MOTOKROSS ACTION MID-WEEK REPORT

MERRY CHRISTMAS MULA SA MOTOSROSS ACTION CREW 

MXA christmas

DALAWANG STROKE SPOTLIGHT: KENT WICKS '1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLIKA

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 Ito ang orihinal na 1993 Donnie Schmidt Chesterfield YZ250. Nasa ibaba ang replika. 

Sumusunod ako sa kung ano ang nangyayari sa web page ng Aksyon ng Motocross tuwing umaga upang makuha ang aking pag-aayos ng MX! Isa rin akong die hard two-stroke fan dahil masuwerte ako upang lumaki ang karera kapag pinuno pa rin ng dalawang-stroke. Palagi kong ginusto ang karera ng mga 125's noong ako ay mas bata pa sa kanilang pagiging masuwerteng kapag pinapasok mo sila.

Nasisiyahan din ako na ibalik ang mga lumang bisikleta na dati kong pinapanood sa Grand Prix at AMA circuit mula noong huli na 80's at maagang 90's. Nakapasok ka ay makakahanap ka ng isa kong kamakailan nakumpleto bilang isang kopya ng Donnie Schmidt's 1993 Chesterfield YZ250. Alam ko na hindi ito isang matagumpay na taon para sa kanya tulad ng ito ay sa nakaraang taon, ngunit wala akong nakitang anumang disenteng pagpapanumbalik na ginawa nito bike kaya nagpasya na pumunta para dito. Nasa ibaba ang isang maliit na kuwento tungkol sa muling pagtatayo at kung ano ang napasok dito:

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLICA

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 Ito ang replika. Maaari mong sabihin ang isang pagkakaiba?

Nagpasya akong ibalik ang bike bilang isang Chesterfield Team bike para sa dalawang kadahilanan. Ang isa ay dahil marami na akong nakitang mga replika ng kampeonato ng kampeonato ng kampeonato ng Donnie noong 1992 at ang iba pang dahilan ay dahil hindi ako eksaktong ligaw tungkol sa hitsura ng mga bikes na ito nang lumabas sila kasama ang kanilang mga ligaw na kulay at magenta purple na mga frame noong 90's!
Natagpuan ko ang bisikleta sa isang gamit na site ng kalakal na katulad ng eBay para sa isang makatwirang presyo. Bilang ito naka-out ang bisikleta ay nasa napakahusay na kondisyon at ang may-ari ay nagtangka upang ibalik ito sa kanyang sarili. Naitayo na ulit ang makina na nag-save ng maraming oras at pera. Tulad ng para sa natitirang bisikleta, hinila ito pababa. Ang makina ay binigyan lamang ng isang cosmetic overhaul na may isang sariwang amerikana ng pintura at ilang mga bagong nakapaloob na bolts. Isang hanay ng mga Boyes reed at isang 38mm Keihin Air Striker carb ang naidagdag. Ang dahilan para sa carb ay dahil may pinalitan ang orihinal ng isang Mikuni mula sa isang mas matandang modelo.

Ang frame ay buhangin na blasted at muling pulbos na pinahiran ng itim. Ang lahat ng mga bolts kung saan muling naglalagay ng tubig at anumang nawawala ay na-sourced sa mga lokal na nagbabangga ng bisikleta. Ang plastik ay naayos at muling ginamit kung saan posible at kung hindi sila ako ay pinalitan nila. Nagkaroon ako ng Racestar Graphix, isang lokal na kumpanya na nagdisenyo ng mga graphic kit. Ang Evo MX sa UK ay nagtustos sa akin ng isang takip na takip ng upuan. Naglagay ako ng mga bagong rims ng Excel na may Buchman hindi kinakalawang na asero tagapagsalita. Ang aking lokal na mangangalakal ng Yamaha ay nagtustos sa akin ng anumang mga bahagi ng OEM na magagamit pa. Kung hindi ako makakakuha ng mga bahagi mula sa kanila ay pinagsama ko ang aking sarili sa tulong ng eBay at iba pang mga supplier ng bahagi at OEM. Ang Arrow ay isa sa mga malalaking sponsors ng Yamaha noon, gayunpaman, hanggang sa malaman ko na hindi ka makakakuha ng alinman sa mga lumang produkto na dati nilang ginawa, kaya ang mga kahalili ay kailangang magamit pagdating sa pagkaubos at paghawak. Para sa pipe at silencer gumamit ako ng isang FMF Gnarly pipe at isang Powercore 2 silencer. Ang mga bar ay Pro Taper SE ¾ pulgada. Ang DC Plastics ay mabait upang mahawakan ang lahat ng mga bahagi na aking nakuha sa mga estado at ipinadala sa kanila ang mga ito bilang ako ay isang tagapagtustos ng mga peg peg sa kanila.

