UNANG TINGIN! 2020 HONDA OFF-ROAD NA HALIMBAWA

2020 na Honda CRF450RX

2020 Honda CRF450X

presyo: $ 9,699
availability: Agosto 2019

Si Ridden sa 2018 AMA National Grand Prix Championship (NGPC) ni JCR Honda's Trevor Stewart, ang CRF450RX ay bumalik sa 2020 kasama ang pagdaragdag ng Honda Selectable Torque Control (HSTC), pagpapabuti ng back-wheel hookup sa mga limitadong-traction na sitwasyon na karaniwan sa sarado -course off-road racing. Ang isang bagong posisyon ng baterya ay nagpapababa sa gitna ng grabidad para sa pinahusay na paghawak, at ang mga panloob na pag-update ng suspensyon ay nagbigay ng pinabuting balanse ng makina. Katulad ng 2019 platform na naka-kampanya ni Stewart, RRR Dietrich ng SLR na Honda at Andrew Delong ng Honda Racing, ang 2020 CRF450RX ay nagpapanatili ng kanyang pedigree sa labas ng kalsada na may isang partikular na modelo na ECU at 18-pulgada na hulihan ng gulong, aluminyo sa gilid at malaking tangke ng gasolina.

Mag-click dito para sa 2020 CRF450 at mga update sa CRF250.

Mag-click dito para sa unang pagtingin sa mga update ng 2020 Honda CRF450 Work Edition.

2020 Mga Update

  • All-new na Honda Selectable Torque Control na may tatlong antas ng interbensyon. Sinusubaybayan ng HSTC ang rpm spike at tumugon sa pamamagitan ng pansamantalang pagbabawas ng metalikang kuwintas upang matulungan ang likuran ng traksyon. Ang isang switchbar-mount switch ay nagbibigay-daan sa pagpili sa pagitan ng tatlong mga mode, depende sa mga kondisyon at kagustuhan ng rider.
  • Ang binagong pagma-map para sa mga mode ng pagsakay sa Standard, Smooth at Aggressive na pagpipilian, mapipili sa pamamagitan ng isang hiwalay na switch ng mountbar-mount, ay nagbibigay-daan sa simpleng pag-tune depende sa kagustuhan ng rider o mga kondisyon sa kurso.
  • Binago ang mga panloob na setting ng tinidor at pagkabigla para sa pinabuting balanse ng tsasis at pangkalahatang paghawak.
  • Ang posisyon ng baterya ay binaba ng 28mm gumagalaw sa gitna ng gravity pababa upang lalo pang mapabuti ang balanse ng tsasis at paghawak.
  • Ang bagong likuran ng preno ng pad-pad para sa pinabuting pagganap at pagtaas ng tibay.
  • Ang pag-alis ng mas mababang likuran ng bantay-rotor na bantay, upang mapagbuti ang pagwawaldas ng init at bawasan ang hindi masamang timbang.
  • Nai-update na graphics.

Engine / Drivetrain

  • 449cc solong-silindro engine na may unicam® cylinder head, downdraft intake tract, electronic fuel injection at electric start ay nag-aalok ng walang kaparis na "Ganap na Holeshot" na pagganap.
  • Ang napili na kontrol ng paglunsad ng HRC ay nagbibigay ng isang matatag na stream ng metalikang kuwintas para sa mahusay na pagganap sa pagsisimula ng lahi.
  • Electric starter (pinalakas ng isang magaan na baterya ng lithium-ion).
  • Pinapayagan ng shift sensor ang isang nakatuong mapa ng pag-aapoy para sa bawat gear, na nagpapagana ng pinakamabuting kalagayan sa pagtakbo.

