SA MGA KAPANGYARIHAN NA GUSTO MO NA ALAM SA TUNGKOL SA CARBON FIBER

(1) Timbang kumpara sa strength. Ang carbon fiber ay ang pinakamagaan at pinakamalakas bawat kilalang materyal na kilala. Ito ay isang kalahati ng bigat ng aluminyo na may tatlong beses ang lakas. Ang carbon fiber ay lubos na maraming nalalaman at mahusay na angkop para sa mga aplikasyon kung saan kinakailangan ang higpit at mababang timbang. Nagbibigay-daan ang hibla ng carbon ng isang taga-disenyo ng halos walang limitasyong kakayahang magtayo ng mga bahagi na may higpit at lakas na malayo lumampas sa aluminyo, bakal, at kahit na titan.

(2) CTE. Ang mga bahagi ay maaaring iayon upang magkaroon ng lakas at katigasan sa mga direksyon at lokasyon na itinuturing ng taga-disenyo na kinakailangan, na ginagawang medyo madali upang bumuo ng mga kumplikado, pinagsama-samang mga istraktura na may higit na mahusay na pangkalahatang hugis at halaga. Ang mga carbon fiber mismo ay may negatibong koepisyent ng thermal expansion (CTE)—ibig sabihin kapag pinainit ang mga ito, lumiliit ang mga ito. Kahit na ang mga hibla ay inilagay sa isang resin matrix, ang composite ay maaaring iayon upang magkaroon ng halos zero CTE. Pinapataas ng thermal stability ng Carbon ang katumpakan ng pagmamanupaktura. Ang aluminyo, bakal at titan ay tumataas ang laki kapag pinainit.

(3) Ang matris. Ang mga produktong composite ng carbon fiber ay ginawa sa pamamagitan ng pagsasama ng pampalakas (hibla) na may matrix (dagta). Ang kumbinasyon ng hibla at matrix ay nagbibigay ng mga katangian na higit sa alinman sa mga materyales na nag-iisa. Sa isang pinagsama-samang materyal, dala ng mga hibla ang karamihan sa mga naglo-load at nailalarawan ang mga katangian ng materyal. Ang resin ay tumutulong upang maglipat ng mga naglo-load sa pagitan ng mga hibla, pinipigilan ang mga hibla mula sa buckling, at pinagsama ang mga materyales. Ang anumang bagay na gawa sa carbon fiber ay maluwag na tinatawag na carbon o carbon composite.

(4) Vinylester. Ang pinaka-karaniwang resins na ginagamit upang magbigkis ng carbon ay polyester, vinylester o epoxy. Ang lahat ay may iba't ibang mga antas ng lakas, tibay, katigasan at kakayahang umangkop. Ang Lightspeed ay gumagamit ng epoxy dagta, na kung saan ay pinakamahusay na kilala para sa lakas at tibay nito.

(5) Bumaba Ang grapiko na carbon, na tinatawag ding thermal carbon, ay isang "giling" ng mga fibre ng carbon na halo-halong may dagta at iniksyon na nabuo sa matinding init at presyon. Maaari itong isipin bilang isang hibla ng carbon na ginagamot ng init. Ang ilang mga mountain bike handlebars, na kailangang maging napakalakas at magaan, ay ginawa gamit ang isang thermal plastic na proseso ng carbon. Ginagamit din ito upang magtayo ng mga raket ng tennis, sapatos ng niyebe, mga frame ng mountain bike at Formula One at mga jumbo jet disc rotors.

(6) 2 × 1 twill Ang iniksyon na carbon carbon ay walang haba ng tuluy-tuloy na hibla ng hibla na pinagtagpi. Ang magkakaiba-iba, halo-halong tapusin ay hindi nagbibigay ng aesthetic na halaga ng mga bahagi ng carbon na may habi. Ang mga pattern ng mga hibla ng carbon fibers ay maaaring oriented upang payagan para sa iba't ibang direksyon ng direksyon, torsional stiffness, lateral rigidity, at iba pang mga tiyak na mekanikal na katangian. Ginagamit ng Lightspeed ang tanyag na 2 × 2 twill 3K CF habi. Ang "2 × 2" ay ang fiber over-under cross weave, ang "Twill" ay ang pattern, ang "3" ay ang carbon fiber strand count bawat cross pattern, beses ang "K" (isang libong). Kaya ang isang 3K habi ay 3000 strands ng mga hibla bawat pattern ng cross.

(7) Orientasyon. Ang engineer ay maaaring pumili mula sa isang malawak na iba't ibang mga hibla at resin upang makuha ang nais na mga katangian ng materyal. Gayundin, ang laki ng materyal at oryentasyong hibla ay maaaring mai-optimize para sa bawat aplikasyon. Ang paggamit ng pinagtagpi Kevlar, na karaniwang kilala para sa mga bulletproof application na ito, ay nagdaragdag ng manipis na makinis na lakas ng carbon fiber. Sa lalong madaling Kevlar o anumang iba pang materyal ay idinagdag, ang carbon fiber ay nagiging isang composite ng carbon. Madiskarteng inilalagay ng LightSpeed ​​ang Kevlar sa mga napiling sangkap para sa pagtaas ng tibay.

(8) Mga Bahagi Noong kalagitnaan ng dekada ng 1990, ang Team Kawasaki ay ang unang motocross kumpanya na nag-eksperimento sa carbon fiber sa kanilang mga bisikleta. Nang maglaon, ang materyal ay ginamit nang mahusay sa disenyo ng pabrika ng pabrika ng pabrika ng Doug Henry ng 1997 YZ400F. Ang mga skid plate, mga guwardya ng kaso, bantay sa frame, mga gabay sa kadena, mga guwardiya ng tinidor, mga guwardya ng garapon, mga hanger ng pipe, muffler, bracket, mga takip ng pag-aapoy, mga takip ng clutch, mga sumasakop sa kaso, mga saver ng tanke, mga takip ng tangke, kurot na clamp, helmet, tuhod at pulseras at ang mga braces ng leeg ay ginawa mula sa carbon fiber. Ang iba pang mga sangkap ng carbon fiber para sa motocross bikes ay ginagamit upang makamit ang mas malamig na temperatura ng pagpapatakbo. Ang mga item tulad ng mga kalasag ng init, mga air tract, likid na caliper ng preno ng gas, mga gas tank tank at iba pa.

(9) Presyo. Ang gastos at timbang ay pa rin ang pangunahing mga limitasyon ng malawak na paggamit ng carbon composite material sa motocross bikes. Sa kasalukuyan, ang mga bahagi lamang na hindi pinapagana ng aklat ng panuntunan ng AMA ay mga rotors ng carbon disc disc, mga plate na bilang at mga bahagi ng disc ng preno.

(10) habang-buhay. Sa paglipas ng panahon ang carbon fiber ay may pagkahilig sa edad at matuyo. Maaari itong mabawasan sa ilang mga pag-iingat. Pagkatapos hugasan ang iyong motorsiklo, mag-apply ng ilang uri ng proteksyon o silicone upang maibalik ang makintab na hitsura ng carbon fiber. Ang pinakamahusay na bagay na gagamitin sa iyong mga bahagi ng carbon fiber ay ang Maxima SC1. Mag-ingat na huwag makuha ang anumang mga rotors ng preno. Maaari mong palaging ilapat ito sa isang tela at pagkatapos ay gamitin ang ginagamot na tela upang punasan ang carbon fiber.