BAWAT KAILANGAN MO NA ALAM SA TUNGKOL SA 2018 KTM 450SXF

Mag-click sa mga imahe upang palakihin

2018KTM450SXFsideAng 2018 KTM 450SXF ay mas pino kaysa sa muling idisenyo. Karamihan sa mga kapansin-pansin ay ang orange na frame na hiniling ng mga may-ari ng KTM dahil ito ay isang taon na itsura pabalik noong 2015. Ang bagong mga graphics ay tumatakbo patungo sa mas orange at isang mas malinis na hitsura kaysa sa nakaraang taon.

Para sa buong pagsubok ng 2018 KTM 450SXF mag-click dito

2018ktm450sxfenginerightAng 2018 KTM 450SXF clutch drive plate ay ginawa mula sa nitrated na bakal upang mabawasan ang pagsusuot sa basket ng clutch — na nakakatawa dahil ang KTM ay may isang hindi kapani-paniwalang matibay na bakal na clutch basket (machined out of a solid billet of steel with the main gear machined on) . Ang 2018 klats ay pa rin isang diaphragm clutch na pinatatakbo ng isang solong tagapaghugas ng Belleville. Pansinin ang orange na guwardya na plastik na guwardya na tumutugma sa pintura ng F pabrika ng Orange.

2018KTM450SXFFORKSAng na-update na 2018 WP AER air front fork ay nagtatampok ng isang bagong air seal, air piston at rebound spring sa air leg, kasama ang isang bagong piston sa damping side para sa pinabuting pagganap. Ang mga forer ng AER ay na-balbula upang madagdagan ang mababang bilis ng compression sa pamamagitan ng halos 5 porsiyento at bawasan ang mataas na bilis ng compression sa pamamagitan ng halos 10 porsiyento. Nakamit ito ng KTM sa pamamagitan ng pag-alis ng unang dalawang 26mm na pagdugo ng mga shim sa tagiliran ng compression ng mid-valve piston at pinapalitan ang mga ito ng 30mm shim. Dagdag pa, ang mid-balbula na piston ay gawa sa sintered steel, sa halip na ang ceramic composite ng nakaraang taon, para sa higit na tibay.

2018KTM450SXFBatteryAng lahat ng mga 2018 KTM four-stroke ay nakakakuha ng isang mas mataas na kapasidad, ngunit hindi mabigat, ang Sky Rich HJTZ58-FP na baterya upang mapalitan ang mas magaan na tungkulin na baterya ng Samsung C22S na dumating sa tatlong mga modelo ng SXF noong nakaraang taon. Ang baterya ng Sky Rich ay may dalawang beses sa cranking power kaysa sa nakaraang Samsung, ngunit hindi na niya timbangin pa. Mayroong isang bagong tray ng baterya upang hawakan ang mas malaking baterya. Ito ay hiniram mula sa modelo ng XC offroad.

2018KTM450SXFBACKVIEWErgonomically ang 2018 KTM 450SXF ay hindi nabago. Ang taas ng upuan, lapad ng tangke at liko ng handlebar ay mananatiling pareho.

2018ktmstartermotorMaliit at compact ang motor ng starter ng KTM. Napatunayan na hindi ito mapanlinlang sa nakaraang 11 taon. Una nang ipinakilala ng KTM ang electric simula noong 2007.

2018KTM450ENGINELEFTAng 2018 five-speed transmission ay nakakakuha ng tindig ng baras na nag-aalok ng higit pang overlap para sa nadagdagan na tibay. Bilang karagdagan, ang shift star ng 450SXF ay itinayo gamit ang Metal Inject Mold (MIM) system. Nakasuot ito ng mas mahusay at nakatiis sa mga high temp temps.

2018KTMMAPSWITCHAng multi-switch na ito ay na-configure upang mag-alok sa rider ng madaling pag-access sa dalawang mga mapa (ilalim ng buttob), kontrol ng traksyon (tuktok na pindutan ng TC) at ilunsad ang kontrol (Mga pindutan ng Map & TC nang sabay-sabay). Nag-iilaw ang tagapagpahiwatig ng pindutan kapag nakatuon ang mga mapa o kontrol sa traksyon. Ang pakikipag-ugnayan sa pagkontrol sa paglunsad ay sinasaad ng isang kumikislap na ilaw sa likod ng plate ng front number.

2018KTM450SXFHEADONWalang gabay sa harap ng cable ng preno sa harap na plato. Sa halip ang hose ng preno ay naka-ruta sa likod ng plate sa harap na numero at pagkatapos ay lumabas sa pamamagitan ng isang pambungad sa tuktok. Sa ganitong paraan ay mas malamang na mahuli ang preno cable sa mga hawakan ng ibang bike o masira sa isang pag-crash. Oh oo, ginagawang mas malinis ang harap na plato ng numero.

2018KTMRADAITORGUARDSAng mga tanod ng radiator ng KTM ay idinisenyo hindi lamang upang maprotektahan ang mga radiator mula sa bubong, kundi pati na rin upang mag-double bilang braces ng radiator. Hindi tulad ng karaniwang mga tanod ng radiator, ang disenyo ng KTM ay mas stiffer at bolts sa parehong frame at panlabas na radiator / shroud interface na bumubuo ng isang tulay na tulad ng brace. Mabait sila.

2018KTM450SXFBRAKESAng Brakes ng preno ng KTM ay ang pinakamahusay na preno sa negosyo. Ang mga ito ay mahusay na modulated at sobrang malakas. Ang mga gulong ay ang Dunlop MX3S na mga intermediate sneaker. Ang mga itim na rim ay Takasago Excels.

Mga Ehekutibo sa ENGINE
Engine: Single-silindro four-stroke
Bour x stroke: 95 x 63.4mm
Pagkalansad: 450cc
Ratio ng compression: 12.75: 1
Valve train: 4-valve DOHC w / mga tagasunod ng daliri
Pagpapaso: Keihin EFI w / 44mm throttle body
Pag-aapoy: Keihin EMS
Paglamig: Liquid
Lubrication: Pressure w / dalawang oil pump
Paghahatid: Limang bilis
Clutch: Wet multi-disc DDS-Clutch w / Brembo hydraulics
Pangwakas na drive: 5 / 8- x 1/4-inch chain

CHESIS SPECS
Frame: Chromoly na double-duyan
Subframe: Aluminyo
Handlebar: Neken tapered aluminyo
Suspinde sa harap: Ganap na madaling iakma ang 48mm WP AER air tinidor; 12.2 pulgada ng paglalakbay
Rear suspension: Ganap na nababagay na linkage na tinulungan ng WP 5018 BAVP DCC shock; 11.8 pulgada ng paglalakbay
Front wheel: 1.6 x 21 ”Excel
Rear wheel: 2.15 x 19 ”Excel
Mga gulong sa harap: 80 / 100-21; Dunlop MX3S
Mga gulong sa likod: 120 / 90-19; Dunlop MX3S
Preno ng preno: 310mm disc
Rear preno: 260mm disc

DECENSION SPECS
Wheelbase: 58.5 pulgada
Rake: 26.1 degree
Triple clamp offset: 22mm
Taas ng upuan: 37.8 pulgada
Kapasidad ng tangke ng gasolina: 1.85 galon
Wet weight (tinatayang, walang gasolina): 222 pounds
MSRP: $ 9599

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Maaaring gusto mo rin