DONNY EMLER JR. TALKS AMERICAN MANUFACTURING SA PANAHON NG COVID ERA

DONNY-EMLER-AMERICAN-MANUFACTURING Hawak ni Donny Emler Jr. ang panig sa marketing at negosyo ng FMF Racing, at ang kanyang Tatay na si Donny Emler Sr., ay nagmamay-ari pa rin ng FMF at ipinamumuhay ang kanyang pangarap na nagtatrabaho sa production shop anim na araw sa isang linggo.

NI JOSH MOSIMAN

Ang pang-ekonomiyang pandaigdigan ay napabaliktad noong Marso ng 2020 nang ang pandemiyang coronavirus ay naging sanhi ng pagsara sa buong mundo. Orihinal, mukhang ang industriya ng motorsiklo ay haharap sa isang paakyat na labanan habang ang mga karera ay nakansela at ang mga track ay sarado; sa halip, ang pagsara ay naging sanhi ng pamumulaklak ng aming isport. Dahil sa nakasara ang mga paaralan, naka-hold ang mga stick-and-ball sports at mall, bakanteng mga parke at sinehan, napilitan ang mga pamilya na manatili sa bahay o lumabas. Maraming pamilya ang nagtanggal ng basura sa kanilang mga dumi ng bisikleta o bumili ng mga bago at ipinakilala muli sa mga motorsiklo. Ngayon, ang mga kumpanya sa aming arena ay hindi naghahanap ng higit pang negosyo, nakikipaglaban sila na makasabay sa tumaas na demand na mabigat pa rin sa paglipas ng isang taon. Para sa panayam na ito, naupo ang MXA kasama ang FMF na si Donny Emler Jr. upang pag-usapan ang mga epekto na naidulot ng Covid-19 sa FMF Racing at manufacturing sa Amerika.

ANO ANG MARCH 2020 PARA SA FMF RACING KAPAG NAGSIMULA ANG MUNDO? Naaalala kong umuwi mula sa pagsakay sa kalsada kasama ang aking ama at Danny LaPorte. Napaka espesyal na sumakay sa isang araw ng linggo kasama ang aking ama. Mahal ko ang mga araw na iyon. Pagkatapos ay bigla, nakakakuha kami ng mga tawag sa telepono na isinasara ni Gobernador Gavin Newsom ang estado. Nagtataka kami, "Ano ang hitsura ng bukas para sa FMF?" Ang lahat ay kulay-abo tungkol sa kung ano ang mga patakaran at regulasyon. Naisip namin, “Siguro ito ay isang magandang panahon. Maaari kaming mahuli. " Nagpahinga kami ng isang linggo bago namin sinabi, "Kailangan naming bumalik sa trabaho."

Ang FMF Racing ay sinimulan noong 1973 at makalipas ang 48 taon, nagpapatakbo pa rin sila ng lakas sa USA.

PAANO KA NAGLALAKWAS SA MULA DITO? Sinunod namin ang mga alituntunin ng CDC at sinubukan na ilagay ang mga bagong panuntunan sa lugar. Hindi mo lang sigurado kung ano ang gagawin dahil alam mong hindi ka lang mananagot sa mga tao kung nagkakasakit sila, ngunit sinusubukan mo rin silang bigyan ng trabaho at trabaho. Sa oras na iyon, walang anumang pag-uusap tungkol sa mga tseke ng pampasigla, kaya naramdaman namin ang isang responsibilidad na alagaan ang aming mga empleyado.

"SinUNOD NAMIN ANG Mga GABAY SA CDC AT SINUBUKANG MAGLAGOT NG BAGONG PANUNTUNAN SA LUGAR. HINDI MO LANG SIGURADO ANG GAGAWIN DAHIL ALAM MO HINDI LANG KAY HANGGANG PARA SA TAO KUNG MAGKASAKIT SILA, PERO SUSURI DIN KAYONG MAGBIGAY SA KANILANG TRABAHO AT TRABAHO. "

PAANO GINAGAWA ANG FMF RACING NOON SA COVID? Ang huling ilang taon ay naging mahusay; nakita namin ang solidong paglago. Palagi kaming nai-back up sa aming produksyon. Ang Enero at Pebrero ay nagsimula nang mahusay. Nadama namin na ang 2020 ay maayos. Nagwawagi kami ng mga karera sa Supercross, patungo sa ilang Championship, at pagkatapos ay nangyari ang Marso at nagyelo ang mundo.