Chassis / Suspension

  • 2 galon fuel tank na dagta para sa pagkumpleto ng matagal na sarado na mga off-road na mga loop ng off.
  • 18-pulgada na gulong sa likod upang paganahin ang mas mataas na mga sidewall ng gulong para sa pinabuting traksyon sa mga teknikal na kondisyon.
  • Puwersang panig ng panig ng aluminyo ay idinisenyo upang maging magaan pa.
  • Ang naka-seal na chain chain upang mapaglabanan ang mga elemento.
  • Ang suspensyon na may mga setting na nakatuon sa sarado na paggamit ng off-course.
  • Ang twin-spar aluminyo frame ay inhinyero para sa mahusay na traction at cornering pakiramdam, at upang mabawasan ang timbang.
  • Pinapayagan ka ng layout ng chassis na mas mabibigat na mga bahagi na matatagpuan bilang sentro at mababa hangga't maaari para sa paghawak at pakiramdam.
  • Ang caliper sa harap ay gumagamit ng isang pares ng mga piston (30mm at 27mm) para sa pinakamainam na pagganap ng pagpepreno sa isang 260mm rotor na may isang pattern ng petal upang pinakamahusay na mapawi ang init.
  • Showa® shock at 49mm coil-spring tinidor.
  • Ang hose ng preno sa harap ay lumalaban sa paglawak para sa tumpak, pare-pareho ang pakiramdam ng pagpepreno.
  • Ang nangungunang triple clamp ay may dalawang lokasyon ng handlebar-clamp para sa paglipat ng handlebar pabalik-balik sa pamamagitan ng 26mm. Sa nababaligtad na clamp ng handlebar na nagpapagana ng isang karagdagang 10mm ng pagsasaayos mula sa posisyon ng base, mayroong isang kabuuang apat na iba't ibang mga posisyon ng handlebar.
  • Ang Black Renthal® Fatbar® handlebar ay naghihikayat sa aktibong posisyon sa pagsakay, habang nag-aambag din sa pakiramdam ng light steering.
  • Ang mga footpeg ay naghuhulog ng putik at binibigyan ang mahusay na pakiramdam at kumpiyansa sa rider sa lahat ng mga kondisyon sa pagsakay.
  • Ang mga itim na DID rims ay naghahatid ng isang malakas na pagkakaroon sa at off ang track.
  • Ang pag-minimize ng mga linya at gaps sa mga plastic panel ay nagreresulta sa isang makinis na ibabaw, na nagpapadali sa mga pagbabago sa posisyon ng pagsakay.
  • Ang mga in-mold graphics ay matibay at lumalaban sa pagbabalat sanhi ng paghuhugas o pag-abrasion.
  • Ang mga gulong ng Dunlop Geomax AT81 ay nagbibigay ng pinakamabuting kalagayan na pakiramdam at traksyon sa mapaghamong kondisyon ng pagsakay

2020 Honda CRF450L

2020 Honda CRF450L

presyo: $ 10,399
availability: Septiyembre 2019

Ang pagkakaroon ng dalawahang mundo ng isport sa pamamagitan ng bagyo mula noong pasinaya nitong nakaraang taon, ang road-legal na CRF450L ay nagpapalawak ng mga posibilidad ng off-road ng mga customer sa pamamagitan ng pagpapagana ng pag-access sa pinakamahusay na mga daanan ng pagsakay sa mga pampublikong lupain, kahit na nangangahulugang pagkonekta sa kanila sa pamamagitan ng mga aspalong aspalto. Batay sa CRF450R, ang CRF450L ay isang pagganap na off-road machine, ngunit mayroon din itong ginhawa at tibay upang makasakay ito at pagmamay-ari nito ng kasiyahan sa katagalan. Nakasakay na ng mga tampok tulad ng isang tanke ng titan ng gasolina, anim na bilis na paghahatid at LED lighting, ang CRF450L ay nakakakuha ng mga bagong graphics para sa 2020.

Mga Pangunahing Tampok ng CRF450L

  • Magaang, 2.0-galon tank tank fuel
  • Pagsakay sa oras na na-maximize ng magaan, compact LED lighting system, na nagtatampok ng headlight na may high-intensity projection para sa pag-iilaw ng isang malawak na lugar
  • Mga salamin sa view ng likod
  • Ang magaan na baterya ng lithium-ion na may mas mataas na kapasidad kumpara sa CRF450R, upang mag-kapangyarihan ng mga de-koryenteng sangkap
  • Ang magaan, compact digital meter na may mga itim na character sa isang puting likido-kristal na background ay madaling mabasa habang nakasakay