1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 Imposible ang Arrow pipe na hindi mahanap. Ang isang sinubukan at tunay na FMF pipe ay inilagay sa lugar nito. 

Sa sandaling dumating ang lahat ng aking mga bahagi sinimulan ko itong muling ibahin sa loob ng isang taon. Mas matagal ang ginugol upang matapos ito tulad ng gusto ko, ngunit pinipigilan kami ng trabaho mula sa mga bagay na ito! Ginagawa ko ang maraming paglilinis at katha sa aking sarili bilang aking ama at sarili ko na nagmamay-ari ng isang laser cutting / katha na negosyo. Pinapayagan din akong gumawa ulit ng maraming bahagi na kailangang palitan. Talagang napahanga ako kung paano ito naging at maraming tao ang nagsabi sa akin na huwag itong sakyan at ipakita lamang ito dahil mukhang napakahusay na sumakay. Kaya't nasa dalawang isip ako kung sasakay ba ito o hindi.

mid week-143946PS: Ako rin ay nasa proseso na ngayon ng pagpapanumbalik ng isang 1989 Damon Bradshaw Yamaha YZ125 na malapit sa kung ano ang hitsura hangga't maaari.

Tala ng Editor: Mangyaring panatilihin ang mga pagsusumite na darating. Kung nais mong itampok ang iyong bike sa "Two-Stroke Spotlight," mangyaring mag-email sa akin sa [protektado ng email]. Ang hinihiling ko lang ay bigyan ka ng isang pagkasira ng iyong bike at isang detalyadong paglalarawan ng build. Mangyaring magpadala din ng ilang mga larawan ng iyong istadyum. Sa pamamagitan ng pagsusumite ng iyong bike para sa "Two-Stroke Spotlight," sumasang-ayon ka na ilabas ang lahat ng mga karapatan sa pagmamay-ari sa mga imahe at kopyahin sa MXA. Mangyaring huwag mag-email sa akin ng spam o subukang ibenta sa akin ang mga tiket sa konsiyerto ng Taylor Swift o mag-email sa akin ng spam. Ipinagdiriwang ko na ang buong kolektibong T-Swizzle, at magkakaroon ng "masamang dugo" kung magpadala ka sa akin ng junk mail. Tingnan kung ano ang ginawa ko doon? Maligayang isumite ang iyong naninigarilyo.

#WHIPITWEDNESDAY

Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway11

Rider: Josh Mosiman
Taon: 2019
Bisikleta: 2020 Kawasaki KX250
Photographer: Trevor Nelson

NAWALA NG PERO HINDI PAKIKITA | RYAN DUNGEY'S 2011 FACTORY SUZUKI RM-Z450

Ryan Dungey 2011 Suzuki RM-Z450

MOTO | TRIVIA

Sean Hamblin 2009 Tuf Yamaha Pangalanan ang mangangabayo at taon ng larawan. Sagot sa ibaba ng pahina.

PRODUKTO NG PRODUKTO: DUBYA USA EDGE WHEEL SET

DUBYA edge wheel set
Ang nangungunang mga gulong ng linya ay hindi palaging nasa badyet, ngunit ang mga gulong ng Dubya USA Edge ay idinisenyo upang maging matibay, maaasahan at abot-kayang. Ang bawat hanay ng gulong ng Edge ay itinayo sa isang matibay na huwad na aluminyo Edge hub, na may asul, pula, berde at kahel. Ang mga hub ay naka-lace sa itim o pilak na Excel Notako rims na may hindi kinakalawang na asero na Bulldog spokes at mga nikelado na bakal na nipples. Ang bawat gulong ay paunang naipon sa pasilidad ng southern California ng Dubya USA ng mga parehong tekniko na tipunin ang lahat ng mga gulong ng koponan ng propesyonal na Dubya.  $ 639.00—www.dubyausa.com o (714) 279-0200.

