MXA RACE TEST: НАСТОЯЩИЙ ТЕСТ 2020 YAMAHA YZ250F

2020 YAMAHA YZ250F ПОЛНЫЙ ТЕСТ ДЛЯ РАС 

МЕХАНИЗМ: Джерси: Alpinestars Techstar, Брюки: Alpinestars Techstar, Шлем: 6D ATR-2, Защитные очки: EKS Brand Gox Flat-out, Ботинки: Alpinestars Tech 10.

ВОПРОС И ПЕРВЫЙ, YAMAHA YZ2020F 250 ГОДА ЛУЧШЕ, чем YZ2019F 250 года?

A: Да и нет. Сайт Yamaha утверждает, что YZ2020F 250 года не изменился YZ2019F 250 года, Это не совсем верно. Помимо BNG, есть одно изменение, которое Yamaha закрыл глаза. Хотя отдел маркетинга Yamaha не считает, что его небольшой мод воздушного фильтра достаточно важен, чтобы привлечь внимание, мы считаем, что это важная информация, особенно если МХА жаловался на дизайн воздушного фильтра YZ еще в 2018 году (когда он впервые появился на YZ2018 450 года). Мы спросили Yamaha о проблеме с воздушным фильтром, затем показали отделу исследований и разработок исправление, которое команда Yamaha Grand Prix разработала с Twin Air, и ожидали, что YZ2019F 450 года и тогда новый YZ250F, который будет обновлен. Они не были. Таким образом, добавление нового мода воздушного фильтра означает, что YZ2020F 250 года лучше, чем 2019 год (что объясняет «да»), но механически 2020 год - это модель 2019 года (который учитывает «нет»).

Yamaha YZ2020F 250 года стал нашим победителем в серии 2019. За новый год Yamaha не внесла каких-либо серьезных изменений.

Q: КАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ К YAMAHA YZ2020F 250 ГОДА ВЫ ПРОСИТЕ? 

A: Визуально все, что вы можете увидеть, - это обновленную графику на 2020 год. В 2019 году Yamaha создала совершенно новый YZ250F с нуля, за исключением того, что придерживалась своих корней, оставаясь верной эксцентричной философии обратного двигателя и проверенным временем. - Истинные компоненты Kayaba SSS, оба хорошо работали на YZ250F на протяжении многих лет. 

Только когда мы получили YZ2020F 250 года, нам сообщили о долгожданном обновлении воздушного фильтра. В 2018 году наш YZ450F засосал грязь через воздушный фильтр «ломтик тоста». Yamaha обвинила нас, сказав, что мы не меняли фильтр достаточно часто, но у нас был KX450CRF450, FC450, KTM 450SXF и RM-Z450 с тем же графиком обслуживания фильтров, и ни один из остальных четырех не засосал грязь. Мы заметили, что центр воздушного фильтра «ломтик тоста» имел белый кружок прямо над впускным трактом. Этот белый кружок был там, где удары фильтра о экран обратного огня и всасывание неповрежденного тракта вытащили масло из фильтра. Это было, когда мы позвонили Twin Air, который поставлял фильтры команде Yamaha GP, и они прислали нам коробку специальных воздушных фильтров GP. Разница заключалась в том, что фильтр Twin Air GP имел втулку в центре и пластиковую шайбу, которая отводила пену от экрана обратного огня. Это решило нашу проблему.

Ладно, хватит трепа. Обновление воздушного фильтра Yamaha 2020 года состоит из добавления к фильтру небольшой резиновой втулки, чтобы предотвратить разрыв пены, как это было на предыдущих фильтрахn. Это улучшение, но мы очень предпочитаем решение Twin Air. Мы предлагаем Двойной воздушный поток, что позволяет алюминиевой клетке проходить внутрь фильтра для большего пространства для дыхания. Как минимум, владельцы YZ250F / YZ450F должны перейти на Twin Air воздушный фильтр.

В: КАК БЫСТРО YAMAHA YZ2020F 250 ГОДА?