Engine / Drivetrain

  • Ang 7cc Unicam® engine na espesyal na pinasadya para sa pagsakay sa tugaygayan
  • Ang braso ng rocker ng daliri ay nag-aambag sa mga compact na layout habang gumagamit ng nakatuon na disenyo upang matamo ang mga katangian ng kapangyarihan na tinukoy sa labas ng kalsada. Ang paggamot sa ibabaw ng DLC ​​ay nagbabawas ng alitan
  • Nakatuon ang tiyempo ng balbula para sa maayos na paghahatid ng kuryente sa teknikal na pagsakay
  • Mataas na crank inertia (hanggang sa 12% sa ibabaw ng CRF450R) para sa maaaring matunaw na paghahatid ng kuryente sa teknikal na lupain
  • 0: 1 ratio ng compression
  • Bagong piston na may disenyo ng three-ring
  • Ang malawak na ratio ng anim na bilis na paghahatid ay handa na para sa isang malawak na iba't ibang mga off-road terrain at on-road riding
  • Ang espesyal na disenyo ng clutch ay nagbibigay-daan sa light lever pull. Pangunahing mekanismo ng damper na may mga bukal ng alitan ay pinipigilan ang pagbabagu-bago ng metalikang makina, tinitiyak ang maayos na pagtakbo
  • Ang mga malalaking kapasidad na radiator na may mataas na kahusayan ng init-exchange para sa malakas na pagganap sa hinihingi na mga kondisyon sa labas-kalsada
  • Ang electric fan at thermostat control temperatura ng temperatura sa malupit na mga kondisyon
  • Ang ECU na may nakalaang mga setting
  • Ang mga ingay na naglalabas ay nabawasan sa pamamagitan ng mga takip sa kaliwa at kanang mga kaso ng pihitan
  • Napakahusay na AC generator para sa pag-iilaw sa kalye-ligal
  • Kotse ng mas malinis
  • Ang nakatuon na solong-muffler na sistema ng tambutso ay nagbibigay ng mahusay na tunog habang natutugunan ang mga kinakailangan sa paglabas

Chassis / Suspension

  • Ang aluminyo na twin-spar frame na idinisenyo para sa nimble-pa-stable na paghawak sa mga daanan
  • Dinisenyo ang subframe upang matiyak ang pinakamabuting kalagayan na balanse ng matibay na angkop para sa pagdala ng mga tool
  • 49mm Showa tinidor na may nakalaang mga setting para sa trail-to-trail riding
  • Shock batay sa CRF450R ngunit may nakalaang mga setting at ratio ng link para sa pagsakay sa off-road
  • Ang preno sa harap ay gumagamit ng disenyo mula sa CRF450R, ngunit may karagdagang paglaban sa fade salamat sa mas makapal na mga disc at malaking kapasidad na imbakan ng tubig
  • Walang katapusang selyadong chain chain withstands the element
  • Ang harap at likuran na mga sprocket, na ginawa sa matibay na materyal na bakal, nagtatampok ng damper system para sa maayos, tahimik na pagtakbo
  • Urethane injection sa swingarm upang mabawasan ang ingay sa kalsada
  • Ang cap cap ng tanke na may isang cut-off balbula ay pinipigilan ang gasolina mula sa pag-agos ng tangke kung ang bike ay nasa tabi nito
  • Ang mga signal ng LED turn ay may kakayahang umangkop na mga mount para sa tibay
  • Madaling ma-access ang elektronikong kahon ng sangkap sa kaliwang bahagi ng frame
  • Itim 7/8 ”Renthal handlebar na may pulang pad
  • Compact, lightweight switchbar switch
  • Ang mga in-mold graphics ay lumalaban sa pagbabalat sanhi ng paghuhugas o pag-abrasion
  • Ang mga gulong ng IRC GP-21F / GP-22R ay nagbibigay ng mahusay na balanse ng pagganap ng on-at off-road
  • Itim na rims para sa malakas na pagkakaroon

2020 na Honda CRF250RX

2020 na Honda CRF250RX

presyo: $ 8,299
availability: Agosto 2019

Campaigned sa pambansang kampeonato off-road racing ng JCR Honda's Preston Campbell, SLR Honda's Tallon LaFountaine at Phoenix Racing Honda's Austin Lee, ang CRF250RX ay nagtatampok ng saradong off-course na mga tiyak na bahagi tulad ng isang malaking tangke ng gasolina, aluminyo na sidestand, at 18-pulgada na likuran gulong, at para sa 2020, tumatanggap ito ng isang host ng mga mahahalagang pag-update, kabilang ang mga pagpapahusay ng engine na naglalayong mapabuti ang mababang-hanggang-midrange na kapangyarihan, at mga pagbabago sa chassis na nagpapabuti sa paghawak. Upang madagdagan ang metalikang kuwintas at pagbutihin ang kakayahang magmaneho, ang profile ng cam ay bago, ang silid ng pagkasunog ay muling inayos, at ang tambutso na resonator ay tinanggal. Sa parehong oras, ang kakayahang magamit ay napabuti sa pamamagitan ng isang mas magaan na frame at swingarm na may na-optimize na mga katangian ng flex, kasama ang isang mas mababang posisyon sa baterya at mga panloob na pag-update ng suspensyon.

