Ricky (2) at Johnny O'Mara (3).
SAAN NANGYARI ANG IYONG PAG-IBIG NG MGA MOTORCYCLES MULA? Nagsimula akong sumakay noong 3 taong gulang ako sa isang mini bike. Ang aking nakatatandang kapatid na babae ay may isang mini bike ng Taco, na mayroong isang Briggs at Stratton engine sa loob nito. Gusto ko laging umupo dito at magpanggap na nakasakay ako. Napansin ng aking ama ang aking pagkagusto sa bike. Isang araw siya ay nasa Sears at nakita niya na nagbebenta sila ng isang mini bike na may 1-1 / 2-horsepower engine. Mayroon itong mga pakpak sa tagiliran upang hindi ko ito matitikman. Noong una kong sinimulan ang pagsakay nito, aakyat ako sa kalye. Nakatulong ito na natutunan kong sumakay ng bisikleta sa 3 taong gulang. Mula doon, ito ay tungkol sa pag-ibig. Natagpuan ko ang aking totoong pagnanasa sa mga bikes ng dumi mula sa murang edad. Lagi kong gustong sumakay sa aking bisikleta at umalis. Gusto ko mahulog, nasaktan, umiyak at gawin itong muli. Minsan masasaktan ako, ngunit hindi ko naisip na huminto. Sa halip, naisip ko kung paano maiwasan ang masaktan sa susunod.
INAUSAHAN mo ba ang iyong UNANG KARAPATAN? Ako ay 7 taong gulang, at ito ay nasa paligid ng isang patag na track. Kapansin-pansin na, dalawa lang ang karera ko; nang lumipat ang kaibigan ko, tumigil ako. Lumipas ang dalawang taon nang walang karera, ngunit sa kalaunan ay lumabas ako sa isang lugar na tinatawag na Four Corners, malapit sa Barona Oaks sa California. Tapos na akong patay; gayunpaman, nais kong bumalik. Sa loob ng tatlong buwan, lumipat ako sa klase ng 9 na-11-taong gulang na Expert, at pagkatapos ay nanalo ako sa kampeonato sa Southern California.
SA ARE NG 12, GUSTO AKONG MAGKITA NG LAHAT DITO SA MINI BIKES. SANA AY NAGLALAKI NG MGA DAPAT NG MGA DAPIT SA MINI-BIKE RACING. NITONG NILALAMAN ANG LAHAT NG MGA KAIBIGAN NA GUSTO SA MAKAPANGYARIHAN SA ISANG ISA, AT DITO AY KUMITA NG PAGKAKITA.
BAKIT NAKIKITA KONG UPANG SA MGA MALAKI NA BIKITA SA ISANG YANG BATA? Sa edad na 12, nais kong lumayo sa mga mini bikes. Maraming pulitika sa karera ng mini-bike. Tila lahat ng mga ama ay nais na makipag-away sa isa't isa, at mayroon ding pagdaraya na nagpapatuloy. Si Broc Glover ay aking kapitbahay na lumaki, at naging mabuting magkaibigan kami. Pinayagan niya akong sumakay sa kanyang 125, at nagustuhan ko ito. Sa una kong 125 na lahi, natapos ko ang pagbabalik sa pack, ngunit ang mas malaking bike ay cool dahil sa tumaas na kapangyarihan at mas mahusay na pagsuspinde. Sinabi ng aking ama na hindi ako makakalakad kapwa sa 80 at 125 dahil sa gastos. Napagpasyahan naming ibenta ang 80 at tumutok lamang sa 125. Sa loob ng tatlong buwan, nagpunta ako mula sa Startner hanggang Professional. Sa edad na 13, sinakay ko ang Carlsbad, Saddleback, Escape Country at Indian Dunes. Pagkatapos, sa 16, ako ay naging propesyonal at sumakay sa mga Nationals bilang isang suportang suportado ng Yamaha.
SAAN NANGYARI ANG IYONG "TOO HIP" AT "BAD BOY" NICKNAMES DITO? Ang "Masyadong Hip" ay nangangahulugang sobrang cool ko. Nakuha ko ang palayaw na iyon mula sa aking mekaniko sa oras. Ang kwento sa likod nito ay mayroong isang radio DJ sa California na palaging sasabihin, "Sobrang balakang, kailangan kong umalis" bago mag-sign off. Nagustuhan ito ng aking mekaniko, kaya tinawag niya ako na "Masyadong Hip." Ang isa pang palayaw ay "Bad Boy," dahil ako ay bahagi ng masamang boy club.
Si Ricky sa isang lokal na karera sa kanyang track ng bahay -Carlsbad.