A: Не так быстро, как в прошлом году. Это может не иметь большого смысла, учитывая, что двигатель идентичен силовой установке 2019 года, но посмотрите на это так: в 1974 году Honda Elsinore CR125 взорвали двери от конкурентов с 22 пони. Это все еще быстро сегодня? Конечно, нет. По крайней мере, по сегодняшним стандартам в 44 лошадиных силы. В 2020 году KX250, FC250, 250SXF и CRF250 повысили ставку на своих двигателях. С четырьмя из шести основных 250 четырехтактных брендов, обеспечивающих большую мощность, неизменный YZ250F не так быстр. Есть смысл? Как это ни парадоксально, это не означает, что это не лучший двигатель, просто он сталкивается с более жесткими проблемами в 2020 году.

На динамометре он вырабатывал 41.76 пиковой мощности при 12,900 19.90 об / мин и XNUMX фунт-фут крутящего момента. Он занимает пятое место как по максимальной мощности, так и по крутящему моменту. Звучит как некачественный двигатель, верно? Это доказывает, что вам не нужно быть самым быстрым, чтобы быть лучшим. Итак, как это победило МХА2019 250 четырехтактный перестрелки? Он предложил лучший пакет. Он имел лучшую мощность для низких и средних мощностей, чем мощные KX250, FC250, 250SXF и CRF250, и имел лучшую среднюю мощность, чем RM-Z250, Это сделало YZ250F отличным двигателем - не только для быстрых парней, но и для медленных гонщиков. Велосипед, который производит что-то для всех, является редким товаром. 

На трассе 2020 все еще предлагает свои превосходные качества по сравнению с конкурентами. Теперь, когда KX250 торгуется в своем мощном нижнем конце для топ-энда, YZ250F является королем низкокачественных ворчаний. YZ250F имеет мгновенный отклик на газ, который нравится каждому гонщику; однако теперь, когда 2020 КТМ 250SXF избавился от своего 2019SXF 250 года бронхит, благодаря крышке вентилируемого воздуха, KTM не падает слишком далеко позади 

В заключение, на Dyno, 2020 YZ250F является неудовлетворительным; на трассе это хорошо, где это имеет значение - хотя мы хотели бы видеть больше верхнего предела, чтобы не дать двигателю иссякнуть.

Кнопка карты содержит две карты, которые можно изменить на лету.

Q: МОЖЕТ ЛИ ВЫБРАТЬ POWERBAND, ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ ДАЛЬШЕ?

A: Диапазон мощности YZ250F можно настроить по своему вкусу со смартфона. Встроенная в Yamaha система Wi-Fi подключена к ЭБУ YZ250F. Бесплатное приложение GYTR Power Tuner подключается к вашему смартфону через сигнал Wi-Fi. Оттуда вы можете скачать одну из трех предварительно запрограммированных карт и дополнительных карт по адресу www.yamahamotosports.com/motocross/pages/yamaha-power-tuner-smart-phone-app.com или сделать пользовательские карты. Поймите, что Yamaha разработала параметры своего Power Tuner для защиты от дурака. Другими словами, вы не можете сделать его таким худым, что мотоцикл взорвется. Мы рекомендуем каждому владельцу Yamaha поэкспериментировать с приложением. Если вы хотите лучше понять приложение, на приведенной нами ссылке есть много информативных видеороликов об использовании, отправке, получении, редактировании и обмене картами. 

Итак, с какой картой мы оказались? То же самое, что мы сделали в прошлом году - карта Трэвиса Престона YZ2019F 250 года. это можно загрузить с сайта Yamaha под 2018/19 «YZ250F« Карта TP / Low-to-Mid ». Это позволило мощности пойти достаточно далеко в диапазон оборотов, чтобы включить следующую передачу в диапазоне мощности. Это позволило МХА испытатели лучше выполнять прыжки и меньше использовать сцепление, что в конечном итоге облегчает езду на велосипеде. 

Двухрежимный переключатель карт двигателя, расположенный с левой стороны руля, позволяет запрограммировать две карты. Из коробки карта запаса, которая является всеми нулями, программируется на обеих картах. Знайте, что Карта 1 отображается, когда синий свет выключен, а Карта 2 работает, когда синий свет включен. Yamaha сделала это так, что вы также можете переключаться между двумя картами на лету. Вам не нужно останавливаться, чтобы переключиться.