2020 Mga Update

  • Ang mga bagong profile ng cam ay inaantala ang pagbubukas ng mga balbula ng tambutso at nabawasan ang overlay ng balbula, na nagreresulta sa pinahusay na metalikang kuwintas at kapangyarihan sa saklaw ng 6,000-10,000 rpm.
  • Na-optimize na hugis ng pagkasunog-kamara.
  • Ang pag-iingat ng pag-ignay ay na-optimize sa 8,000 rpm para sa pinabuting metalikang kuwintas at kapangyarihan.
  • Idinagdag ang sensor na posisyon ng gear upang pahintulutan ang mga nakatuong mga mapa ng pag-aapoy para sa bawat gear.
  • Ang resonator ng header-pipe ay tinanggal para sa pinabuting katangian ng kuryente kapag lumilipat mula pangalawa hanggang ikatlong gear.
  • Si Muffler ay binago para sa pinahusay na metalikang kuwintas na low-to-midrange.
  • Ang bagong elemento ng air-filter ay 10% na mas malaki para sa pagtaas ng daloy ng hangin.
  • Pinalawak na left-side radiator para sa mahusay na paglamig na may mas mataas na output ng kuryente.
  • Ang pangalawang gear ay binago (mas mataas) na ratio para sa pinabuting drive, habang ang pangalawa at pangatlong gears ay may bagong paggamot sa ibabaw ng WPC para sa pinabuting tibay at nabawasan ang pagkiskisan.
  • Ang kapasidad ng clutch ay nadagdagan ng 18%, at ang tagsibol ng klats ay may mas mataas na rate.
  • Ang bagong mas magaan na aluminyo perimeter frame at aluminyo swingarm ay idinisenyo upang makamit ang tumaas na yaw-anggulo na paninigas habang pinapanatili ang pag-ilid at torsional na higpit, na nagreresulta sa pinahusay na paghawak.
  • Ang mga bagong hugis na footpeg ay 20% mas magaan at mas malaglag ang putik, na nagbibigay sa rider ng malaking pakiramdam at tiwala sa lahat ng mga kondisyon sa pagsakay.
  • Salamat sa bahagi sa binagong mga setting ng suspensyon sa panloob (tinidor ay nadagdagan ang mababang bilis ng damping, habang ang pagkabigla ay nadagdagan ang mababang bilis ng compression at nabawasan ang bilis ng compression), ang paghawak ay napabuti sa mga sumusunod na lugar: pagsubaybay, pag-on at pagbubutas.
  • Ang baterya ay na-reposed ng 28mm na mas mababa sa drop center ng gravity para sa mas mahusay na paghawak.
  • Ang rear preno ay may isang mas maikling hose at mas mahaba, mas magaan na pedal, pati na rin ang isang bagong pad material na may pinahusay na lakas at mas mahusay na tibay sa mga maputik na kondisyon. Inalis ang bantay ng preno sa preno para sa pagbawas ng hindi mabibigat na timbang at pinabuting paglamig.
  • Mga bagong graphics.

Engine / Drivetrain

  • Mataas na pagganap, DOHC, 249cc solong-silindro engine na may disenyo ng dual-overhead-cam at mataas na limitasyon ng rev, na nag-aalok ng mahusay na pagganap.
  • Ang mga daliri ng rocker na daliri na may Diamond Tulad ng Coating (DLC) ay mai-maximize ang pag-angat ng balbula habang pinapanatili ang isang mababang taas ng engine.
  • Ang layout ng paggamit ng Downdraft ay gumagawa ng malakas na lakas at nagbibigay-daan sa mahusay na tugon ng throttle sa pamamagitan ng pagbabawas ng paglaban, sa gayon ang pagpapabuti ng kahusayan ng air-charging.
  • Ang 44mm throttle body ay nagbibigay ng perpektong low-rpm intake airflow para sa malakas na pagganap ng sulok-exit.
  • Ang jet ng langis ng piston ay gumagamit ng limang butas ng nozzle para sa mahusay na kahusayan ng piston-cooling at pinaliit na pagkatok, na nagpapagana ng isang tumpak na setting ng pag-aapoy para sa pinakamabuting kalagayan na paghahatid ng kuryente.
  • Binabawasan ng advanced AC generator ang mga pagkalugi ng timbang at friction.
  • Elektrikal na simulang pamantayan para sa madali, mabilis na pagsisimula ng engine.
  • Madaling napiling Pamantayang Pamantayan, Makinis, at Agresibong pagsakay sa mga mode na nagbibigay-daan sa simpleng pag-tune depende sa kagustuhan ng rider o mga kondisyon sa kurso.
  • Ang napili na kontrol ng paglunsad ng HRC ay nagbibigay ng isang matatag na stream ng metalikang kuwintas para sa mahusay na pagganap sa pagsisimula ng lahi.

