ГОДОВОЙ ОБЗОР: ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА ЧЕМПИОНАТ МИРА WISECO ПО ДВУХТАКТНЫМ УКАЗАНИЯМ COUNTER-CULTURE 2021

Фотографии Дебби Тамиетти и Тревора Нельсона

Вам не нужно, чтобы Шерлок Холмс говорил вам, что двухтактный двигатель для мотокросса значительно превосходит четырехтактный двигатель. В пересчете на кубический сантиметр он вырабатывает на 40 процентов больше мощности и делает это с меньшим весом, меньшим количеством движущихся частей, меньшими затратами и без особой необходимости в технической поддержке. Двухтактный двигатель - это идеальная силовая установка для мотокросса. Фактически, двухтактный двигатель настолько превосходил четырехтактный, когда он впервые появился на гонках еще в 1966 году, что стер четырехтактный двигатель с мировых гоночных трасс. И двухтактный, скорее всего, стер бы четырехтактный двигатель сегодня с лица земли - если бы бюрократы, толстые кошки, менялы, толкатели карандашей, профессиональные алиберы и откровенные лжецы не отвечали за направление движения. спорт мотокросс.

ЭТОТ СЛУЧАЙНЫЙ ГОД НАЗЫВАЕТСЯ НОСТАЛЬГИЕЙ - И ОН ЛЕГКО запускается песней на радио, старым фильмом, семейными снимками или запахом двухтактного горения масла.

Задайте себе эти вопросы: почему бы в спорте не использовать двигатели, которые мощнее и дешевле для соревнований? Почему в спорте не хотелось бы сделать машины менее дорогими для покупки потребителями (и, что более важно, более дешевыми в ремонте)? И наоборот, зачем спорту поддерживать конструкции двигателей, которые настолько сложны, что бюджеты гоночных команд должны были увеличиться в четыре раза, чтобы покрыть увеличение затрат? Зачем спорту гарантировать существование такого типа двигателя, который предпочитает кубические доллары здравому смыслу?

Если вы хотите выиграть в Glen Helen, вам нужно обойти крутой склон Талладеги на первом повороте в пятерке лучших.

У всех нас есть тоскующее желание вернуться к счастью прежнего места, времени или машины. Это сентиментальное желание называется ностальгией - оно легко запускается песней по радио, старым фильмом, семейными снимками или запахом горящего масла для двухтактных двигателей. Не нужно заглядывать далеко, чтобы увидеть современные ретроспективы. В автомобилестроении Ford Mustang, Dodge Challenger и Chevy Camaro являются образцами ретро-футуризма. Бытовая техника на большинстве современных выставочных кухонь - это современный взгляд на предметы середины века, такие как кофейники, миксеры, плиты и холодильники. Владение двухтактным двигателем отдает дань уважения той эпохе, когда политика не играла такую ​​большую роль в том, на чем мы ездим, сколько это стоит и чьи карманы набиты из-за кончины двухтактного двигателя.

БЫТЬ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬЮ ДВУХТАЛЬНОГО ИНСУЛЬТА НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОТИВ ЧЕТЫРЕХ ИНТЕРСУЛЬТОВ. НЕ ЖИВЕТ ДВУХТАКТНЫЙ АДВОКАТ, КОТОРЫЙ ХОЧЕТ ВЫРАЗИТЬ ВЕЛОСИПЕД С ХОЛОДНЫХ МЕРТВЫХ РУК ПРЕДОСТАВЛЕННОГО ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ВЛАДЕЛЬЦА. КАК РАЗ НАОБОРОТ; АФИЦИОНАДО С ДВУМЯ ИНСУЛЬТАМИ ХОТЯТ МИРНО СОБЛЮДАТЬ

Никто не может с уверенностью сказать, что двухтактный двигатель спасет спорт, но он может спасти спорт для отдельного гонщика, который принимает решение вернуться к веселым дням гонок - и часть этого удовольствия заключается в том, чтобы иметь возможность позволить себе это. Многие из сегодняшних двухтактных гонщиков полагают, что этот вид спорта выбрал неправильную развилку в 1998 году, когда AMA предоставила колоссальное преимущество в области водоизмещения для толкателей, без которого четырехтактный двигатель все равно был бы низведен до статуса игрового мотоцикла.

Мог бы, должен был бы, но Тревор Стюарт не выиграл, потому что он занял седьмое место в первом заезде Open Pro. Он легко выиграл вторую гонку, но в итоге занял 7-е место.

