IKATLONG BAHAGI NG ARAW NG MOTOKROSS ACTION (KARAGDAGANG ACCURATELY, BAHAGI SA ISANG ARAW AT ANG IKALAWANG BAHAG SA LABAN NG MID-WEEK REPORT):

Ni: Zap


May isang oras na ang isang mangangabayo ay maaaring maging mapagkumpitensya sa isang Honda SL125. Si Steve, sa kanan, lahi ng isa sa lokal na eksena sa Texas noong 1973.

Si Steve Wise ay racer ng motorsiklo sa Texas na kahit papaano ay na-parlay ang kanyang mga talento sa motocross sa isang karera na kasama ang mga pangunahing tagumpay bilang isang tracker ng dumi at ang magkakarera. Sa simpleng mga termino, hindi pa nagkaroon ng isa pang magkakarera na nakamit ang antas ng tagumpay na ginawa ni Steve sa isang mas malawak na swat ng mga disiplina sa motorsiklo.

Ipinanganak sa McAllen, Texas, 54 taon na ang nakalilipas, si Steve ay katulad ng maraming iba pang mga bata noong dekada 1970 na nagsimula sa isport sa pamamagitan ng unang pagdalo sa karera kasama ang kanyang ama. Bukod sa pagiging isang motocross fan sa kanyang sariling karapatan, ang ama ni Steve ay nangyari rin na nagmamay-ari ng isang tindahan ng motorsiklo. Para kay Steve, ito ay isang lahi ng Trans-AMA sa Rio Bravo, Texas, noong 1973 na naintriga sa kanya ng mga Rider na may napaka-tunog na tunog na hindi pa Texan tulad ng DeCoster at Geboers.


Si Steve at ang kanyang mahal na Penton. Ang kanyang tatay ay naging isang dealer ng Penton upang maihatid ni Steve ang Penton.

"Mayroon akong isang ideya na magiging karera ako sa mga taong ilang araw at pagkatapos ng aking mga araw na minibike ay sinimulan ko ang landas na iyon nang makuha ko ang aking unang tunay na bike? Isang Honda SL125. Sa katunayan, nanalo ako sa aking unang karera sa bisikleta na iyon at mula roon ay huminto ito. Gusto naming magmaneho ang aking ama sa karera sa buong Texas, na hindi naging madali dahil ang lahat ay kumalat. Nang maliwanag na ang Honda four-stroke ay hindi magiging mapagkumpitensya, nagpasya ang aking ama na maging isang Penton dealer upang makuha ako sa isa sa mga biking iyon. Binago nito ang aking karera! Sa katunayan, kapag napasok ako sa AMA Motorsiklo Hall of Fame Si John Penton ay nasa madla at sinigurado kong pasalamatan siya sa kanyang mga bisikleta.

"Sa edad na 16 ako ay pumasok ako sa 1974 Tex-AMA sa isang Honda CR250 at binugbog ang mga lalaki tulad nina Gary Jones at Jimmy Weinert. Nalaman namin na kung magagawa ko ang kabutihan na iyon bago pa ako maglaro sa isang Pambansa na dapat nating patulan ang ilang mga karera ng AMA. Sa paglaon ng taong iyon naglakbay kami sa New Mexico, New York, para sa aking unang AMA National? ito ay isang bastos na paggising! Kahit na natapos ko ang ikawalong pangkalahatang, nakakuha ako ng lapped. Hindi ako makapaniwala. Nalaman ko na para sa mga lalaki tulad ng Weinert, ang karera ng seryeng Tex-AMA ay para sa kasiyahan. Ngunit, sa New York, seryoso siya. Tumungo kami sa susunod na pag-ikot sa Delta, Ohio, pagkatapos nito at muli ay nagkaroon ako ng nangungunang sampung tapusin, ngunit malayo ako sa tulin at napaso.

ANG KATOTOHANAN AY NANGGALING - DALAWA

"Nag-upa si Kawasaki ng mga nakasakay at tinawag nila si Steve Stackable, ngunit na-hire na siya ni Maico, kaya't binigyan niya sila ng aking pangalan. Hindi ko makakalimutan ang araw na iyon. Nakaupo ako sa bahay pagkatapos ng Thanksgiving at tumunog ang telepono kasama ang Tim Smith ni Tim Smith sa linya. Natapos nila ang paglipad ng aking ama at ako ay papunta sa California kung saan nakasakay ako ng isang bike sa isang lokal na lahi sa Carlsbad. Iyon ay isa pang bastos na paggising? ang mga lokal na batang lalaki, tulad ng Gaylon Moisier, ay maaaring lumipad! Ngunit si Kawasaki ay humanga pa rin sa akin at binigyan ako.