Chassis / Suspension

  • 2 galon fuel tank na dagta para sa pagkumpleto ng matagal na sarado na mga off-road na mga loop ng off.
  • 18-pulgada na gulong sa likod upang paganahin ang mas mataas na mga sidewall ng gulong para sa pinabuting traksyon sa mga teknikal na kondisyon.
  • Puwersang panig ng panig ng aluminyo ay idinisenyo upang maging magaan pa.
  • Ang naka-seal na chain chain upang mapaglabanan ang mga elemento.
  • Ang suspensyon na may mga setting na nakatuon sa sarado na paggamit ng off-course.
  • Ang mababang sentro ng grabidad ay binabawasan ang front-end na pag-angat para sa malakas na pagganap ng pabilis.
  • Ang magaan na harap-preno na caliper ay gumagamit ng mga piston ng iba't ibang mga diameters (30mm at 27mm) para sa malakas na pagganap ng pagpepreno.
  • Ang hose ng preno sa harap ay lumalaban sa pagpapalawak para sa tumpak na pagpepreno.
  • Ang Renthal® Fatbar® ay nagbabawas ng bigat ng sistema ng pagpipiloto, at nakabaluktot para sa pinakamainam na ginhawa
  • Ang nangungunang triple clamp ay nagtatampok ng dalawang mga lokasyon ng may hawak ng handlebar para sa paglipat ng handlebar sa likuran at pasulong ng 26mm, tinitiyak ang kaginhawaan ng rider. Kapag ang may-ari ay nakabukas na 180 degree, ang handlebar ay maaaring ilipat ng isang karagdagang 10mm mula sa posisyon ng base, na nagreresulta sa apat na kabuuang natatanging mga posisyon sa pagsakay.
  • Ang mga itim na rims ay naghahatid ng isang malakas na presensya sa at off ng track.
  • Ang maayos na layout ng bodywork ay nagpapagaan sa paggalaw ng rider.
  • Ang mga in-mold graphics ay matibay at lumalaban sa pagbabalat sanhi ng paghuhugas o pag-abrasion.
  • Ang mga gulong ng Dunlop Geomax AT81 ay nagbibigay ng pinakamabuting kalagayan na pakiramdam at traksyon sa mapaghamong kondisyon ng pagsakay

2020 na Honda CRF250F

2020 na Honda CRF250Fpresyo: $ 4,599
availability: Agosto 2019

Ang punong barko ng linya ng CRF ng Honda, ang CRF250F ay maaaring kumuha ng mga Rider mula sa kanilang unang pagkakataon sa dumi upang matugunan ang mga mapaghamong mga landas. Sa pamamagitan ng Keihin electronically kinokontrol na gasolina iniksyon at isang SOHC long-stroke, air-cooled engine, ang bike bike na ito ay naghahatid ng kalidad ng kapangyarihan para sa makinis na pagbilis at mahusay na hulihan ng gulong. Ang perimeter na frame ng asero at suspensyon ng Showa ay naghahatid ng nakasisiglang paghawak at isang sumunod na pagsakay, kapwa sa bilis at sa pamamagitan ng mga teknikal na seksyon. Idagdag ang lahat at ang resulta ay isang masaya-ngunit may kakayahang bike bike na handa na para sa anumang bagay - at anumang mangangabayo.

