MOTOKROSS ACTION MID-WEEK REPORT

#WHIPITWEDNESDAY

Chad Reed sa 2016 Daytona Supercross. 

MXA DALAWANG-STROKE SPOTLIGHT | DOUG STOUT'S 2001 SUZUKI RM125 RETRO MOD

"Ito ang aking 2001 Suzuki RM 125. Mayroon itong 1992 retro graphics sa mga modernong plastik na plastik. Tinatawag ko siyang "RETRO MOD". Suzuki RM = "R" etro "M" od. Kunin mo. Ang bisikleta ay napunit nang buong buo. Ang frame, sub frame at swing arm ay pinahiran ng pulbos. Nagpunta ako sa pulbos na amerikana ang mga caliper ng preno, spring, swingarm linkage, at preno na alipin at masters. Ang bisikleta na ito ay may "LAHAT NG BAGONG" lahat maliban sa ibabang dulo. Lahat ng mga bagong bearings saanman, bagong preno master at alipin kit ect. Ang suspensyon ay ang lahat ng itinayong muli at sariwa, harap at likuran.

2001 SUZUKI RM125

"Nakipagtulungan ako sa mga Made graphics sa Sweden upang gawin ang mga custom na touch sa graphics. Dinisenyo ko ang logo na "Retro Mod" at inilagay ang mga ito sa graphics. Pansinin kung paano tumutugma ang "R" at ang "M" sa logo ng retro mod sa RM sa mga shroud decal. Ang sweet! Tulad ng sinabi ko, ang aking disenyo. Dinisenyo ko rin ang radiator louver decals at pinasadya ko silang ginawa ng Made graphics. Ang tono ng ginto na mga bahagi ng aluminyo na aftermarket ay pinalabas ang kagandahang ito. Naglagay pa ako ng mga kabit na "AN" sa mga hose ng tubig. Walang gumagawa niyan !!

2001 SUZUKI RM125

Kung tinukoy mo ang poster board na ipinadala ko, sinasabi nito ang mga pangunahing bahagi na nagpunta sa build na ito. Wala akong pinigil, hanggang sa mga dilaw na hose na may lila na kurbatang kurbatang. Inilagay ko pa ang mga kable sa yellow wire loom. Walang gumagawa niyan! Nag-dump ng isang tonelada ng cash sa build na ito. Sinimulan ko ito sa simula ng quarantine ng Covid para may magawa habang nakulong sa bahay. Medyo lumayo ito sa akin. Ito ay naging "dumi ng bisikleta na pumapasok sa art form". Well tamasahin ang mga larawan. Alam kong gagawin mo.

2001 SUZUKI RM125

EDITOR TANDAAN: Mangyaring panatilihin ang mga pagsusumite na darating. Kung nais mong itampok ang iyong bike sa "Two-Stroke Spotlight," mangyaring mag-email sa akin sa [protektado ng email]. Ang hinihiling ko lang ay bigyan ka ng isang pagkasira ng iyong bike at isang detalyadong paglalarawan ng build. Mangyaring magpadala din ng ilang mga larawan ng iyong istadyum. Sa pamamagitan ng pagsusumite ng iyong bike para sa "Two-Stroke Spotlight," sumasang-ayon ka na ilabas ang lahat ng mga karapatan sa pagmamay-ari sa mga imahe at kopyahin sa MXA.

MXA | MOTO | TRIVIA 

Ang nakalipas na kampeon ng MX/SX ay naglulunsad ng isang trak ng tropeo sa isang linya ng pagtatapos ng Supercross. Maaari mo ring pangalanan ang lokasyon? Sagot sa ibaba ng pahina.

SI MAX ANSTIE AY NAGPAPIRMA SA FIRE POWER HONDA

Max Anstie FirePower Honda team-1Max Anstie.

Sinabi ni Max Anstie: "Ang pagiging mapagkumpitensya ay palaging priyoridad ko at alam kong maibibigay sa akin ng Fire Power Honda ang kailangan ko para maabot ang aking mga layunin sa USA. Napakaganda ng unang buwan kasama ang koponan at hindi na ako makapaghintay na makarating sa likod ng gate sa Red Bud. Ito ay magiging isang magandang pagkakataon upang ipakita kung gaano karaming trabaho ang nagawa namin!”

Sinabi ng manager ng koponan ng Fire Power na si Martin Davalos: "Si Max ay nasa aming radar mula pa sa simula - ang kanyang tagumpay sa Europa ay nagsasalita para sa sarili nito. Ang pagkapanalo sa kanyang klase sa Motocross of Nations ay nagsasalita sa kanyang talento at potensyal. Ang pagbibigay ng isang plataporma para sa kanya upang magtagumpay sa Estados Unidos ay ang aming prayoridad ngayon. Papasok kami sa susunod na tatlong round ng Pro Motocross na may makatotohanang mga layunin, ngunit alam namin na nakuha na niya ang bilis upang maging komportable sa loob ng nangungunang sampung.