Binisita ni Steve ang kanyang Kawasaki na gumaganang bike sa museo ng Motorsiklo Hall of Fame.

"Ang plano ay upang i-lahi ang 125 Nationals noong 1975. Ako ay Jim Felt bilang aking mekaniko. Ang bike na dinala nila mula sa Japan ay maganda, ngunit ito ay napakabagal. Nagmarka ako ng ilang pinakamataas na limang pagtatapos, ngunit pagkatapos ay hinugot ni Kawasaki sa AMA Nationals na may mga problema sa badyet.
 
"Para sa San Antonio, Texas, bilog na karera ko ang isang Honda CR125 mula mismo sa sahig ng showroom ng aking ama. Mayroon itong isang FMF pipe, ilang Girling shocks, isang 30mm carb at porting ng aking mekaniko na si Jimmy Strait. Totoo, ito ang aking track sa bahay, ngunit pinangunahan ko si Marty Smith para sa karamihan ng unang moto at nakuha ang pangalawang pangkalahatang sa isang $ 600 stocker kumpara sa kanilang $ 30,000 works bikes. Sa New Orleans round nakuha ko ang pang-limang pangkalahatang at, sa pagtatapos ng panahon, tinawag ako ng Kawasaki upang humingi ng paumanhin at inalok ako ng pagsakay para sa 1976. Iyon ang aking # 14 KX250? isa pang magandang bisikleta na sa kasamaang palad ay muli, kaya, kaya, mabagal. Bayad ako ng $ 1500 sa isang buwan na may mga gastos, ngunit hindi ko lang nagawang ulitin ang taon bago ito kaya tinawag ko ang Kawasaki at huminto.

"Ang susunod na alam kong Terry Mulligan mula sa Team Honda ay tumatawag. Kailangan nila ng tulong laban kay Bob Hana kaya't nilipad nila ako sa Buchanan National para subukan. Lahat ng mayroon sila para sa akin ay sumakay ay isang junkie practice bike na walang mekaniko, kaya ginugol ko ang buong araw ng Sabado na nagtatrabaho sa bisikleta at pagkatapos ay isinakay ito noong Linggo at nakakuha ng pangatlo sa pangkalahatan. "

ANG ARAW ITO LAHAT NG PABAGO

"Noong Hulyo 4 sa AMA National sa Kaiser Ridge, Maryland, nagkaroon ako ng isang perpektong bagyo sa isang araw. Bumalik ako sa sarili kong CR125 kasama si Jimmy Strait bilang aking mekaniko. Ko holeshot ang unang moto at nangunguna hanggang sa huli ay dumaan si Marty Smith. Alam kong mas mabilis siya kaysa sa akin kaya nagpasya akong makatipid ng mas maraming enerhiya hangga't maaari para sa pangalawang moto. Buweno, hinila ko ang isa pang holeshot at sa kalahating punto ay binigyan ako ng Jimmy ng parehong signal, 'darating si Smith.' Nahuli niya ako sa huling kandungan, ngunit sa oras na ito ay hindi ako humila. Naisip ko na hindi ako napunta sa malayo para lamang matalo kaya sinimulan ko siyang hadlangan. Sa tuwing naramdaman kong sinusubukan niyang gumawa ng isang pass sumakay ako sa gitna ng track? Alinman sa panig na sinubukan niyang lumapit sa paligid ay aatras ako sa kanya. Nagtrabaho ito at ako ang naging unang pribado na nanalo ng isang 125 Pambansang.

"Ang panahon ng 1976 ay isang mahusay na taon. Ito ay ang Bicentennial ng America at si Hana ay nakarating sa eksena, natapos ko ang ikalimang pangkalahatang sa Mid-Ohio 125 GP bilang nag-iisa na pribado sa pinakamataas na sampung at natapos ko ang ika-apat na pangkalahatang sa 125 Nationals.

