MXA PUMUNTA SA 16TH ANNUAL BARBER VINTAGE FESTIVAL

Ang Barber Museum ay isang bagay na kahanga-hanga.

Ni Mark Donaldson

Bawat Oktubre ay dinadala tayo sa 880-acre na pasilidad ng Barber Motorsports Park malapit sa Birmingham, Alabama, para sa Barber Vintage Festival. Kasama sa tatlong araw na kaganapan ang lahat ng mga motorsiklo: vintage racing (kalsada, pagsubok, enduro, motocross), bike show, swap meet, auction, demo ride, ang pinakamalaking museo ng motorsiklo sa mundo (higit sa 1600 motorsiklo sa koleksyon) at ang “Mga Motorsiklo ni Moonlight" fund raising dinner sa museo, na bawat taon ay nagtatampok ng icon ng pagmomotorsiklo bilang Grand Marshal. Sa taong ito ang pinarangalan ay ang AMA Hall of Famer na si Mary McGee.

Kung tatayo ka sa ilalim ng display na ito, halos maririnig mo ang dagundong ng mga makina.

Maaari mo ring mahuli ang may-ari ng pasilidad, si Mr. George Barber, na nakasuot ng kapareho ng kanyang mga empleyado, tumulong sa pagkarga ng mga tram at tinitiyak na ang lahat ay nag-e-enjoy sa kanilang oras sa kanyang pasilidad. Bagama't naroroon kami halos para sa mga motocross bike, ito ay isang pagkakataon upang maranasan ang bawat uri ng mga motorsiklo. Ito ay isang kaganapan na dapat dumalo. Malakas na pagkidlat-pagkulog sa lugar ng Birmingham sa mga araw bago ang kaganapang ginawa para sa ilang maputik na swap meet booth, campground at lahat ng dirt track event. Sa kalaunan ay lumiwanag ang panahon at sa kabila ng mga kundisyon, ang mga kalahok ay lumabas sa halos antas ng kapasidad upang tamasahin ang sikat ng araw sa kung ano ang inilarawan bilang ang pinakamahusay na pasilidad ng motorsports sa mundo.

Sa kabutihang-palad, ang anim na bike na ito ay hindi nakabitin sa iyong ulo sa lindol na bansa.

Para sa mga naniwala sa henyo ni Horst Leitner, ang ATK 250/406 ay isang bagay ng simpleng kagandahan. Pansinin ang airbox sa ilalim ng tangke ng gas, steel swingarm, single-side shock at air-cooled na Rotax engine. Noong 1989 maraming off-road racer ang hindi nagtiwala sa pagpapalamig ng tubig sa kakahuyan.

Wala ka bang narinig na Gina? Ang pangalang Gina ay hinango sa unang dalawang titik ng Gilera at ang huling tatlong titik Argentina. Ang 1972 Gina 175 ay isang partnership sa pagitan ng Gilera at ng isang Argentina frame builder.

Ang makina ng Gina na may pribadong label ay ginawa ni Gilera at available sa 175 at 250cc na bersyon. Na-import pa ito sa USA ng Lantz International sa Pennsylvania.

Mukhang maganda. Isang berdeng guhit na Honda CR250M.

Ano ito? Parang bombang may manibela.

Saan ka uupo?.

Okay, diyan ka nakaupo, ngunit ano ang nagpapanatili sa iyo doon?

Ang 2002 Yamaha YZ426 factory bike ni Tim Ferry na may airbox ng carbon fiber.

Higit pang mga detalye sa YZ426 ng Ferry.

Ang German-made na Sommer 462 ay pinangalanan sa Jochen Sommer, at ang kasaysayan nito ay nakatali sa Royal Enfield, na sinubukang i-market ang mga diesel-power na motorsiklo na hindi gaanong nagtagumpay.. Nakagawa si Jochen ng mahigit 200 Sommer 462s.

Ang Sommer, na hindi isang vintage bike, ngunit isang modernong makina, ay nilagyan ng 462cc Hatz 1B-40 diesel engine, na binago ni Jochen Sommer upang magkasya sa isang Indian-made na Royal-Enfield chassis. Ang Hatz Diesel, ay isang pang-industriya na makina at halos hindi nito ginagalaw ang karayom ​​sa lakas-kabayo, ngunit ito ay gumagawa ng magandang torque at may inaangkin na pinakamataas na bilis na 105 mph.

Ang Sommer 462 ay may four-speed transmission—na may right-side shifter.


Ang eskultura ng "The Chase" ay ipinapakita sa Barber Museum.

Display.

Walang museo na may paggalang sa sarili ang katumbas ng timbang nito sa pre-mix nang walang seleksyon ng kakaibang pangalang Hodakas—tulad nitong 100cc Road Toad.

Ang British-made Cotton Cobra 250 ay pinalakas ng isang Villier 36A engine (pinakain ng isang 30mm Amal Monobloc carb). Ginawa ng Armstrong na nangungunang link forks ang Cobra sa mga 1960s motocross track.

Ang Villiers engine sa Cobra 250 ay nilagyan ng Parkinson Conversion cylinder at head. Ang squarish cylinder finning ay nakatulong sa paglamig, habang ang cylinder's bore ay chrome plated (na hindi kapani-paniwalang high tech sa 1963 motocross bike).

Palaging kawili-wili ang paglalakad sa paligid ng Barber Motorsport Park.

Custom na Honda twin-cylinder dirt tracker na pinapagana ng 1967 Honda 305 Scrambler engine.

Magkita tayo sa susunod na taon.

Maaaring gusto mo rin