REPORT NG MID-LINGGO NG TANONG NG MOTOSROSS (11/04/12)

Ni John Basher

LITRATO NG LINGGO

    Si Ryan Hughes ay nag-crash sa unang moto ng 30+ Pro race ngayong katapusan ng linggo sa World Vet Championship. Napunta siya sa isang pangatlong lugar, sa kabila ng pagkawala ng maraming dugo. Bumalik siya upang manalo sa pangalawang moto at kunin ang pangkalahatang at kanyang ikalimang pamagat ng World Vet. Ito ay patunay na hindi posible na mabulok ang mapagkumpitensya na diwa ni Ryno.

MINI-VIEW: IVAN TEDESCO

MXA: Bakit ang pagpapasya sa lahi ng World Vet Championship 30+ Pro klase?
Ivan: Gumagawa ako ng ilang pagsubok para sa mga Pro Circuit guys sa Supercross track sa Glen Helen. Nasa track kami sa ibang araw at nagsimula kaming makipag-usap tungkol sa karera. Napagpasyahan naming magtayo ng bike at darating na lahi.

Gumagamit ka ba ng KX450F ng Broc Tickle mula sa Nationals?
Ito ay halos kapareho. Ito ay isang 450 at ginawa nila ang isang magandang mahusay na bike para sa akin. Hindi ko pa nakasakay ang isang 450 sa isang iglap, at sa unang moto sa palagay ko nakuha ko ang pinakapangit na arm pump na kailanman ay mayroon akong [pagtawa].

Ano ang iyong mga inaasahan na papasok sa karera?
Malinaw na ang hangarin ko ay upang manalo sa karera. Sa unang moto nakuha ko ang holeshot at nakasakay ako ng maayos, ngunit ang aking mga bisig ay nakamomba at halos hindi ako makahawak sa bisikleta. Pagkatapos ng mga tatlong laps upang pumunta ay nakakuha ako ng isang patag na gulong.

Ginawa ni Tedesco (9) ang paggamit ng Pro Circuit KX450F hornaghihiwalay sa pamamagitan ng hinawakan ang holeshot sa unang moto.

Ano ang nangyayari sa susunod na panahon?
Wala akong ideya. Ang hula mo'y kasing galing ng sa akin. Hindi masyadong maraming magagandang rides ang naiwan. Nakikipag-usap ako sa ilang mga tao, ngunit medyo limitado ito. Makikita natin kung ano ang mangyayari sa susunod na ilang buwan. Sana magkaroon ng isang bagay at makakakuha ako ng isang mahusay na koponan.

Nababaluktot ka na ba sa tainga ni Mitch Payton?
Mayroon ako, ngunit ang kanyang roster ay puno. Mayroon na siyang mga lalaki. Hindi ako maaaring sumakay ng isang maliit na bisikleta sa loob. Hindi ko alam kung ano ang kanyang mga plano para sa 450. Tulad ng sinabi ko, sana may darating sa susunod na ilang linggo.

Sa palagay mo ba ay dapat ka payagan na sumakay muli sa Supercross sa 250 klase?
Dapat silang gumawa ng isang 30-plus na panuntunan! Isa ito sa mga bagay na iyon. Kung binago nila ang panuntunan pagkatapos ay may magalit tungkol dito. Iyon ang paraan ng pagpunta nito. Sa palagay ko ay dapat nilang panatilihin ito sa paraang ito, bilang isang nagsisimula na klase. Kung nais mong i-lahi ang mga malalaking batang lalaki pagkatapos ay lahi ang 450.

May nag-upa sa taong ito!

Bakit dapat ka upahan ng isang koponan upang maging lahi para sa kanila?
May kakayahan ako sa paglabas at paggawa ng maayos. Nagtatrabaho ako, mahusay ako sa pagsubok, at alam kong mabuti ang bike. Ang huling tatlong taon ay walang iba kundi ang pinsala para sa akin. Marunong pa rin akong sumakay ng dumi sa bisikleta at nakatuon ako. Ito ay lamang ng isang bagay na manatiling malusog at bumalik sa kung saan ko kailangan.

