MOTOKROSS ACTION MID-WEEK REPORT

51fifty

#WHIPITWEDNESDAY

JAMES STEWART 2013

Rider: James Stewart
Bisikleta: 2013 Suzuki RM-Z450

DALAWANG-STROKE SPOTLIGHT: RICK PIERCE'S 2004 YAMAHA YZ250

2004 YAMAHA YZ2502004 Yamaha YZ250.

Hello MXA!

Sa maraming mga paraan ang pinabago na bike na ito ay isang pagsusumikap sa aking sarili at ng aking moto buddy na si Bryce, mula sa Texas. Sa 2004 na ito Yamaha YZ250 nanirahan sa karamihan ng buhay nito bilang isang track ng bike na na-rigger at hindi gaanong ginagamot ang mga paminsan-minsang pagpapanatili na isinagawa. Ang bike ay nai-save mula sa malupit na katotohanan na ito ni Bryce sa lugar ng Dallas (Texas), at sinimulan niyang subukang ibuhay muli ang bike sa dating kaluwalhatian. Nang makuha ni Bryce ang bisikleta ito ay binugbog sa medyo mahirap na tinamaan ng plastik, pinutok ang mga radiator, at ang karamihan sa mga sangkap na nakabaluktot, dented scratched o basurahan. Gumawa si Bryce ng mahusay na headway sa pagbabalik ng buhay sa bisikleta, hinila ang bike papunta sa frame at ang parehong frame at sub-frame na pulbos na pinahiran ng itim. Pagkatapos ay sinimulan niya ang pag-aayos o pagpapalit ng mga bahagi habang nagtatrabaho siya sa bisikleta. Hinila ni Bryce ang mga gulong, pinihit ang stock hubs, pinahiran ng black ang mga ito at pagkatapos ay muling itinaas ang mga ito sa mga bagong Moose rims na may mga bagong spokes / nipples.

Dumaan siya sa tuktok na dulo at nakuha itong tumatakbo nang tama habang nagdaragdag ng bago Pro Circuit Ang mga gawa sa pipe at hindi kinakalawang na 304 silencer upang mapalitan ang inaabuso na pipe at silencer na dumating ang bike. Pinalitan ni Bryce ang parehong mga radiator ng stock na dented at baluktot (sa puntong hindi sila nagkakahalaga ng pag-on sa recycling center!) At nakuha ang bisikleta na naghahanap at gumagana nang maayos sa lahat ng mga bagong asul na plastik, Renthal bar at ilang iba pang mga magagandang pagpapabuti, kabilang ang buong harap na dulo (mga tinidor / clamp / preno) mula sa isang grenaded / parted out 2009 YZ250F.

Ilang beses na nakasakay si Bryce sa bisikleta bago umalis ang ilalim na dulo at kailangan niyang iparada ito. Bilang kamakailan lamang ay nagtapos si Bryce sa kolehiyo at abala sa kanyang bagong karera at iba pang mga pagsusumikap na kanyang pinatuloy, nakuha ko ang bike mula sa kanya na may balak na makumpleto ang isang overhaul ng makina sa lalong madaling panahon. Nagkaroon ako ng ilang mga pag-aatras sa daan ngunit hindi nawalan ng interes o sumuko ng pag-asa na ibalik ang bisikleta sa pagkakasunud-sunod. Tinanggal ko ang makina at hinila ito, ipinadala ang silindro sa Milenyo Technologies para sa isang kumpletong pag-aayos, habang tinipon ko ang lahat ng mga kinakailangang bahagi para sa isang kumpletong muling pagtatayo. Habang ang silindro ay nasa labas para sa pagkumpuni, sinilbihan ko ang linkage at steering bearings, nalinis, naghahatid at muling nagtaguyod ng carb per Pro Circuits na mga rekomendasyon.

