2018 SUZUKI RM250 DALAWANG-STROKE NA DAPAT GUSTO

On Agosto 21, 2017 huling na-update Pebrero 25, 2018

Mag-click sa mga imahe upang palakihin

Ito ang bisikleta na nais makita ng bawat loyalistang Suzuki na itinayo — Si Shaun Langham ay napapagod na maghintay.

Ang konsepto ng magkakatulad na mga uniberso ay maaaring tunog na napakahusay, ngunit sino ang hindi nakakaintriga sa ideya na maaaring mayroong isang hiwalay at natatanging katotohanan lamang ng isang eroplano ang layo mula sa aming bersyon ng buhay? Ito ay likas na katangian ng tao na magtaka ng "paano kung?" Sa bawat sangang-daan sa buhay, ang mga indibidwal ay pumili ng mga pagpipilian, ngunit paano kung gumawa sila ng iba't ibang? Paano kung umalis ka sa halip na tama? Paano kung si Lee Harvey Oswald ay nawala? Paano kung tinanggihan ng AMA ang ideya ng patakaran sa exemption ng apat na stroke? Paano kung ang lahat ng mga posibilidad na ito ay umiiral sa magkatulad na unibersal? Sino ang nakakaalam kung paano nilalaro ang mga bagay?

Sa aming maliit na mundo ng motocross, madalas nating itanong, "Paano kung si Suzuki ay hindi tumigil sa paggawa ng dalawang-stroke na RM250s sa planta ng paggawa ng Toyokawa noong 2008? Ano ang hitsura ng magkakatulad na uniberso ni Suzuki kung ang mga counter ng bean ay nakinig sa mga tagahanga ng two-stroke na diehard? " Ngayon, ang dalawang-stroke ay isang mainit na kalakal. Ibebenta ng KTM ang 30,000 250cc two-stroke sa 2017 para sa pagkonsumo sa buong mundo. Gaano kalaki ang isang piraso ng two-stroke pie na iyon kung mayroon si Suzuki kung ang kumpanya ay hindi tumigil sa paggawa ng dalawang-stroke sa isang dekada na ang nakakaraan?

Ito ang panghuli na "What-If" machine.

Madaling kumuha ng isang malabo na paningin ng kung ano kung, ngunit 10 taon na ang nakakaraan ang mundo ng motocross ay ibang lugar. Ang mga Racers ay naglalakad para sa apat na stroke, at ang dalawang-stroke ay namamatay sa puno ng ubas sa mga negosyante sa buong bansa. Si Suzuki, Honda at Kawasaki ay walang pananaw na mayroon sa KTM. Pagod na pag-itapon ang pera sa mga bisikleta na hindi nagbebenta at nagpasya na puntahan ang lahat ng apat na stroke. Sa pagkabagabag, ikinalulungkot namin ang kanilang pagpapasya, at maiisip natin na ginagawa din nila.

Ngunit paano kung hindi nakuha ni Suzuki ang plug? Ano ang hitsura ng 2017 Suzuki RM250 two-stroke? Ang sagot na iyon ay maaaring umiiral sa isang kahilera na uniberso, ngunit hindi sa nakatira namin. Gayunman, hindi mahirap isipin kung ano ang magiging hitsura ng isang bagong-bagong RM250, lalo na't binigyan ng hindi na-update ni Suzuki ang hitsura ng RM nito -Z250s at RM-Z450s makabuluhang sa parehong frame ng oras. Kagiliw-giliw na mag-isip tungkol sa, ngunit hindi higit sa isang laro ng parlor.

Alam ng MXA ang isang tao na maaaring manirahan sa uniberso na ito, ngunit nag-iisip sa ibang eroplano. Napagod si Shaun Langham sa paghihintay para sa Suzuki na magtayo ng isang bagong RM250, at nagtakda siya upang maituwid iyon. Alam niya na upang lumikha ng isang bagong-edad na dalawang-stroke, kakailanganin niyang kunin ang mga buto ng isang naipagpigil na Suzuki RM250 at pagbutihin sa bawat aspeto ng bike. Ang kanyang plano ay upang lumikha ng isang mas magaan, mas mabilis, mas mahusay na nasuspinde na si Suzuki na naninigarilyo na mukhang kabilang ito sa kasalukuyang pamilyang Suzuki ng mga bisikleta.

Ang RM250 engine ay ganap na itinayo ng Bill's Pipes. Ito ay isang rocket ship sa track, ngunit nakuha ang kapangyarihan sa lupa kasama ang mas mabibigat na flywheel at isang Scalvini pipe.

PERO ANONG KUNG SINO ANG SUZUKI HADN'T PICKED THE PLUG? ANO ANG GUSTO NG 2017 SUZUKI RM250 DUA-STROKE LOOK LIKE? ANG SAGOT AY MAAARING MAG-EKALITA SA ISANG PARALLEL UNIVERSE, PERO HINDI SA ISANG BUHAY NAMIN.

Nagsimula si Shaun sa isang 2004 na RM250-at para sa mga wala sa two-stroke na walang kabuluhan, ang 2004 hanggang 2006 na si Suzuki RM250 ay ang 250 na tagumpay ng MXA. Ang lahat ng mga ito ay kasing ganda ng kagalang-galang YZ250, at ang makina na ito ay binibigyan pa rin ng mga namamahala sa Yamaha hanggang sa araw na ito. Ang donor machine ni Shaun ay hindi ordinaryong RM250. Ang bike na ito ay orihinal na itinayo sa hilt para sa noon-AMA Arenacross star na si Tommy Hofmaster ni Motoworld Suzuki. Nagkaroon ito ng lahat ng mga kampanilya at mga whistles, kasama ang 49mm Showa A-Kit suspension, isang ganap na itinayo na Bill's Pipes engine, Vortex ignition, Lectron carburetor at, higit sa lahat, ito ay nakaupo nang hindi ginagamit sa isang bodega para sa nakaraang dekada. Ito ay bago bago ang anumang lumang bisikleta - isang zero-hour obra maestra na naghihintay lamang na gawing bago ito ni Shaun.

