ДРУГОЙ РУССКИЙ: АЛЕК ТОНКОВ ХОЧЕТ ПОСЛЕДУЮЩИХ ПО СЛЕДАМ МОЙСЕЕВА, КАВИНОВА И АРБЕКОВА


Российский гонщик Александр Тонков становится силой, с которой нужно считаться в классе Гран-при 250. Мы поговорим с ним, чтобы узнать, как он вернулся на чемпионат мира после своих планов поехать в Америку, и какая разница в этом году, чтобы стать постоянным претендентом на подиум.
 
АЛЕКСАНДР, МЫ ВСЕ ОЖИДАЛИ, ЧТОБЫ ВИДЕТЬ, ЧТО ВЫ РАБОТАЕТЕ В АМЕРИКАНСКИХ НАЦИОНАЛЬНАХ. Что случилось с американской идеей и вашим предпоследним сезоном? "Это трудно. Сначала мы решили вместе с моим спонсором ESTA поехать в Америку на природу, и все было готово, поэтому мы знали, что сезон не начнется до июля. Я был дома несколько месяцев и ничего не делал после окончания чемпионата мира, но потом у нас возникли проблемы с командой, и в итоге мы планировали вернуться на Гран-при? к этому моменту вариант Гарибольди исчез. Первые несколько гонок были тяжелыми, так как у меня было всего три недели тренировок перед стартом в Катаре, это было из-за того, что план изменился в последнюю минуту, поэтому у меня было очень мало времени на подготовку. К третьему этапу в Валкенсварде, Нидерланды, я чувствовал себя намного лучше, но потребовалось несколько гонок, чтобы наверстать упущенное. Затем, после этого на тренировке, я сломал локоть, приземлившись на чей-то велосипед, и, хотя я не разбился, я сломал локоть с таким большим давлением, которое проходило через мои руки. У меня был еще один месяц без велосипеда, что было тяжело, потому что у нас уже было меньше времени на велосипеде ».
 
ВЫ В ЭТОМ ГОДУ ФИЗИЧЕСКИ ВЫГЛЯДИТЕ СИЛЬНЕЕ, В чем ОТЛИЧИЕ ОТ ПОСЛЕДНЕГО СЕЗОНА? «После травмы я был так зол, потому что до этого момента мы возвращались сильными. Я сказал: «Хорошо, теперь мы должны очень много работать», потому что время идет. Мне 19, и годы идут, поэтому я понимаю, что мне действительно нужно, чтобы это произошло сейчас. В этом году я чувствую себя намного лучше, чем в прошлом году; может быть, я более уверен в себе, особенно зная трассы, людей, да еще и байк хорош. Мой брат тоже все время со мной на тренировках, и я очень хорошо себя чувствую с моим менеджером. В прошлом году я был очень одинок, даже когда тренировался на велосипеде, так что никто не мог видеть мои ошибки или то, что можно улучшить, но теперь они следят за мной, а Бадер Маннех - мой менеджер, друг, босс и, возможно, второй папа!


 
ДОЛЖНО БЫТЬ ХОРОШО ИМЕТЬ РОССИЙСКИЙ ЯЗЫК И НЕКОТОРАЯ СЕМЬЯ С ВАМИ. РАССКАЖИТЕ НАМ О РОЛИ ВАШЕГО БРАТА? «Мой брат раньше участвовал в гонках, участвовал в чемпионате Европы и Гран-при, поэтому он может помочь с тренировками, и он все понимает. Я попросил его прекратить гонку в этом году, чтобы помочь мне; мы частная команда на стороне команды J-Tech, и хорошо, что он рядом со мной, чтобы помогать в достижении целей ».
 
Можете ли вы рассказать нам, как J-TECH RACING DEAL DEAL ПРИБЫЛИ И КАК ЭТО РАБОТАЕТ? «Когда мы решили участвовать в гонках, мы все сделали ESTA, которая является моим спонсором, поэтому все знают, что мы контролируем то, что делаем. На данный момент у нас нет структуры для команды; ни грузовика, ни тента, а ехать на все гонки в одиночку было бы очень дорого. Мы заключили сделку с J-Tech, и они привозят мои велосипеды на мероприятия, а также предоставляют мне рабочее место. На самом деле, мы просто снимаем место под навесом, как и все остальное, контролируем сами, но мы очень благодарны за то, что J-Tech позволила нам сделать ».

ЧТО ТАКОЕ ЭСТА? «ESTA - энергетическая компания в России, но у них есть подразделение автоспорта, в котором также есть команда Ferrari. Босс действительно увлечен автоспортом, особенно автогонками и мотокроссом, но он очень хочет вернуть россиян на высший уровень. Много лет назад многие российские гонщики преуспевали, но сейчас ситуация снова улучшается. У нас на гонках есть я, Бобби и Брыляков, и приятно, что мы можем добиваться хороших результатов. ESTA работает над этим, и они хотят для меня самого лучшего. Они не просто предоставляют мне финансы, они активно участвуют в том, что я делаю ».
 