Двигатель YZ250F не самый мощный в своем классе; тем не менее, он наиболее пригоден для среднего гонщика.

Q: КАК РУЧКА 2020 YZ250F СРАВНЕНА С KTM 250SXF?

A: Переднее колесо YZ2020F 250 года ощущается приклеенным к земле при поворотах. Тяговое давление переднего колеса позволяет водителю указывать и стрелять; тем не менее, YZ250F не так гибок, как 250SXF, заходящий в повороты, хотя он более последовательный. 250SXF станет острее и переместится туда, куда вы хотите идти быстрее, хотя управление очень чувствительно. Большинству гонщиков больше нравилось мягкое управление YZ250F. 

Шасси YZ250F было сбалансировано без какой-либо регулировки и отслеживалось прямо как стрелка. Когда вы ехали на YZ250F и 250SXF вплотную, вы заметили, что синие машины прибавили 9 фунтов при прыжках и уложили их в углы. 

Q: YZ250F KAYABA КОМПОНЕНТЫ ВСЕ ЕЩЕ БУДУТ ЗАРЯДИТЬ?

A: Да. Удары Kayaba и вилки SSS настолько хороши, насколько это возможно. Базовая настройка отлично подходит для любого гонщика, который прыгает на велосипеде. Отсутствие погони за настройками значительно облегчает жизнь обычному человеку. Эта установка Kayaba настолько хороша, что многие другие производители пытались ее воспроизвести. В 2020 году Kawasaki перешла на компоненты Kayaba для своего KX250, который является точным изображением настройки подвески YZ250F. 

В: ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ YZ250F ЛУЧШЕ?

A: Есть две вещи, которые вы можете сделать, чтобы сделать YZ2020F 250 года лучшим велосипедом для вас. 

(1) Передача. Запас зацепления 13/50. Если вам нравится Трэвис Престон На карте, которую мы предлагаем удлинить диапазон мощности, вы также можете попробовать подняться на один зуб сзади до 51. Это заставило власть чувствовать себя более агрессивно. 

(2) Воздушная камера. Мы пробурили два 1-1 / 4-дюймовых отверстия в верхней части крышки коробки с помощью лопаты. Этот дополнительный воздух к впуску дал двигателю более сильную вершину и больше оборотов. Каждому гонщику понравился дополнительный заряд дополнительной мощности. Поскольку воздушная камера расположена над бензобаком, воздушный фильтр остается довольно чистым.

Единственное изменение, сделанное Yamaha, кроме BNG, - это использование резиновой втулки внутри воздушного фильтра.

Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:

(1) Заднее крыло. Когда вы ставите велосипед на подставку, держащую его за заднее крыло, создается ощущение, что крыло сломается. Это должно быть усилено.
(2) Вес. YZ250F получил 5 фунтов, когда электрический старт был представлен в 2019 году, что делает его на 9 фунтов тяжелее, чем KTM 250SXF. Не думай ни на минуту, что не почувствуешь это.
(3) Ширина. Велосипед все еще чувствует себя широким. У Yamaha все еще есть достаточно места, чтобы сузить кожухи, и мы не понимаем, почему они не достигают максимума. Мы сняли боковые кожухи и очистили пену толщиной 6 мм с обеих сторон.
(4) Превышение рев. Нам нравится, что в 2019–20 годах Yamaha добавила больше мощностей и возможностей, но этого недостаточно. Власть падает слишком рано, что заставляет вас переключаться. Мы не хотим сдвигаться, если нам не нужно.

(5) Передний тормоз. Замените тормозную жидкость после первой поездки, так как тормоза становятся мягкими. Это не решит проблему, но поможет. Для остановки более тяжелого велосипеда необходим более современный суппорт.
(6) Фильтр. Мы благодарим Yamaha за установку резиновой втулки под воздушный фильтр «ломтик тоста» на 2020 год, но Twin Air делает это намного лучше. Этот airbox нуждается в редизайне, или, скажем так, в другом. С крышки трудно снять фильтр, вибрирует против проволочного экрана, и грязь накапливается в задней части воздушной коробки.