Ang FMF Vision ay bagong pakikipagsapalaran sa kumpanya na may 100 Porsyento. Si Zach Osborne ang kanilang star rider at lalabas siya na may isang linya ng lagda ng mga salaming de kolor sa lalong madaling panahon.

PAANO NAKIKITA ANG FMF RACING AFTER COVID HIT? Ang aming Marso ay kakila-kilabot, ngunit may pinag-uusapan na tulong sa daan at nakakarinig kami ng mga istatistika na naisip namin na hindi isang demonyo na kukuha ng lahat. Mula doon, buwan-buwan lamang itong nagpunta. Maraming mga tao na ang mga negosyo ay napilitang isara, at hindi sila makapagbigay ng trabaho sa kanilang mga tao. Sa parehong oras, ang industriya ng motorsiklo ay nagsimulang umunlad.

NAG-AALAGA KA TUNGKOL SA ATING INDUSTRY SA PANIMULA? Tiyak na nag-aalala ako, dahil hindi ko nais na bumalik ang aming isport kung saan naging masama ang ekonomiya noong 2008. Kasabay nito, nakikita kung ano ang itinayo ng aking ama sa FMF Racing sa huling 48 taon, ang pangarap niya ay palaging upang makontrol ang lahat ng maaari mong mai-bahay. Kung ang iyong mga vendor ay wala sa negosyo, nakikipag-agawan ka upang makahanap ng isang tao upang punan ang walang bisa. Ang FMF ay nasa isang posisyon ng patayong pagmamanupaktura kung saan ginagawa namin ang lahat sa bahay. Maaari talaga nating makontrol ang ating kapalaran. Hindi kami umaasa sa ibang mga vendor o produkto na nagmumula sa ibang bansa. Nais naming makagawa ng mas mabilis, ngunit nasa isang threshold kami.

Dalawang-stroke stamping.

MANUFACTURING PRODUCTS IN-HOUSE DAPAT Makatulong NG isang tonelada. Ginagawa nito. Nakapagmaniobra namin nang mabilis, habang ang iba pang mga kumpanya ay kailangang kanselahin ang kanilang produksyon sa ibang bansa at pagkatapos ay subukang ibalik ito nang mabilis nang magsimula ang booming ng industriya; ngunit, sa puntong iyon ang kanilang produksyon ay nakansela, at naibalik ito sa kanila. Mabuti o masama, walang sinumang may bola na kristal. Hindi namin alam kung ano ang gagawin ng bagay na ito. Kung alam nating gagawin ng industriya na ito ang ginawa nito, sinubukan naming kumuha ng mas maraming tao at mag-rampa nang matagal na ang nakalipas.

NAKASAKIT KA BA NG MATERYAL NA KUMUHA NG MATERIALS Tulad ng IBA PANG MGA KOMPANYA? Iniisip ng karamihan sa mga tao na hindi namin makuha ang materyal, ngunit hindi iyon ang totoo. Nakukuha namin ang karamihan sa aming materyal nang lokal, at nakukuha namin ang aming titanium mula sa Japan. Palagi kaming naging mahusay tungkol sa bulking up sa mga ganitong uri ng bagay. Ang gastos sa mga materyales ay nawala, ngunit ang pangunahing hamon ay ang pagsubok na makahanap ng mga taong gagana. Kumukuha kami tulad ng mabaliw, at pinilit kaming malaman kung paano maging mas mahusay. Hindi mo binabago ang mga bagay hangga't hindi ka naka-heels. Bigla, ang isport na gusto namin ay ang mga saging. Kailangan mo talagang malaman kung paano maging mas mahusay at gawing mas mabilis ang mga bagay-bagay.