PAANO MO NAKAKITA NG CHAMPION? Mayroong maraming mga kadahilanan. Malaki ang utang na loob ko kay Broc Glover, dahil siya ay isang mabuting halimbawa para sa akin. Si Broc ay nagsanay at nagsipag nang husto. Ang pagkakaroon ng isang taong malapit sa akin, nakita ko kung ano ang ginawa niya upang maging matagumpay, at kaya inilapat ko ito sa aking sariling buhay. Ginawa ko ang ginawa ni Glover, ngunit sinubukan kong maging mas mahusay kaysa sa kanya. Nandoon siya sa aking buong karera. Tungkol sa aking saloobin, nakuha ko iyon mula sa aking mga magulang. Palagi akong kinamumuhian na mawala. Isa akong masamang talo [tawa]. Mahirap ako sa aking sarili at maging emosyonal. Gustung-gusto ko rin ang mga laban — maging ito kay Jeff Ward, Ron Lechien, David Bailey, Dave Thorpe o Bob Hannah — Mahilig akong lumaban sa kanila. Maganda ang panalo, ngunit ito ang labanan na talagang nagpupukaw sa akin.
ANO ANG PINAKAKAKITAANG RACE BATTLE NA INYONG BAWAT SA INYO? Malinaw na ang mga karera sa David Bailey ay hindi malilimutan. Naaalala ng mga tao ang 1986 Anaheim Supercross, ngunit ang buong linggo bago ang karera na iyon ay ako ay may sakit. Ang aking fitness ay hindi kung saan kinakailangan, kaya sa huling pares ng mga laps ay kailangan kong magsumite. Gayunpaman, mabuti para sa aking pagganyak. Itinulak ako nito upang magpatuloy sa pasulong. Ang pinaka-kilalang dogfight na mayroon ako kay David Bailey ay talagang naganap sa 500 National sa Axton, Virginia. Iyon ang landas ng kanyang bayan, at ito ay wired. Sa araw na iyon kumain ako ng roost mula sa kanyang likuran na gulong at binugbog niya ako, ngunit nasa likuran ko siya sa buong oras. Hindi pa ako gaanong naramdaman pagkatapos mawala sa dati. Ito ay isang tagumpay, sapagkat hindi siya nagkakamali sa buong araw.
Ricky icing ang kanyang pulso.
KAPAG RACED AKO, NAMIN NG 45-MINUTE MOTOS. ANG MGA YOUNGER RIDERS NAKIKITA KUNG KUNG KUNG MAAARI SILA AY MAGIGING MALAKI AT KARAPATAN, NA GANITO SILA MABUTI. SINO ANG KAPATAYAN NG MGA GUSTO NG JEFF WARD, JOHNNY O'MARA AT DAVID BAILEY AY GAWIN ANG MARATHONS AT TRIATHLONS.
BAKIT LANG KITA NG BATTLE KAYO AY NANGYARI KAY ANUMANG RIDER NA WALANG ISA LANG? Nagkaroon ako ng labanan na ito kay Jeff Ward at walang tao! Pareho kaming nagsasanay para sa kampeonato ng AMA 500. Sumakay ako sa lugar na ito na tinawag ng lahat ang track ng bulaklak sa Carlsbad. Sa paghila ko sa isang araw, napansin ko na si Jeff ay nakakabit at nag-iingat sa kanyang sarili. Tiningnan ko siya, mabilis na inilagay ang aking gear at tumalon sa track nang mas mabilis. Natapos na lamang ni Jeff ang pag-init, at kami ay kalahati ng isang track nang magkahiwalay. Ang paraan ng landas ay inilatag, mayroong isang lugar kung saan ka umakyat sa isang burol at pababa ng isa pang burol. Masusukat namin ang aming distansya sa bawat lap. Makakakuha siya ng ilan sa akin at makakamit ko siya. Ginawa namin iyon nang halos isang oras nang mas mabilis hangga't maaari naming puntahan. Hindi ako titigil, dahil ayaw kong magsumite. Talagang naubusan siya ng gas. Habang tinutulak niya ang kanyang bike pabalik sa trak, patuloy akong sumakay. Nakita ko siyang may hawak na tigdala ng segundom at dinala ang aking oras. Hindi ako humila hanggang matapos na siya, dahil ayaw kong magpakita ng anumang mga palatandaan ng kahinaan.
