KTM, HONDA и YAMAHA ВЫХОДИЛИ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ В РАЗРАБОТКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МОТОЦИКЛОВ
KTM, HONDA, YAMAHA и PIAGGIO ВЫХОДИЛИ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ В РАЗРАБОТКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МОТОЦИКЛОВ И ЛЕГКИХ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Первоначально мы сообщали еще в марте, когда первый «Письмо о намерениях»Был подписан между KTM, Honda, Yamaha и мотоциклетными группами Piaggio о создании стандартизированной системы аккумуляторов и зарядных устройств для электрических мотоциклов и легких электромобилей (например, скутеров и мопедов). Теперь сделка официально подписана, и в этом пресс-релизе KTM Austria соглашение подробно описывается.
Электромотоциклы определенно появятся, но ответ на вопрос «Когда?» и как?" еще предстоит определить. Бригада по ремонту MXA состоит из наркоманов двигателей внутреннего сгорания, которые любят двухтактные и четырехтактные двигатели, ни у одного из наших тестеров нет электрических велосипедов - ну, по крайней мере, не полноразмерных. Электрические мини-велосипеды KTM E-5 - это хит для детей, и сын Дэрила Эклунда, Каселли, любит его. Мы разговаривали с ребятами из KTM, и они заверили нас, что не планируют заменять какие-либо мотоциклы с двигателем внутреннего сгорания электрическими мотоциклами, но они также честно заявляют о своем желании привлечь новых людей в мотоциклетный спорт, в то время как использование того факта, что электрические мотоциклы требуют меньше обслуживания и производят минимальный шум, чтобы помочь продвинуть наш спорт среди новых гонщиков.
Вы можете прочитать наше последнее интервью с генеральным директором KTM North America Джоном Хинцем, в котором рассказывается о внедрении электрических велосипедов, где он объясняет, как KTM вводит новых гонщиков в спорт на электровелосипедах. нажав здесь.
Пресс-релиз: 6 сентября 2021 г. - После подписания Письмо о намерениях от 1 марта, KTM F&E GmbH, HONDA Motor Co., Ltd., PIAGGIO Group (PIA.MI) и YAMAHA Motor Co., Ltd., официально подписали соглашение о создании мотоциклетного консорциума с заменяемыми батареями (SBMC).
Стремясь содействовать широкому использованию легких электромобилей, таких как мопеды, скутеры, мотоциклы, трехколесные и квадрициклы, в транспортном секторе и более рациональному управлению жизненным циклом аккумуляторов в контексте международной политики в области климата, члены-основатели Консорциума считают, что наличие широко разрабатываемых систем сменных батарей является ключом к развитию низковольтной электромобильности.
Основная цель Консорциума - найти решения для проблем, которые могут возникнуть у клиентов в отношении будущего электромобильности, таких как дальность действия, время зарядки и инфраструктура, а также затраты. Это будет достигнуто в соответствии с четырьмя основными целями:
- Разработка общие технические характеристики сменных аккумуляторных систем
- подтвердить обычное использование аккумуляторных систем
- Создавайте и продвигайте общие спецификации Консорциума стандарт в европейских и международных органах стандартизации
- Расширьте использование общей спецификации Консорциума на глобальном уровне
Вот посмотрите на электрический мотоцикл KTM для фрирайда на зарядном устройстве. Этот байк присутствует на рынке уже много лет, но KTM мало его продвигает.
Тесно работая с заинтересованными сторонами и национальными, европейскими и международными органами по стандартизации, члены-основатели Консорциума будут участвовать в создании международных технических стандартов. Действительно, наличие зарядных станций в разных странах различается, и для конечных пользователей все еще имеется ограниченная информация. Таким образом, с помощью этого Консорциума KTM, HONDA, PIAGGIO и YAMAHA стремятся привлечь лиц, принимающих решения, к разработке и развертыванию зарядной инфраструктуры, чтобы способствовать увеличению количества легких электромобилей.