Ang Covid-19 shutdowns ay sumakit sa maraming industriya, ngunit hindi sa atin. Nagbebenta ang mga motorsiklo tulad ng mga hotcake at ang FMF Racing ay patuloy na naghahanap ng mga bagong paraan upang makagawa ng mga produkto nang mas mabilis.

NAHAHIRAP BA ITO NA MAGBABALIK NG MGA EMPLEYADO SA PANAHON NA ITO? Tiyak na magkakaroon ka ng mga isyu sa mga taong nais na gumana. Sa kasamaang palad, kung minsan pinadali ng gobyerno para sa mga tao na hindi gumana. Ngunit tatalikod iyon. Kung wala iyon nangyayari, hindi natin matututunan kung paano maging mas mahusay, kaya sa isang paraan ay mabuti rin ito.

Aling mga BAHAGI ANG OUTSourCE ng FMF? Hindi namin plate ng dalawang-stroke ang mga pipa ng dalawang-stroke sa bahay, ngunit tapos na ito sa paligid ng kanto, kaya't bumaba kami at kumukuha araw-araw. Hindi namin nagawa ang aming mga carbon fiber end-cap, ngunit ang mga ito ay ginawa sa Hilagang California. Mayroong ilang mga maliliit na bagay, tulad ng mga rivet at sticker na na-outsource, ngunit lahat ng iba pa ay mula sa hilaw na materyal na itinayo sa loob ng bahay.

Dylan Ferrandis 2021 Hangtown National-6329 Ang FMF Racing ay kasama ng koponan ng Star Racing Yamaha mula pa noong big-time sila. Si Dylan Ferrandis ay naging maayos para sa kanilang bagong programa na 450.

BAKIT NILIKHA NG SHUTDOWN ANG BIG BOOST PARA SA MOTORCYCLE INDUSTRY? Ito ay isang kakaibang bagay. Hindi makapasok ang mga tao sa trabaho, ngunit sa parehong oras, gumugugol sila ng mas maraming oras sa kanilang mga pamilya. Para sa akin, inilalagay nito sa pananaw. Marahil ay nagtrabaho ako ng sobra at hindi ko nakita ang sapat na paglaki ng aking mga anak. Sa tingin ko nakabukas ang mata. Ang uri ng mundo ay tumigil, at kailangang malaman ng mga tao kung ano ang talagang mahalaga sa kanila.

"LAHAT NG ISANG SUDDEN, ANG SPORT NA ITO NA GUSTO NAMIN AY PUMUNTA SA BANANAS. TALAGA KANG MANGHALABANG PAANO MAGING MAS MAGING EFFICIENT AT GUMAWA NG Mabilis ang STUFF. "

ANO ANG PINAKA PINAKA HIGIT NA HAMON SA FMF NGAYON? Ang aming pinakamalaking hamon ay ang pangkalahatang demand sa ngayon. Kapag napagtanto mong ang mga bagong pagbebenta ng bisikleta ay nasa 25 hanggang 30 porsyento, na medyo hindi naririnig sa aming espasyo, at ang mga aftermarket na accessories, lansungan at mga bahagi ay umabot sa 50 porsyento, pagkatapos ay naiintindihan mo kung bakit kami nai-back up. Mahirap, dahil ang mga tao ay nagreklamo tungkol sa mga back order, ngunit ginagawa namin ang lahat upang mapunan ang mga order. Ang mga tao ay gumagastos ng pera; binubuo ulit nila ang mas matandang bisikleta at bumibili sila ng mga ginamit na bisikleta. Ang 25 hanggang 30 porsyentong pagpapalakas ay bagong pagbebenta lamang ng bisikleta. Maaari mo bang isipin kung ano ang tulad ng mga ginamit na pagbebenta ng bisikleta? Nuts ito, ngunit mahusay ito para sa aming isport.