2004 YAMAHA YZ250

Sa pagbabalik ng perpektong pagkumpuni ng silindro, tinipon ko ang lahat ng aking mga bagong bahagi at nagkaroon ng aking matalik na kaibigan na si Dane, na nagtatrabaho bilang isang propesyonal na AMA wrench nang higit sa 14 na taon, (pag-tune para kina Jeff Gibson at Keith Johnson sa Starr Racing, Tim Ferry & Si Kyle Lewis sa Moto XXX bukod sa iba pa) ay ganap na itinayong muli ang makina sa lahat ng mga bagong bahagi mula sa alisan ng bolt up! Palagi akong naging tagahanga ng huling bahagi ng 80 ng 1990 YZ's na may lahat ng puting plastik at pulang upuan, kaya bumili ako ng isang stock kapasidad na tangke ng Clarke Mfg, lahat ng puting plastik at isang takip na Motoseat na pula at ibinalik ang bisikleta kasama ang isang paksang tema sa ang aking minamahal na 1990 YZ250!

Tuwang-tuwa ako sa pagbabalik ng bisikleta na ito sa pagpapatakbo ng pagkakasunud-sunod at paglikha ng 80's / 90 na may temang YZ! Ito ay naayos na may balak na masakay! Mukha at mahusay ang tunog at inaabangan ko talaga ang mga masasayang araw ng track! Tiyak na nais kong sabihin salamat sa aking moto buddy na si Bryce, tulad ng nakumpleto na ng maraming mahusay na trabaho, at ang bike ay nasa isang mahusay na panimulang punto para sa akin, at lubos akong nagpapasalamat sa aking kapatid na si Dane, at nagpasalamat sa kanya para sa buksan ang pag-crack ng kanyang maalikabok na lumang toolbox at paglalagay ng kanyang malawak na dami ng kadalubhasaan sa proyektong muling itayo! Salamat sa Aksyon ng Motocross para sa pagkakataon na maipakita ang bike sa iba pang mga taong mahilig sa moto! Umaasa ako na gusto mo ito hangga't ginagawa ko! -Tiyak, si Rick P. sa OKC

EDITOR TANDAAN: Mangyaring panatilihin ang mga pagsusumite na darating. Kung nais mong itampok ang iyong bike sa "Two-Stroke Spotlight," mangyaring mag-email sa akin sa [protektado ng email]. Ang hinihiling ko lang ay bigyan ka ng isang pagkasira ng iyong bike at isang detalyadong paglalarawan ng build. Mangyaring magpadala din ng ilang mga larawan ng iyong istadyum. Sa pamamagitan ng pagsusumite ng iyong bike para sa "Two-Stroke Spotlight," sumasang-ayon ka na ilabas ang lahat ng mga karapatan sa pagmamay-ari sa mga imahe at kopyahin sa MXA. Mangyaring huwag mag-email sa akin ng spam o subukang ibenta sa akin ang mga tiket sa konsiyerto ng Taylor Swift o mag-email sa akin ng spam. Ipinagdiriwang ko na ang buong kolektibong T-Swizzle, at magkakaroon ng "masamang dugo" kung magpadala ka sa akin ng junk mail. Tingnan kung ano ang ginawa ko doon? Maligayang isumite ang iyong naninigarilyo.

51fifty

THOR | PRIME PRO | DALAWANG NINETEEN

MXA | MOTO | TRIVIA

Ricky Ryan 1985Pangalanan ang mangangabayo at taon. Sagot sa ilalim ng pahina.

ATLAS BRACE

Nag-aalok ang Atlas ng maraming mga paraan ng kulay. 

Bago para sa 2019 Atlas ay nagpapakilala ng 4 na bagong landas kasama ang buong toneladang "Aqua" (teal), at "Fire" (pula) na mga braces na nagtatampok ng buong kulay na polymer konstruksyon na may pagtutugma na padding. Ang "Virus" at "Tundra" full-frame na disenyo ng water-decal ay nagdaragdag ng apoy para sa mga customer na naghahanap ng higit pa, at nagdadala mula sa 2018 ay ang "Nightshift" (itim) at "Ghost" (puti) para sa mga naghahanap ng malinis na slate na maaaring tumugma sa anumang gear. Ang lahat ng mga kulay ay magagamit sa Tyke, Prodigy, at mga modelo / laki ng Air, mula sa $ 199.99 - $ 329.99.