PAANO NAKAKITA ANG RACING SA 1980s DIFFER MULA NGAYON? Noong kalagitnaan ng 1980s, maraming mga sakay na masigasig kung ipasa mo ang mga ito. Ngayon? Laging sinasabi ng lahat, "Bumalik sa araw ..." Mahirap ito, dahil noong 1980s, ang mga motorsiklo ay naging mas mahusay at mas mahusay. Noong 1970s, hindi ka maaaring sumakay ng isang malawak na bisikleta dahil masisira mo ito. Sina Joel Robert, Roger DeCoster, Torsten Hallman, John DeSoto at Brad Lackey ay maaaring masira ang kanilang mga bisikleta sa anumang oras kung sakay nila ang malawak na buksan ang lahat ng moto. Kinailangan nilang tulin ang kanilang sarili. Nang magdrive ako, may 45 minutong motos kami. Alam ng mga nakababatang mangangabayo na kung maaari silang maging malakas at huli, kung gayon maaari silang maging mas mahusay. Iyon ay kapag ang mga kalalakihan tulad nina Jeff Ward, Johnny O'Mara at David Bailey ay gagawa ng mga marathon at triathlon. Pagkatapos ay mayroong isang tao na tulad ni Ron Lechien, na hindi sanay na gumana nang husto, ngunit likas na likas na likas ang kanyang likas. Sinusubukan din ng mga taga-Europa ang mga bagong bagay upang maging pinakamahusay. Ang 1980s ay isang oras kung saan maaaring gawin ito ng isang malakas at agresibo na sakay sa isport. Ngayon, nakikita ko lamang ang isang pares ng mga batang lalaki na lumalakad kung pumasa sila sa track. Sasabihin ko na ang antas ng mga Rider at mekanika ay mas mahusay sa mga araw na ito. Ang teknolohiya ay napakahusay. Tingnan ang mga gulong at suspensyon. Sa mga unang araw, pupunta ako sa isang sulok at ang gulong ay ibaluktot. Hindi na iyon nangyayari.
RON LECHIEN AND BOB HANNAH GUMAWA AKO NG MALAKING ANGRY. SI HANNAH AY KAYA ARROGANTE, AT ANONG ANAK AY GINAWA.
ANO ANG IYONG PINAKAKAKITAANG KAKAIBIGAN bilang isang RACER? Napakahusay ko sa pagpepreno. Maaari akong lumapit sa mga sulok nang mas mabilis kaysa sa sinuman. Nagkaroon ako ng magandang pamamaraan at ang kakayahang makita ang mga linya habang nagbago ang track. Lumipat ako at pilit na pinapabilis ang aking bilis. Hindi ako maaaring magbasa o magbasa nang mabuti, ngunit maaari kong basahin nang mabuti ang terrain! Ito ay natural lamang na dumating sa akin.
NAKAKITA KA BA NG ANUMANG PAGKAKITA NG MGA GUSTO? Madali akong nagambala palayo sa track. Nariyan ang mga batang babae, ngunit nasisiyahan din ako sa pag-surf at pagkakaroon ng kasiyahan. Ang aking lakas ay ang aking kakulangan sa atensyon, at ito rin ang aking pinakadakilang kahinaan.
SAAN LANG KAY ANUMANG RIDER NA NAKAKITA MO? May pagkakaiba sa pagitan ng galit at pagganyak. Pinaka-motivate ako nina Jeff Ward at David Bailey. Nagalit sina Ron Lechien at Bob Hannah. Si Ana ay labis na mapagmataas, at marumi si Lechien. Kung masisira ni Ron ang iyong binti, susubukan niya. Hindi iyon nag-abala sa kanya. Kailangang matutunan kong huwag bigyan ng pagkakataon si Ronnie, dahil sasamantala niya ito.
ANO ANG PINAKAKAKITAANG BIKE NA BAWAT MO NG RODE? Ang bike na gusto ko ang pinakamahusay ay ang isa na hindi ako nakakuha ng karera. Pinagbigyan ako ng Honda na subukan si Ron Lechien's 1985 ay gumana ng CR250, at sinabi ko sa kanila sa araw na iyon ay pipirmahan ko sila. Pagkatapos, sa isang sulyap ng isang mata, nawala ang lahat. Ang AMA ay pumasa sa panuntunan ng produksiyon makalipas ang ilang sandali. Hindi maaaring gumana ang mga bisikleta noong 1986. Ito ay tulad ng isang pagpapaalis, dahil na gumagana ang Honda ay mahiwagang. Ang kapangyarihan ay hindi makapaniwala at makinis, ang tsasis ay balanse, ang suspensyon ay kaya suplada, at ang magaan na bigat ng bike ay katawa-tawa. Ang kailangan ko lang ay ayusin ang sag at tumungo ako ng apat na segundo ng isang lap na mas mabilis kaysa sa aking pagsasanay sa bisikleta.
Ricky sa Paris simula sa tabi ni Jeff Ward.
Mayroon ka bang isang LEAST FAVORITE BIKE? Hindi ako naging komportable sa 1983 na nagtatrabaho ang bike ng Yamaha. Napakahirap sumakay. Iyon ang taon na nabasag ko ang aking collarbone at dinura ang aking balakang. Ang bike ay hindi sulok nang maayos. Sigurado, ang ilaw ay talagang magaan at mukhang cool. Nagkaroon ito ng magnesiyo at aluminyo, ngunit hindi ito masarap na rider.
ANO ANG IYONG FAVORITE BAHAGI TUNGKOL SA PAGKAKITA NG RACER? Ang karera. Kinamumuhian ko ang sandali bago ang bawat lahi, dahil ang aking mga nerbiyos ay pupunta haywire. Palagi itong naramdaman na kailangan kong itapon. Natatakot ako sa pagkabigo, at kinamumuhian ko ang pakiramdam na iyon. Hindi ko nais na pabayaan ang aking koponan, pamilya, kaibigan o sponsor. Pagkatapos, sa sandaling bumaba ang gate, nakaramdam ako ng kamangha-manghang. Ang mga nerbiyos ay umalis, at mahal ko ang bawat minuto nito.
