтону на 3 чемпионатах по суперкроссу). Только три гонщика имеют больше чемпионатов по суперкроссу, чем Райан Данжи. Это Райан Виллопото, Рики Кармайкл и Джереми МакГрат. Учитывая его последовательность, он станет гонщиком, которому предстоит бросить вызов чемпионату 2017 года.

СТАТИСТИКА RYAN DUNGEY
450 Всего стартов: 116
450 полных карьерных подиумов: 87
450 полных карьерных побед: 30
Процент побед 450: 25.8%
450 Подиум Процент: 75%
Последовательные подиумы: 31 (текущая запись)
Всего очков AMA заработано: 2452

ВЫХОДНЫЕ ПОБЕДИТЕЛИ

Кен Рочен наконец-то обошел Райана Данжи и одержал четвертую победу в сезоне. Фото Скотта Маллони.

Чемпионат Supercross 450: Райан Данджи.
Суперкросс 450: Кен Рочен.
Суперкросс 250: Малкольм Стюарт.
450 Гран При: Тим Гайсер.
250 Гран При: Джеффри Херлингс
Аренакросс: Нет гонки. Сериал состоится 6 мая в Лас-Вегасе.
Аренакросс Лайтс: Нет гонки. Сериал состоится 6 мая в Лас-Вегасе.
Австралийский Национальный 450: Кирк Гиббс.
Австралийский Национальный 250: Джед Битон.
Maxxis British 450 National: Никакой гонки. Сезон начнется 22 мая в Хокстон-парке, Шропшир.
Maxxis British 250 National: Никакой гонки. Сезон начнется 22 мая в Хокстон-парке, Шропшир.

МХА КЛАССИЧЕСКАЯ ОБЪЯВЛЕНИЕ | ДЕКАБРЬ 1974 г.

В те времена, когда Гран При США был главным в мотокроссе, ботинки были в основном из кожи, а не из смеси пластика и поликарбоната.

ЛЮБИТЕЛЬСКИЙ ВЫСТРЕЛ НЕДЕЛИ

Картер Дубах пересекает финиш в REM Глен Хелен.

Мотокросс может быть жестоким видом спорта для любого, кто занимается им профессионально. Многие гонщики сомневаются, следует ли их детям идти по стопам, но некоторые принимают это. Сыновья знаменитых гонщиков 1970-х в прошлом произвели фурор, особенно Дэвид Бейли. И теперь Картер Дубах продвигается вверх по рейтингам мини-велосипедов. Картер - сын бывшего победителя AMA Supercross и 25-кратного чемпиона мира по ветеринарам Дуга Дубаха. В 12 лет Картер регулярно участвует в местных гонках SoCal. Но Дуг не заставлял Картера погрузиться в мельницу путешествий и стресса на мини-велосипедах, вместо этого Дуг хочет, чтобы Картер получал удовольствие от спорта, а не доводил его до неистребимого выгорания.

ФОТОГРАФИЧЕСКИЕ РОМБЛИНГИ

Мой Nikon D90 и 80-200мм f / 2.8.

Мотокросс - грязный вид спорта. Фотографирование может быть грязным, захватывающим и совершенно изнурительным для вашего снаряжения. Будь то укоренение из-за неудачного выбора места или проведение целого дня под дождем, ваше снаряжение в конечном итоге испачкается. Некоторые фотографы предпочитают носить защитные чехлы или кожу на теле и линзах, но я обнаружил, что грязь и вода проходят через большинство из них. К счастью для нас, такие производители, как Canon, Nikon, Pentax и некоторые другие, добавляют в свои камеры хорошую защиту от пыли и атмосферных воздействий, чтобы лучше сохранить ваше оборудование. Когда я фотографирую мотокросс, моя цель - сделать снимок, а не поддерживать камеру в музейном состоянии. Есть несколько мер предосторожности, которые я все же принимаю во время съемок. По возможности избегайте смены объективов в полевых условиях (вместо этого возьмите два предварительно установленных корпуса). Я протираю свое снаряжение влажной тканью после съемки, чтобы грязь не попала в сумку для камеры и не затвердела на камере.