2020 KAWASAKI KX250 ECU AT PAGSUSULIT NG EXHAUST 

Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway9Pagtula ni Josh MXA's 2020 Kawasaki KX250 sa isang malambot na rut ng Fox Raceway.

Mga salita ni Josh Mosiman
Mga larawan ni Trevor Nelson 

Si Jamie Ellis, ang kumander at pinuno sa Twisted Development Racing ay nasa buong industriya ng maraming taon at nakilala ko siya sa ilang sa kanila. Sinimulan kong dalhin ang aking mga bisikleta kay Jamie nang siya ay nagtatayo pa rin ng mga makina at bisikleta mula sa kanyang garahe sa Murrieta. Nang magsimula siyang lumaki, sa huli ay pinangalanan niya ang kanyang negosyo na Twisted Development Racing. Hindi ko inakala na ito ay masyadong kaakit-akit sa una, ngunit si Jamie ay nagtagumpay sa paglaki ng kanyang negosyo sa isang bagay na kagalang-galang sa industriya ngayon. Ang lahat ng tao sa mga hukay, lalo na ang mga pribado, alam na maaari nilang dalhin ang kanilang bisikleta sa Twisted at tatakbo ito sa tip-top na hugis pagkatapos. Dinala ko ang aking FC250 Supercross at motocross engine sa Jamie pati na rin ang aking mga FC450 engine at wala akong dahilan upang magreklamo. Hindi rin ako nag-alala tungkol sa paghahambing ng aking bisikleta sa mga pabrika ng pabrika, palagi akong tiwala sa aking mga makina at alam ko kung hindi ako nanalo, hindi ito kasalanan ng aking mga bisikleta.

Josh Mosiman Jamie Ellis Twisted Development 2020 Kawasaki KX250Jamie Ellis at Josh Mosiman. 

Mabilis ngayon, kasama ang aking trabaho sa MXA, Patuloy akong natututo at lumalaki bilang isang rider ng pagsubok. Noong Biyernes, kami ni Jamie ay lumabas sa Fox Raceway (na kilala sa una bilang Pala Raceway) upang subukan ang mga bagong setting ng mapa ng ECU na binuo ni Jamie sa dyno sa shop ng Twisted Development sa Murrieta. Nagtrabaho si Jamie sa stock na Kawasaki KX250 ECU upang mapabuti ang kanilang mga setting para sa mga customer na nais ng isang mas murang pag-upgrade at gumawa rin siya ng mga setting sa isang Vortex ECU para sa kanyang mas malubhang mga customer. Ginamit din namin ang aming FMF Racing Factory 4.1 RCT Titanium exhaust system para sa pabalik na mga paghahambing sa stock na maubos sa iba't ibang mga setting ng ECU.

Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway11

Sinabi sa akin ni Jamie na papasukin niya ako kapag nakarating ako sa track at hindi siya nag-kid. Nag-angkop din si Jamie at sumali ng ilang mga laps sa akin, at sa oras na iniwan namin ang track sa 2:30, naglagay kami ng 1.9 na oras sa bisikleta. Pagod na ako at masakit, ngunit sumabog ito.

FMF Exhuast 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway41 Nag-install si Jamie ng FFFF Fusion ng FF 4.1 RCT Titanium muffler.

Magkakaroon ako ng isang buong pagsubok sa produkto sa mga setting ng mapa ng ECU ng Twisted Development at ang FMF Exhaust sa isang paparating na isyu ng Motocross Action magazine, ngunit para sa mabilis na sagot sa kung paano nila ginanap - nagustuhan ko sila, marami!

Josh Mosiman Jamie Ellis Twisted Development 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway44 Ang pinakamahusay na paraan upang subukan, ay bumalik sa likod gamit ang dalawang mga setting na iyong sinusubukan at magkaroon ng kaunting oras mula sa bisikleta sa pagitan ng bawat pagsakay hangga't maaari. 