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Список лайков:

(1) Подвеска. Компоненты Kayaba SSS отлично подходят для самых разных гонщиков.
(2) Двигатель. Нам нравится, что у YZ250F достаточно поворотов, и нам не нужно злоупотреблять сцеплением. Мы можем просто включить газ и отключиться.
(3) Wi-Fi. Возможность настроить кривую мощности двигателя с помощью приложения Yamaha Power Tuner - это здорово. Другие производители должны принять эту технологию.
(4) Сцепление. Тяга сцепления настолько мягкая, что создается впечатление, что тарелки зажарились бы в середине пути. Клатч длится дольше, чем у любых других японских моделей.
(5) Двухрежимный переключатель. Нам нравится, что мы можем переключать карты на лету.
(6) долговечность. Колеса, двигатель и шасси YZ250F рассчитаны на длительное использование.  

Q: ЧТО МЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДУМАЕМ?

A: Yamaha потратила деньги на модернизацию YZ2019F 250 года. Его наградой было завоевание подавляющего большинства из 2019 250 четырехтактных перестрелок. Победа в перестрелках приводит к большему количеству денег в банке, что делает счастливыми толкачей Yamaha. Восторженные отзывы были лишь толчком, который многим гонщикам на заборе нужно было решить, чтобы стать синим. Недостаток победы в 2019 году МХА 250 Shootout »заключался в том, что Yamaha пошла на расчетный риск не тратить деньги на YZ2020F 250 года - в конце концов, он легко выиграл в 2019 году. Опасность этого состояла в том, что, когда маркетологи Yamaha приняли решение не отставать, у них не было никакой возможности зная, что зеленый, оранжевый, белый и красный велосипеды будут вкладывать деньги в свои 2020 четырехтактных проектов 250 года. Не заблуждайтесь, 2020 YZ250F уязвим, потому что ему нужно больше, чем просто резиновая втулка. 

YZ250F - это мотоцикл, на который может сесть любой гонщик и сразу почувствовать себя комфортно.

MXA'S 2020 YAMAHA YZ250F НАСТРОЙКИ

Вот как мы настроили нашу Yamaha YZ2020F 250 года для этой трассы. Мы предлагаем его в качестве руководства, чтобы помочь вам найти свое любимое место.

Вилки Kayaba SSS похожи на катание на подушках.

НАСТРОЙКИ ВИЛЫ KAYABA SSS
Это потрясающие вилки. Если вы весите менее 150 фунтов, подумайте о том, чтобы сбросить пружины вилки до скорости 2018 Н / м в 4.6 году. Вы также можете понизить высоту масла с шагом 5 куб. См до достижения желаемой производительности. Наиболее МХА испытатели чувствовали, что пружины вилки были достаточны для широкого диапазона веса и скорости гонщика. Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту настройку вилки для Yamaha YZ2020F 250 года (характеристики в скобках указаны в скобках):
Весенний курс: 4.7 Н / м
Сжатие: 9 кликов (11 кликов)
Отскок: 9 кликов
Высота ножки вилки: 5 мм вверх
Ноты: Более быстрые наездники сделали на 5-7 кликов жестче на вилках, чтобы они не дна.

Удар Kayaba хорошо сбалансирован с гибкими вилками SSS.

KAYABA SSS ШОК УСТАНОВКИ
Нам нравится этот шок, хотя сзади хочется валяться. Превращение отскока поможет чувству. Как только мы набрали настройки, это сработало для полутонов и тяжеловесов. Только провисание нужно было отрегулировать. Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту шоковую установку для Yamaha YZ2020F 250 года (характеристики в скобках указаны в скобках):
Весенний курс: 55 Н / м
Гонка провисает: 105мм
Привет-сжатия: Получится 1
Lo-сжатия: 10 кликов
Отскок: 8 кликов (11 кликов)
Ноты: Более легкие наездники вышли на высокоскоростную компрессию, чтобы лучше поглощать отбивную.

ПРОВЕРЬТЕ MXA'S 2020 YAMAHA YZ250F ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО

2020 MXA'S 250 ЧЕТЫРЕХХОЗЯЙСТВЕННАЯ СЪЕМКА В ГЛУБИНЕ ВИДЕО

Вас также может заинтересовать