Nagpakita ka ng napakabilis na bilis sa Hangtown.
Oo, nagaling ako doon, ngunit pagkatapos ay sa pangalawang Pambansa sa Texas ay pinilipit ko ang aking tuhod at medyo maganda ang aking tag-araw.

Nais mo bang gumawa ng isang buong panahon sa 2013?
Oo, iyon ang plano. Masayang masaya akong sumakay sa 250 sa labas. Gusto kong gawin iyon muli, ngunit sa susunod na maging mas handa. Bago nagsimula ang mga Nationals mayroon akong ilang linggo sa 250 bago ang Hangtown.

Mayroon bang maraming presyon na magaling sa World Vet Championship? Ito ay isang malaking karera sa mga matatandang Rider, ngunit hindi ito tulad ng na lining mo sa isang Supercross o Pambansa.
Medyo mababa ang susi, ngunit pinipilit ko pa rin ang aking sarili na lumabas at manalo. Na kung sino ako. Gusto kong palaging manalo, anuman ang kahalagahan ng lahi.

DP BRAKES LAUNCHES BAGONG WEBSITE

[Pindutin ang Paglabas]

    Ang Buffalo, NY-DP Brakes, ang payunir at pang-industriya nang pinuno sa sintered na teknolohiya ng pagpepreno ng metal, ay naglunsad ng bago, pinahusay na website sa www.dp-brakes.com.

    Ang bagong website ng DP Brake ay may kasamang hitsura at pakiramdam ng isang state-of-the-art, isang pinahusay na kakayahan ng paghahanap ng produkto sa paghahanap, at isang pinahusay na tampok ng tagahanap ng tagahanap na kasama ang parehong zip at paghahanap ng distansya, at mga interactive na form ng contact.

    Nagtatampok din ang website ng isang bagong menu ng pag-navigate na madaling gamitin ng user, madaling maghanap ng kategorya ng produkto ng partikular na kategorya, isang ma-download na gabay na pdf ng pad pad application, kasalukuyang balita at impormasyon, hanggang sa minutong pag-post ng Twitter at Facebook, at direktang mga link sa parehong social media mga site.

    Si Larry Mills, Pangulo ng DP Brakes North America ay nagsabi, "Nais naming makuha ang diwa ng mga motorsiklo; gawing mas madali para sa mga bisita na tumugma sa tamang pad, sapatos o clutch sa kanilang motorsiklo, ATV, Scooter o Snowmobile; at, siguraduhin na ang isang bisita ay makakahanap ng pinakamalapit na nagbebenta ng produkto ng DP Brakes. Naniniwala kami na ginawa namin ang lahat ng mga bagay na ito. "

    Idinagdag niya, "Bilang karagdagan sa lahat ng mga tiyak na mga pagpapahusay ng produkto, nagdagdag din kami ng isang scroll sa balita sa landing page na ginagawang madali upang manatili nang mabilis sa pinakabagong mga produkto at balita mula sa DP Brakes. Siyempre, ginawa rin namin ang pag-navigate sa site nang madali hangga't maaari. "

    Para sa karagdagang impormasyon sa kumpletong line-up ng mga pad ng DP Brakes preno, sapatos, rotors at clutch kit, makipag-ugnay sa DP Brakes North American Headquarters sa 4401 Walden Avenue, Lancaster, NY 14086, (716) 681-8806 [protektado ng email] , o bisitahin ang mga ito sa web sa www.dp-brakes.com

