MXA RETRO TEST: МЫ КАТАЕМСЯ НА ФАБРИКЕ YZ1996 125 КЕВИНА УИНДХЭМА

Иногда у нас затуманены глаза, когда мы думаем о прошлых мотоциклах, которые мы любили, и о тех, о которых следует забыть. Мы отправим вас в путешествие по переулку памяти с велосипедными тестами, которые были сохранены и не учтены в архивах MXA. Мы вспоминаем возрожденный фрагмент мото-истории. Вот наш тест заводского Yamaha YZ1997 Кевина Виндхэма 125 года из январского выпуска 1997 года. 

На свете нет мотокросса, который не отдал бы свою правую руку, чтобы получить шанс прокатиться на рабочем велосипеде, - МХА аварийный экипаж включен. Итак, когда менеджер команды Yamaha Кейт Маккарти согласился позволить аварийной бригаде взять Yamaha YZ125 Кевина Виндхэма - тот же мотоцикл, на котором «Реввин 'Кевин» выиграл чемпионат AMA 125 Nationals - и побить его, мы не могли не почувствовать себя немного удачливыми. . Чего еще может желать гонщик, кроме как обладать талантами Виндхэма, а также его байком?

Благодаря мощному среднему диапазону и легкому сцеплению, YZ Windham умолял, чтобы его врезали в каждую берму на трассе.

НА ЗЕМЛЕ НЕТ МОТОКРОССЕРА, КОТОРЫЙ НЕ БЫЛ ПРАВИЛЬНОЙ РУКОЙ ПОЛУЧИТЬ ШАНС ПОЕЗДИТЬ НА РАБОЧЕМ ВЕЛОСИПЕДЕ - В ТОМ ЧИСЛЕ ВОДИТСЯ ЭКИПАЖ MXA.

Заводские мотоциклы вызывают образы невероятной мощности, превосходной управляемости, феноменальной подвески и бритвенного контроля. Однако визуально YZ125 Виндхэма выглядел очень похоже на стандартный YZ125, который МХА банда привезла с собой для сравнения. Ни для кого не секрет, что стандартный YZ125 настолько хорош, насколько вообще может быть серийный байк, но он не был бы конкурентоспособен с заводскими 125-м Lusk, Lamson и Huffman. Итак, пока Ларри Брукс, Джоди Вайзел и Тим Олсон бродили по полуфабрикату Yamaha (команда Yamaha не только дала нам байк Кевина Виндхэма, но и 18-колесный), они очень хотели узнать, на что похож заводской YZ. .

Двигатель Кевина Виндхэма YZ125 был далеко не заурядным. Непревзойденная мощность средних частот в сочетании с разгоном до луны фактически сделали Windham 125 более легким в управлении, чем Stocker.

КАК НАСЧЕТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ?

«Эта штука лает», - объявил Ларри Брукс, который финишировал шестым на Gainesville 125 National на своем Chaparral YZl25 после своего первого круга вокруг Perris Raceway Goat Breker. «Я думал, что мой гоночный байк бьет довольно сильно, но эта штука бьет еще сильнее».

Владельцы Yamaha знают, что лучшее в стоковом YZ125 - это его двигатель. Он отрывается от дна и продолжает выходить за пределы. Изменила ли Yamaha диапазон мощности на Windham? Неа. Они отказались от низких частот ради более высоких оборотов? Неа. Неужели они сделали его крутым и крутым в поисках высокой мощности? Неа. Фактически, двигатель Windham не потерял никаких низких частот, он просто получил здоровый кусок среднего диапазона и продолжал тянуть до тех пор, пока гонщик был готов его выжать. YZ125 от Team Yamaha хочет обновить, но он лучше всего работает в том же месте, что и стандартный YZ125. Ездить на нем достаточно легко, и новичку понравится двигатель Виндхэма. Мало того, что легко держать на пайпе, попадание на средних частотах является практически несправедливым преимуществом при дрэг-рейсинге других 125-х до следующего поворота.

Однако где велосипед Виндхэма действительно сиял над складским магазином, так это в отделе смен. Типично зазубренное переключение передач Yamaha было устранено путем тщательной полировки и подготовки шестерен, вилок переключения передач и зубчатых колес.

Двигатель Уиндхэма YZ125 выдавал на 5 лошадиных сил больше, чем стандартный YZ125.

ВЛАДЕЛЬЦЫ YAMAHA ЗНАЮТ, ЧТО ЛУЧШЕЕ В АКЦИИ YZ125 ЯВЛЯЕТСЯ ЕГО ДВИГАТЕЛЬ. КАК НАСЧЕТ РАБОТЫ ПОДВЕСКИ?

Подвеска «Работает» - одна из важнейших составляющих заводского гонщика. Yamaha настолько уверена в своей подвеске, что велосипед Виндхэма, выигравший национальный титул, использовал стандартные рычаги амортизаторов.

«Если бы на моем гоночном байке была только такая подвеска, я мог бы ехать вдвое быстрее. Я могу прыгнуть во что угодно, не беспокоясь о дне вилки, а задний амортизатор работает так хорошо, что вы почти не чувствуете, как задняя часть мотоцикла ударяется о какие-либо неровности ». Возможно, это верно для гонщиков национального уровня, таких как Ларри Брукс и Кевин Виндхэм, но для простых людей вилки Yamaha не такие уж мягкие. Если вы не разгоняетесь на квазарной скорости самых быстрых профессионалов, вилка будет жесткой. С другой стороны, задний амортизатор Виндхэма был потрясающим. Амортизатор Kayaba, в отличие от вилки, понравился гонщику любого уровня подготовки.

Один взгляд на верхний тройной зажим из магниевого сплава на YZ125 Windham, и вы поймете, что добились успеха.
Правило производства AMA запрещает рабочие вилки на 125 Supercross, но не на открытых национальных соревнованиях.

КАК О ЧУВСТВАХ ЗАВОДСКОГО ВЕЛОСИПЕДА?

Можно подумать, что с рабочим тройным зажимом, рычагом сцепления и тормозами велосипед Виндхэма будет отличаться от стандартного YZ. Не так. Главный цилиндр Nissin Виндхэма (вместо штатного Akebono) приводит в действие ротор стандартного размера, и в двух параллельных сравнениях его тормозная мощность не намного лучше, чем у хорошо настроенного стандартного YZ. Почему Виндхэм не использует ротор увеличенного размера, как большинство заводских гонщиков? По словам его механика Элли Семара, «философия Кевина в отношении тормозов заключается в том, что если байк не останавливается, значит, он недостаточно сильно нажимает на рычаг».

Клатч Виндхэма отсутствует. Мы не имеем в виду, что у него его нет. Просто тянуть рычаг настолько легко, что вы не можете использовать сцепление в качестве предлога для ручного насоса.

Положение руля Windham немного необычно. В отличие от любого другого профи на трассе, который дошел до «флопа Брэдшоу», установленного вперед, стержни Виндхэма на самом деле немного наклонены вниз.

Виндхэм привел свой YZ125 в движение с помощью задней звездочки с 51 зубом.

Является ли YZ125 Кевина Виндхэма большей частью заслугой за его победу в чемпионате 125 West Supercross и четырех 125 Nationals? Не совсем. Естественно плавный стиль Виндхэма составляет 90 процентов истории, но его идеально подготовленный, хорошо подвешенный и мощный YZ125 не помеха.

Вас также может заинтересовать