MXA RETRO TEST: НОВИЧОК АДАМА ЧАНЧАРУЛО, 2013 KX250F
В 2013 году Адам Чианчиаруло был невысокого роста и использовал низкий, широкий руль Renthal, подрамник на 5 мм ниже и выступ сиденья вперед. Тем не менее, более высокие гонщики-испытатели МХА чувствовали себя уверенно на Pro Circuit KX250F.
WИногда у нас затуманиваются глаза, когда мы думаем о прошлых велосипедах, которые мы любили, и о тех, которые должны остаться забытыми. Мы отправляем вас в путешествие по переулку памяти с велосипедными тестами, которые были подшиты и проигнорированы в архивах МХА. Мы вспоминаем часть истории мотоциклов, которая была воскрешена. Вот тест новичка Pro Circuit Kawasaki KX2013F 250 года Адама Чианчиаруло.
Раз в десятилетие на сцене появляется «следующая большая вещь». История доказала, что эти разрекламированные новички редко не оправдывают ожиданий. Нужны доказательства? Рики Кармайкл, Джеймс Стюарт, Джефф Эмиг, Джастин Барсиа и Трэвис Пастрана заметно поднялись в рейтинге профессионалов и продолжили свой победный путь.
Мы всегда поражены заводскими велосипедами. У каждой части есть что-то новое, чем новое чувство. Ни один камень не останется на месте. KX250F от Cianciarulo был легким и мерцающим в воздухе, легко впитывался и отбрасывался на луну. Один гонщик-испытатель MXA признался: «Этот мотоцикл как обманщик».
Адам Чианчиаруло — последнее «следующее большое дело». Его имя много лет обсуждали крупнейшие звезды спорта. Джереми МакГрат предсказал, что Адам Чианчиаруло станет будущим чемпионом, когда уроженец Флориды все еще выступал в классе 50сс. Рики Кармайкл похвалил его, когда он поднялся в рейтинге 65cc. Команда Kawasaki подписала с ним долгосрочный контракт, когда он еще ездил на 85-кубовых мотоциклах. И Pro Circuit начал ухаживать за ним еще до того, как он стал подростком. Все кто угодно верят, что Чианчиаруло обладает скоростью, талантом и решимостью победителя. На его счету 11 национальных любительских титулов AMA, и ожидалось, что, когда Адам станет профессионалом, он будет выигрывать каждый заезд на 30 секунд и развлекать толпы от Унадиллы до Юты. Этого не произошло.
Pro Circuit запускает каждый гоночный двигатель на динамометре для оценки производительности, прежде чем он будет подключен к байку. Митч Пэйтон использует все возможные тактики для создания самых мощных силовых установок, включая титановые клапаны, распредвалы с высоким подъемом, поршни с высокой степенью сжатия и головки с отверстиями. Срок службы каждого двигателя составляет два часа. На часах оставалось всего 40 минут, когда Pro Circuit подарила нам велосипед Adam's National.
Что, если бы Адам Чианчиаруло не заразился сальмонеллой за несколько дней до своего профессионального дебюта в Hangtown National? Никто никогда не узнает. Насекомое истощило его энергию и съело те мускулы, которые он набрал за несколько месяцев до своего национального дебюта в AMA. Забудьте о борьбе за лидерство с Эли Томаком и Кеном Роченом; Адам изо всех сил пытался сохранить питательные вещества в своем хрупком теле.
Цитируя Адама Чианчиаруло: «Я не слишком требователен к своей подвеске, но мне нравятся очень жесткие вилки. Таким образом, когда я вхожу в повороты, байк не кренится». Велосипед Адама был далеко не сбалансирован, но это не оскорбляло наших тест-райдеров. Удар был мягким, но предсказуемым и устойчивым к проседанию.
История покажет, что Чианчиаруло соревновался с лучшими в мире, но мало кто помнит результаты Адама в мотогонках на его первом в истории AMA National в Budds Creek. Он пошел 14–17 и занял 16-е место в общем зачете, что далеко от того, что предсказывали предсказатели. По ходу серии Чианчиаруло наращивал выносливость и повышал скорость, и его решимость, наконец, окупилась. В предпоследнем раунде национальных чемпионатов он занял третье место в мотогонках в Юте. И хотя он пропустил четыре раунда из 12, Адам занял 16-е место в общем зачете по очкам.
Многие профессионалы AMA проворачивают подшипники гарнитуры вниз, чтобы они действовали как стабилизатор рулевого управления. Работает, но плохо влияет на подшипники. Гонщикам-испытателям МХА понравилось ощущение зажатости в поворотах и на прямых, но ощущение было необычным при повороте прыжковых поверхностей. Механик Бретт Маунтин говорит, что обоймы подшипников рулевой колонки раскалены после долгой езды.
Компания МХА Экипаж аварийно-спасательных служб имеет обширную историю испытаний гоночных мотоциклов Pro Circuit Митча Пэйтона еще в 1979 году. Гоночные велосипеды Pro Circuit всегда доставляют невероятное удовольствие от езды, поэтому мы были приятно удивлены, когда Митч спросил, заинтересованы ли мы в тестировании одного из мотоциклов Kawasaki Pro Circuit. KX250F по завершении национальной серии AMA 2013 года. Митч Пэйтон подсластил сделку, предоставив нам выбор из своего помета. Мы могли выбирать из велосипедов Блейка Бэггетта, Дэррина Дарема, Мартина Давалоса, Джастина Хилла и Адама Чианчиаруло. Мы не колебались. Мы выбрали KX250F Чианчиаруло, учитывая всю шумиху, которая окружает приветливого юношу. Мы никоим образом не разочаровались в своем выборе. Почему? Если велосипед Адама Чианчиаруло является доказательством, то ребенок едет молниеносно. И KX250F от Pro Circuit доставит его туда, пока он держится подальше от суши на заправочной станции, которые вернули его в мае 2013 года.
Косынки радиатора усилены дополнительным алюминиевым валиком. Обратите внимание, как далеко левый радиатор выступает под кожухом. Жара может стать серьезной проблемой во время изнуряющей 35-минутной гонки. Механик Чианчиаруло, Бретт Маунтин, установил сетчатую сетку над воздухозаборными ковшами, чтобы предотвратить повреждение от насестов.
