Mahal na MXperts,
Ang pagkakaunawa ko ay ang 19” na mga gulong sa likuran ay dumating sa motocross bilang tugon sa tipikal na matigas na ibabaw at masikip na pagliko ng Supercross. May mga nakasakay ba sa National level na lumipat sa 18” rear wheels para sa mga outdoor motocross race? Tila ang mas matataas na sidewall sa isang 18-pulgadang gulong sa likuran ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa isang panlabas na track.
Una, walang AMA National-level motocross o Supercross riders ang nagpapatakbo ng 18-inch rear wheels, ngunit may ebidensya na ang mas matataas na sidewalls ng isang 18-inch na gulong ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa isang panlabas na track. Ang MXA test riders ay palaging naniniwala sa kagandahan ng 18-inch rear wheels, higit sa lahat dahil nasa paligid kami sa panahon ng pagpapakilala ng 19-inch rear wheels (at ang 17-inch rear wheel bago ito). Malinaw na ang volume, footprint at flex ng isang 18-inch na gulong ay magiging mas mahusay para sa mga Vet riders sa mga lokal na track.
Noong unang bahagi ng 1990s, ang AMA Pros ay naghahanap ng isang rim at gulong configuration na hindi tumalbog sa whoops o magdurusa mula sa sidewall roll-over sa mga hard-pack na Supercross corner. Ang mga tagagawa ng gulong ay dumating sa 19-pulgada na gulong at rim. Mahalagang tandaan na ang isang 18-inch na gulong at isang 19-inch na gulong ay may humigit-kumulang sa parehong pangkalahatang diameter; kung hindi, babaguhin nila ang geometry ng frame ng mga bisikleta na inilagay sa kanila. Nakukuha ng 18-pulgadang gulong sa likuran ang mga pangkalahatang dimensyon nito na may mas kaunting diameter ng rim at mas mataas na sidewall, habang ang 19-incher ay may mas malaking rim at mas kaunting taas ng sidewall.
Para sa karaniwang motocross Novice, Vet o off-road racer, ang 18-incher ay nag-aalok ng mas malaking footprint, plusher sidewalls, idinagdag na cushion at mas magandang hookup. Iyan ang mga katangiang nagbabayad ng malaking dibidendo para sa mga nakasakay sa labas ng kalsada—at kung bakit halos lahat ng off-road, enduro at cross-country bike ay may kasamang 18-pulgadang gulong sa likuran. Ang 19-pulgada ay may mas mababa at mas matigas na sidewall, na nagiging mas kaunting carcass roll-over sa ilalim ng side load at mas kaunting bounce sa magkakasunod na whoops.
Bawat motocross bike ay may kasamang 19-pulgadang gulong sa likuran dahil ito ang napiling configuration ng Supercross, at dahil sa katayuang iyon, gusto ng bawat lokal na magkakarera na lumipat mula sa kanilang OEM na 18-pulgadang gulong patungo sa isang 19-pulgadang gulong, kahit na hindi siya. pagmamartilyo sa pamamagitan ng Supercross whoops o pag-on ng maayos, naka-bangko, matigas na mangkok na lumiliko. Ang mga tagagawa ay sumunod sa kagustuhan ng kanilang mga customer. Ang lahat ng sinabi, dahil ang lahat ng motocross bike ay may 19-inch na gulong, magiging magastos ang lumipat sa isang 18-inch na gulong, higit sa lahat dahil kakailanganin mong itali ang iyong 19-inch na gulong sa isang 18-inch na rim .