ГДЕ ТЫ СЕЙЧАС ЖИВЕШЬ? "Это хороший вопрос! Иногда я живу в Италии, иногда в Бельгии. Думаю, летом я вернусь в Бельгию, потому что трассы сухие, а в Италии сейчас очень жарко. Мы снимаем дом в Бельгии и у нас есть квартира в Италии. Мне очень нравится Бельгия, но Италия - это еще и мой дом, потому что я был там с 2010 года. За последние три года у меня было всего три месяца в России, не считая того момента, когда я был травмирован, так что это далеко. из моего настоящего дома. Сезон начинается все раньше и раньше, поэтому, когда я возвращаюсь домой в октябре, мне обычно нужно вернуться в Европу к ноябрю, чтобы начать тренировки ».
 
Ваши родители приходят, чтобы посмотреть на вас?
«Честно говоря, это довольно сложно. Из-за необходимости визы, перелета и так далее им трудно приехать. Я живу не под Москвой, это на самом деле 2000 километров, поэтому лететь в Италию - все равно что лететь в Нью-Йорк. Мои родители оба работают, поэтому они не ходят на скачки, но мы поддерживаем постоянный контакт ».


 
ТЫ СКУЧАЕШЬ ПО ДОМУ? «Я переехал из дома, когда мне было всего 11 лет, чтобы участвовать в чемпионате России, и мой брат был со мной, так как он тоже участвовал в гонках. Это было действительно сложно. Пришлось думать о еде, о том, как есть, как жить, спать и так далее. Конечно, я скучаю по родителям, но теперь стало намного проще, особенно благодаря технологиям, разговаривать и видеться друг с другом. Иногда я просто хочу увидеть свою маму, а когда я устаю, я хочу обнять и немного домашней еды, но в долгосрочной перспективе это нормально ».
 
С НАЧАЛА СЕЗОНА МЫ СЛЫШАЛИ О МНОГО УЛУЧШЕНИЙ ДЛЯ ВАС В ЭТОМ ГОДУ. ТОЛЬКО НАСКОЛЬКО КОНКУРЕНТНОЙ ВЫ ДУМАЕТЕ ВАШ CRF250R? «Конечно, байк может подняться на подиум, поскольку мы пропустили третье место во Франции на одно очко, а затем на определенный подиум в Италии, если бы я не совершил такую ​​большую ошибку на финише. Конечно, при езде на байке очень важно, но мне очень нравится Honda. Это мой второй год, и мы внесли много улучшений, чтобы сделать его лучше по сравнению с прошлым годом. Мне это и вправду нравится; это удобный байк, и теперь мы нашли его мощность, поэтому, если все сложится вместе, определенно можно быть впереди. Несмотря на то, что многие говорят, разница в производительности у KTM не так уж велика; мы очень близки."
 
ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО МОЖЕТЕ ПОБЕДИТЬ ДЖЕФФРИ ХЕРЛИНГС? «Я думаю, это возможно. Это будет непросто, ведь он в такой хорошей форме и очень быстр, но все возможно. Не могу сказать, что это может произойти прямо сейчас или завтра, но я не гонюсь за вторым, и это то, над чем я работаю. Я так не думаю? О, Херлингс лучший, поэтому мне не нужно работать, чтобы победить его ». Я гонял его в прошлом в 85-е годы, и тогда у нас были хорошие сражения, но в 2010 и 2011 годах мне было нелегко с командой, тогда как он уже был заводским гонщиком. Я немного потерял уверенность и темп, поэтому он стал быстрее, но я верю, что смогу победить его. Сейчас я начал чувствовать себя комфортно и провел несколько гонок. Моя скорость в порядке, у меня все в порядке, и физически я чувствую себя хорошо, так что я хочу, чтобы все работало вместе ».
 
ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ГОВОРИТЬ О ГОДЕ НАСТОЛЬКО? «С прошлого года мы изменили много задач. Мы видели слабые места, и я наслаждаюсь тренировками. Это действительно важно, и мне очень нравится этот план. Это не так уж сложно, но и не так просто, поэтому мне всегда хорошо. Раньше, в прошлом, мне не нравились тренировки, и я делал это, потому что мне нужно было это делать, но теперь мы видим улучшения в езде, это того стоит. Подиум - следующая ступенька; Я счастлива и расслаблена, поэтому чувствую себя хорошо. Конечно, я все еще учусь, и иногда моя решимость может создать некоторые проблемы, как в Италии, но вокруг меня также есть нужные люди с нужным опытом на уровне Гран-при. Бадер выигрывал Гран-при и поднимался на подиумы, поэтому он помогает мне с трассами или с тем, как быть на трассе, и я чувствую, что теперь у меня есть все, чтобы двигаться дальше ».

Вас также может заинтересовать