FLASHBACK FRIDAY | SI MICKY AY ISANG DYMOND SA KARAPATAN

Si Micky Dymond ay ang archetype ng 1980s na motocross star. Tumaas siya sa halos instant na katanyagan sa Southern California Saddleback Park, kung saan ang guwapo, may buhok na batang lalaki na beach ay napunta mula sa Novice hanggang Pro nang mas mababa sa dalawang taon. Nakuha niya ang pansin ng Maico, na (kamangha-mangha para sa isang kumpanya ng Aleman) ay pinanatili ang daliri nito sa pulso ng Saddleback dahil sa reputasyon nito para sa pagbuo ng Pambansang bituin. Matapos ang ilang kamangha-manghang mga lokal na karera sa Saddleback sa Maicos at Yamahas, nilagdaan ni Dymond kasama ang Team Husqvarna upang isakay ang 250 at 500 na klase (pagtatapos ng ika-pitong sa 1984 500 Nationals) bago pa maihabol sa Team Honda para sa 1996 AMA 125 Nationals. Pamana ni Dymond ang kanyang pagsakay sa Honda noong 1985 125 Champion na si Ron Lechien ay iniwan ang Honda para sa Kawasaki sa pagtatapos ng panahon.

Sa Lechien nawala, ang 125 Nationals ay malawak na bukas, kasama si Dymond ang underdog laban sa mga itinatag na beterano tulad nina Erik Kehoe, George Holland, Keith Bowen, Guy Cooper, Larry Brooks, Jeff Leisk at Eddie Warren. Bago natapos ang 11-lahi 1986 series, lima sa mga nakasakay ang mananalo sa 125 Nationals, ngunit si Dymond ay mananalo ng tatlo at ipagsama ang kanyang kauna-unahan na AMA 125 National Championship. Nang sumunod na taon, si Micky ay mananalo ng lima sa 12 karera upang kunin ang korona sa George Holland ni Suzuki.

Sa kanyang unang dalawang yugto sa isang 125, si Micky Dymond ay nanalo ng dalawang magkakasunod na AMA 125 Pambansang Championships, ngunit pareho itong basbas at sumpa. Sa ilalim ng umiiral na mga panuntunan, si Dymond ay kailangang lumipat sa 250 na klase para sa 1988, ngunit ang Team Honda ay walang pananalig sa kanya, kaya pinutol nila siya (at tinanggap ang kakumpitensya ni Suzuki na si George Holland upang punan ang kanyang sapatos sa 125 na klase). Mas masahol pa, bilang AMA 125 Champion, ipinagpalagay niya na siya ay bibigyan ng pangalan sa 1987 Motocross des Nations team. Hindi ito magiging, bilang isang paglipat ng lobby ay inilagay si Bob Hannah sa koponan para kay Unadilla at pinalampas si Dymond. Nakakagulat na ang 125 National Champion ay walang trabaho.

Sa kabutihang palad, ang Team Yamaha ay muling nagtatayo. Si Keith Bowen ay umalis sa koponan upang sumakay para sa Kawasaki, at si Jeff Leisk ay lumipat sa Team Honda, naiwan lamang si Jeff Stanton at isang nakatatandang Broc Glover sa Yamaha. Si Dymond ay isang sugal, ngunit walang mawawala si Yamaha habang hinihintay nila ang mga up-and-comers na sina Damon Bradshaw, Doug Dubach at Mike LaRocco na dumating sa eksena.

Micky Dymond

Nakapagtataka, agad na naging bituin si Micky sa koponan ng Yamaha. Ipinakita niya ang hindi kapani-paniwala na likas na talino sa all-new, all-white na 1988 na si Yamaha YZ250 (ang isa na may pakpak na istante ng radiador na butil ng YZM500-style). Sa kasamaang palad, sinira ni Micky ang isang knuckle sa kanyang kamay sa bilog na dalawa ng 1988 Supercross season at nagpupumilit para sa natitirang taon. Ang kanyang kumpiyansa ay nabali sa hindi bababa sa tamang sandali. Ang kanyang panahon ng 1989 ay isang hugasan din. Sa kanyang dalawang taon sa Team Yamaha, natapos ni Dymond ang ikawalong at ika-siyam sa 250 Nationals at wala sa top 10 sa parehong serye ng Supercross.

Ang pagkabigo na pinaputok mula sa Honda matapos ibigay sa kanila ang dalawang Championships at ang pagkabigo na lumipat sa 250 na klase sa Team Yamaha ay inilagay ni Micky sa ilalim ng matinding presyur. Bilang tugon, nagsimula siyang pumunta ng isang maliit na Bohemian. Inamin niya na nais niyang maging isang makata at medyo natanggal sa karera ng karera. Oh, siya ay sumakay sa karera, limang beses sa 1992 (pagkatapos ng pagpunta sa Europa para sa isang panahon) at sinubukan ang kanyang kamay sa nagdagan na palakasan ng freestyle at Supermoto, ngunit siya talaga ang nasa radar. Sa 2017, gayunpaman, bumalik si Micky sa publiko, nakikipagtulungan kina David Bailey, Doug Henry at Jeff Ward upang makipagkumpetensya sa 3070 milya ang haba ng lahi ng bisikleta na Across America.

Sa huli, nanalo si Micky Dymond ng pitong AMA Nationals at nakapuntos ng 58 top-10 na pagtatapos, ngunit ang mga mananalaysay ng motocross ay palaging nagtataka kung ano ang mangyayari kung hindi niya nasira ang kanyang kamay sa napakahalagang pag-agaw sa kanyang karera sa Pro. Ito ay isang napaka-unpoetic na pagtatapos para sa isang Amerikanong motocross hero.

FLASHBACK FRIDAY ARCHIVE

Maaaring gusto mo rin