CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1973 COOPER 250 ENDURO

CLASSICCOOPER

Ni Tom White

Ang Cooper Motorsiklo ay ang utak ng Frank Cooper, may-ari ng Apache Limited, ang US Maico distributor sa Burbank, California. Nakita ni Cooper ang isang puwang sa palengke sa pagitan ng murang mga biking dumi ng Hapon at ang mahal at madalas na nakakatakot na mga tatak ng Europa. Lumapit siya kay Moto Islo, isang tagagawa ng high-volume na Mexican commuter bike, upang makabuo ng isang dumi ng bike na pupunan ang puwang na ito. Si Moto Islo ay pinangalanan para sa mga inisyal ng tagalikha nito, si Isidro Lopez. Inaasahan ni Frank na ang Cooper na binuo ng Mexico ay hahawakan tulad ng isang Maico, tatakbo tulad ng isang Yamaha at mas mura kaysa sa mga Japanese entry.

CLASSICCOOPERENGINE

Unang lumitaw ang Cooper 250 Enduro sa 1972 Long Beach Motorcycle Show. Sa ilalim ng natatanging dilaw na fiberglass na mga side panel nito, ang mga fender at tangke ng gasolina ay nakapatong ang isang Maico-inspired na chromoly frame na may two-stroke engine na kahawig ng isang Yamaha clone. Sa katunayan, hiniram ng Cooper ang plate-style shift system nito mula sa Maico, ang dual-use na kickstarter/shift shaft mula sa CZ, at isang Yamaha YZ250 na top-end ay maaaring mailagay sa mga case ng Cooper. Ang front forks ay Mexican-manufactured Betors, at ang mga shocks ay ni Boge. Ang tuyong timbang ay 227 pounds na may buong 28 lakas-kabayo sa gripo. Ang iminungkahing retail na presyo para sa isang modelo ng Cooper 250 Enduro ay $825. Sa kasamaang palad, ang pagiging maaasahan ay magiging isang problema. Ang paunang production run ng Coopers ay may pinaghihinalaang steel rims, marupok na fiberglass fender at mahinang transmission. Inayos ni Frank Cooper ang mga rim at ang mga ratio ng gear ngunit hindi naayos ang reputasyon ng makina para sa mahinang metalurhiya.

Ang iminungkahing tingi para sa modelo ng enduro ay $ 825, at ang modelo ng MX ay $ 840. Ang mga cooper ay hindi pa nakamit ang katayuan ng "maniningil", o maging kanais-nais na mga bikes sa lahi ng AHRMA, kaya ang halaga nito Maagang Taon ng Motocross Museum halimbawa ay humigit-kumulang $4000, mas mababa kaysa sa halaga ng pagpapanumbalik nito. May mga bersyon ng enduro at motocross na ginawa sa loob ng dalawang taong buhay ng Cooper Motorcycles. Ang cool, at mahirap hanapin, na mga bahagi ay ang tangke ng fiberglass at mga side panel. Huwag mag-alala tungkol sa front at rear fiberglass fender, dahil pareho ang mga ito sa early 1970s Maico fenders at madaling makuha. Gayundin, hanapin ang Betor replica forks, Boge shocks at ang "thru-the-frame" exhaust na may J&R-type na silencer.

Ang ideya ni Frank Cooper ay mahusay na natanggap, ngunit ang pagiging maaasahan ay isang problema. Ang paunang production run ng Coopers ay may pinaghihinalaang steel rim, marupok na fiberglass fender at isang "close-ratio" na transmission na nagbunga ng pinakamataas na bilis na mahigit lang sa 50 mph. Inayos ni Frank Cooper ang mga rim at ang mga ratio ng gear, ngunit hindi ang masamang reputasyon ng makina. Noong 1975, mawawalan na ng negosyo ang Cooper Motorcycles, at binili ng pamilyang Jones ang Mexican-based na enduro bike bilang prototype para sa unang Jones-Islo motocross bike (ang pangalan ay babaguhin sa ibang pagkakataon sa Ammex, na kumakatawan sa American-Mexican) .

KUNG ANO ANG GUSTO SA IKALAWANG BUHAY

amexsideIto ang bersyon ng pamilya ng Jones, na orihinal na tinawag na Jones-Islo, ngunit binago sa Ammex matapos na napatunayan na nakakahiya ang ponograpiya. Para sa karagdagang impormasyon sa Ammex pindutin dito.

Sa huli, binili ng sikat na pamilyang Jones (Don, Dewayne at Gary) ang tatak at pinangalanan itong "Ammex" na may layuning magkaroon ng apat na beses na 250 Champion Gary Jones karera ito sa tagumpay sa pagbebenta (kasama ni Eddie Lawson ang karera ng isa sa dirt track). Inaasahan ni Don Jones na ayusin ang mga kapintasan ng Cooper at magkaroon ng pinahusay na bersyon ng motocross na isinakay ng kanyang mga anak. Ang Ammex ay dumanas ng isang litanya ng mga isyu sa pagiging maaasahan sa Mexican machine, ngunit sila ay nagtrabaho nang walang pagod upang malutas ang mga problema sa kanilang pagdating, ngunit ang isang bagay na hindi nila naayos ay ang debalwasyon ng Mexican peso, na nagpawi ng kanilang pera at nagwakas. ang kuwento ng Cooper/Ammex.

Gary Jones sa Ammex 250 sa 1976 San Diego Supercross.

 

\

Ang Ammex ay isang napakahusay na makina kumpara sa Cooper, ngunit napahamak noong binawasan ang halaga ng Mexican peso noong 1976. Sa 65% ng Ammex ay kinakailangang may nilalamang Mexican, ang napakalaking pagsisid sa halaga ng piso ay nawala ang Jones' pamumuhunan. Naglaho si Moto Islo mula sa merkado ng motorsiklo sa Mexico at, pagkatapos ng maikling panahon bilang isang subsidiary ng Honda, nagpatuloy sa paggawa ng mga washing machine. Namatay si Isidro Lopez noong Hulyo 5, 2008.

Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa site ng Maagang Taon ng Motocross Museum site sa www.earlyyearsofmx.com

 

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.