Bagaman ang palabas na ito ay bahagya na nasira, na nakaupo nang higit sa isang dekada, mayroong ilang mga pagkasira ng oras. Ang mga gulong ay basag. Ang engine ay nangangailangan ng isang pagpunta, at ang mga suspensyon sa likido ay kaduda-dudang. Ipinadala ni Shaun ang suspensyon kay Enzo na magkaroon ng mga unit ng Showa A-Kit na muling naka-valve para sa mga modernong motocross track.

Ang tangke ng RM250 ay pinalitan ng isang buong tangke ng aluminyo ng isang kumpanya sa Italya na tinatawag na X Fun. Kasama ito sa bagong RM-Z450 na mga shroud.

Upang ma-update ang hitsura, natagpuan ni Shaun ang isang kumpanya sa Italya na tinatawag na X Kasayahan na dalubhasa sa paggawa ng mga tanke ng gasolina. Ang tangke ng aluminyo ng X Fun ay idinisenyo upang gumana sa mga 2017 RM-Z radiator shrouds. Ang inilapat na Karera ay ginawa Shaun isang hanay ng mga pasadyang triple clamp upang mai-mount ang na-update na front fender at numero plate sa 49mm forks. Tulad ng para sa mga side panel, kinuha ni Shaun ang mga lumang panel at pinutol ito sa isang modernong hugis.

Ang mahina na sistema ng preno ay na-upgrade na may isang labis na Galfer rotor at braided-steel na linya ng preno. Ang bike ay pinagaan sa isang RaceTech titanium bolt kit at Raptor titanium pegs. Ang makina ay naka-pack na ng ilang mga malubhang suntok sa port na silindro at pag-aapoy ng Vortex, ngunit ginawa ni Shaun ang ilang dagdag na masahe sa pamamagitan ng pag-install ng isang bigat na 12-onsa na flywheel ng Steahly, pipe ng Scalvini at silencer, buong Hinson clutch at Moto Tassinari V-Force reed cage. Ang mas mabilis na gulong sa USA ay na-shode na may isang harap sa Dunlop AT-81 at likuran ng MX3S. Tulad ng para sa old-school steel frame, ang oras ay nabaligtad ang opinyon ng mundo ng motocross tungkol sa mga benepisyo ng bakal kaysa sa aluminyo, kaya ang 2004 na tubo ng bakal na RM250 ay isang dagdag pa, salamat sa KTM na gumagawa ng pagsubok-ng-konsepto na pagsubok.

SHAUN WATCHED HIS BIKE PERFORM NA MAY GLEAM SA KANYANG KANYA. SINABI NIYA NG ANONG SINABI NIYA — AT BAKIT HINDI? SIYA AY HINDI KUNG ANO ANG GINAWA NG SUZUKI NA GAWIN.

Habang nakaupo ito, mukhang eksakto ito sa paraang inisip ni Shaun ng isang 2017 Suzuki RM250. Ang kailangan niya lang ay upang malaman kung paano gumagana ang bike sa track. Iyon ay kung saan dumating ang larawan ng MXA wrecking crew. Bago pa man sumakay si Shaun, tinawag niya ang MXA at hiniling sa amin na patakbuhin ito sa mga paces nito. Alam namin ang ipinanganak na muli na RM250 ay hahawakan tulad ng mga 2017 RM-Zs. Mga dekada na ang nakaraan ay kinuha ni Suzuki ang isang matalim na kaliwa (literal) at hindi na lumingon. Ipinagmamalaki ni Suzuki ang sarili sa pagkakaroon ng pinakamahusay na mga bisikleta sa merkado. Ang mga inhinyero ni Suzuki ay palaging handang magbigay ng tuwid na linya upang matiyak ang loob ng anumang bike sa track. Ang nag-iisang katangiang paghawak na katangian ay ang tinapay at mantikilya ni Suzuki sa loob ng mga dekada.

Minsan sa saddle ng paralelong uniberso ng Shaun 2017 Suzuki RM250, kami ay dinala sa ibang oras, lugar at emosyonal na estado. Sa track, umakyat ang makina sa mga bundok ni Glen Helen at pinalutang ang mga ito. Ang lakas ng makina ay nakakuha ng lakas sa lupa. Mayroon itong malawak na powerband na madaling sumakay at napakahusay sa ilalim ng isang pag-load. Ang 10-taong-gulang na suspensyon ng A-Kit ay naipalabas ang anumang pagsuspinde sa produksyon sa merkado ngayon. Ito ay sobrang progresibo, na gaganapin nang maayos sa ilalim ng isang pag-load at hinihigop ang anumang paraan. Pinagmasdan ni Shaun ang kanyang bisikleta na gumaganap gamit ang isang gleam sa kanyang mata. Ipinagmamalaki niya ang itinayo niya - at bakit hindi? Ginawa niya ang ayaw tumanggi ni Suzuki. Maaari bang makipagkumpetensya ang bike na ito sa 2017 250cc two-stroke sa merkado ngayon? Pusta ka. Sa katunayan, ito ay maaaring maging ang 2017 MXA 250 two-stroke shootout nagwagi-sa kahanay na uniberso kung saan ang isang dagat ng dilaw na naninigarilyo ay naninirahan pa rin ang mga track.