CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1972 ZUNDAPP MC 125 DETONATOR

NI TOM WHITE

Ang 1972 Zundapp MC 125 ay tinawag na "Detonator." Iyon ay maaaring parang isang kakaibang pangalan para sa isang motocross bike, ngunit ang Zundapp ay isang kumpanya na nagsimula ng buhay bilang isang tagagawa ng mga detonator (ang mga aparato na ginamit upang itakda ang mga bomba). Ang Zundapp ay itinatag noong 1917 upang magtayo ng mga detonator para sa Army ng Aleman sa panahon ng Digmaang Pandaigdig I. Pagkatapos ng digmaan, binago ng may-ari na si Fritz Neumeyer ang pansin ni Zundapp sa pagbuo ng mga motorsiklo upang masiyahan ang tumataas na pangangailangan para sa abot-kayang motorized transportasyon sa post-war Germany. Sa pamamagitan ng 1933, Zundapp ay nagtatayo ng isang "mabibigat na motorsiklo" na nagtampok ng isang nakapaloob driveshaft at crankshaft. Ang Zundapp KS750 ay gumagamit ng isang flat-apat na boxer engine (isang layout na pinagtibay ng Honda para sa Gold Wing noong 1974), at 18,000 ay ginawa para sa Aleman na Wehrmacht sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Madalas kang nakakakita ng Zundapp KS750s na may sidecar na nakakabit sa mga pelikulang World War II, kasama na Ang Great Escape.

Noong 1958 lumipat si Zundapp mula sa Nuremberg patungong Munich upang tumutok sa pagbuo ng maliit na two-stroke machine para sa paggamit ng sibilyan sa Alemanya. Upang mapatunayan ang kalidad at pagganap ng kanilang maliit na mga bisikleta sa kalye, inayos ng pabrika ang isang koponan ng karera upang makipagkumpetensya sa International Six-Day Trials (ISDT). Isinasaalang-alang ang panghuling pagsubok ng tao at makina, ang ISDT ang nagpapatunay na mga batayan para sa makinarya ng Europa. Habang ang mga kakumpitensya tulad ng Hercules at Zweirad Union ay pumili ng mga bisikleta nang diretso sa kanilang mga linya ng pagpupulong na may mga menor de edad na pagpapabuti, ang bawat Zundapp na suportado ng pabrika ng ISDT ay isang pasadyang makina ng kumpetisyon na tanging panlabas na kahawig ng Zundapp GS125 na batay sa. 

Ang tagumpay ni Zundapp sa ISDT ay maalamat ngunit limitado sa motocross. Ang pinakadakilang tagumpay ng motocross ng kumpanya ay noong si Andre Malherbe ay nanalo sa 1973 at 1974 125 World Cup Championships sa taon bago ang lahi ay nakataas sa  Nakatayo ang FIM World Championship.

Ang iminungkahing presyo ng tingi ay $ 749. Ang mga Zundapp ay ipinamahagi sa USA ng MED International sa West Coast (ito ay isang kumpanya na pag-aari ng Edison Dye) at sa pamamagitan ng Rockford Motors sa East Coast. Ang mga Vintage Zundapp ay hindi mataas sa mga listahan ng mga kolektor ng vintage, dahil napakakaunting mga modelo ng motocross na ibinebenta sa USA. Ang Zundapp ay gumawa ng tatlong mga modelo para sa American market: ang MC 125 (motocross), GS 125 (enduro) at KS 125 (kalye). Ginamit ng MC 125 ang mga de-kalidad na sangkap. Ang mga kolektor ay dapat maghanap para sa mga kontrol ng Magura, mga gulong ng Metzeler at mga carburetors ng Bing. Ang airbox ay may isang enclosure ng Naugahyde, naka-mount na goma  naka-mount ang harap ng engine, isang bakal na tinidor ng braso at isang artistikong tangke ng asero na may isang logo ng Zundapp.

MXAhalimbawa nito ay hindi pa nakasakay at pinahahalagahan ng Maagang Taon ng Motocross Museum na $ 6000. Ang pabrika ng Zundapp ay isinara noong 1984, at ang pangalan ay naibenta sa Xunda Motor Company sa Tianjin, China.

 

1972 Zundapp MC 125Andre MalherbeclassicironHerculesmxa klasikong bakalMga Motors sa Rockford.ang dakilang pagtakasKumpanya ng Xunda MotorZundapp KS750