"Sa paglipas ng taglamig, hindi nagtawag si Honda at medyo nabigo ako. Ngunit, pagkatapos ay nakakuha ako ng isang tawag mula sa isang tao na nagngangalang Cliff White na pinagsama ang isang koponan para sa isang kumpanya ng aftermarket na tinatawag na CH Industries. Sumakay ako, ngunit pagkatapos ay hinila ako ni CH, kaya tinawag ko si Fox na pinagsama din ng isang koponan kasama sina Mark Barnett at Pat Richter. Hindi ako nakakuha ng suweldo, ngunit binayaran ni Fox ang aking mga gastos at binili ng aking ama ang van. Sumama sa akin si Cliff White at nagtayo ng isang magandang bisikleta na sumakay ako sa isang ikalimang pangkalahatang Hangtown, ngunit hindi ito napiling maayos. Binigyan kami ng Honda ng isang tuktok na Mugen at ito ay kahanga-hanga? Ako ay isang tunay na runner pagkatapos ng kasosyo na iyon!

"Kailangan kong sabihin, ang pagsakay sa mga kapatid sa Fox ay isang tunay na pagtrato. Kahit na hindi ako binabayaran, palagi kong naramdaman na sila ay nakatuon sa akin at sa koponan. Sila ay labis na masigasig at maagap? hindi nila inisip na hindi namin maaaring talunin ang mga pabrika guys. Naniniwala sila sa amin bilang mga Rider at sila ay nakatuon din sa teknolohiya. Bilang mga pribado ang lahat ay kaya hands-on pabalik noon. Naaalala ko ang pag-hang out sa shop ni Steve Simon nang 2:00 ng umaga bago ang Hangtown habang siya ay nagpapaikut-ikot sa akin ng isang bagong steering stem upang maipatakbo ko ang kanyang mga tinidor. Sinusubukang bumuo ng mga kagamitan upang matalo ang mga pabrika ng pabrika ay kung ano ang tungkol sa amin.

"Tumawag sa akin ang Honda sa pagtatapos ng panahon at gumawa kami ng isang kasunduan para sa 1978 na panahon sa halagang $ 12,000. Sinabi nila na kukuha ako ng isang bisikleta sa pabrika, ngunit iyon ang taon na pinatakbo nila ang 23-pulgada na mga gulong sa harap at ang ideyang iyon na flat-out ay hindi gagana. Basurahan ang bisikleta na iyon. Ito ay mabagal at hindi ito hawakan, hindi eksakto kung ano ang gusto mo sa isang factory bike! Ginawa ni Cliff ang lahat na makakaya niya, ngunit hindi maipagpatawad na ilalagay ka lang nito sa lupa. Bumalik kami sa 21-inch front wheel. Ginawa ko ang parehong bagay na ginawa ni Lackey sa kanyang pabrika na Honda at inilagay ang mga forks ng Simons at Fox Shox sa aking bisikleta. Ang mga lalaki ng pabrika ng Honda ay hindi nagustuhan ito ng kaunti, ngunit gumana ito nang napakahusay. Nagkaroon ako ng ilang disenteng mga resulta sa Supecross sa taong iyon kasama ang isang panalo sa Montreal. Nakasama ko ang Honda para sa 1979 nang maglinis kami ng bahay. Kahit na nasaktan ko ang aking tuhod sa taong iyon nanalo ako ng New Orleans Supercross at natapos ang pangatlo sa pangkalahatang serye.     

"Ang panahon ng 1980 ay ang taong talagang naramdaman kong mayroon akong" mata ng tigre. " Nagkaroon kami ng mga bagong gawa sa bisikleta kasama ang suspensyon ng Pro-Link at ako ay si Paul Turner bilang aking mekaniko. Si Turner ay isang tunay na mekaniko at siya ang tao na kinuha ang radiator ng '81 bike at muling nakaposisyon sa kanila na mababa, na kung saan mas mahusay ang paggawa ng bike. Sa kasamaang palad, nasaktan ako, kaya ang motor ay pumunta kay Donnie Hansen. Sa pangkalahatan, iyon ang taon na naisip ko na kaya kong manalo sa pamagat ng Supercross, ngunit sa pagitan ng ilang mekanikal na masamang kapalaran at pinsala sa tuhod ko, hindi ito gumana. "

HANAPIN PARA SA BAHAGI NG DALAWA NG STEVE WISE STORY SA INYONG LINGGO NG MID-LINGGO NG LAHAT


Nangunguna si Steve sa Daytona para sa Hunyo 1979 na takip ng MXA.

Maaaring gusto mo rin