Jeff Ward, Jean-Michael Bayle at Ricky sa Tokyo.
AKO AY NAKABABALIK SA MABUTING RACER SA MUNDO, AT ILANG MGA ARAW AY MAAARI AKO. ANG MGA MOTOCROSS DES NATIONS EVENTS REALLY STAND OUT.
ANO ANG IYONG MALAKING MEMORABLE ARAW Bilang isang PRO? Ang isang karera na nakaramdam ng kamangha-manghang ay sa Carlsbad noong 1981. Nanalo ako sa huling moto ng taon, at ako ay isang 125 pribado. Ito ang aking landas ng landas, kaya lahat ay nagpapasaya sa akin. Ang pagtawid sa linya ng pagtatapos matapos ang pagpanalo ng aking unang propesyonal na moto ay hindi kapani-paniwala. Napagtanto ko na karapat-dapat akong maging karera laban sa pinakamahusay. Kahit na hindi ako nanalo sa pangkalahatan, nanalo pa rin ako sa moto. Nahuli ko at ipinasa si Johnny O'Mara, na nanalo ng unang moto. Walang sinumang makakaalis sa araw na iyon sa akin.
ANO ANG MGA RACES AY GUSTO MO NA NA NAGBABAGO MO NG PINAGKAHULAYAN? Nanalo ako sa Saddleback isang taon at naisip ko na nakita ko ang checkered na bandila, kaya't hinugot ko ang landas matapos kong tumawid sa linya ng pagtatapos. Nagsimula ang lahat na sumigaw sa akin upang makabalik sa track. Ito ay ang puting bandila! Ang isa pang oras na nakikipag-racing ako kay Jeff Ward noong 80s. Nagtayo ako ng tingga, kaya medyo nakakarelaks ako, si Jeff lang ang nahuli at pinasa ako sa huling pagliko ng huling kandungan. Ang aking ama ay nabaliw baliw pagkatapos ng isang iyon!
ANO ANG TUNGKOL SA 1982 250 NATIONAL CHAMPIONSHIP FINALE? Oo, nasasaktan ang lahi na iyon. Mayroon akong 20-point lead na papunta sa huling pag-ikot ng kampeonato sa Castle Rock, Colorado. Nagpunta ako upang maipasa si Kenny Keylon sa unang moto, at tumalon ako nang masyadong malayo. Sumakay ako at sinira ang aking gulong, kaya kailangan kong itulak ang bike sa mga hukay. Binago ng aking mekaniko ang gulong, at natapos ko lang sa mga puntos sa ika-21. Si Donnie Hansen ay may mga puntos na nanguna sa pagpunta sa huling moto. Kailangan kong talunin sina Donnie at Broc Glover upang manalo sa Pambansang titulo. Huminto si Glover at nanalo sa pangalawang moto, at nasa ikatlong pwesto ako mismo sa likod ni Hansen. Sinubukan kong bumagsak sa kanya, ngunit hindi siya bababa. Tumawid kami sa linya sa pangalawa at pangatlo. Nanalo si Donnie sa kampeonato ng dalawang puntos. Napangiwi ako. Ang buong 45 minutong moto ay hindi ako makapaniwala sa nangyayari. Iyon, sa pinakamalayo, ay ang pinakamalaking pagkakamali ng aking karera.
ANO ANG PINAKAMAHALAGA NA PAGPAPATULAD SA PAGSUSULIT SA ISANG RACER? Maraming bagay. Sumakay ako sa pinakamahusay na mga racers sa buong mundo, at ilang araw na pinalo ko sila. Ang mga kaganapan sa Motocross des Nations talaga. Gayundin, ang karera sa Texas, kung saan ito ay higit sa 100 degree sa labas, at ang pagpasa sa Jeff Ward na may dalawang laps na pupunta, ay kasiya-siya. Ang pagpanalo ng Carlsbad USGP sa programa ng WC World of Sports ng ABC para sa milyun-milyon na nakikita ay kahanga-hangang. Maraming magagandang sandali. At dahil sa isang mahusay na karera, masuwerte akong makikilala sa mga racers na hawak ko sa sobrang mataas na pagpapahalaga.
Ngayon si Ricky ay isang offroad truck racer at promoter ng kaganapan.
ANONG KAKITA NG PAYCHECK AY NAKAKITA MO NG ISANG FACTORY RACER? Nang magsimula ako ng karera para sa pabrika ng Honda, nag-sign ako ng isang kontrata sa halagang $ 125,000. Pagkatapos ito ay umakyat bawat taon para sa mga kampeon na aking napanalunan. Ako ay hanggang $ 350,000 sa isang taon para sa aking kontrata sa Honda, mula 1988 hanggang 1989. Iyon ay maraming pera. Tumanggap ako ng $ 100,000 na bonus para sa bawat kampeon na aking napanalunan. Gusto ko ring gumawa ng labis na pera sa paggawa ng off-season at karera sa ibang bansa. Isang taon na nakakuha ako ng $ 100,000 na cash. Siyempre, nawala na ang lahat ngayon [pagtawa]. Bumili ako ng isang bangka at kotse at iba pang mga bagay.
