MXA TECH SPEC: ДЕСЯТЬ ОСНОВНЫХ ФАКТОВ О МОДЕЛЯХ ГАЗОВОГО МОТОКРОССА

(1) Подвеска. Все три австрийских бренда (KTM, Husky и GasGas) используют одни и те же пневматические вилки WP XACT, но каждый бренд немного отличается. В то время как Husky и KTM имеют одинаковые внутренние клапаны, вилки Husky на 10 мм короче. Что касается GasGas, то это единственная из трех австрийских машин, у которой другая арматура. Клапан очень похож на вилку Husky 2020 года выпуска, но лучше. Установка находится где-то посередине между подвеской для бездорожья и мотокросса. Общая настройка подвески направлена ​​на то, чтобы быть более мягкой и впитывающей, чем типичные подвески для мотокросса, но при этом способной справляться с большими ударами лучше, чем вилка для бездорожья. Важно выпустить воздух из внешних камер, особенно если вилки начинают казаться жесткими.

Задний амортизатор GasGas работает очень хорошо. Несмотря на то, что мы делаем настройки для кликеров, мы редко отклоняемся от стандартных 15 кликов при сжатии. Как показывает опыт, большинство МХА испытатели оставляют низкоскоростную компрессию на исходной настройке и сосредотачиваются на высокоскоростной шкале, чтобы внести изменения. Следует отметить, что жесткость пружины заднего амортизатора GasGas более мягкая - 42 Н / мм, в то время как KTM и Husky имеют пружины 45 Н / м.

(2) Вилы. Чтобы жить с воздушными вилками WP XACT, нужно научиться, но это не так сложно, как физика плазмы. Проще говоря, винтовые пружины заменяются воздухом. Это все, что он делает. Не тратьте время на настройку сжатия или демпфирования отбоя, добавляя или уменьшая давление воздуха. Вот для чего нужны кликеры. Как только вы найдете давление воздуха, соответствующее вашему весу, скорости и условиям трассы, обратите внимание на кликеры.

(3) Тройные зажимы. GasGas - единственная австрийская модель для мотокросса с коваными тройными зажимами вместо тройных зажимов для заготовок. Разница в жесткости. Тройные зажимы для заготовок KTM / Husky более жесткие, в то время как кованые тройные зажимы обладают большей отдачей под нагрузкой. МХА Гонщики-испытатели сразу заметили дополнительную гибкость хомутов GasGas и им понравились ощущения на неровностях, но они жаловались, что они нечеткие при повороте. Наше упрощенное решение заключалось в том, чтобы обеспечить крутящий момент на стяжных болтах с тройным зажимом 20 Н / мм сверху и 15 Н / мм снизу (KTM и Husky работают 17 Н / мм сверху и 12 Н / мм на дно). Улучшение крутящего момента заставило нас опробовать стандартные тройные зажимы KTM для заготовок на газовом газе. Это не только улучшило точность углов, но и тройные зажимы поставлялись с резиновыми рулями вместо жестких рулей GasGas.

(4) Переключатель карты. ЭБУ GasGas не поставляется с мульти-переключателем KTM / Husky, который позволяет получить доступ к Traction Control, Launch Control или Map 2. Стандартная карта GasGas зафиксирована на стандартной карте 1 от KTM и Husky. Хорошая новость заключается в том, что в блоке управления двигателем GasGas есть Traction Control, Launch Control или Map 2, скрытые в блоке управления и готовые к выпуску. Плохая новость заключается в том, что вам придется купить мульти-коммутатор за 170 долларов у дилера KTM, чтобы активировать его. Его артикул 790-3997-4144. Он подключается к существующей проводке за передней номерной табличкой. Стандартные карты можно улучшить, запустив их в сочетании с трекшн-контролем. Не волнуйтесь, что контроль тяги замедлит мотоцикл; это вступает в силу только тогда, когда заднее колесо отрывается и свободно вращается.

(5) Выхлоп. У GasGas MC 450F в глушителе установлены конусные ограничители в форме мороженого, а у MC 250 - прямоточный сердечник глушителя. Во всех моделях мотокросса GasGas отсутствуют резонансные камеры на трубах Husky и KTM. По правде говоря, резонансные камеры больше предназначены для звука, чем для мощности, но ограничители MC 450F действительно сокращают реакцию дроссельной заслонки. Вы можете купить вторичную выхлопную систему для своего MC 450F или получить глушитель MC 250F у другого гонщика, который купил вторичный выхлоп. 

(6) Воздушная камера. Диапазоны мощности GasGas MC 250F и MC 450F не такие четкие и быстрые, как у конкурирующих моделей KTM. Двигатель не виноват. Проблема возникает из-за закрытой крышки воздушной камеры GasGas. Вот как мы это исправили: (A) Мы отрезаем внутреннюю кромку с внутренней стороны крышки воздушной камеры, чтобы впустить больше воздуха. (B) Просверлили отверстия в крышке воздуховода (за и над воздушным фильтром). (c) Мы установили вентилируемую крышку воздухозаборника KTM на нашем воздуховоде GasGas (воздуховоды GasGas и KTM идентичны).

(7) Счетчик часов. В отличие от KTM и Husqvarnas, на тройных зажимах GasGas нет счетчика моточасов (потому что на кованных тройных зажимах нет места), но вы можете купить счетчик моточасов и кронштейн счетчика GasGas у местного дилера. который крепится болтами к существующим отверстиям в верхнем зажиме GasGas. 

(8) Шины. Компания GasGas выбрала шины Maxxis MaxxCross MX-ST. Задняя шина обеспечивает исключительное сцепление и сцепление с дорогой при использовании на пересеченной местности, но на боковых выступах наблюдались признаки растрескивания при использовании на жестком грунте. Передняя шина обеспечивает хорошее, но не отличное сцепление при сильном нажатии. С учетом сказанного, шины стоит попробовать на местной трассе, прежде чем менять их; Вы можете быть удивлены не меньше нас.

(9) Кольцо предварительной нагрузки. Не ударяйте по амортизирующей манжете WP молотком и пробойником. Вместо этого поверните пружину амортизатора вручную, используя длинную отвертку с плоским лезвием, чтобы одновременно поддеть раму и кольцо амортизатора. Поскольку в GasGas была предусмотрена более легкая амортизирующая пружина 42 Н / м, гонщикам весом более 195 фунтов может потребоваться перейти на пружину 45 Н / м. Регулярно проверяйте болты на задней звездочке, рычаге переключения передач, рычажном механизме амортизатора, распорках головы и ведомом узле гидравлической муфты, но, что наиболее важно, проверяйте спицы после каждой гонки. Начните со спицы рядом с замком обода. Он первый выйдет на свободу.

(10) Дроссельная заслонка. Стандартный кулачок дроссельной заслонки имеет невероятно длинный ход. К счастью, GasGas включает в себя черный быстродействующий кулачок дроссельной заслонки с каждым байком. Наденьте черную камеру на свой байк.

Вас также может заинтересовать