Nag-order ng materyal ang FMF Racing nang maramihan. Ang mga malalaking rolyo ng bakal na ito ay may bigat na mas malaki kaysa sa trak ng Toyota Tundra ni Donny.

PAANO NAGLALAHAD PARA SA FMF SA PANAHON NG COVID ERA? Mayroon kaming pandaigdigang pamamahagi para sa FMF Racing. Sa US, nakikipagtulungan kami sa lahat ng tatlong pangunahing mga manlalaro: Mga Bahaging Walang limitasyong, Western Power Sports at Tucker Rocky. Sa kasagsagan ng Covid, ito ay matigas sapagkat walang nakakaalam kung pinapayagan ang mga nagbebenta ng motorsiklo na manatiling bukas. Ang lahat ay hindi malinaw. Ang aming manager ng benta, si Doug Muellner, ay mahusay tungkol sa pagkakaroon ng pang-araw-araw na mga tawag sa telepono sa mga namamahagi at dealer na nagtanong sa kanila, "Hoy, ano ang maitutulong namin sa iyo?" Ang FMF ay gumagana nang malapit sa KTM, at talagang binigyan nila kami ng maraming pananaw, dahil ang KTM ay gumagawa ng napakahusay na trabaho sa pakikipag-usap sa mga dealer nito. Nakikipag-usap din sila sa amin, kaya nagamit namin ang kaalamang iyon.

PAANO KA NAKATULONG SA FMF DEALERS? Mayroon akong ideya na likhain ang kampanyang ito na tinawag na "Ride It Out." Nag-print ako ng ilang libong T-shirt. Literal na na-load ko ang mga ito sa aking trak at nagmaneho sa bawat lokal na dealer na maaari kong makarating nang pisikal. Maglalakad ako, bibigyan sila ng isang kahon ng mga T-shirt at makarating sa social media at sasabihing, “Hoy, lokal na mamili. Labas. Suportahan ang iyong lokal na dealer. Halika pumasok at bibigyan ka nila ng isa sa mga T-shirt na ito kung bumili ka. " Ang aming mga dealer ay ang gumagawa ng FMF. Kung wala kaming mga dealer o namamahagi, hindi makukuha ng mga mamimili ang aming produkto. Kaya, ang pagkakaroon ng mga dealer na manatiling bukas ay napakalaki. Malinaw na, ngayon ay naiisip ko na ang bawat dealer sa US ay nagtatanong lamang, "Hoy, kailan tayo makakakuha ng mas maraming produkto?"

Kilala ang koponan ng Star Racing sa pagkakaroon ng mabilis na bisikleta. Nakita dito na naglunsad sina Justin Cooper at Jeremy Martin nang maaga sa 250 pack.

PAANO NAKAKATAPOS NG NEGOSYO? Kapag walang karera, ang lahat ay uri lamang ng pagyelo. Hindi man kami nakasakay sa aming mga lokal na track. Nakakatakot yun. Hindi ka man makapagbayad ng pera upang sumakay sa iyong bike na dumi sa isang track. Iyon ay kapag nagsimulang bumili ang mga tao ng motorsiklo at pumunta sa disyerto o mga daanan upang sumakay. Napakasarap na makita ang MX Sports at Supercross ibalik ang mga karera sa lugar. Ang aming isport ay pangalawa sa NASCAR bilang nag-iisang isport na maaga at tumatakbo nang maaga. Kudos sa mga lalaking yan. Masidhing natutuwa kaming suportahan ang lahat ng ginagawa ng MX Sports.

