MOTOKROSS ACTION MID-WEEK REPORT

#WHIPITWEDNESDAY

Broc Hepler 2009

Rider: Broc Hepler
Taon: 2009
Bike: Pabrika ng Yamaha YZ450F

FLY RACING | KINETIC MESH RACEWEAR

ADELANTO GRND PRIX | MAY 28-30th

MOTO | TRIVIA 

Pangalanan ang mangangabayo at taon. Sagot sa ibaba ng pahina.

PAANO GAWIN ANG PINAKA LABAS SA IYONG mga Gulong

TIP ONE: Suriin ANG PRESYO LAHAT NG ARAW
Ang presyur ng Tyre ay palaging nagbabago. Ito ay nagdaragdag habang ang gulong ay nagiging mainit habang ginagamit. Bumaba ito habang ang gulong ay lumalamig. Nagbabago ito sa taas, temperatura ng hangin at kahalumigmigan. Ang pagsuri nito ay madalas na makakapagtipid sa iyo mula sa pagpunta sa linya gamit ang isang under- o labis na pagtaas ng gulong.

TIP IKAW: Bumili ng isang TUNAY NA GAWAIN NG TIRE
Ang tagumpay ng Motocross ay nakasalalay sa pagkuha ng lugar ng presyon ng gulong. Hindi mo kayang mag-off ng isang libra o dalawa. Mayroong isang malaking pagkakaiba sa pagitan ng 16 psi at 14 psi. Laging ginagamit ng mga technician ng ban ang pinakamahusay na gauge ng presyon ng hangin na kayang bayaran. Ang isang gauge ng lapis ay ang minimum para sa anumang karera. Karaniwan ang mga ito ay tumpak sa loob ng isang libra, matibay at sapat na maliit upang magkasya sa iyong toolbox.

TIP IKATLONG: MABUTI NG KARAPATANG HANGGANG
Tulad ng sinabi namin, nakakaapekto ang panahon sa presyon ng iyong gulong. Kung ang temperatura ay bumaba nang malaki, babawasan nito ang presyon ng iyong gulong. Kung tumataas ang temperatura, tumaas ang presyon ng iyong gulong. Ang direktang sikat ng araw sa isang gulong ay magpapataas ng presyon ng gulong ng maraming pounds. Kung isasaayos mo ang iyong presyon ng gulong sa cool na hangin sa umaga, huwag asahan na magiging pareho ito kapag ang mga temp ng hapon ay umabot sa 90 degree. Gayundin, sa kurso ng isang moto, umiinit ang mga gulong at tumaas ang presyon ng hangin. Maaari kang makakuha ng hanggang 4 pounds sa panahon ng isang mahabang moto. Gumagawa ng ilang mga kalkulasyon tungkol dito habang ikaw ay naging mas may karanasan.

TIP APAT: DIRT SA EQUALS AIR OUT
Ang dumi sa iyong balbula ay maaaring maging sanhi ng pagtagas ng hangin. Laging magpatakbo ng mga balbula ng balbula sa iyong mga valve ng Schrader. Siguraduhing masikip ang takip sa lahat. Ang mga balbula ng balbula na may mga seal ng goma ay pinakamahusay.

TIP LIMA: HARD TRACKS REQUIRE HARD TIRES
Ang panuntunan sa hinlalaki para sa karera ng motorsiklo ay ang matigas na dumi ay nangangailangan ng matitigas na gulong. Kung karaniwan kang nagpapatakbo ng 13 libra ng hangin sa mabuhang dumi, baka gusto mong dagdagan iyon sa 15 pounds sa malalakas na dumi ng bato. Ang mga mababang presyon ng gulong ay nag-squiggles sa matitigas na dumi, at kahit na mas masahol pa, ang mga matigas na rock-hard square-edge na paga ay maaaring kurot ng flat isang tubo kung nagpapatakbo ka ng mababang presyon. Kung ang iyong track ay may mga square-edge na paga, mabato na mga ledge o iba pang matapang na hadlang isaalang-alang ang isang libra pa upang matulungan mabawasan ang pagkakataon ng mga flat. Ang Pee-Wees ay dapat palaging magpatakbo ng mataas na presyon ng gulong (ang malambot na gulong ay nakawin lamang ang lakas mula sa maliit na mga makina).