MXA'S RIDES A NEW-AGE 1994 HONDA CR500

QUOTE OF THE WEEK: SHANE MCELRATH SA KANYANG UP'S AND DOWN'S 

Pakiramdam ko lahat ng bagay ay nangyayari para sa isang dahilan, ngunit malinaw na ito ay mahirap na sandalan sa kapag ikaw ay dumaranas ng mahirap na oras. Sa pagbabalik-tanaw ngayon, wala akong babaguhin dahil gusto kong matuto, lumago, at kung nasaan ako ngayon, lahat ng pinagdaanan ko ay kailangan. I don't really see it as "oh hindi dapat mangyari yun, o hindi dapat ako nasaktan." Ang lahat ng bagay na iyon ay kasama ng teritoryong iyon.

MXA MINI TEST: LUXON MX GEN2 SPLIT TRIPLE CLAMPS


Ang mga clamp ng Luxon MX ay may kasamang stock 22mm offset at tugma sa mga mount ng stock bar; gayunpaman, ginamit namin ang Luxon MX anti-twist bar mounts para sa pagsubok na ito. Sinasabi ng Luxon na ang mga Gen2 clamp nito ay mas matigas sa pamamaluktot, mas matigas nang patayo at mas nababaluktot nang pahaba.

VERDICT: Sa track, ang CNC-machined Luxon clamps ay parang tumpak at predictable. Ang MXA Hindi naramdaman ng mga test riders na ang mga KTM clamp ay malupit sa anumang punto hanggang sa sinubukan namin ang mga ito nang pabalik-balik gamit ang mga GasGas clamp, na mas flexible. Sa pangkalahatan, pinahusay ng Luxon MX clamps ang kaginhawahan kapag natamaan ang braking bumps nang hindi sinasakripisyo ang katumpakan sa mga sulok gaya ng ginagawa ng stock clamps.

DIGITS: $699.95 (triple clamps), $879.95 (na may Luxon bar mounts)—www.luxonmx.com o (858) 586-1100.

MXA TESTED // 2022 KAWASAKI KX112 

TIP NG RACING NG LINGGO // MAGSIMULA NA ANG KONKRETONG

TIP SA RACER: Ang halaga ng traksyon na makukuha mo ay maaaring depende sa likidong gulong na iyong ginagamit. Ang iba't ibang mga compound ng goma, mga pattern ng pagtapak at mga lapad ng gulong ay nagkakaiba sa kung gaano karaming traksyon ang nakukuha mo. Ang mas malaki ang contact patch ng gulong (120 laban 110), mas malamang na makakakuha ka ng isang solidong paglulunsad (isang halimbawa ay magiging isang gulong ng bike ng kalye kumpara sa isang gulong ng bike ng basura); gayunpaman, ang compound ng goma ay may kinalaman sa pagkuha ng kagat sa kongkreto bilang lapad ng gulong. Ang mga gulong ng buhangin at Pansamantalang sangkap ay may mas matigas na goma kaysa sa mga gulong ng hardpack. Ang mas matibay na mga compound ng goma ay mas malamang na iikot kaysa sa tackier, mas malambot na goma. Karamihan sa mga murang gulong sa merkado ay gumagamit ng mas mahirap na compound goma upang madagdagan ang tibay. Kung gumawa ka ng mga tiyak na pagpipilian para sa isang kongkreto na pagsisimula, maaaring hindi nila ito pinakamabuting kalagayan sa aktwal na karerahan. Hindi mo nais na gumamit ng isang softer-compound hardpack gulong para sa pagsisimula at pagkatapos ay kailangang manghuli para sa traksyon sa masaganang dumi. Hindi mo rin nais na gumamit ng isang mas malawak na 120 na gulong sa likod para sa simula at pagkatapos ay pakikibaka sa mga ruts dahil sa squarish profile ng gulong.

WIN CODY WEBB'S 2023 SHERCO 2-STROKE // i-click ang larawan

Mag-click dito para sa pagkakataong manalo.

MXA INSTA CLIP // PINAG-UUSAPAN NI MARVIN MUSQUIN KUNG BAKIT SIYA NAGSAKAY NG HUSKY 

Maglo-load ang Instagram sa frontend.

ANG COOPER WEBB AY PINAG-EXTEND ANG KTM DEAL HANGGANG 2023

Ang dalawang beses na 450 Supercross Champion na si Cooper Webb ay naglagay ng panulat sa papel, na pumirma ng kasunduan sa koponan ng Red Bull KTM Factory Racing na umaabot hanggang 2023 race season. Kasama rin sa pinalawig na kontrata ng Webb ang opsyong magtungo sa labas para sa AMA Pro Motocross Championship. Sinabi ni Cooper Webb, "Nasasabik akong ipagpatuloy ang aking relasyon sa koponan ng Red Bull KTM Factory Racing at talagang inaasam ko na matapos ang ikatlong AMA 450 Supercross Championship na magkasama sa susunod na season!"

Sa pagpasok sa kanyang ikalimang season kasama ang Red Bull KTM Factory Racing team noong 2023, nakamit ng katutubong North Carolina ang mahusay na tagumpay sakay ng KTM 450SXFand ang koponan ay umaasa na mabuo ang tagumpay na iyon sa mga susunod na panahon.

CLASSIC MXA PHOTO

Mike_Brown 1995Mike Brown noong 1995 sa isang Honda ng Troy CR125. 

SAGOT NG MXA TRIVIA: Ricky Johnson nang ilunsad niya ang kanyang trophy truck sa half-time sa San Diego Supercross. Larawan ni Frank Thomason

Maaaring gusto mo rin