“OBVIOUSLY, NGAYON MAILALA KO ANG BAWAT DEALER SA US NAGTATANONG LANG, 'HOY, KAILAN TAYO MAKAKUHA NG LAMANG PRODUKTO? ”

ANG MAKAPANGYARIHANG STAR RACING YAMAHA TEAM AY NAPAGING matagumpay na pakikipagsosyo para sa FMF. Nakipagtulungan kami kay Bobby Regan at sa koponan ng Star Racing mula noon na nakakakuha sila ng suporta mula sa Yamaha. Ginagawa lang ito ni Bobby bilang isang proyekto ng pagkahilig para sa kasiyahan. Sigurado akong natalo si Bobby ng maraming pera sa mga nakaraang taon, ngunit upang makita kung nasaan ang koponan sa huling 10 taon ay nakakaloko lamang. Masyadong nangingibabaw ang mga lalaki ngayon. Malinaw na, ang kanilang mga bisikleta ay mabuti, at iyon ang talagang nagpapasaya sa akin. Sa ilang kadahilanan, ang programa ng YZ450F ng Yamaha ay hindi kailanman nagtrabaho bilang isang koponan sa pabrika at pagkatapos, bigla, lumingon ito sa Star Racing na ginagawa ito ngayon. Ipinapakita lamang sa iyo kung gaano kahirap ang pagtatrabaho ng mga lalaking iyon sa Star, dahil kinuha nila ang YZ450F at ginawang isang kamangha-manghang motorsiklo.

Ang lalaking nasa likod ng FMF, si Donny Emler Sr.

ANO ANG TATAY MO, DONNY EMLER SR., GINAGAWA NUNG NAGSIMULA SIYA SA FMF? Bago itinatag ng aking Tatay ang Flying Machine Factory, siya ay isang racer. Gustung-gusto niya ang karera, at siya ay mabuti. Siya ay nasa Pro class at pagkatapos ay nagsimulang mapagtanto, "Ang mga taong ito ay nakakakuha ng mas mabilis kaysa sa akin, ngunit ang aking bisikleta ay mas mabilis kaysa sa kanilang lahat. Kung maaari kong simulang tulungan ang ilang mga sumasakay at pahintulutan silang sumakay sa aking bisikleta, hatiin namin ang pitaka. " Kaagad pagkatapos nito, nagsimulang lumabas ang kanyang pangalan bilang kamangha-manghang tuner at tagabuo na ito. Inilunsad niya ang Flying Machine Factory na may dalang daang pera sa kanyang bulsa palabas ng kanyang garahe sa Hawthorne, California.

ANO ANG UNANG KAALALA NG IYONG DADA AT FMF? Ang aking Tatay ay natapos na makakuha ng isang 3000 square-foot na gusali sa paligid ng 1974-1975, at ako ay ipinanganak noong 1981. Ang aking pinakamaagang memorya ng aking Tatay ay nasa kanyang unang tindahan. Totoong nakatira siya doon. Nakapagtayo siya ng isang mezzanine, at naisip kong napakalamig nito dahil naalala ko lang na iniisip ang aking tatay na kumuha ng isang puno ng bahay sa loob ng kanyang tindahan. Iyon ay kung gaano siya nakatuon sa negosyo at isport. Ngayon ay titingnan mo at marami pa ring mahusay na mga kumpanya sa paligid, ngunit walang maraming mga kumpanya na pag-aari pa rin ng orihinal na may-ari.

ANG FMF AY MAS LABAN SA PIPES LANG NA BALIK NOON, DIBA? Karaniwang nagtatayo siya ng isang full-package na motorsiklo para sa mga karera, uri ng Factory Editions ng ngayon. Sumakay siya ng Honda Elsinores at iba pang mga bisikleta, binabago ito at ibinebenta. Sa literal, maaari kang bumili ng bisikleta mula sa kanya na kumpletong tapos gamit ang isang FMF swingarm, Porcupine head, FMF pipe, suspensyon at mga bagay na tulad nito. Karaniwan itong isang works bike na maaari kang bumili nang direkta mula sa kanya. Talagang ginawa ng Honda Elsinore na mag-alis ng FMF.

Bagaman mababa ang imbentaryo, ang FMF Racing ay hindi nagbabakasyon. Ang linya ng produksyon ay nagtatrabaho ng obertaym upang subukan at makasabay sa pagtaas ng pangangailangan.