Bilang karagdagan sa linya ng brace, nagpapakilala rin ang Atlas ng isang bagong "Fire" (pula) na Broll color color, na magagamit para sa $ 99.99 bilang karagdagan sa Darkside (itim), Puti, at Pumpkin (orange) mula sa 2018.

Ang Atlas Neck Brace's ay kilala para sa kanilang Patent na kakayahang umangkop na disenyo, na nagbibigay ng maximum na ginhawa at kadaliang kumilos. Ang pagsasama ng isang pinasimpleng disenyo ng minimalist na may kakayahang umangkop, suspensyon, at ang pinakamalaking ratio ng contact ng brace-to-body (sa pinakamaliit na pangkalahatang pakete) ay ginagawang isang pamilya ng Atlas na may isang malinaw na pinuno ng kategorya sa buong saklaw.

Ang Atlas 'ay pinagkakatiwalaan ng mas maraming Supercross pro kaysa sa lahat ng iba pang mga braces ng leeg na pinagsama, at ginagamit ng maraming mga propesyonal na nagwagi sa Championship sa iba't ibang mga platform:
- Ryan Villopoto & Jason Anderson (MX / SX)
- Colton Facciotti, Kaven Benoit, at Matt Goerke (Canada)
- Daniel Milner (Australia)
- Gavin Pananampalataya (AX)
- Walker Fowler (ATV)
- Brett Turcotte, at Paul Thacker (Sno-X, X Laro)

Kasama ni:
Si Evgeny Bobryshev, Darian Sanayei, Rui Goncalves, Martin Davalos, Chase Sexton, Kyle Chisholm, Carson Mumford, Jordan Jarvis, Ethan Mann, at marami pang iba!

Mga Innovations ng Atlas:

Walang timbang na Minimal na Disenyo
Lahat ng kailangan mo, wala kang gagawin.

Flexible na konstruksyon ng Polymer
Mahigpit, epekto lumalaban polimer konstruksiyon ay perpekto para sa maraming mga epekto. Ang nababaluktot na likas na katangian ng materyal ay dinisenyo upang pabagalin ang marahas na epekto sa isang pagsisikap upang maikalat at mabawasan ang mga puwersa ng epekto

Hatiin-Flex Frame
Ang disenyo ng Split-Flex Frame ay nagbibigay-daan sa likuran ng brace upang gayahin ang mga likas na paggalaw ng iyong mga balikat upang magbigay ng tunay na kaginhawahan at kadaliang kumilos habang ang pag-cornering, scrubbing jumps, atbp.

Libre ng Spine at Sternum
Ang bawat Atlas Neck Brace ay nakaupo sa paligid ng iyong gulugod at sternum, paglilipat ng mga puwersa ng epekto sa mas malaking grupo ng kalamnan sa halip na direkta sa gulugod at sternum

Suspension ng Chest
Ang suspensyon ng dibdib ay pinapanatili ang ulo sa paggalaw sa isang mas mahabang panahon ng epekto, habang isinusulong ang kakayahan ng tuck-and-roll sa panahon ng isang aksidente.

27% Higit pang Pakikipag-ugnay sa Katawan
Ang bawat Atlas Brace ay ang pinakamaliit na pangkalahatang laki kumpara sa kumpetisyon, ngunit makipag-ugnay sa iyong katawan 27% higit pa kaysa sa kumpetisyon - ginagawa itong mas maliit, at mas malaki. Ang nadagdagan na contact na lugar sa ibabaw sa katawan ay tumutulong na kumalat ang mga puwersa ng epekto.

Wireless Tether * BAGO
Dati, ang aming mga hulihan tethers ay gumagamit ng isang panloob na tinik na bakal na cable para sa lakas. Matapos ang 3 taon ng pag-unlad ay naka-wireless na kami!