Twisted Development Vortex ECU Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway32 Ang ECU ay karaniwang utak ng modernong araw na apat na stroke na bisikleta. Ang Vortex ECU na ito ay may mas maraming silid para sa pag-aayos kung ihahambing sa stock ECU na dumarating sa KX250. 

ECU TESTING 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway35 Ginamit ni Jamie ang computer na ito at ang kanyang laptop upang gumawa ng mga pagsasaayos sa bike sa pagitan ng kanyang mga sesyon. Nagpalipas pa siya ng ilang laps upang madama ito para sa kanyang sarili.

Josh Mosiman PUDDLE 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway19 Sa panahon ng pagsubok, isang linya ng tubig ang sumira sa track. Ngunit wala kaming oras upang pumunta sa paligid nito, mayroon kaming trabaho upang gawin!

Josh Mosiman PUDDLE 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway19Sa kabutihang palad alam ko kung nakuha ko ang aking gulong sa harap ng puder, hindi ko makuha ang aking bagong gear ng Leatt o bike.

MXA MAHALAGA | AUSTIN FORKNER 2020 PREPONG SA MGA SUPERCROSS

SA MXA STUDIO | KATAHIMIKAN BAGO ANG BAGYO

2020 KTM 250SXSa wakas nakuha namin ang 2020 KTM 250SX sa studio ng MXA. Hindi sila maraming malalaking pagbabago para sa 2020 taon maliban sa mga setting ng suspensyon. 

2020 Husqvarna TC250Kasabay nito ang kapatid na kumpanya ng KTM na si Husqvarna ay nagbigay sa amin ng kanilang 2020 TC250 na talaga ang KTM 250SX. 

YCF Bigy Factory 190 ZE MXWala pa kaming isa dito sa studio. Ang pit bike na ito ay tinatawag na isang YCF Bigy Factory 190 ZE MX. Ang YCF ay may kumpletong linya ng pit bikes. Suriin ang link www.ycfusa.com

PRO CIRCUIT KAWSAKI RIDER CAMERON MCADOO SA RAW

GET BOTH MOTOCROSS ACTION & DIRT Bike MAGAZINE & GUMAWA NG PERA SA DEAL 

DB-MXA-Combo-gift-cards-minKumuha ng parehong magagaling na magasin para lamang sa $ 32.99 Dagdag ng DALAWA $ 25 Chaparral gift card!

PAMAMARAAN SA PRODUKSYON: GAERNE FASTBACK ENDURANCE BOOTS

Gaerne Fastback endurance boots

Ang mga bota ng Gaerne Fastback Endurance ay dumating sa antas ng presyo sa gitna ng Gaerne, nang hindi sinasakripisyo ang ginhawa at suporta. Ang balot ng fastback sa paligid ng ankle pivot system ay nag-aambag sa mga bota na nadagdagan ang katatagan at mas suportadong paggalaw. Ang mga guwardya ng goma sa loob na mahigpit na pagkakahawak sa bukung-bukong ay nagdaragdag ng iyong kakayahang mahawak ang motorsiklo. Pinapayagan ng katad na thermal kalasag para sa isang mas malapit na magkasya laban sa bisikleta na may madaling iakma / madaling maiakma na naaayos na sistema ng haluang metal na buckle na nagbibigay ng mas maraming puwang sa paligid ng mga guya kung kinakailangan upang mapaunlakan ang mga brace ng tuhod o mas malaking mga guya. Sa trademark ni Gaerne na dalawahan-pinaghalong anti-shock na nag-iisang, suportang mabigat na tungkulin sa arko at higit pa, ang Fastback boot ay dinisenyo upang bigyan ka ng higit pang putok para sa iyong usang lalaki. $ 369.99—www.gaerneusa.com o (661) 257-3386.

CLASSIC PHOTO

Dean Wilson 2010 headshot Bumalik si Dean Wilson sa kanyang unang taon racing pro pabalik noong 2010. Nagkaroon siya ng isang mahusay na taon ng rookie habang inilagay niya ang ika-6 sa serye ng East Coast Supercross at ika-4 sa 250 Nationals.


Sagot ni Moto Trivia: Si Sean Hamblin bumalik noong 2008 sakay ng isang Tuff Powersports YZ450F.

Maaaring gusto mo rin