ANO ANG PAKSANG COOLEST LUGAR NA GINAWA MO LAHAT NG BATAS? Nagustuhan ko ang bawat lugar na aking pinuntahan. Mahal ko ang Italya sa maraming kadahilanan. Ang pagkain ay kamangha-mangha, at ang mga tao ay masigasig. Hindi nila hinila ang anumang mga suntok. Kung hindi ka gusto ng isang taong Italyano, malalaman mo. Kung gusto ka nila, kung gayon sila ay lubos na tinatanggap. Mahal ko si Paris, dahil sobrang baliw at dayuhan sa akin, at dahil din sa kasaysayan. Nasisiyahan akong pumunta sa Belgium at Holland upang makita ang lahat ng mga kastilyo. Ang England ay cool, dahil ito ay tulad ng light bersyon ng Europa. Nagsasalita sila ng Ingles, at kahit na naiiba ito, hindi ito masyadong naiiba sa alam ko. Ang Japan ay may ganoong malalim na kasaysayan, at ang mga tagahanga ay napaka-magalang. Gusto ng mga tagahanga sa Amerika ang lahat mula sa akin, ngunit sa Japan, ang mga tagahanga ay talagang nagdala sa akin ng mga regalo!
DAPAT LANG KAYO NG LEAST FAVORITE LUGAR? Ang bawat lugar ay may isang natatanging bagay. Kailangan mong panatilihin ang isang bukas na pag-iisip. Iyon ang natutunan ko sa Broc Glover. Kailangan mong maging handa na tanggapin ang mga tradisyon ng lahat. Ang pagkain ay maaaring maging matigas. Sa Japan, kumakain sila ng octopus sa isang stick, ngunit iyon ang lutuin. Tulad ng sinasabi nila, "Kailan sa Roma ..." Iyon ang palaging naiisip ko, at dahil doon, nasisiyahan ako halos lahat ng mga lugar. Kung kailangan kong pumili ng isang lugar, pagkatapos ay sasabihin ko sa New York. Nang mag-rampa ako sa New York, ako ay isang California sa East Coast, at kung minsan ay nais ng mga manonood na labanan ako! Magkakaroon ng isang malaking Ron Lechien o tagahanga ni Jeff Ward, at sisigaw nila ako. Magagalit ako kung may hindi nagustuhan sa akin, kaya mahirap maunawaan kung bakit may kinapootan ako kahit hindi nila ako kilala. Ngayon gusto ko ang New York City.
SINABI NA KAYO AY ISANG FUNNY RENTAL-CAR STORY. Si Broc Glover ay isa sa mga pinakamahusay na driver ng kotse sa pag-upa na kilala ko. Ang aking pinakamahusay na kuwento ng pag-upa-kotse ay talagang nangyari sa bakasyon at hindi sa track. Nasa Mexico ako kasama si Brian Simo, ang may-ari ng Walang Takot, at nagrenta kami ng isang Volkswagen Bug upang mag-surfing. Naghahanap kami ng isang espesyal na kalsada upang makarating kami sa karagatan. Natagpuan namin ang kalsada ngunit hindi namalayan na may isang liko sa isang punto. Isang ilog ang dumaan at naghugas ng bahagi ng kalsada sa labas. Malayo na akong nagmamaneho at nakita ko ang pagbagsak sa huling segundo. Sinampal ko ang preno, ngunit hindi ito nakatulong. Kaya tinamaan ko ang gas, ngunit wala itong ginawa. Lumipat kami ng halos 60 talampakan at nahulog ng 5 talampakan. Ang pag-crash ay nakakuha sa bubong at sinira ang makina sa dalawa. Inalis namin ang sasakyan mula sa bangin at patuloy na minamaneho ito, ngunit sa tuwing kami ay huminto, ang langis ng makina ay bumubuhos. Dumaan kami ng tatlong kaso ng langis upang makarating sa biyahe. Hindi na kailangang sabihin, ang mga taong inuupahang kotse ay hindi masaya sa amin.
BAKIT KUNG SAAN KA LANG KAYA MAGKAKITA NG HONDA? Mabilis at agresibo ako sa Yamaha, ngunit ang tagagawa ay dumadaan sa isang panahon ng transisyonal. Nang makarating ako sa Honda, nakatrabaho ko si Roger DeCoster, Dave Arnold, Brian Lunnis, at Jim Anderson ni Showa. Maaari ko silang makausap, at gagaling nila ako. Ang serye na nagpapatuloy ay ang 1986 Supercross Championship. Marami akong magagandang laban kasama sina Jeff Ward at David Bailey, ngunit nagtitiyaga kami. Nanalo ako ng iba pang mga pamagat, ngunit ang isa ay isang malaking pakikitungo.