ISANG RANDOM QUOTE MULA SA JEREMY MCGRATH NA HINDI NAMIN GINAWA SA UPISING ISYU

    "Naaalala ko noong si Troy Lee ay may suot na malabo na sumbrero noong 1991 nang sumakay kami sa bangka patungong Catalina pagkatapos ng LA Coliseum Supercross. Bumalik noon ako ay isang maliit na bata. Ngayon ko lang nakilala sina Troy at Mitch Payton, at nagustuhan ko silang dalawa kaagad. Mitch ay maaaring intimidating sa mga oras, ngunit ang pinakamadaling paraan upang hawakan Mitch ay ang tumayo para sa iyong sarili. Sa sandaling manindigan ka para sa iyong sarili ay makakamit mo ang paggalang na iyon. "

ANG MGA MANGYARIHAN SA MUNDO SA VETIONHIP OUT-TAKES

Honda ng Houston hada malaking pagkalat sa karera ng World Vet, na tumutulong sa isang grupo ng mga racer ng Vet sa buong kurso ng katapusan ng linggo.

If gumagana ang bagay na ito para sa Ryan Hughes, gagana ito para sa iyo. Hindi ipinakita sa larawang ito ay ang Ryno Power "Race na may butas sa iyong braso at nanalo pa rin" na pulbos. Okay, na hindi talaga umiiral.

Pinasok si Marty Smithsa Glen Helen Walk ng Fame sa Linggo. ABC 7 ang balita ay nasa kamay upang makakuha ng ilang mga quote mula kay Marty. Sobrang cool.

Ang bawat tao'y nagnanais ng isang autograpiya mula kay Marty Smith, at makatarungan. Ang tao ay isang bayani ng motocross.

Kahit na ang grabe ang karera, maraming mga mangangabayo ay may pakiramdam ng katatawanan tungkol sa kumpetisyon sa katapusan ng linggo. Dito, 30+ Pro Kris Keefer ginagawang saksak sa kanyang asawa hindi maganda ang pag-mount ng numero na naka-print sa kanyang 2013 na Honda CRF450. Kris, may balita ako para sa iyo. Ang iyong asawa ay gumawa ng mas mahusay na trabaho kaysa sa ginawa mo!


Dirt Bike's Mark Tilley raced ang 30+ Pro klase. Hindi siya estranghero sa mga photo ng photo ng bike test, na napatunayan sa pamamagitan ng pag-drag sa bar at pag-spray ng boot roost sa larawang ito. Hindi, hindi niya ito nai-save.

HRP LIMITED EDITION CHEST PROTEKTOR

[Pindutin ang Paglabas]

    Ang HRP Limited Edition Flak Jak IMS RC Mayhem ay ang unang tagapagtanggol ng dibdib na dinisenyo ng HRP Sports na gumagamit ng New Rivet Construction (RC) IMS Padding system. Ang Flak Jak RC Mayhem ay dinisenyo kasama ang lahat ng mga magagaling na tampok na nakilala sa HRP Sports.

    Teknolohiya ng Flak Jak IMS RC:
    Bagong Rivet Construction (RC) IMS Padding system (Impact Management system)
    Madaling iakma ang strap ng balikat.
    1.5 just Madaling iakma na pinagtagpi.
    1.5 ″ Airlock buckle.
    Plastik na Sleeved Metal Rivet Pivot point.
    Mataas na Density Poly Molded plate
    Ang aming orihinal na Nitrolyte padding w / net ay sinuspinde ang mga lumulutang na balikat.
    Gawa sa USA.
    Buong sukat ng Saklaw: Peewee (50-95lbs), Kabataan (95-125lbs), Adult Med (125-145lbs), Malaki (145-190lbs) at Xlarge (190 + lbs)
    Imungkahi ang Pagbebenta: Peewee-Youth $ 109.99 at Adult Med- Xlarge $ 119.99
    Upang makakuha ka ng Limited Edition Flak Jak IMS RC Mayhem, bisitahin ang aming web site www.hrpsports.com o Tumawag sa aming Libreng Toll number 1-800-352-5525.