TIP SIX: SOFT DIRT SPELLS SOFT Tire
Ang mas malambot na dumi ay mas mababa ang presyon ng gulong na dapat mong patakbuhin. Sa isang talagang maputik na araw, maaari mong bawasan ang presyur ng gulong hanggang sa walong pounds upang matulungan ang gulong na bumagsak at maghanap ng traksyon. Ang tanging pagbubukod sa panuntunang ito ay kapag ang putik ay napaka clingy at clog up knobs. Sa kumapit na putik, dagdagan ang presyur ng gulong upang ang ganap na napalaki na gulong ay tumatanggal ng putik upang makatulong na malinis ang gulong.

TIP SEVEN: ANG PRESYO AY MAAARI ANG IYONG SUSPENSYON
Ang paghawak at suspensyon ng iyong bisikleta ay maaaring matulungan ng tamang presyur ng gulong. Masyadong labis na presyon ng hangin ang lilikha ng understeer sa front end at midstroke na kalupitan sa likuran. Masyadong maliit na hangin ang magdulot ng oversteer sa harap at pag-wallowing sa likuran.

TIP Eight: PAANO GUMAWA NG BATOK
Ang pinakamahusay na paraan upang putulin ang butil ng gulong ay ang dalawang bakal na gulong. Gumamit ng isang bakal upang mabukol sa butil ng gulong habang pinapasok ang pangalawang bakal na gulong na malapit sa una. Gamitin ang pangalawang bakal na gulong upang makapunta sa pagitan ng gilid at butil. Itulak pababa hanggang sa bumaba ang bead sa beke ng rim.

TIP NINE: KUMITA NG IYONG SARILI NG ISANG SPOON
Ang mga kutsarang gulong na gulong ng kutsara ay ang pinakamahusay. Ang pagtatapos ng kutsara ay tumutulong sa iyo na madali sa pagitan ng bead at rim. Bilang karagdagan, binabawasan ng kutsara ang posibilidad na ma-pinching ang isang tube. Ang mas mahaba ang gulong na bakal, mas maraming pagkamit mo. Bilang isang patakaran ng hinlalaki, ang mga gulong ng gulong ay dapat na hindi bababa sa 10 pulgada ang haba.

TIP TEN: GET IT HOT BAGO KA PA LANG MAGSIMULA
Ang isang mainit na gulong ay mas madaling mai-mount kaysa sa isang malamig. Bago mo pa isaalang-alang ang pag-mount ng isang bagong gulong, subukang mapainit ito. Ang pinakamadaling paraan ay ilagay ito sa direktang sikat ng araw. Sa isang maulap na araw, maaari mong ilagay ito sa ilalim ng talukap ng iyong sasakyan gamit ang pagpapatakbo ng makina.

TIP 11: NAKAKITA UP SA ISANG TAO
Ang iyong rim ay kailangang maging libre ng dumi, tape at kemikal na nalalabi. Kapag nagpalit ng gulong, pinakamahusay na maibangon ito sa lupa. Ang mga balde ng tubig, nakatayo ng bike, mga pick up ng kama o basurahan ay gumagawa ng mahusay na mga istasyon ng pagbabago ng gulong

TIP 12: LUBE IT UP
Ang isang madulas na bead ay pupunta sa mas malambot kaysa sa isang tuyo. Maaari mong mag-lubricate ang bead na may malawak na iba't ibang mga solusyon. Mayroong napakahusay na komersyal na gulong na lubid (tulad ng 1.7 na Tyre Mounting Lube), ngunit ang isang 50/50 na halo ng sabon at tubig ay gumagana din nang maayos.

TIP 13: Ihanda ang RIM LOKO BAGO ITONG TOATE LATE
Suriin ang lock ng rim bago mo ilagay ang gulong sa rim. I-mount ang rim lock sa rim at igawin ito. Kapag napahigpit mo ito, suriing mabuti ito upang matiyak na maayos itong umaangkop. Maghanap para sa hubad na metal, nakalantad na mga gilid o isang masamang akma laban sa rim. Kung ang rim lock ay hindi magkasya nang pantay, kumuha ng bago.

