MXA TECH SPEC: HEK-OIL HEIGHT ANG MAGIC BULLET

 

 

 

 

MXA TECH SPEC: HEK-OIL HEIGHT ANG MAGIC BULLET

Ngayon na ang mga tagagawa ng motorsiklo ay natauhan at, sa karamihan ng bahagi, bumalik sa mga fork-spring fork, oras na para sa ilan sa mga lumang tinidor na tinidor na mag-ayos muli. Ang KTM, GasGas at Husqvarna ay ang tanging mga tatak na dumidikit sa mga tinidor ng hangin, ngunit kahit na ang mga tinidor ng hangin na WP XACT ay maaaring makinabang mula sa payo ng pantas na pinagkatiwalaan ng kanilang mga hinalinhan. Maraming mga bagay na maaaring magawa ng isang racer upang mas mahusay na gumana ang kanyang mga tinidor. Ang MXA ang mga nasisirang tauhan ay mas pipilitin na ayusin ang aming mga tinidor sa ating sarili kaysa sa paggastos ng pinagpaguran na cash sa isang muling balbula. Kapag na-click mo na ang mga clicker sa bawat maiisip na paraan, na-slide ang mga tinidor pataas at pababa sa triple clamp, at kumuha ng payo mula sa mga hindi kilalang tao, oras na upang ilapat ang magic bala.

Ano ang magic bala? Taas ng tinidor-langis. Ang pag-aayos ng taas ng tinidor-langis ay ang trick na itinatago ng bawat tuner ng suspensyon ang kanyang manggas. Gumagana siya. Ito ay libre. At, hindi ito nangangailangan ng paghiwalayin ang mga tinidor. Ano ang ginagawa nito? Sa pamamagitan ng pagdaragdag o pagbabawas ng langis sa iyong mga tinidor, binago mo ang dami ng hangin. Dahil napipilitan ang hangin, ang isang mas maliit na puwang ng hangin ay mas mahirap i-compress kaysa sa isang mas malaking puwang ng hangin (at kabaligtaran), na nagreresulta sa isang makabuluhang pagbabago sa pakiramdam ng isang tinidor.

Matigas o malambot. Ang pag-compress ng puwang ng hangin ng fork ay unti-unti. Ang pagbawas sa puwang ng hangin sa pamamagitan ng pagdaragdag ng langis ay nagpapahirap sa mga tinidor mula sa mid-stroke hanggang sa punto ng pagbaba. Ang pagkuha ng langis sa iyong mga tinidor ay nagpapalambot sa kanila mula sa kalagitnaan ng stroke. Mayroon itong bale-wala na epekto sa unang kalahati ng paglalakbay.

Pagsukat. Sa mga tinidor ng old-school 1970, ang taas ng langis ay sinukat sa isang sukat ng tape sa pulgada mula sa tuktok ng tubo ng tinidor (na tinanggal ang mga bukal at gumuho ang mga tinidor). Ang mga modernong tinidor na istilo ng kartutso ay nasukat ang dami ng langis sa cc (hindi sa pulgada mula sa tuktok ng tubo). 

Pagdaragdag ng langis. Ang pinakasimpleng paraan upang magdagdag ng langis sa isang tinidor ay ang isang nagtapos na hiringgilya na may isang tip dito na sapat na maliit upang magkasya sa naka-bleed na tornilyo sa takip ng tinidor. Ipasok ang syringe tip sa butas na dumadaloy ng hangin upang magkaroon ito ng isang mahusay na selyo (kung hindi ito maayos na selyo, lalabas ang langis nang hindi pumapasok sa tinidor). Madalas naming tinatanggal ang O-ring mula sa air-bleed screw at ibinalik ito sa butas upang mas mahusay na ma-seal ang hiringgilya. Dahan-dahang isubo ang langis sa mga tinidor.

Ibagsak ang tinidor. Tandaan na sa pagpasok ng 10cc ng langis, 10cc ng hangin ang dapat lumabas. Ang pagdurugo ng hangin habang pinapasok ang langis ay nakakalito. Ang pinakamadaling paraan ay ang itulak pababa sa hiringgilya upang dumulas sa halos 1cc ng langis, pagkatapos ay hilahin muli ang plunger ng syringe upang payagan ang mga bula ng hangin na makatakas pabalik sa hiringgilya. Ulitin hanggang sa magkaroon ka ng 10cc sa tinidor. 

Nagbabawas ng langis. Upang babaan ang taas ng langis sa isang tinidor, kailangan mong alisin ang tinidor mula sa bisikleta. Gamit ang tinidor sa bisikleta, kunin ang air-bleed screw mula sa takip ng tinidor, baligtad ang tinidor at hayaang tumulo ang langis mula sa butas ng tornilyo na dumadaloy ng hangin sa isang nagtapos na beaker o tubo. Kung ang langis ng tinidor ay bumagal nang masyadong mabagal, dahan-dahang pulso ang tinidor na binti upang makakuha ng mas maraming langis na dumadaloy. Mag-ingat na huwag lumabis. 

Pamantayan. Bilang isang panuntunan sa hinlalaki, ang 10cc ay ang pinakamahusay na halaga ng langis upang idagdag o ibawas sa maginoo na mga tinidor (ang mga may-ari ng tinidor ng hangin na WP AER ay dapat lamang magdagdag o magbawas ng langis mula sa pamamasa ng binti). At huwag matakot na alisin ang higit sa 10cc. Sa mga tinidor na kasalukuyang-modelo, maaari mong ligtas na kumuha ng hanggang sa 30cc.

Diskarte. Kung ang iyong mga tinidor ay masyadong matigas o masyadong malupit, ang pagbaba ng taas ng langis ay isang simpleng pamamaraan upang gawing mas malambot ang pakiramdam nila. Sa kabaligtaran, ang pagdaragdag ng langis ay magpapadama sa mga tinidor. Mas maraming langis ang pinakamahusay na gumagana kapag ang isang sakay ay may isang problema sa ilalim; mas mababa ang langis na pinakamahusay na gumagana kapag ang isang rider ay may problema sa pagiging tigang sa stroke Kadalasan ang MXA Aalisin ng test crew ang 20cc ng langis sa pagsisimula ng araw ng pagsubok at idagdag ito pabalik sa 5cc increment hanggang sa makita namin ang perpektong setting. Ang pagsasaayos ng iyong taas ng langis ay isang wastong proseso ng pag-tune at, higit sa lahat, libre ito.

 

Maaaring gusto mo rin