Четырехтактные двигатели из-за их веса, крутящего момента и настройки шасси, как правило, следуют той же гоночной линии. На машине с объемом двигателя 450 куб. См, которая весит 245 фунтов, труднее резать, чем на машине с объемом двигателя 220 фунтов с легким и резким откликом на педаль газа. Хотя все результаты гонки зависят от таланта гонщиков на поле, гонщики на двухтактных гонках могут бегать ближе друг к другу, использовать разные стропы и пробовать более экзотические стратегии, чем когда-либо позволял четырехтактный.

Джош Мосиман из MXA (справа) занял 3-е место в классе 125 Pro и 8-е место в классе Open Pro. Поскольку Джош ездил на двух классах, Шники (слева) нужно было подготовить вдвое больше велосипедов.

Двухтактный двигатель не имеет кулачков, ковшей, прокладок, держателей, клапанов, клапанных пружин, седел клапанов или толкателей пальцев. Самая большая сила двухтактного двигателя - его простота. Меньшее количество движущихся частей означает более низкую цену на уровне дилеров и машину, которую можно перестроить за копейки на доллар по сравнению с четырехтактным двигателем. Лучше всего то, что двухтактный двигатель может быть перестроен в гараже механически неумелым продавцом обуви из Пеории. Попробуйте это с четырехтактным двигателем!

Северокалифорнийский Dare DeMartile на Beta 300RX стал вторым в классе Open Pro. Удивительно, но Дэйр заработал больше всего денег, потому что ему заплатили 5000 долларов стартовых денег из бета-версии, 2500 долларов в качестве бонуса за вторую и 1200 долларов из кошелька.

Прежде всего, быть сторонником двухтактных двигателей не означает, что вы должны быть противниками четырехтактных двигателей. В мире нет ни одного защитника двухтактных двигателей, который хотел бы вырвать байк лояльного владельца четырехтактного двигателя из его холодных мертвых рук. Как раз наоборот; Поклонники двухтактных двигателей хотят мирно сосуществовать на одной и той же трассе в одно и то же время с той же формулой рабочего объема, что и их четырехтактные братья. Но на данном этапе жизненного цикла нашего спорта вы должны понять, что двухтактные двигатели олицетворяют суть мотокросса. На них приятно ездить. Они катаются на колесах, крутятся и устраиваются на носках с хриплым звуком, который не превращается в оглушительный рев. Настоящий азарт гоночных мотоциклов приглушает барабан тяжелого четырехтактного двигателя. Двухтактные удары могут делать разрезы и идти туда, о чем четырехтактные могут только мечтать. И для всех сторонников звука они тише.

Джастин Хофт прокатился на обоих мото класса Pasha 125 Pro. Он заработал 3000 долларов кошельком и 3000 долларов от Fasthouse.

Так же, как аукционы Барретта-Джексона подчеркивают интерес американских потребителей к качественно созданным автомобилям, которые не обязательно являются передовой, чемпионат мира по двухтактным двигателям демонстрирует уважение к технике, которая сделала мотокросс популярным. И не позволяйте никому говорить вам, что этот вид спорта стал лучше, чем когда-либо с приходом эры четырехтактных двигателей. Еще в 1970-х производители мотоциклов продавали американцам один миллион внедорожников в год. Сегодня они прыгали бы от радости, если бы продали 100,000 1970 штук. Как вы думаете, имеет ли это какое-либо отношение к тому факту, что мотоциклы в XNUMX-х годах были доступны для строительства, покупки, владения, обслуживания и участия в гонках? Это кажется очевидной формулой успеха.

Джош Мосиман был третьим в классе Pasha 125 Pro и собрал дополнительно 250 долларов в виде хоулшота на своем Pro Circuit KTM 150SX.

Большинство поклонников мотокросса любят думать о современных двухтактных гонках как о непринужденной, старой школе, похожей на Вудсток тусовке старых бездельников, которые вспоминают старые добрые времена, когда миром правили двухтактные мотоциклы. В этой концепции есть изрядная доля правды, но двухстокеры вернулись с тех времен, когда вы даже не могли продать подержанный YZ250, CR250, KX250 или RM250 и приходилось толкать своего верного курильщика в задницу. гараж, чтобы освободить место для вашего новомодного четырехтактного двигателя. Двухтактный вернулся. Фактически, если вы в 250 году загнали свой YZ2002 в сырой темный угол своего гаража, потому что он считался устаревшим, вас ждет сюрприз. Цена на подержанные YZ250 взлетела до небес. Подержанные велосипеды, которые 1000 лет назад было трудно продать за 20 долларов, сейчас превышают 5000 долларов.

Любящий веселье Паша Афшар выложил из своего кармана 10,000 125 долларов на три специальные гонки XNUMX Pro.