ANO ANG TUNGKOL NG IYONG TATAY SA Kumpanya NGAYON? Palagi akong nagbibiro sa pamamagitan ng pagsasabing nagsimula ang aking ama sa isang garahe at nasa garahe pa rin siya, ngayon lamang ito ay isang 100,000 square-foot na garahe. Siya ay 70 taong gulang at gustung-gusto pa rin na nasa tindahan bawat solong araw, at pumapasok din siya tuwing Sabado. Gustung-gusto lamang niya ang pagtatrabaho sa likuran. Gumagawa siya ng mga kagamitan upang malaman ang mga paraan upang mabuo nang mas mahusay ang aming mga produkto. Mahilig pa rin siyang sumakay.

ANO ANG ROLE MO SA FMF? Ang aking tungkulin ay upang malaman kung paano panatilihin ang tatak na pagsusumikap at pag-unlad sa tamang direksyon. Nagtatrabaho ako sa panig ng negosyo, gamit ang iconic na logo na binuo niya at uri ng pagdadala nito sa susunod na antas – lahat mula sa pagtatrabaho sa mga pangkat ng lahi, advertising, lahat ng aming marketing at panig ng damit. Kapag tiningnan ng mga tao ang FMF, alam nila na nakakakuha sila ng produktong gawa sa Amerikano, at pakiramdam nila ay bahagi sila ng pamilyang FMF.

"KAHIT SA PANAHON NG COVID, HINDI NAMIN NAKUHA NG SUPORTA MULA SA ANUMANG KARUMAAN NA TEAMS O SERIES. PALAGI KAMING NABIGYAN SA SPORT DAHIL SOBRANG NABIGAY SA ATIN NG SPORT. ”

ANO ANG GINAGAWA NYO UPANG MAKAPAGPARAMDAM NG TAO NA BAHAGI SA PAMILYA NG FMF? Pagpunta sa mga kaganapan at talagang nasa ground level. Hindi lamang ito tungkol sa Pro racing. Gusto naming manalo ng Pro karera, at nagsusumikap kami doon, ngunit hindi talaga nakikita ng mga tao ang lahat dahil nanonood sila ng mga bagay sa TV. Talagang nakatuon kami sa pagiging mga katutubo at pagpunta sa lahat ng mga karera ng baguhan, tulad ni Loretta Lynn at ng National Hare at Hound na mga karera sa kalsada. Ang FMF ay nagtataguyod ng higit pang mga kaganapan at serye kaysa sa anumang iba pang mga kumpanya sa isport. Kahit na sa panahon ng Covid, hindi kami nakakakuha ng suporta mula sa anumang mga koponan ng karera o serye. Palagi kaming naibalik sa isport dahil ang isport ay binigyan kami ng napakarami. Kung mayroon man, binigyan namin ito ng mas maraming gas sa halip na throttling back. Sa nakikita ko sa demand na mayroon kami, masasabi kong nakita iyon ng mga tao, at nais nilang maging bahagi ng aming kilusan.

Si Donny Emler, Jr ay isang abalang tao. Malaking bahagi din siya ng Kurt Caselli Foundation.

ANG IYONG BUONG BUHAY AY NAPASANAY SA MOTOCROSS. PAANO ANG PASSION MO PARA ITO NGAYON? Ang aking pag-iibigan ay nasa isang all-time high. Ako ay 40 taong gulang, ngunit gustung-gusto ko pa ring lumaban sa kasiyahan tulad ng Mammoth at Day in the Dirt. Kahit na ako ay naging kwalipikado para kay Loretta Lynn's at lumaban ito noong 2013. Gusto kong sumakay hangga't makakaya ko. Ako ay isang dalawahang layunin. Gustung-gusto ko ang motocross, ngunit gusto ko rin ang pagsakay sa kalsada. Iyon ay kung saan ang aking mga ugat ay, pagsakay sa aking ama. Ngayon na mayroon akong sariling pamilya at lalabas kami sa disyerto at magkakamping. Ibinabahagi ko ang karanasan sa aking anak na si Ethan, tulad ng ginagawa kong paglaki sa aking ama. Espesyal talaga ito.

Maaaring gusto mo rin