CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1971 HARLEY-DAVIDSON BAJA 100

Ni Tom White

Sa huling bahagi ng 1960, ang merkado para sa mga maliit na butil ng dalawang bisikleta na trail ay sumabog. Nang mapagtanto ni Harley-Davidson na si Hodaka ay nagbebenta ng 10,000 bikes sa isang taon, nagpasya silang tumalon sa merkado ng 100cc na trailer. Yamang nagmamay-ari si Harley ng pabrika ng Aermacchi ng Italya, pinatayo nila ang mga ito ng isang bisikleta na Harley na dumi sa Italya. Ito ay tinawag na Harley Baja 100 at walang pag-asa na matangkad, maiksi na nakabase sa gulong, underpowered at may sakit.

Ngunit si Harley ay hindi sumuko sa Baja 100. Nagkaroon sila ng kanilang koponan ng karera na umarkila ng ilan sa mga pinakamahusay na racers sa disyerto. Kasama sa mga rider sina Bruce Ogilvie, Terry Clark, Earl Roeseler, Larry Roeseler at Mitch Mayes. Tulad ng iyong inaasahan, ang Baja 100s ay malapit nang mangibabaw sa klase ng trailbike at nagbebenta tulad ng mga mainit na cake.

Sa kasamaang palad, kung ano ang binili ng mga customer ay hindi kung ano ang karera ng Harley team. Ang stock Baja 100 ay may matigas na mga footpeg, walang lakas-kabayo, isang malaking overlay sprocket sa hulihan ng gulong (na madalas na maluwag), isang tangke na hugis tulad ng isang lunchbox at isang napakahirap na upuan. Oh, nabanggit ba natin ang mga hangal na mga handlebars at kalye-bike grip? Ang Bajas ay, gayunpaman, ay may mga Baby Ceriani na tinidor, masaganang ground clearance at racy Italian hitsura. Ang pagpasok ni Harley-Davidson sa merkado ng offroad ay kasabay ng pagdating ng Honda, Yamaha, Suzuki, at Kawasaki sa eksena. Hindi nagtagal para mapagtanto ng mga customer ng Baja na sila ay nadoble. Sinubukan ni Harley-Davidson na pumasok sa merkado ng dumi sa dumi nang dalawang beses pagkatapos nito - isang beses noong 1976 na may likuran na forked 250 at muli noong 1978 kasama ang MX250 na may karamdaman.

Ang iminungkahing retail noong 1971 ay $670. Ang Harley Bajas ay lumalaki sa katanyagan bilang mga collector bike, at ang isang mahusay na naibalik na halimbawa ay maaaring magbenta ng hanggang $7500. Ibinenta ni Harley ang Baja 100 noong 1970 at 1971. Noong 1972 hanggang 1974, ginawa nila ang SR100, na karaniwang isang Baja 100 na may mga ilaw. Ang offroad na bersyon ay hindi na ipinagpatuloy. Kung mayroon kang Baja 100 o gusto mong i-restore ang isa, tiyaking nandoon ang mga tinidor ng Baby Ceriani, kasama ang malaking aluminum na "friction knob " steering damper. Hanapin ang overlay na rear sprocket, naselyohang tubo, Dellorto carb, at mga clutch at brake lever assemblies na may malalaking grip na mukhang galing sa malalaking Harleys.

Para sa karagdagang impormasyon sa mga klasikong bisikleta puntahan www.earlyyearsofmx.com

Mga forks ng Baby Cerianibruce ogilvieCLASSIC MOTOCROSS IRONclassicirondumi ng bikeEarl RoeselerHarleyharley-davidsonHarley-Davidson Baja 100Larry RoeselerMitch Mayesmotocrosskilos ng motocrossmxaTerry Clark