Madaling Buksan
Ang sobrang malakas na 7075 Aluminum Madaling Buksan ang sistema ng pagpapakawala ay gumagawa ng pag-alis ng isang Atlas Brace na walang hirap, maaasahan, at matigas.

taas Adjustment
Ang bawat Atlas Air leeg ng braso ay nagtatampok ng 2 mga pagsasaayos sa taas.

Mga Smart Mounts
Ang mga Aluminyo Smart Mounts ng likuran ng bawat Atlas Brace ay nagbibigay ng 6 na posibleng mga setting upang mahanap ang tune sa paligid ng iyong dibdib at likod.

Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring pumunta sa www.atlasbrace.com/braces o makipag-ugnay sa amin sa [protektado ng email] Ngayon Tumatanggap ng mga Rider ng koponan sa email sa itaas.

SINABI NILA | UNADILLA NATIONAL

Weston Peick_Unadilla NationalWeston Peick: "Paalalahanan ako ni Unadilla ng pangalawang moto sa Unadilla noong nakaraang taon, kung saan nakakuha kami ng isang toneladang ulan at napakahirap. Sinubukan ko ang aking makakaya at lumabas mula doon medyo masaya, isinasaalang-alang na wala akong maraming karanasan sa mga uri ng kundisyon. Ako ay ika-anim sa mga puntos na paninindigan, at gusto ko ang Budds Creek, kaya nasasabik akong gawin ang araw ng pindutin at makakuha ng mas maraming oras sa pagsubaybay. "

Justin Hill_Unadilla NationalJustin Hill: "Naramdaman kong mabuti ako sa pagiging kwalipikado. Sa kasamaang palad, nahuli ko ang dati kong nasugatan na binti sa isang rut sa unang moto at iyon na iyon. Kailangang umupo ako sa buong araw. Ang aking layunin ay upang gumana nang husto sa linggong ito upang makuha ang pamamaga sa aking tuhod at pumila para sa Budds Creek. Kailangan kong magbigay ng isang malaking 'Salamat sa aking koponan! "

KEN ROCZEN UNADILLAKen Roczen: "Hindi ako nagtagal ng isang lahi ng putik sa mahabang panahon, kaya't ang plano ay lumabas lamang doon at magsaya. Ito ay tiyak sa mas mapaghamong panig pagdating sa mga kondisyon. Sa unang moto kailangan kong pumasok para sa mga bagong salaming de kolor at pagkatapos ay bumaba ako ng dalawang beses at maaari lamang bumangon hanggang ika-pito. Ang mga unang ilang mga liko ng pangalawang moto ay medyo baliw. Hindi ko ito ginawa sa linya ng pagtatapos [upang tapusin ang isa], at mayroong isang dumi ng dumi sa aking mga bayag. Sinubukan kong hilahin ang isang Roll Off ngunit sumira ito, kaya kinailangan kong pumasok muli at kumuha ng isa pang hanay ng mga goggles. Mula roon ay sinubukan ko lang na itaas ang bukid. Ito ay tumagal ng isang mahabang oras hanggang sa ako ay may isang malinaw na track, at sa sandaling ginawa ko ay bumaba ang aking oras ng lap at maaaring uri ng pag-agos. Pakiramdam ko kung gusto ko nang mas mahusay na magsimula ngayon at nasa harapan ko na ang araw na mas mahusay. Tulad ng ako ay nabigo talaga dahil ang karaniwang putik ay talagang mabuti para sa akin at gusto ko ito. "

Dylan FerrandisDylan Ferrandis: "Ito ay talagang isang malaking labanan sa buong araw ngayon. Para sa akin, ang karanasan na mayroon ako mula sa Europa ay nakatulong ngayon. Ginagamit ko ang hindi pagkakaroon ng sighting lap bago ang lahi. Ang dumi dito ay kahanga-hanga kapag umuulan at ito ay isang talagang mahusay na karerahan. Hindi madalas na magkaroon ako ng pagkakataon na makipag-away kay Aaron [Plessinger], kaya ngayon ay espesyal at masarap na magtulak sa isa't isa para sa panalo. "