Engine / Drivetrain

  • Ang 250cc SOHC engine ay bumalik sa isang maayos, linear na paghahatid ng kuryente.
  • Ang mga elektroniko na kinokontrol ng gasolina na kinokontrol ng gasolina ay naghahatid ng linear na kapangyarihan at madaling pagsisimula kung nakaupo ang bike o mainit sa ruta.
  • Ang apat na bilis ng gearbox ay mahusay na tumugma sa malawak na pagkalat ng kuryente.
  • Ginagawa ng electric starter ang pagpunta sa isang simoy.

Chassis / Suspension

  • Ang pilosopiya ng CRF Performance Line ng mass centerization na inilapat sa packaging ng sasakyan.
  • Ang tile na bakal na tubular para sa isang matatag, nimble chassis.
  • 41mm tinidor, kasama ang Pro-Link back-suspension system na may solong pagkabigla.
  • Pauna at likidong haydroliko na preno na may mga alagang hayop na istilo ng rotors para sa mahusay na pagwawaldas ng init. Makinis na paghinto ng kapangyarihan na ibinigay ng harap at likidong haydroliko na preno, na may 240mm at 220mm rotors, ayon sa pagkakabanggit.
  • Ang pag-aayos ng preno ng preno ay nababagay upang gumana sa iba't ibang laki ng kamay.
  • 34.8 pulgada taas ng upuan.
  • Mga sukat ng gulong na 21 at 18 pulgada sa harap at likuran, ayon sa pagkakabanggit.
  • Ang 41mm tinidor ay nagbibigay ng plush na harap-suspensyon na pagkilos.
  • Pro-Link® disenyo ng likod-suspensyon na may sopistikadong solong pagkabigla para sa pare-pareho na pagkilos.
  • Sumusunod si Styling sa linya ng Pagganap ng CRF Performance Line.
  • Ang CRF Performance Line-inspired muffler na may compact na pagpoposisyon.
  • Ang CRF Performance Line-inspired bodywork at graphics.
  • Kinakailangan ang mga pamantayan sa paglabas ng CARB at EPA. (Green-sticker-legal sa California.)
  • Gagamit ng handlebar-mount low-fuel at "key on" light lights.

2020 na Honda CRF125F

2020Honda CRF125F Malaking Gulong_RHP

CRF125F: $ 3,099
Big Wheel ng CRF125F: $ 3,499
availability: Hulyo 2019

Ang isang mid-sized na bike bike na may kapangyarihan para sa buong laki ng mga hadlang sa riles, ang CRF125F ay magagamit sa parehong isang standard na bersyon at ang Big Wheel, na tinatanggap ang mga mas mataas na rider sa pamamagitan ng mas malaking harap- at likuran ng mga gulong, mas mahabang paglalakbay na suspensyon at isang mas mataas na upuan. Ang engine ng SOHC 124cc ay naghahatid ng maayos sa kanyang kapangyarihan, at ang Keihin electronic fuel injection ay nag-aalok ng pagiging maaasahan at malinis na tumatakbo para sa 50-state off-road legality, habang ang bakal na twin-spar frame at Showa suspension ay naghahatid ng isang maayos, hindi magandang pagsakay. Sa kanilang kasiya-siyang pagganap at hitsura ng linya ng Pagganap ng CRF, ang parehong mga bersyon ng CRF125F na pangako ng mga taon ng libangan na kasiyahan sa trail-riding.

Engine / Drivetrain

  • Ang 124.9cc SOHC engine ay bumalik na may maayos, linear na paghahatid ng kuryente.
  • Kinokontrol ng elektroniko ang system ng fuel-injection na Keihin. Naghahatid ang FI ng linear at hesitation-free na kapangyarihan para sa nakokontrol na paghahatid sa lahat ng mga punto sa powerband.
  • Ang apat na bilis ng gearbox ay mahusay na tumugma sa malawak na pagkalat ng kuryente.
  • Ginagawa ng electric starter ang pagpunta sa isang simoy, kasama ang sipa sa pagsisimula na backup.