А домашняя, простая атмосфера двухтактных гонок теперь стала большим бизнесом для компаний, занимающихся послепродажным обслуживанием, которые продают пластиковые рестайлинговые комплекты, верхние части с большим диаметром цилиндра, выхлопные трубы двухтактных двигателей, золотые диски, графику и Old New Stock (NOS ). Все знают кого-то, кто восстанавливает «ту старую собаку» и тратит вдвое больше, чем стоило бы, чтобы купить ее новой. Прогулка по боксам на чемпионате мира по двухтактному спорту обнаружит велосипеды невероятного качества, которые могут соперничать с лучшими рабочими мотоциклами 1990-х годов. Легко понять, почему Wiseco спонсировала чемпионат мира по двухтактному спорту 2021 года - это их лучшие клиенты. Wiseco знает, что двухтактные мотоциклы 750 на Glen Helen - это не «гаражные королевы». Это гоночные мотоциклы, на которых ездят люди, которые решили, что жизнь коротка и, возможно, было бы лучше жить, если бы они пошли против четырехтактного двигателя.

Робби Вейджман приехал посмотреть гонку своего брата RJ в выходные с AMA 250 West. Когда Джош Грант получил травму на тренировке, Робби пригласили кататься на велосипеде Джоша. Он не только ездил на ней, но и выиграл на ней класс Open Pro.

Идея чемпионата мира по двухтактному спорту не должна стать большим сюрпризом. Почему нет? Потому что это именно то, что случилось с четырехтактным двигателем, когда они были стерты с лица земли выскочкой двухтактным двигателем еще в конце 1960-х годов. Подумай об этом. В свое время Чемпионат мира по четырехтактным играм Белых братьев был культовым анклавом для эксцентричных поклонников устаревших технологий (вроде воссоединения Model T или Piper Cub). К середине 1970-х годов четырехтактное оборудование было устаревшим, поэтому идея проведения чемпионата мира по четырехтактному движению приобрела особое значение как празднование «того, как оно было». Затем, благодаря переписыванию свода правил AMA 1997 года, мир перевернулся с ног на голову. Невысокий, устаревший, толстый и экономичный четырехтактный двигатель стал любимцем отрасли, а легкий, мощный и простой двухтактный двигатель стал изгоем.

Курт Николл (2) выиграл класс Pasha Over-50 125 Pro в тяжелой гонке против Дуга Дубаха.

Когда четырехтактные мотоциклы вернулись из мертвых с Yamaha YZ400, CRF450 и KX450F, чемпионат мира по четырехтактным двигателям потерял свою репутацию крутого ретро, ​​сохраняющего изящество давно утраченной эры BSA. Таким образом, он был прекращен в 2010 году после 34 лет непрерывного бега и заменен Чемпионатом мира по двухтактному бегу. Это был логичный ход, так как нежные воспоминания о четырехтактном двигателе сменились теплыми воспоминаниями о двухтактном двигателе.

С каждым годом, по мере того как двухтактные двигатели исчезали из жизни молодых фанатов и гонщиков, машины становились все более знаковыми в умах хардкорщиков, которые хотели сохранить двухтактные двигатели - и даже увидеть их возвращение. С каждым годом десятилетний чемпионат мира по двухтактным двигателям приобретал все большее значение, поскольку этот вид спорта все дальше отходил от доступных, легких и простых в обслуживании мотоциклов в пользу все более сложных, чрезмерно электронных и смехотворно дорогих четырехтактных двигателей.

В конце туннеля всегда свет… и четверо парней борются за свое место.

В Европе они шокированы тем, что кто-то назвал бы что-то «чемпионатом мира», не позволив Джузеппе Луонго изъять деньги из кошелька, держать их в какой-нибудь захолустной стране и взимать смехотворные вступительные взносы; но, как и в случае с чемпионатом мира среди ветеринаров, чемпионатом по суперкроссу и чемпионатом мира по двухтактному бегу, американцы за десятилетия до того, как Европа даже признала их, приняли уникальные идеи гонок. Таким образом, титул достается мужчинам, которые устанавливают флаг, а не тем, кто скопировал установку флага.

По правде говоря, чемпионат мира по двухтактному движению родился, когда никого в мире не интересовали двухтактные удары ‚и им было все равно, потому что они не могли заработать на них деньги. Итак, в то время как остальной мир мотокросса занимался разрушением унаследованного спорта, оставалось еще несколько небольших анклавов восстания. Делать полную противоположность тому, что хотят от вас крупные манипуляторы из AMA, MX Sports, FIM, Infront и фабрик, - вот что так приятно в чемпионате мира по двухтактному бегу 2021 года. Люди появляются не для того, чтобы поддержать поиски петель Шнуерле, а для самодовольного ликования сохранения жизни старых технологий кустарного производства, в то же время привлекая их к человеку. Разве жизнь не странная?