TIP 14: EASE UP SA RIM LOCK
Huwag labis na higpitan ang rim lock. Ang isang rim lock ay idinisenyo upang ma-trap ang bead ng gulong laban sa rim. Hindi ito kailangang maging sobrang higpit. Kailangan lang itong snug.

TIP 15: PUT AIR SA BAGO KONG PUTIHAN ANG TUBE SA
Maglagay ng hangin sa tubo bago ipasok ang tubo sa gulong. Ito ay tumatagal ng mga creases sa labas ng tubo. Tanging ang tubo lamang ang sapat upang mabigyan ito ng isang malambot na hugis. Ang paglalagay ng hangin sa tubo ay nagpapagaan sa panganib na ma-pinching ito ng bakal na gulong (dahil ang tubo ay hindi patag na laban sa bead).

TIP 16: MABILING BILANG BABY
Bago mo mailagay ang tubo sa gulong, iwisik ang baby powder sa tubo at sa loob ng carcass ng gulong. Pinapaliit nito ang chafing (tulad ng sa isang sanggol).

TIP 17: PUMITA NG CLOSELY ITO SA UNANG
Ang isang bagong gulong ay nangangailangan ng espesyal na pansin. Maglagay ng isang marka sa gulong nang direkta sa linya ng balbula. Matapos ang iyong unang pagsakay, suriin upang matiyak na ang marka sa gulong ay may linya pa rin na may balbula na stem. Kung hindi ito, ang gulong ay lumusot sa rim. Ikahigpit ang lock ng rim kung napansin mo ang anumang slippage. Dapat mo ring suriin ang presyur ng gulong pagkatapos ng iyong unang pagsakay. Maaari itong baguhin habang ang gulong at tubo ay lumawak sa ilalim ng presyon.

TIP 18: IPAKITA ANG BUHAY NG IYONG TIRE
Maaari mong pahabain ang buhay ng iyong mga gulong sa pamamagitan ng 25 porsyento kung i-flip mo ang mga ito sa sandaling magsimula silang maubos. Ang mga knobs na halos palaging nauukol sa direksyon ng pag-ikot, habang ang gilid ng triling (pagpepreno) ay hindi gaanong mas kaunti. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng gulong, makakakuha ka ng isang pantasa na gilid nang walang paggastos ng pera.

TIP 19: HACK AWAY SA KANILA
Hindi inirerekomenda ng mga tagagawa ng Tiro ang pagputol ng mga knobs sa mga ginamit na gulong, ngunit sila ay nasa negosyo ng pagbebenta ng mga bagong gulong. Upang sabihin ang katotohanan, ang pag-upo ng mga gilid ng isang lumang gulong (na may isang talim na pang-ahit o gulong ng gulong) ay hindi nagiging isang bago na gulong at maaaring maging sanhi ng pag-gulong ng gulong sapagkat pinapaliit nito ang knob at hinihikayat ang knob flex, ngunit nagbibigay ito ng gulong ng isang bagong gilid (kung sa maikling panahon lamang). Pinakamainam na mag-uka ng tuktok ng buho-buho upang makakuha ng mga bagong gilid upang mahigpit.

TIP 20: Mga TIP NG TIRE PARA SA KONSEPETO
Huwag gawin ang mausok na burn-out sa kongkreto na mga pad ng konkreto. Hindi ito nag-squat. Ilang beses lamang iikot ang gulong upang matiyak na malinaw ito sa mga dumi at labi. Ang labis na pag-ikot ay hindi nagbibigay sa iyo ng anumang kalamangan, ngunit mas mabilis itong masisira ang iyong gulong. Gusto mo ng malinis na goma - hindi mainit na goma.

NUCLEAR BLAST RECORDS AND TEAM SOLITAIRE TEAM UP TO RUN SLAYER TRIBUTE GEAR AT ATLANTA MOTOR SPEEDWAY

Press Release: Ito ay magiging parehong lungsod, parehong venue, at parehong gate na puno ng mga rider ngayong Martes kapag ang serye ng Monster Energy AMA Supercross ay babalik sa Georgia sa Atlanta Motor Speedway na nakatira sa Peacock.