Marvin Musquin KTM 450 SX-F Unadilla MX 2018Marvin Musquin: "Ang pangalawang moto ay kahanga-hanga lamang, perpekto ito. At masaya ako! Hindi ko alam ang oras [sa likuran ko] kaya patuloy lang ako sa pagtulak. Sa kasamaang palad, nakuha ako ni Eli [Tomac] sa unang moto ngunit ang pangalawang moto ay kahanga-hanga lamang. Ang kampeonato ay kapareho ng bago ang katapusan ng linggo kaya pupunta ako sa huling dalawang pag-ikot na nakatuon sa mga nanalong karera upang maaari kong makagawa ng isang dentista sa pamunuan. ”

Kailub Russell KTM 450 SX-F UnadillaKailub Russell: "Ang araw ay nagsimula na talagang mabuti, kwalipikado ako sa ika-12 sa pagsasanay at sa unang moto ay bumaba ako sa medyo isang disenteng pagsisimula ngunit nagkaroon ako ng maraming problema sa pagpapanatiling linisin ang aking mga goggles na malinis ang unang ilang mga laps at may mga kaguluhan sa lahat ng dako. Gumawa ako ng isang bungkos ng magagandang pass, talagang nagulat ako sa aking sarili at tumayo lamang sa labas ng top five. Talagang nagtrabaho ako sa pangatlo at tumatakbo doon para sa isang habang ako ay nagkaroon ng isang maliit na pag-crash na lumabas sa Gravity Cavity - kailangan kong itapon ang aking mga goggles at lahat ng aking guwantes ay nakuha ang lahat ng maputik kaya nagsikap akong hawakan ang mga bar para sa huling sampung minuto. Mayroon akong isa pang tip-over ngunit sumakay ako sa unang moto hanggang ika-anim. Sa pangalawang moto, bumaba ako sa isang napakahusay na pagsisimula. Si Justin ay napalingon sa akin ni Barcia at sa palagay ko nakakuha siya ng kaunting kontrol at natapos ang pag-ikot ng kanyang bisikleta sa harap ko, na nagtapos sa paghagupit sa akin, sinira ang aking pedal ng preno at bumagsak ako at bumaba. Napunta ako sa ika-sampu at sinubukan kong maramdaman ang track nang walang likuran sa likuran, na kung saan ay matigas ngayon dahil napakatamad ito at kailangan mong umasa sa preno sa ilang mga pagliko. Nakasakay ako ng maayos ngunit natapos ang pagkakaroon ng magandang pag-crash at tinapakan ako ng bisikleta at naipit ang aking siko - napakasakit ng mabuti. Sa pangkalahatan, masayang-masaya ako na naririto ako at talagang nasisiyahan ako sa aking mga kwalipikadong resulta at una kong moto, ngunit nabigo lang ako sa lahat ng mga kaguluhan na nagbago sa pangalawa. "

Phil Nicoletti FC 450 Unadilla MX Phil Nicoletti: "Napakaganda ngayon. Naramdaman kong maganda ang kasanayan bago dumating ang ulan. Nagkaroon ako ng isang magandang pagsisimula sa unang moto at gumawa ng ilang mga talagang mabilis na pagpasa pagkatapos ay ipinadala lamang ito. Maya-maya ay hinatak ko si Marvin, ngunit pagkatapos ay nagsimulang lumapit si Eli. Kailangang gumawa ako ng isang lap nang walang bayag, na nasaktan ako. Natapos ko pangatlo, na masaya ako. Ang koponan ay nagmamadali upang ma-dial ang bike para sa pangalawang moto. Nakakuha ako ng isang mahusay na pagsisimula at tumakbo pangatlo sa ilang sandali. Tinapik ako sa huling lap at natapos ng ikalimang. Dadalhin ko ito para sa lahi ng bahay. Ito ay isang medyo hindi kapani-paniwalang karanasan para sa akin! "