Четыре члена-учредителя призывают все заинтересованные стороны присоединиться к сотрудничеству, чтобы обогатить опыт Консорциума, чтобы обеспечить широкое распространение стандартных сменных батарей в будущем. Стороны, желающие присоединиться к SBMC, могут связаться с одним из учредителей для получения дополнительной информации.
Стефан Пирер, генеральный директор PIERER Mobility AG: «Подписание этого соглашения о консорциуме - ключевой шаг в обеспечении того, чтобы компания PIERER Mobility AG могла продолжать двигаться вперед, быстро внедрять инновации и продвигать свое четкое стратегическое видение двухколесных транспортных средств с электрическим приводом. Вместе с нашими партнерами мы будем работать над поставкой сменной аккумуляторной системы для низковольтных транспортных средств (48 В) мощностью до 11 кВт в соответствии с международными техническими стандартами. Мы очень надеемся, что двухколесные транспортные средства с приводом сохранят свою роль в будущем как для городской, так и для загородной мобильности ».
Вот посмотрите на первую Honda CR-E. Впервые это было продемонстрировано в Японии в 2019 году. Мотор был разработан Mugen, который в 2017 году построил электрический мотокроссовый мотоцикл Mugen E.Rex на тему динозавров. Mugen также разработал электрический супербайк Mugen Shinden, который выиграл электрический класс на гонках. Остров Мэн TT шесть раз с 2012 года.
Honda CR-E в действии.
Ёсишиге Номура, директор по производству мотоциклов, Honda Motor Co., Ltd.: «Honda считает, что широкое распространение электрических мотоциклов может сыграть важную роль в построении более устойчивого общества. Для этого нам необходимо решить несколько задач, таких как расширение диапазона, сокращение времени зарядки и снижение затрат на транспортное средство и инфраструктуру, чтобы повысить удобство для клиентов. В созданном нами Консорциуме члены-основатели мотоциклетной индустрии и другие заинтересованные стороны будут работать вместе над стандартизацией сменных аккумуляторов, их систем зарядки и окружающей инфраструктуры, чтобы создать среду для их использования. Наша конечная цель - сделать так, чтобы мотоциклы по-прежнему использовались в качестве полезного средства передвижения в будущем ».
Микеле Коланинно, руководитель отдела стратегии и продуктов Piaggio Group: «Городская мобильность переживает деликатный момент перехода к электрификации. Благодаря нашему Консорциуму, представляющему четырех основных мировых игроков, мотоциклы будут продолжать играть ключевую роль в городских условиях. Сменные батареи дают правильный ответ для ускорения времени зарядки автомобилей, предлагая пользователям дополнительный ценный выбор. Городская мобильность является частью ДНК и истории Piaggio: наша цель - донести до Консорциума все наши технологические ноу-хау и отношение к инновациям ».
Такуя Киношита, старший исполнительный директор, генеральный директор подразделения наземной мобильности, Yamaha Motor Co., Ltd.: «Консорциум мотоциклов со сменными аккумуляторами в Европе, наконец, готов приступить к работе. Я надеюсь, что этот первый шаг вперед станет маяком, который привлечет единомышленников к нашей миссии и приведет к преобразующим изменениям в будущем. Мы в Yamaha Motor уверены, что с помощью этой инициативы мы сможем помочь унифицировать различные технические характеристики и стандарты и внести свой вклад в повышение качества электроэнергии для клиентов по всему миру ».
Генеральный директор KTM NORTH AMERICA ДЖОН ХИНЦ ОБРАЩАЕТСЯ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕЛОСИПЕДАХ: ВИДЕО
Электровелосипеды KTM и Husqvarna E-5 стали хитом. Трудно поверить, что звезды суперкросса в 2035 году начнут ездить на таком электрическом велосипеде, как этот. Теперь мы просто надеемся, что к тому времени они уже не станут взрослыми гонщиками на электровелосипедах.
Электрический фрирайд-байк KTM.
Крупным планом - прототип Mugen Honda CR-E 2019 года выпуска.
Другой угол мотора CR-E.
Электромотор KTM для фрирайда.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ ОТРАСЛИ | КЛИКНИТЕ СЮДА
