MXA RETRO TEST: ЭКСПЕРИМЕНТ BROCK SELLARDS KTM 200SX

Иногда у нас затуманиваются глаза, когда мы думаем о прошлых велосипедах, которые мы любили, а также о тех, о которых следует забыть. Мы отправляем вас в путешествие по переулку памяти с велосипедными тестами, которые были подшиты и проигнорированы в архивах МХА. Мы вспоминаем часть истории мотоциклов, которая была воскрешена. Вот наш тест очень необычного двухтактного KTM 2001SX 200 года Брока Селлардса. 

Мы знаем, о чем вы думаете - что делает Брок Селлардс, управляя двухтактным двигателем объемом 200 куб. См в классе 125? Является ли это способом KTM протестовать против преимущества 125сс четырехтактных двигателей 250сс? Неудивительно, что Брок занял пятое место в чемпионате AMA 125 Nationals этого года.  Но это не то, что вы думаете.

KTM не обманывал 125 с 200? Ответ менее зловещий. На Открытом чемпионате США 2001 года в Лас-Вегасе KTM хотела участвовать в гонках с двухтактным двигателем объемом 200 куб. См в классе 250 куб. Зачем какой-либо фабрике с самого начала ставить своего райдера в серьезную нехватку лошадиных сил? Мы бы хотели, чтобы у нас был простой и простой ответ, но это сложнее, и поэтому мы приложили все усилия, чтобы заполучить специальный KTM 200SX Брока. Литые титановые подножки стали соперниками 20 лет спустя.

ПОЧЕМУ KTM ЭТО ДЕЛАЛ?

Тройные зажимы были изготовлены из магния для экономии веса.Почему KTM поставила Брока на 200? Причин три:

(1) Брок провел больше времени в седле на 125, чем на 250, а KTM 200SX больше похож на 125SX, чем на 250SX. В KTM 125SX и 200EXC на базе эндуро используются одинаковые рама и корпус двигателя. Единственными отличиями являются диаметр цилиндра и ход поршня и настройки подвески. Поскольку Броку было комфортно со своим KTM 125SX, команда посчитала, что он может адаптироваться к 200 лучше, чем к 250.

(2) KTM подсчитал, что отношение мощности к весу может быть таким же, как у более тяжелого 250. Хотя Брок отказался бы от 50 куб. См в пользу настоящих 250, у него также был бы мотоцикл, который весил бы на 25 фунтов меньше, чем у конкурентов. Кроме того, узкие рамки MGM Grand способствовали бы управляемости 125. Это была игра, основанная на многообещающей математике. Кроме того, по правде говоря, у Брока, вероятно, не было такой скорости, чтобы зависать с Кармайклом, МакГратом, Ферри или Виндхэмом, независимо от того, на чем он ехал. 200SX даст Броку стимул ездить усерднее, а KTM - дополнительную известность.

(3) KTM изучает возможность выпуска серийной версии мотоцикла для мотокросса 200SX в будущем. Вы, наверное, запутались. В настоящее время KTM продает 200 только в эндуро-версии EXC. Тем не менее, они думают о снятии фар и создании полной версии для мотокросса, чтобы удовлетворить потребности гонщиков старше 25 лет и ветеранов, которым нравится ощущение 125, но им нужно больше лошадиных сил.Созданный для Открытого чемпионата США в Лас-Вегасе 2001 года, КТМ решил, что опыт Брока Селларда 125 Supercross будет лучше использован, построив ему специальный двухтактный двигатель объемом 200 куб. См для класса 250.

БОЛЬШЕ - БОЛЬШЕ УДОВОЛЬСТВИЯ

Каково это - ездить на KTM 200SX Брока? Много веселья. Удивительно, сколько дна добавляют дополнительные 50 куб. См к тиддлеру. 200SX Брока обладал сильными средними частотами и неограниченными оборотами 125SX, но был усилен более сильными низкими частотами. Вы можете быть удивлены, узнав, что на динамометрическом стенде 200SX лишь ненамного сильнее стандартного 125SX. Но недостаток в цифрах компенсируется хитом. Он быстрый, мощный, легкий и маневренный.