Mitchell Harrison FC 250 Unadilla MX 2018Mitchell Harrison: "Ngayon ay napuno ng ulan at putik. Nakakuha ako ng isang mahusay na pagsisimula sa unang moto at tumatakbo mismo sa likuran ng Mosiman. Parehas kaming bumaba, sa kasamaang palad, at natapos ako sa ika-apat. Ilang beses akong namuno sa pangalawang moto, ngunit nakasama ako ng isang lapper. Alam kong kailangan kong maging matalino upang ma-secure ang pangkalahatang podium, at iyon ang ginawa ko. Napakagandang araw. ”

51fifty

Mga Anunsyo ng MOose RACING 2019 RIDER SUPPORT PROGRAM

Press Release: Gusto ka naming makasama sa Team Moose Racing. Narito ang Iyong Pagkakataon na Sumali sa Mga Gusto ng Team Babbitt's, KR4 Husqvarna at marami pa! Ang panahon ng pag-sponsor ay malapit na at ang Moose Racing ay ipinagmamalaki na mag-alok ng suporta sa lahat ng mga antas ng mga racer sa loob ng US Resume ay tatanggapin mula Setyembre 1 - Nobyembre 15, 2018. Ang impormasyon tungkol sa kung paano mag-apply ay makikita sa website, MooseRacing.com , simula Setyembre 1. Siguraduhing sundin nang mabuti ang mga tagubilin.

Ang lahat ng mga resume ay dapat na-type at isama ang:
• Pangalan
• Address
• Telepono / Fax #
• Address ng E-mail - Ito ang tanging paraan na bibigyan ka ng isang sagot / kontrata. Walang maipapadala.
• Lahat ng impormasyon sa social media.
• Araw ng kapanganakan
• Serye (GNCC, Dist. 16, atbp.)
• Klase (Pro 125A, 250B, atbp.)
• Kasalukuyang mga kinatatayuan sa bawat serye at klase
• Mga kasalukuyang sponsor
• Kasalukuyang marka at GPA (kung naaangkop).
• Listahan ng iyong (mga) bisikleta / ATV (s) - (Modelo at taon).
• Mga plano sa karera para sa 2019.
• Bakit ka maging isang mahusay na kinatawan para sa Moose Racing.
• Paano mo narinig ang tungkol sa Moose Racing at kung paano mo natutunan magpadala ng resume.
• Nangungunang limang mga nakamit sa karera.
• Mga larawan (1 aksyon at 1 head shot). Hindi maibabalik ang mga litrato at magiging pag-aari ng Moose Racing. Huwag magpadala ng anumang mga CD, DVD o pelikula; hindi sila titingin.

Kung sa pamamagitan ng post office:
Karera ng Moose
Attn: Roxane Erickson | Tagapamahala ng Suporta sa Rider
PO Box 5222
Janesville, WI 53547-5222

Kung nagpapadala ng UPS, FedEx, atbp .:
Karera ng Moose
Attn: Roxane Erickson / Tagasuporta ng Tagasuporta ng Rider
3501 Kennedy Rd
Janesville, WI 53545

email: [protektado ng email]

fax: Huwag mag-fax (ang mga larawan ay hindi dumaan nang maayos).

*** May form sa website, www.mooseracing.com (Rider / Sponsorship) na maaaring magamit. ***

TANDAAN ANG BIKAL NA ITO

Ang 2005 na si Honday CRG250 ni Jeremy McGrath.

BOYESEN BUDDY BOOGIE SPEED FESTIVAL SA PAGODA MC

Press Release: Ang pangunahing pagdiriwang ng bike ng Mortheast at mid-Atlantic. "Ang pinakamaraming oras ng upuan na makukuha mo sa buong taon" - Randy Kastle, Pagoda MC President.

Ang pagtawag sa lahat ng Motocross, Enduro, GNCC, Cross Country, casual rider ... bata at matanda, mabilis at mabagal. Ito ang IYONG PAGKAKITA. Ang Boyesen Buddy Boogie ay isang natatanging Dirt Bike Festival na idinisenyo upang mag-alok ng pinakamahusay na karanasan ng Pagsakay at Karera na magagamit sa mga rehiyon ng Northeheast at Mid-Atlantic.