HINDI AKO NANINIWALA NA ANG RICKY CARMICHAEL AY ANG KAKAKITA NG LAHAT NG PANAHON. MAHAL KITA. Siya ay isang mahusay na tsokolate. PERO SABI NG SINABI NA SIYA ANG PINAKAKITA NG LAHAT NG PANAHON? HINDI AKO NAKAKITA NA SIYA AY GUSTO NIYA AY NAPATAYO SA KANYA NA NAGBABALIK SA ISANG EARLIER ERA.
ANO ANG GUSTO NITO SA POWERHOUSE FACTORY HONDA TEAM? Mabuti at nakakatakot ito nang sabay. Alam kong nasa pinakamahusay na koponan ako. Ibinigay nila sa akin ang lahat ng kailangan ko upang manalo. Pagkasabi nito, alam ko na kailangan kong maging pinakamahusay. Ang pagtatapos kahit saan maliban sa unang lugar lamang ay hindi isang pagpipilian. Kailangan kong manalo. Gustung-gusto ko ang pakiramdam na dapat maging pinakamahusay, ngunit sa mga oras na ito ay nag-iisa. Mayroong isang maliit na paghihiwalay na kasangkot, dahil nakatuon ako ng sobra sa pagwagi. Ang lakas na iyon ay hindi huminto sa sandaling nasa tuktok ako. Kailangan kong patuloy na itulak, dahil ang aking kumpetisyon ay hindi lumiligid at namamatay. Nais nilang maging pinakamahusay, at sa gayon ay gumaling sila. Kaugnay nito, kailangan kong maging mas mahusay. Nakaka-stress. Pagkatapos muli, binayaran ako ng maraming pera upang mapaglabanan ang presyur.
SAAN MO NAGSISIMULA SA IYONG SARILI SA LISTO NG LAHAT-LAHAT NA GUSTO? Mahirap na tanong na sasagutin. Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano mo sukatin ang kadakilaan. Para sa akin, hindi mo lamang masusukat ang kadakilaan batay sa tagal. Ang araw na napanalunan ni Jeff Ward ang Motocross des Nations sa Sweden noong 1984, ang lahat na naroroon ay pinag-uusapan pa rin kung gaano perpekto ang pagsakay niya sa araw na iyon. Mayroon akong mga araw, tulad ng Daytona o Seattle, kung saan naramdaman kong wala sa katawan. Lahat ay nakaramdam ng kamangha-manghang. Walang makikipag-ugnay sa akin. Ang maging nasa tuktok na 10 ay mahusay, ngunit alam ko na kukuha ako sa sinuman mula sa anumang oras kung kailan ako nasa aking kalakasan at malusog. Para sa akin, kung ako ay itinuturing na isa sa 10 pinakamahusay, kung gayon masaya ako.
SINO ANG GUSTO MO NA MAG-LINE UP SA GATE DITO? Dadalhin ko sina Ricky Carmichael, James Stewart, Ryan Villopoto, Roger DeCoster, Joel Robert - hindi mahalaga. Siguro kailangan kong sumakay ng marumi. Siguro kailangan kong maging matalino at maayos. Kunin ang Jean-Michel Bayle, halimbawa. Mas mabilis siya kaysa sa akin, ngunit hindi siya malakas. Wala rin siyang kasing laki ng puso. Sa Unadilla, ibabalewala niya ako sa mga unang laps, ngunit saka ko siya papasok. Ang bawat rider ay naiiba. Sa mga oras ay susubukan kong pumasok sa isipan ng aking kumpetisyon sa panahon ng kasanayan. Marahil ay sa panahon ng linggo. Marahil ay pag-uusapan ko ang tungkol sa isang tiyak na mangangabayo sa media at subukang mapabagabag siya sa ganoong paraan. Iyon ang istilo ni Jimmy Weinert. Iniwan ko ang iba pang mga sakay. Magaganda ako sa kanila sa mga butas ngunit crush sila sa track.
SINO ANG PINAKAISIPAN NG LAHAT NG PANAHON? Hindi ako naniniwala na si Ricky Carmichael ang pinakamalaki sa lahat ng oras. Siya ay kahanga-hangang. Siya ay isang mahusay na kampeon. Ngunit upang sabihin na siya ang pinakamahusay sa lahat ng oras? Sa palagay ko hindi na siya makakaligtas kung siya ay sumakay sa isang mas maagang panahon. Napakaliit niya. Hindi siya maaaring sumakay sa 1960 kasama sina Roger DeCoster at Joel Robert, dahil ang kanyang estilo ay masira ang bike. Masasaktan siya. Oo, siya ang pinakadakila sa kanyang oras, ngunit hindi sa lahat ng oras. Hindi ko sinasabi na mas mabuti ako, ngunit ang ilagay sa label na iyon sa kanya ay hindi tama sa akin.