Chassis / Suspension

  • Ang CRF125F at CRF125F Big Wheel ay may taas na upuan na 29.1 pulgada at 30.9 pulgada, ayon sa pagkakabanggit.
  • Ang CRF125F ay may sukat ng gulong na 17 at 14 pulgada sa harap at likuran, ayon sa pagkakabanggit. Ang Big Wheel ng CRF125F ay may 19- at 16-pulgada na gulong.
  • Ang twin-spar na frame ng bakal, na may mabibigat na disenyo ng inspirasyon ng arkitektura ng frame ng CRF Performance Line, ay nagbibigay ng tamang balanse ng mahigpit at kahinahunan para sa kaginhawaan sa trail-bike.
  • 1-galon na bakal na gasolina ng tank na may integrated fuel pump at fuel filter. Ang tagapagpahiwatig ng mababang gasolina sa handlebar ay nagpapaliwanag kapag nananatiling .2 galon. Ang tangke ng disenyo ng Frame ay naganap kung sakaling mahulog.
  • Ang mga modernong bodywork at graphics ay tumutugma sa estilo ng CRF Performance Line.
  • Ang handlebar-mount, switch ng maramihang pag-andar ay nagsasama ng pindutan ng starter, pag-aapoy ng "key sa" tagapagpahiwatig, katayuan ng sistema ng fuel-injection, at light-fuel na tagapagpahiwatig.
  • Ang mga kalahating waffle grips ay may isang maliit na circumference para sa isang mahusay na akma na may maliit na mga kamay.
  • Ang pag-aayos ng preno ng preno ay nababagay upang gumana sa iba't ibang laki ng kamay.
  • Ang 31mm tinidor ay nagbibigay ng plush na harap-suspensyon na pagkilos.
  • Pro-Link® disenyo ng likod-suspensyon na may sopistikadong solong pagkabigla para sa pare-pareho na pagkilos.
  • Makinis na paghinto ng kapangyarihan na ibinigay ng hydraulic front preno na may 220mm rotor at 95mm back drum preno.
  • Kinakailangan ang mga pamantayan sa paglabas ng CARB at EPA. (Green-sticker-compliant sa California.)
  • Kumonsulta sa manu-manong may-ari para sa opsyonal na mga bahagi ng karera

2020 na Honda CRF110F

2020 na Honda CRF110F

presyo: $ 2,399
availability: Hunyo 2019

Walang modelo na mas perpektong bumabalot sa mapagmataas na pamana ng Honda — na umaabot hanggang sa 1973 XR75 — ng pag-alok ng mga apat na stroke na dumi ng dumi na may sukat na bata ngunit buo ang tampok, at iyon ay humihimok sa mga bagong sakay na makaranas ng mga landas. Sa pamamagitan ng isang masikip na mas kaunting apat na bilis na semi-awtomatikong paghahatid, fuel injection at isang mahuhulaan na paghahatid ng kuryente, ang CRF110F ay gumagawa ng pag-aaral ng isang simoy. Siyempre ang napatunayan na tibay ng Honda ay nangangahulugang ang makina ay magpapatuloy sa paghahatid ng mga ngiti nang matagal matapos ang mga kasanayan sa pagsakay, kaya walang nagsasabi kung saan maaaring tumagal ng mga henerasyon ng mga kabataan.

Engine / Drivetrain

  • Ang naka-cool na solong-silindro na engine na may apat na stroke na 109cc ay nakatutok para sa mga bagong sakay.
  • Ang mga pag-unlad ng teknolohiya ng mga Follows ng Line ng Pagganap ng CRF na may Keihin elektronikal na kinokontrol na gasolina-iniksyon na naghahatid ng walang linya at walang pag-aalangan na kapangyarihan, binabawasan ang pananakot para sa mga bagong Rider at nagbibigay ng isang friendly na paghahatid ng kuryente para sa lahat ng mga antas. Ang sistema ng pag-iniksyon ng gasolina ay naghahatid ng makinis na kapangyarihan sa lahat ng rpm at lahat ng mga pagbubukas ng throttle.
  • Apat na bilis ng gearbox na may awtomatikong klats.
  • Inaayos na throttle-limiter screw upang tumugma sa mga kakayahan ng rider.
  • Maginhawang electric starter na may soccer-start backup.