Ngunit ang isang bagay na hindi magkakapareho ang darating sa mga tagahanga sa kabutihang loob ng Team Solitaire Nuclear Blast Yamaha. Tulad ng sa maraming mga nakaraang pag-ikot, ang koponan mula sa Glendale, Arizona ay malapit nang magkaroon ng ilang kasiyahan at gagawin nila ang lahat habang binibigyan ng pagkilala ang isa sa mga pinaka-maimpluwensyang metal na banda sa lahat ng oras, ang SLAYER.

Bahagi ng pamilyang Nuclear Blast, ang SLAYER ay naging kabit sa mga van stereos na patungo sa mga track ng motocross mula pa noong 1981 at marahil ay hindi na iiwan ang eksena kahit na matapos ang kanilang farewell tour na nagsimula noong Mayo 10, 2018, at natapos noong Nobyembre 30, 2019. Ang paglilibot, na binubuo ng 147 na palabas sa buong mundo, ay nagsilbing isang pagtatapos ng karera sa loob ng tatlo at kalahating dekada na mahabang karera.

Si Chris Elliott ng Team Solitaire ay nagbigay ng kaunting pagtakbo sa mga tagahanga sa inaasahan para sa Martes, "Hindi ito ang unang pagkakataon na nagpatakbo kami ng isang lahi na may temang SLAYER at hindi ito ang huli. Ang pag-ikot na ito ang palagi kong naiikot sa aking kalendaryo. Gustung-gusto ito ng mga tagahanga at ang aming social media ay laging nababaliw sa bagay na ito! Ngunit hindi namin maaaring kunin ang lahat ng kredito, posible lamang sa lahat ng aming kamangha-manghang mga kasosyo na naniniwala sa amin at tutulungan kaming maganap ito. Ang pagiging gear na iyon ang pangunahing pokus, nagtrabaho kami malapit sa Nuclear Blast at Leatt upang likhain kung ano ang nararamdaman namin na ilang rad na naghahanap ng gear sa pagkilala. Mula doon ay pinatay ng Shades of Grey ang helmet, ang Throttle Syndicate ay nagtapon sa isang off graphics at tinulungan ang ODI na makabuo ng isang uri ng dugo na sumabog sa bar pad. Ang Guts Racing ay ang pagtatapos ng ugnayan sa kanilang kulay-abo, itim, at pulang takip ng upuan. "

"Nang dumating ang oras upang lumikha ng kagamitan sa pagkilala sa Slayer, nais namin ng koponan na magkakaiba ito mula sa mga nakaraang taon na mayroong sariling natatanging istilo ngunit nananatiling totoo sa hitsura at pakiramdam ng mga banda. Ang mga pagsisikap na inilabas mula sa lahat ng kaakibat na mga sponsor ng koponan at mga miyembro ng koponan ay gumawa ng pangkalahatang pakikipagtulungan sa taong ito tulad ng isang kahanga-hangang karanasan. Inaasahan kong makita si Wageman at Munoz na kumakatawan kay Slayer nang buong pagmamalaki sa track noong Martes, "sabi ni US Marketing Manager ni Stephanie Slattery Leatt.

Nagtataka kung saan makakakuha ng Slayer gear? Sa kasamaang palad hindi pa ito magagamit sa publiko, ngunit maaari mong subukang kunin ang napakabihirang jersey na ito sa Supercross - St. Judes Children's Research Hospital Online Auction kapag naging live ito noong 4/19/21.

