ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ БОЛЬШОЙ ЯМАХА YAMAHA YZ270F НА ВИТОМ

Это не первое наше родео, на котором строится YZ270F с большим диаметром цилиндра с использованием полного комплекта Cylinder Works ($ 549.95), поэтому на этот раз мы хотели сделать это по-другому. YZ250F известен своей надежной мощностью от низкого до среднего. Когда вы добавляете больший поршень и такой же большой цилиндр, и без того короткий и сфокусированный диапазон мощности может сузиться до более узкого окна. Да, YZ270F еще более взрывоопасен, но он разбивает и без того короткую кривую мощности. Поршень большего размера должен выталкивать больше воздуха за один ход, из-за чего ему трудно поддерживать скорость на высоких оборотах. Отсутствие превышения оборотов означает, что гонщику приходится переключаться на баббл. Этот стиль силы может управлять всадником, если он не подчиняется его недостаткам. Мы хотели получить лучшее из обоих миров - короче говоря, крупнокалиберный YZ250F с линейным диапазоном мощности, направленным до Луны. Было ли это возможно? Мы знали, что создание двигателя с большим диаметром цилиндра с нуля было правильным решением; однако мы не думали, что толкатели карандашей Yamaha были настроены на разработку совершенно нового мотоцикла. Итак, мы выбрали следующий лучший вариант - Джейми Эллис из Twisted Development. Он мастер в поиске идеального профиля мощности для своих клиентов. Итак, мы спросили Джейми, может ли он сделать проверенный топовый комплект Cylinder Works YZ270F одновременно более мощным и широким. По сути, двигатель нашего YZ270F был похож на KTM 350SXF, но с большим энтузиазмом. Каждый гонщик-испытатель MXA любил этот байк - после того, как он вставил в него затычки для ушей. Мы признаем, что для завершения этой сборки потребовалась целая лодка теста, но мы чувствовали, что должны. Это было то, к чему мы стремились. Итак, нам пришлось построить его любой ценой.

ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНУЮ ИСТОРИЮ о YAMAHA YZ270F | КЛИКНИТЕ СЮДА