Ang Pinakamahusay na RIDER LAHAT, SA KATAPUSAN SA MGA KATOTOHANAN NG TEKNIQUE AT SPEED, AY JAMES STEWART. HINDI SIYA LAMANG SMART AT HE CRASHES A LOT, PERO KUNG GINAWA NIYA ANG KARAPATAN, GINAWA NIYA ANG MGA BAGAY NA GINAWA NG AKONG SCRATCH ANG AKING KAPANGYARIHAN.
KAYA SINO ANG PINAKAKITA? Ang pinakamahusay na rider kailanman, hindi bababa sa mga tuntunin ng pamamaraan at bilis, ay si James Stewart. Hindi siya masyadong matalino at nag-crash siya ng maraming, ngunit kapag ginawa niya ito ng tama, ginagawa niya ang mga bagay na nagpapasaya sa aking ulo. Lagi kong nalaman kung ano ang ginagawa ni Broc Glover sa bike. Ang parehong kasama sina Ryan Villopoto at Ryan Dungey. Pagkatapos ay pinapanood mo si Stewart at pumunta ka, "Saan nanggaling?" Ngunit, kailangan niyang matutong bumalik. Walang panuntunan na nagsasabi na kailangan mong manalo sa karera ng 10 minuto.
AYAW LANG KAYO TUNGKOL SA ANONG KUNG PAANO AY KUNG SAAN KUNG HINDI KA NAKITA ANG IYONG WRIST? Oo, naisip ko ito. Minsan naiisip ko na isang pagpapala ito. Iniisip ko rin ang tungkol sa mga record book at tungkol sa kung magkano ang pera na gagawin ko. Marami pa akong mananalo na karera. Ngunit pagkatapos ay tiningnan ko ang paraan ng aking buhay ngayon. Nagpakasal ako ng isang magandang babae, at iyon ay dahil sa pinsala ay pinilit kong buksan ang isang tao. Kapag nakikipagsapalaran ako, hindi ko papayagan ang mga tao. Kapag nasaktan ako ay nasira ako, at ang aking asawa ay nakakita ng isang tabi ko na wala nang iba. Kaugnay nito, mayroon kaming mga bata sa mas bata na edad. Pananalapi, mas mabuti kung hindi ko nasira ang aking pulso. Gayunpaman, babalik ako at baguhin ito? Hindi ako magbabago ng isang bagay. Maraming tao ang tumitingin lamang sa mga panalo, talaan at pera. Hindi iyon kung paano dapat masukat ang karera ng isang mangangabayo.
ANO ANG GINAGAWA NINYO NG PAGBABAGO SA MGA SUPERCROSS? Una, ibabalik ko ang 250 two-stroke. Ang karera ay mas mahusay sa dalawang-stroke. Ang isang 250 ay gumagawa ng higit sa sapat na lakas. Mas mura itong magtrabaho, at mas maraming tao ang bibilhin sa kanila. Mas mahusay ang karera dahil may sa loob ng pagdaan at mas kaunting isang linya ng mga track. Kung magpapanatili ako ng apat na stroke, pagkatapos ay ibababa ko ang pag-aalis. Magkakaroon ako ng isang 250cc na klase, dalawang-stroke o apat na stroke. Hiniling ko kay Ricky Carmichael na magkaroon ng lahat ng lahi sa 250 para sa Monster Cup. Iyon ay magiging isang bagay.
ANUMANG ELSE SA WISH LIST PARA SA MGA SUPERCROSS? Gusto kong makakita ng isang kumpetisyon na dilaw na watawat, na ginagamit sa karera ng trak. Iyon ay panatilihin ang racing tighter. Sa lap 12, nais kong ihinto ang mga racers, linya ang mga ito at ibagsak muli ang berdeng bandila. Sa ganoong paraan, kung ang isang rider ay nahulog sa unang pagliko, maaari niyang magtrabaho hanggang sa pangatlo. Pagkatapos, sa ipinag-uutos na dilaw, ang puwang ay sarado at maaari siyang magkaroon ng pagkakataon na manalo. Iyon ay gawing hindi kapani-paniwala ang karera.
ANO ANG GUSTO NITONG GUMAWA NG SPORT BETTER PARA SA NEXT GENERATION? TALAGA, GUSTO NIYA AT KITA NILA TRAIN HARD, PERO ANONG ELSE? ANG LAHAT AY TUNGKOL SA KANILA!
ANG PAGSUSULIT SA ITO AY TINGNAN PAANO ANG PAG-AARAL NG SPORT AY NANGANGGAP NG KASALANAN? Ito ay hindi nakakagulat sa akin. Nakakapagtataka na hindi ito higit pa kaysa dito. Kung saan ito ngayon ay mabuti, ngunit dapat itong maging mas mahusay. Mas mabuti kung ang mga Rider ay nag-aalaga ng higit pa tungkol sa isport kaysa sa kanilang sarili. Marami sa mga racers ay maaaring hindi gusto ang sasabihin ko, ngunit ito ang kanilang trabaho na gawing mas mahusay na lugar ang isport para sa susunod na henerasyon. Si Roger DeCoster, Torsten Hallman, Joel Robert at Brad Lackey ay nagsikap na gawing mas mahusay na lugar ang motocross upang ang mga kalalakihan tulad ni Danny LaPorte at ako ay magkaroon ng mas mahusay na pamumuhay. Nagsimula ang isport sa mga mangangabayo sa likuran ng mga van. Hindi ito tungkol sa pera. Magaling silang tagapagsalita at kinakatawan ang kanilang isport. Ngayon maraming mga racers iniisip na sila ay mga superstar.