Ang lahat ng impormasyon ay matatagpuan sa: www.supercrosslive.com/stjude

PAMAMARAAN NG PRODUKTO: FACTORY EFFEX TIE-DOWNS

Factory Effex tie-downs

Ang bagong Factory Effex 1.5 inch Carabiner tie-downs ay may built-in na malambot na kurbatang at isang malambot na pinahiran na pang-itaas na kawit upang maprotektahan ang iyong mga handlebar mula sa mga gasgas. Nagtatampok din ang mga tie-down na mabibigat na tungkulin sa ilalim na mga kawit sa spring pati na rin ang mga mabibigat na tungkulin na cam-lock na buckles. Ang sobrang laki ng mga strap ay gawa sa air-craft grade na 1.5 inch nylon at ang tuwid na lakas ng pag-igting sa mga ito ay na-rate upang ma-secure ang hanggang sa 1200 pounds. Ang mga bagong strap ay mayroon ding fade-resistant, die sublimated logo na may maraming mga pagpipilian upang pumili mula sa pagitan ng Suzuki, Honda, Yamaha at Factory Effex. Ang mga bagong tie-down ay magagamit na ngayon sa halagang $ 39.95 sa iyong lokal na dealer o www.factoryeffex.com.

Factory Effex tie-downsFactory Effex tie-downsFactory Effex tie-downs

NAWALA NG PERO HINDI PAKIKITA | ANG 1983 KAWASAKI KX500

TALK MOTO SA MOTO MINDED PEOPLE. SUMALI NG FACEBOOK GROUP CHAT NG MXA

Gustung-gusto namin ang lahat ng moto at nais na dalhin ang lahat ng mga moto junkies sa isang lugar upang ibahagi ang kanilang dalawang sentimo, ideya, larawan, pag-aayos ng bisikleta, problema sa bike at marami pa. Upang suriin ito muna kailangan mo o mayroon ka nang isang Facebook account. Kung hindi mo ito, hindi gaanong trabaho at maaari kang magkaroon ng isang alyas kaya walang nakakaalam na ikaw ito. Upang sumali sa pag-click HERE. Pagkatapos mong hilingin na sumali ay tatanggapin namin ang iyong kahilingan sa ilang sandali.

TESTADO NG TEAM NG MXA | FLY RACING ROLLER GRANDE GEAR BAG

ANO ANG IT? Ang Roller Grande gear bag ng Fly Racing ay may nakasulat na moto sa buong ito. Hindi literal, siyempre, ngunit siguraduhin na madali itong maimbak ang lahat ng iyong gear sa isang lugar. Ang bag ng Roller Grande ay itinayo mula sa isang matibay, PVC na na-back nylon na may malalaking panel ng mesh at grommets sa gilid para sa daloy ng hangin. Mayroong maraming mga malaking bulsa, kasama ang iba't ibang mga sukat ng mas maliit na zippered bulsa sa loob at labas. Ang nababagay na strap ng balikat at hawakan ng telescoping na sinamahan ng mga gulong ng roller ay madali itong lumipat. Mayroong kahit isang malinaw na panlabas na business-card na manggas para sa pag-angkin ng bagahe.

ANO ANG GUSTO NG ITO? $ 144.95.

KONSEPTO? www.flyracing.com o (208) 319-3079.

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na nakalantad sa bag ng Fly Racing Roller Grande gear.(1) Mga Pangunahing Kaalaman. Ang bag ng Roller Grande gear bag ay may isang malaking kompartimento sa pangunahing sentro upang maiimbak ang iyong mas malaking mga item, tulad ng leeg ng braso, braces ng tuhod, helmet at proteksyon sa dibdib. Mayroong mas maliit na bulsa sa protektado sa loob para sa salaming pang-araw, mga susi, telepono at iba pa. Ang dalawang malalaking labas ng bulsa sa mga dulo ay malawak at malalim na sapat para sa madaling pag-iimbak ng mga bota, helmet, o gamit sa pagsakay. Ang tumatakbo sa labas ng gitna ng bag ay maraming mga naka-zipper na imbakan ng imbakan. Isang bagay na natagpuan namin ang nakakaintriga tungkol sa modelong ito ay partikular ang mud mat. Ang 15-pulgada na lapad ng 29-pulgada na haba na banig ay humihila mula sa kanyang zippered bulsa sa ilalim ng ilalim ng bag. Mahusay na magkaroon ng isang bagay na komportable na tumayo habang nasa iyong medyas. Gayundin, ang bulsa ng gulong na gulong na gulong ay maganda. Kapag ang bag ay hindi ginagamit, madali itong tiklop at mag-imbak sa masikip na mga puwang.