Ipinagmamalaki ng Boyesen Engineering, Motocross Action Magazine, Dirt Bike Magazine, at ThumperTalk.com na ipakita ang 1st Taunang Boyesen Buddy Boogie Speed ​​Festival na ginanap sa Pagoda MC sa Birdsboro, PA. Ang Boyesen Buddy Boogie ay nilikha upang isama ang buong spectrum ng Motocross at Offroad at idinisenyo upang maging isang pagdiriwang sa katapusan ng linggo ng pinakamahusay na dapat ibigay ng bawat disiplina. Mula sa mga nagsisimula na mga mangangabayo sa kabataan at kaswal na mahilig sa pagsakay, hanggang sa ilan sa mga pinakamabilis at pinakamatagumpay na mga pilot ng Moto at Offroad ng rehiyon, ipinangako ng Buddy Boogie Speed ​​Festival na maging isang masaya at madaling lapitan na kaganapan na nag-aalok ng isang katapusan ng linggo na puno ng kasiyahan sa pamilya, pagsakay at karera! Ang Boyesen Buddy Boogie ay hindi maaaring hindi makaligtaan ang kaganapan na may mga pagkakataon na magtipon bilang mga kaibigan, bilang mga kakumpitensya, at pinaka-mahalaga bilang PAMILYA upang ipagdiwang ang lahat ng mga bagay na Moto at Offroad sa isang solong patutunguhan na patutunguhan. Nag-aalok ang Buddy Boogie ng mga Rider ng pinaka magagamit na oras ng pagsakay sa buong linggo. Tumawag sa iyong mga Kaibigan at lumabas at Boogie!

SOSYAL NA HASHTAG
#buddyboogie, #doyouboogie, #pagodamc, #ridepagoda

Petsa ng Kaganapan:
Ika-5 ng Oktubre - Ika-7 ng 2018 (Weekend Festival: Biyernes, Sabado, Linggo)

Lokasyon ng Kaganapan:
Pagoda Motorsiklo ng Pagoda
441 Redlane Rd
Birdsboro, PA 19508
TEL: (610) 582-3717
www.pagodamc.org
[protektado ng email]

MXA'S SNAP CHAT FEED

snap chatKung ikaw ay isang gumagamit ng Snap Chat pagkatapos ay idagdag kami sa iyong mga kwento. Kumuha ng sneak peaks ng lahat ng moto. Ang aming pangalan ng Snap Chat ay motocrossaction. O kumuha lamang ng isang Snap ng larawan sa itaas at awtomatiko itong magdagdag ng MXA sa iyong feed.

TALK MOTO SA MOTO MINDED PEOPLE. SUMALI NG FACEBOOK GROUP CHAT NG MXA

Gustung-gusto namin ang lahat ng moto at nais na dalhin ang lahat ng mga moto junkies sa isang lugar upang ibahagi ang kanilang dalawang sentimo, ideya, larawan, pag-aayos ng bisikleta, problema sa bike at marami pa. Upang suriin ito muna kailangan mo o mayroon ka nang isang Facebook account. Kung hindi mo ito, hindi gaanong trabaho at maaari kang magkaroon ng isang alyas kaya walang nakakaalam na ikaw ito. Upang sumali sa pag-click HERE. Pagkatapos mong hilingin na sumali ay tatanggapin namin ang iyong kahilingan sa ilang sandali.

SUMALI NG FLIPBOARD PAGE NG MXA

FlipboardKung gumagamit ka ng Flipboard siguraduhing mag-subscribe sa pahina ng Aksyon ng Motocross para sa lahat ng mga pag-update sa aming website. Mag-click HERE upang suriin ang pahina.

KLASIKONG LARAWAN

Robbie Reynard 1999Bumalik si Robbie Reynard noong 1999 sakay sa isang pabrika ng Suzuki RM250 two-stroke.

Sagot ni Moto Trivia: Ang taon ay 1986 at ang rider ay si Ricky Ryan.

51fifty

Maaaring gusto mo rin