ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ YAMAHA YZ2022 250 года

ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ YAMAHA YZ2022 250 года

Двухтактный Yamaha YZ2022 250 года - один из самых долгожданных мотоциклов нового модельного сезона, и мы рады, наконец, поделиться здесь нашим протестированным видео о новой модели. Хотя YZ250 не получил столько обновлений, сколько YZ2022 125 года, он получил обновленные настройки подвески, новый подрамник и сиденье с более плоским общим положением сиденья, которое подняло середину сиденья на 6 миллиметров и опустило переднюю часть на 5 миллиметров. Новый топливный бак и кожухи стали тоньше, а также увеличена вентиляция для увеличения потока воздуха, поступающего в воздушный короб. Кроме того, он получил обновленные тормоза, новую облегченную цепь и новую облегченную заднюю звездочку. Что касается остальной части YZ250, то рама, двигатель и компоненты подвески будут такими же для 2022 года, что позволяет этому байку чувствовать себя очень похожим на YZ250 прошлых лет.

2022 YZ250 ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

* Изменения на 2022 год выделены жирным шрифтом. 

1. Улучшенная эргономика водителя за счет узкого бака, более плоского сиденья и более тонких кожухов радиатора, обеспечивающих большую свободу движений.
2. Усовершенствованный двухтактный двигатель объемом 249 куб. См с жидкостным охлаждением, оснащенный YPVS, легкий, компактный и забавный, с широким и мощным диапазоном мощности.
3. Новая прямая конструкция впуска улучшает выходную мощность, позволяя гонщику чувствовать превосходную тягу на более высоких оборотах и ​​сильное ощущение превышения оборотов.
4. Усовершенствованный карбюратор Hitachi Astemo Keihin PWK38S с форсункой и датчиком положения дроссельной заслонки обеспечивает сверхчеткий отклик дроссельной заслонки.
5. Высокопроизводительная тормозная система включает более крупные передние поршни, более жесткий суппорт и модернизированные роторы с увеличенной площадью контакта колодок для исключительной тормозной способности и чувствительности, а также меньшего неподрессоренного веса.
6. Полностью регулируемая вилка Kayaba оснащена системой чувствительности к скорости для точного управления и превосходной амортизации.
7. Переработанный полностью регулируемый задний амортизатор Kayaba имеет внутренние детали Kashima Coat ™ с уменьшенным трением.
8. Проверенная гонками, высокотехнологичная кованая алюминиевая полудвойная рама люльки.
9. Съемный задний подрамник из алюминия, изготовленный из труб квадратного сечения для уменьшения веса.
10. Точно настроенное легкое шасси и усовершенствованная подвеска придают YZ250 лучшую в своем классе управляемость.
11. Плавная пятиступенчатая коробка передач с близким передаточным числом обеспечивает уверенное переключение передач в любых условиях.
11. Новая облегченная конструкция задней звездочки.
12. Новая легкая цепь.
13. Радиатор большой емкости оснащен 10-рядным сердечником с затемненными жалюзи для максимального охлаждения и агрессивного внешнего вида.
14. Легкий алюминиевый руль с регулируемым в двух положениях зажимом.
15. Регулируемый рычаг сцепления с заводским регулятором троса.
16. Новая графика премиум-класса теперь встроена для повышения прочности и устойчивости к царапинам.
17. Шины Dunlop Geomax MX33, разработанные для гонок.
18. Новый YZ2022 250 года поступит в продажу у дилеров в июле этого года в составе Team Yamaha Blue следующего поколения по рекомендованной розничной цене 7799 долларов.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ВИДЕО MXA | КЛИКНИТЕ СЮДА

2022 Yamaha YZ250 two-stroke MXA YZ2022 250 года до того, как мы его испачкали. 

2022 Yamaha YZ250 two-stroke MXAYamaha YZ250 по-прежнему отлично подходит для взрыва бермы. 

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ВИДЕО MXA | КЛИКНИТЕ СЮДА

Вас также может заинтересовать