(2) Puwang. Sakto ang paniki, napansin namin na ang gear bag na ito ay nag-aalok ng kamangha-manghang puwang kumpara sa ilang mga naunang modelo ng Fly Racing. Tulad ng nabanggit sa itaas, mayroong sapat na silid para sa lahat ng iyong motocross gear. Lalo kaming nagustuhan ang sobrang zippered bulsa sa labas ng bag, dahil MXA ang mga nakasakay sa pagsubok ay madalas na kailangang magdala ng labis na kagamitan, tulad ng mga camera, kasangkapan at ekstrang damit. Masarap magkaroon ng ekstrang silid. Ang isa pang tampok na nakatayo ay ang dalawang higanteng labas ng mga supot sa alinman sa dulo ng bag. Madali mong maiimbak ang mga bota sa isa at isang helmet sa iba pa at hindi ikompromiso ang panloob na kompartimento ng bag.

(3) Timbang. Kahit na ang Roller Grande ay naka-pack na mahigpit at puno ng aming pang-araw-araw na mga pangangailangan sa pagbisita sa track, pinapanatili pa rin nito ang isang napaka magaan na pakiramdam at madaling dalhin o gumulong. Sa pamamagitan ng adjustable strap nito na balikat at hawakan ng telescoping, kahit sino ay maaaring komportable na ilipat ito sa paligid. Kung trudging ka sa paliparan o kailangan mo lamang i-load ang iyong trak sa araw ng lahi, ang bag na ito ay umaangkop sa bayarin.

ANO ANG SQUAWK? Ang ilang mga quibbles. (1) Gustung-gusto namin ang ideya ng putik, ngunit nais namin na ito ay maaaring matanggal upang linisin ito o ilipat ito sa paligid. (2) Nais ng aming pang-unawa sa fashion na magagamit ito sa maraming mga kulay.

MXA RATING: Kamangha-mangha ang bag na ito — tonelada ng imbakan, maraming mga extra, magaan at madaling gamitin. Ang isang-isang-uri na Fly Racing Roller Grande gear bag na ito ay isang tiyak na kinakailangan. Masigasig naming inirerekumenda ang produktong ito para sa lingguhang sumasakay o mandirigma sa katapusan ng linggo.

DALAWANG-STROKE SPOTLIGHT | 2008 YAMAHA YZ250 PROJECT BIKE

2008 Yamaha YZ250

"Kumusta ang pangalan ko ay Kyle, @Fmxkyle, may-ari ng @yzingerz Instagram. Ito ang aking proyekto na YZ250 Pinunit ko ang frame, kahit na hinati ang mga kaso at pinalitan at inayos ang lahat. Ito ang pangarap kong bisikleta. Nakuha ko ang isang YZ250 noong ako ay 17 taong gulang noong 2007 at kinailangan kong ibenta ito ilang sandali dahil sa isang krisis sa pamilya. Pagkalipas ng sampung taon, pag-aaral, pag-aasawa at pag-upo, nagpasya akong itayo ang aking pangarap na bisikleta. Kinuha ko ang isang ginamit na 2008 YZ250 sa halagang $ 2700 at sinakay ito sa loob ng isang taon habang kinokolekta ko ang mga bahagi. Pansamantala nakilala ko si Scott Reynold ng pagganap ng Moto Village at pareho kaming tumalon sa proyekto. Hindi ko magawa nang wala siya. Anim na buwan sa proyekto ay nabalik namin ang bisikleta. "

PWEDE AY ANG MGA BAHAGI NG LALAKI.

Karera ng BDP:
- Pasadyang takip ng reservoir ng preno na Yzingerz.