Дэр Демартил, Робби Вейджман и Тревор Стюарт.

ДЕСЯТЬ МИРОВЫХ ДВУХТАКТНЫХ ЗАПИСЕЙ

(1) Джош Грант был фаворитом, но у него не было шанса выйти на старт, так как он разбил свой Twisted Development YZ250 на тренировке и получил сотрясение мозга и прокол легкого. К счастью для Twisted Development, Робби Вейджман пришел посмотреть гонку своего брата RJ, и ему предложили байк Гранта. Он выигрывал как гонки Open Pro, так и
получить 3000 долларов в кошельке и заработать деньги.

(2) Майк Алесси не смог защитить свой чемпионат мира по двухтактному удару 2021 года, потому что он сломал запястье во время серии AMA Arenacross, но его брат Джефф появился и пошел 1-2 в классе Pasha Over-30 125 Pro, только чтобы быть побежденным. Шон Коллиер - 2: 1. Коллиер - бывший двукратный чемпион мира по двухтактному спорту (2013-2014). Выигрыш Коллиера стоил 1000 долларов, а Джефф Алесси получил 850 долларов кошельком и мелкими деньгами.

(3) С Майком Алесси и Джошем Грантом в стороне, Дэйр ДеМартиле был повышен до фаворита Open Pro, поскольку он финишировал вторым после Майка Алесси в 2020 году, даже опередив Алесси для победы в первом заезде. Dare получил предложение от Beta участвовать в гонках на их 2021RX 300 года. По слухам, это предложение было $ 5000 стартовых денег и дополнительных бонусных денег для раунда Глена Хелен. Дэр занял второе место в бета-тестировании, и предполагается, что его день в Глен-Хелен принес ему 8000 долларов.

(4) МХА Прибыла аварийная бригада с восемью мотоциклами, в первую очередь профессионалы Джош Мосиман и Джерри Робин в классах Pasha 125 Pro и Open Pro, а Коул Зеллер участвовал в гонках в классе Pasha 125 Pro. Австралиец Дэн Аламангос выступал в классе Pasha Over-50 125 Expert, а Джон Перри участвовал в классе Pasha Over-50 125 Pro. Джош Мосиман прошел 2-3 в классе 125 Pro на KTM 150SX с настройкой Pro Circuit и 4-10 в классе Open Pro на стандартном Husky TC250. Джерри Робин участвовал в гонке МХАYZ250 с финишем 3-9 в классе Open Pro и 4-4 в классе Pasha 125 Pro на МХАна складе GasGas MC 125. Коул Зеллер участвовал в гонках. МХАкоробочный 2021 KTM 150SX получил 7-7 баллов в классе Pasha 125 Pro. Кроме того, МХАДеннис Стэплтон занял 3-4 место в классе Pasha Over-30 125 Pro.

(5) На чемпионате мира по двухтактному спорту было три специальных всадника. Думайте о них как о всадниках, пришедших на обед: (1) имитатор деревенщины Ронни Мак кратко, но смущающе появился на старте гонки. (2) Фристайлер Джереми «Twitch» Стенберг занял третье место со счетом 4: 3 в классе экспертов старше 40 лет. (3) Вики Голден финишировала 17-й в одном зачете в классе Pasha 125 Pro и выиграла в классе женщин.

(6) Гонщик по бездорожью Тревор Стюарт вполне мог выиграть в классе Open Pro, но авария в начале первого заезда оставила его позади всех, где он вернулся на 7-е место к концу гонки. Затем Тревор выиграл второй заезд, но его 7: 1 было достаточно только для третьего места в общем зачете.

(7) Британец Курт Николл и Дуг Дубач продолжили свою почти десятилетнюю вражду, начавшуюся на чемпионате мира среди ветеринаров, когда им было за 40. У них не было и половины круга до первого заезда гонки Over-50 Pasha 125 Pro, как они оба столкнулись друг с другом в двух разных поворотах. К концу дня Николл обыграл Дубаха 1: 1 2: 2, но большим сюрпризом стало то, что прошлогодний победитель более 50 Pasha 125 Пит Мюррей уступил последнее место на пьедестале почета южноафриканцу Алану Джуллиену во втором заезде. .