Chassis / Suspension

  • Ang mababang taas ng upuan na 26.3 pulgada lamang.
  • Ang twin-spar steel frame, na inspirasyon ng arkitektura ng frame ng CRF Performance Line, ay nagbibigay ng tamang balanse ng mahigpit at ginhawa.
  • Ang modernong frame at suspensyon hayaan ang maliit na bike na ito na hawakan ang mas malaking mga paga na may mahusay na kontrol at minimal na pagbaba.
  • Ang tangke ng gasolina ng 1-galon na may pinagsamang fuel pump ay nagsasama ng built-in na fuel filter at mababang-fuel na tagapagpahiwatig sa handlebar (ilaw sa natitirang .2 galon). Ang tangke ng disenyo ng Frame ay naganap kung sakaling mahulog.
  • Modernong bodywork na may estilo ng CRF Performance Line at graphics.
  • Ang switch ng switch na may maraming function na lockbar ay nagsasama ng pindutan ng starter, pag-aapoy ng "key sa" tagapagpahiwatig, katayuan ng sistema ng fuel-injection, at ilaw ng tagapagpahiwatig ng "mababang gasolina" (pinapalit ang setting ng reserba sa petcock).
  • Ang mga kalahating waffle grips ay may isang maliit na circumference para sa isang mahusay na akma na may maliit na mga kamay.
  • Handlebar pad.
  • Kinakailangan ang kasalukuyang mga pamantayan sa paglabas ng EPA at CARB. (Green-sticker-compliant sa California.)
  • Kumonsulta sa manu-manong may-ari para sa opsyonal na mga bahagi ng karera

2020 na Honda CRF50F

2020 na Honda CRF50

presyo: $ 1,549
availability: Hunyo 2019

Ang modernong bersyon ng klasikong, minamahal, Z50, ang pocketsize ng CRF50F ay naghahatid ng unang pagsakay sa thrills ng mga bata (at pang-habang-buhay na mga alaala!) Sa pamamagitan ng isang 49cc na naka-cool na makina na may awtomatikong klats. Pinapagana ng sampung-gulong gulong ang isang mababang taas ng upuan at mapadali ang paghawak sa nimble, na tumutulong sa pag-pack ng mas masaya sa bawat kubiko sentimetro sa bike ng mga bata kaysa sa anumang motor sa paligid.

Engine / Drivetrain

  • Ang mapagkakatiwalaang 49cc SOHC four-stroke engine ay bubuo ng makinis, madaling magamit na kapangyarihan.
  • 10.0: 1 ratio ng compression para sa mahusay na pagganap at madaling pagsisimula ng sipa.
  • Ang pag-iingat ng CD na walang pag-iingat at awtomatikong pag-tension sa cam-chain.
  • Ang 11mm piston-valve carburetor ay nag-aalok ng mahusay na mileage fuel at throttle na tugon sa buong rpm range.
  • Makinis na paglilipat ng tatlong-bilis na paghahatid at awtomatikong klats ay nag-aalok ng simpleng operasyon at madaling pag-agaw.
  • Ang matibay na # 420 drive chain ay nag-aalok ng maaasahang operasyon at mababang pagpapanatili.
  • Ang kwalipikadong muffler / spark arrester ay mahusay at tahimik.
  • Ang mga closed-crankcase na sistema ng bentilasyon ay nagpoprotekta laban sa kontaminasyon ng langis ng engine.
  • Madaling iakma na throttle limiter.
  • Ang switch ng pag-aapoy ng pag-iingat ay pinipigilan ang hindi awtorisadong paggamit.
  • Ang madaling ma-access na maaaring mai-access na foam air filter ay pinapadali ang pagpapanatili.

Chassis / Suspension

  • Ang mataas na makunat na frame ng bakal at swingarm ay nag-aalok ng mahusay na balanse ng lakas at pagsunod.
  • Ang baligtad na teleskopiko na tinidor ay nag-aalok ng isang plush 3.7 pulgada ng paglalakbay sa suspensyon.
  • Nagbibigay ang solong-shock na suspensyon sa likuran ng 2.7 pulgada ng maayos na paglalakbay at naka-mount sa isang pinalakas na swingarm.
  • 28-nagsalita, 10-pulgada-diameter na gulong na may mga die-cast-aluminyo na hub ay mukhang mahusay, nagbibigay ng mahusay na kakayahang magamit at nag-aalok ng maayos na kalidad ng pagsakay.
  • Napakahusay, magaan ang harap at likuran ng preno ng drum.
  • Malawak, mahaba ang suot na off-road gulong ay nag-aalok ng mahusay na traksyon.
  • Pauna at hulihan suspensyon tagsibol at damping rate para sa pinakamabuting kalagayan rider kaginhawaan at paga pagsipsip.
  • Ang CRF-R-inspired bodywork, mga Honda at kulay na inspirasyon ng Honda Racing.

2020 DIRT BIKE MODELS | BUONG COVERAGE

Maaaring gusto mo rin