Bolt Motorsiklo ng Bolt
- Anodized upuan ng pindutan ng upuan
- Kit ng Engine ng Fastener
- Exhaust O-Rings at Springs
- Kit ng Fastener ng Plastics

Boyesen:
-Rad Valve na may spacer
- Supercooler ng pump ng tubig

Cerakote:
- nakasuot ng Itim
cylinder Head
Tinidor paa
Mga Paa Peg Bracket
Pauna at gabay sa linya ng preno
Pauna at likuran ng Mga Calipers ng preno
Mga front Cylinders sa harap at likuran
Kickstart pingga
linkage
Sinasaklaw ng power valve
Rear axle
Katawang Gulat
Mga Pling ng Swingarm
Sniper Gray
Mga tubong Fork
Kaso sa Titanium Blue engine

2008 Yamaha YZ250

Core Moto:
- Bakal na tinirintas ng bakal na luntiang berdeng linya ng break

FLO Motorsports:
- Mga peg ng serye ng Pro series

Lumipad Karera
- Billet pumatay switch

Karera ng GPI:
- Mga Radiator at Hose

GYTR:
- Clutch Cover

Hinson:
- Mataas na clutch ng pagganap

KYB:
- 44 kg / mm harap na bukal
- 5.3 kg / mm likuran ng tagsibol na may thrust washer

Leo Vince
- Carbon fiber likuran gaurd
- Carbon fiber back break caliper guard

Luxon:
- Takip ng Ignition

Maxima:
-Pro Air Filter

MotoStuff:
- Blue Banjo Bolts

OEM Pinalitan na mga bahagi:
- Carburetor rebuild kit
- Fork Seal Rebuild kit
- Pauna at likuran Master Cylinder na muling pagtatayo kit
- Maraming mga iba't ibang mga bolts

Gumagana ang Pivot:
- Mga link ng link
- Mga bearings ng Paghahatid
- Mga gulat na gulat
- Mga gulong ng gulong

Powder Coat:
- Ang frame ng uling ng stealth, swingarm at subframe
- Mga hubog na Blue Blue

Pro Circuit:
- Axle Blocks
- R304 Carbon Kevlar Shorty
- Triple clamp
- Gumagana ang pipe na may buffed at malinaw na Cerakote.

R-Tech:
- tangke at plastik ng YZ Revolution
- R-15 Worx na paninindigan

Mga Ride Designs Australia:
- Mga graphic

Mga Metals ng Tag:
- Chain
- Payat na Grip
- Mga Sprocket
- T2 Handlebars

Mga Mangangalakal na Mangyayari:
- Cover Cover

Pagpupulong ng Throttle
- CNC Blue anodized throttle tube at pabahay

Karera ng Torc1:
- Front Brake Lever
- Rear Brake Lever at Clevis
- Shift Lever

Tusk:
- Blue Rear Axle Nut
- Blue Air filter Screw
- Mga turnilyo ng carburetor ng Air at Fuel

2008 Yamaha YZ250

Wiseco:
-Crankshaft pagtitipon

Gumagawa ng Koneksyon:
- Clutch at preno bar clamp
- Elite 123 EZ Clutch at perch
- Usok ng gasolina
- Maninig ng Stem Nut
- Ang mga filter ng bolt Titanium axle

Zeta:
- Mga Piston ng aluminyo na tinidor
- Mga Blue bolt ng bantay ng tinidor
- Mga proteksyon ng Fork Feet
- Fork Top Caps
- Clamp linya ng preno ng preno
- Plug punan ng langis
- Rear master cylinder cap
- Ang takip ng manibela
- Mga Spacer ng Wheel
- Wheel lock nuts at balbula takip

Editor ng tandaan: Mangyaring panatilihin ang mga pagsusumite na darating. Kung nais mong itampok ang iyong bike sa "Two-Stroke Spotlight," mangyaring mag-email sa akin sa [protektado ng email] Ang hinihiling ko lang na magbigay ka ng isang breakdown ng iyong bisikleta at isang detalyadong paglalarawan ng build. Mangyaring magpadala din ng ilang mga larawan ng iyong kabayo. Sa pamamagitan ng pagsusumite ng iyong bisikleta para sa "Dalawang-Stroke Spotlight," sumasang-ayon ka upang palabasin ang lahat ng mga karapatan sa pagmamay-ari sa mga imahe at kopyahin sa MXA.

CLASSIC PHOTO

1988 Doug Dubach competed in the 250 USGP at Unadilla Doug Dubach karera noong 1988 250 USGP sa Unadilla.

Sagot ni Moto Trivia: Ricky Johnson (22) pagsubok sa Saddleback bago ang 1982 AMA 250 Nationals.

Maaaring gusto mo rin