(8) В треке было все, чем славится Глен Хелен - прямой старт со скоростью 70 миль в час; первый поворот Талладеги под углом 45 градусов и 180 градусов; 220-футовый вертикальный подъем на вершину горы Сент-Хилл; скоростной спуск на двухполосную подметальную машину; возвращение горбов Saddleback на участке Каньон, за которым следует самое сложное препятствие для большинства гонщиков World Two-Stroke - широкий спуск на 180 градусов, где гравитация толкает гонщиков вниз, смягчая - тройной шаг-ап и два набора перекатывающихся возгласов (один на участке песка ниже ямы REM, а другой - на старте).

(9) Самый быстрый профессиональный круг дня показал Джерри Робин в первом заезде класса Open Pro, это была невероятная скорость 2.39.8. Победитель Pasha 125 Pro Джастин Хоэфт показал 2: 42.2, Шон Коллиер показал 2: 47.9 в классе Over-30 125 Pro, а Дуг Дубач показал 2: 56.7 в классе Pasha Over-50 Pro. Лучшее время круга для непрофессионалов было 2: 47.1 с результатом 250 промежуточных Slade Varola. Подавляющее большинство гонщиков не смогли преодолеть 3-х минутную отметку времени круга, а время второго заезда было на 5-10 секунд медленнее, чем время первого.

(10) 750 двухтактных гонщиков на Glen Helen приехали из Англии, Франции, Австралии, Канады, Ирландии, Японии, Мексики, США и Южной Африки. Штаты с наибольшим количеством гонщиков были в следующем порядке: Калифорния, Аризона, Колорадо, Невада, Вашингтон, Техас, Юта, Флорида, Миннесота, Монтана, Нью-Мексико, Орегон, Теннесси, Техас и Юта.

РЕЗУЛЬТАТЫ: ЧЕМПИОНАТ МИРА WISECO ПО ДВУХТАКТНЫМ ТАКТАМ 2021 г.

Джерри Робин (77) на тестовых мотоциклах MXA занял 4-е место в классе 125 Pro и 6-е место в классе Open Pro.

ОТКРЫТЬ ПРО
1. Робби Вейджман (Ям) 1-2
2. Dare DeMartile (ставка) 2-3
3. Тревор Стюарт (Ям) 7-1
4. Брэндон Рэй (Ям) 5-4
5. Гриффин Декстер (Hus) 6-6
6. Джерри Робин (Ям) 3-9
7. Шон Коллиер (Ям) 9-5
8. Джош Мосиман (Hus) 4-10
9. Джейсон Поттер (Достопочтенный) 8-8
10 RJ Wageman (Ям) 10-7

Брэндон Рэй (119) стал вторым в классе Pasha 125 Pro и четвертым в классе Open Pro.

ПАША 125 ПРО
1. Джастин Хоэфт (Ям) 1-1
2. Брэндон Рэй (Ям) 3-2
3. Джош Мосиман (КТМ) 2-3
4. Джерри Робин (Газ) 4-4
5. Гриффин Декстер (Hus) 6-5
6. Райан Сарратт (Достопочтенный) 5-6
7. Коул Зеллер (КТМ) 7-7
8. Шон Боркенхаген (Кав) 8-8
9. Макс Грум (Суз) 9-9
10Трэвис Дэймон (Достопочтенный) 10-10

ПАША 125 ПРО СТАРШЕ-30
1. Шон Коллиер (Ям) 2-1
2. Джефф Алесси (Ям) 1-2
3. Джефф Луп (Hus) 4-3
4. Деннис Стэплтон (КТМ) 3-4
5. Рики Йорк (KTM) 8-6
6. Джейсон Латтон (Ям) 7-7
7. Брайан Халси (Ям) 6-8
8. Кейси Каспер (Достопочтенный) 10-5
9. Майкл Смит (Ям) 9-9
10 Доминик Дезимон (Hon) 5-15

ПАША 125 ПРО СТАРШЕ-50
1. Курт Николл (КТМ) 1: 1
2. Дуг Дубач (Ям) 2-2
3. Алан Джуллиен (Ям) 4-3
4. Питер Мюррей (Ям) 3-4
5. Кевин Барда (Ям) 5-5
6. Дэнни Бонэм (Ям) 7-6
7. Джон Перри (Ям) 9-7
8. Стив Чендлер (KTM) 8-8
9. Джефф Полики (Ям) 10-9
10 Гэри Сейлорс (КТМ) 11–10

Чемпионат мира по двухтактному двигателю в 2021 годусмею демартильДЕННИС СТАПЛЕТОНДуг ДубахGlen Helen RacewayДжерри РобинДжош ГрантДЖОШ МОСИМАНДжастин ХофтКурт НиколлМайк АлессимотокоссМХАпаша афшарРобби ВейджманШон КольерТревор Стюартдвухтактные