HINDI NA LANG KUNG BAHAGI NG BAGONG PANGKALATAAN? Huwag kang magkamali, mayroong ilang magagandang bata, ngunit ano ang ginagawa nila upang gawing mas mahusay ang palakasan na ito para sa susunod na henerasyon? Sigurado, nanalo sila at nagsanay sila ng husto, ngunit ano pa? Ang lahat ay tungkol sa kanila. Dapat silang mag-branch out at ipakita sa lahat na ang mga motocross racers ay mahusay na mga atleta at mahusay na mga tao. Sa halip, sumakay sila, tren, lahi, tulog at kumain. Ayan yun. Ang mga Rider ay kailangang gumana nang mas mahirap. Hindi nila inaako ang responsibilidad na maging isang kampeon. Nais kong ibahagi nila kung sino sila bilang mga tao sa halip na kumilos tulad ng mga robot.
AYAW TAYO AY BAWAT NG ANAK SA IYONG 250 NATIONAL WINS? Hindi. Kung nakaupo ako at naisip ko ito, o may nakita akong larawan, maaalala ko ito. Ang bumaba sa listahan ay tulad ng pag-alala sa isang kanta. Hindi ko talaga naaalala ang lahat ng mga salita, ngunit kung naririnig ko ang kanta, pagkatapos ay babalik ito sa akin. Maniwala ka man o hindi, sinubukan kong huwag mabuhay sa nakaraan. Hindi ako si Ricky Johnson ang magkakarera. Ngayon ako si Luke, tatay ni Jake at Cassidy, at asawa ko rin si Stephanie. Hindi ako naniniwala sa hype. Ako ay isang tao na mabilis na nagsakay at kumita ng pera noong 1980s. Ngayon kailangan kong magtrabaho nang husto upang mabayaran ang aking mga buwis dahil ang aking pangulo ay gulo sa gobyerno [tawa].
ANO ANG PINAKA-COOLEST NA INYONG GUSTO NG BAWAT SA ISANG BIKE NG MOTOCROSS? Nang ako ay 8 taong gulang, sinusundan ko ang isang kaibigan sa isang bisikleta, at sinabi niya, "Kahit anong gawin mo, mas mahusay na hindi ka tumitigil." Sumakay kami, at sumakay kami sa isang golf course. Ang damo ay masyadong makinis, at nagkakaroon ako ng oras ng aking buhay, ngunit ang mga tao ay nagsimulang paghagupit sa mga bola ng golf sa amin! Iyon ay napakalamig.
Ricky sa panahon ng kanyang Yamaha.
ANO ANG GUSTO NITANG MAGKAROON NG ISANG CHAMPION? Dapat mayroon kang kakayahang umangkop. Kung nakakuha ka ng isang masamang pagsisimula, pagkatapos mong gawin ang pinakamahusay na ito. Kung ang iyong bike ay gumagawa ng isang ingay o break, pagkatapos mabuhay ka. Kapag may masamang araw ka, nakakakuha ka ng ikalima. Kapag mayroon kang isang magandang araw, pagkatapos mong sirain ang lahat. Kailangan mo ring makatiis ng sakit. Maaari itong maging maliit na sakit mula sa pagtakbo sa tren o pagkuha ng roosted at pagsira ng mga daliri. Ito ay maaaring maging mas masahol na sakit, ngunit nauna ka pa ring sumali at karera para sa kampeonato.
SINO ANG INYONG KAPANGYARIHAN NG RYAN DUNGEY'S APPROACH SA RACING? Naaalala sa akin ni Ryan Dungey si David Bailey. Masyado siyang makinis, at hindi siya nagkakamali ng maraming pagkakamali. Mayroon din siyang conditioning, ngunit kailangan niyang makakuha ng isang maliit na malapit sa gilid.
SAAN NANG NANGYARI ANG MOTORCYCLES? Nakakatamad isipin! Mula sa pagiging isang maliit na batang lalaki na nakasakay sa motorsiklo pataas at kalye, nakilala ko si Pangulong Ronald Reagan sa White House. Nakilala ko si Soichiro Honda. Ako ay naging sa buong mundo. Gumawa ako ng mga magagandang kaibigan na ngayon ay itinuturing kong pamilya. Nangyari ang lahat ng ito dahil sumakay ako ng motorsiklo. Nabuhay ko ang pangarap, at hindi ako magiging masaya. ❏