MINI-VIEW: DENNIS STAPLETON

MXA: Mayroon kang mga rider mula sa buong mundo na pumupunta sa Timog California upang bisitahin, sanayin, at maging mas mahusay na mga mangangabayo. Paano nangyari ang lahat ng ito?
Dennis: Ginugol ko ang huling ilang taon sa paglalakbay sa buong mundo. Nakilala ko ang maraming tao habang naglalakbay, at lagi nila akong tatanungin kung ano ang nais na manirahan sa California, na kung saan ay itinuturing na Mecca ng motocross. Maraming interes mula sa mga taong gustong pumunta sa SoCal upang sumakay at maging sa magandang panahon. Kaya't napagpasyahan kong magpakadalubhasa sa pagkakaroon ng mga interesadong tao ay pumunta rito upang sumakay at magsanay. Nagtuturo ako sa mga paaralan ng pagsakay, at mayroon din akong apat na bagong mga bagong bisikleta na nakuha ko sa Pro Circuit para magamit ng mga tao. Nakatira ako sa isang malaking bahay na may mga ekstrang silid na may mga kama ng kama upang ito ay komportable para sa mga bumibisita sa pamamahinga. Sinusubukan kong palaguin ang programa, at isang araw sa palagay ko ito ay isang malaking pakikipagsapalaran. Sa ngayon nagtatrabaho ako sa pag-upa ng isa pang tagapagsanay upang sa karera ako sa ibang mga bansa ay mayroong ibang magagamit upang sanayin ang mga sakay na dumarating sa aking pasilidad. Mayroon kaming isang full-time na mekanikal na live-in sa bahay, kaya ang mga bisikleta ay nananatili sa mahusay na kondisyon.

Ano ang maaasahan ng mga interesado sa iyong programa na makawala sa karanasan?
Mayroon kaming napakahusay na mga bisikleta, at may walong magkakaibang motocross track na lahat ay malapit sa pasilidad. Maaari kaming sumakay sa bawat solong araw ng linggo kung nais mo. Isang rider lang ako mula sa manatili sa isang buwan, at sumakay kami ng isang tonelada at napunta rin sa Monster Energy Cup. Sa ngayon si Glenn Aguilar, na taga-Pilipinas, ay nandito kasama ako. Mayroon kaming pagkain sa bahay, at pinapanatili namin ang mga numero. Kung pupunta ka sa aking paaralan sa pagsasanay pagkatapos bibigyan ka ng maraming pansin. Ang apat ay ang maximum na halaga ng mga tao na magkakaroon ako ng sabay-sabay, kaya makuha mo ang maximum na dami ng pansin. Ang program na ito ay dinisenyo higit pa patungo sa karera at hindi lamang para sa mga hobbyist.

Hindi mo lamang dalubhasa sa mga pro-level na Rider, gawin mo?
Hindi, nakikipagtulungan ako sa mga Rider ng lahat ng mga antas ng kasanayan. Kung ikaw ay isang Vet Startner o isang Pro, mayroon kaming lahat ng mga tool upang matulungan kang mapabuti. Napansin ko na ang mga pumupunta sa aking pasilidad ay nakakakuha din ng pagkakalantad sa mga website, na medyo cool. Gusto ko ang aking mga mag-aaral na sumakay, kaya pupunta kami sa Perris o REM at anumang iba pang lahi na maaari naming mahanap.

Ano ang talagang cool na mayroon kang pasilidad na ito, ngunit nakikipag-away ka rin sa ibang mga bansa at naglalakbay sa kahit saan at saan man gawin ito. Saan ka nagpaplano sa karera sa susunod?
Pupunta ako sa Dubai sa susunod na linggo upang sanayin ang Kuwait motocross team para sa Arabe Championship. Iyon ay magiging medyo kapana-panabik. Pagkatapos ay pupunta ako sa St. Martens sa Caribbean. Iyon ay higit pa sa isang masayang lahi, at inaasahan ko talaga iyon. Ito ay halos tulad ng isang bakasyon! Pagkatapos nito ay pupunta ako sa Pilipinas, at nagtatrabaho ako sa pagpunta sa ilang mga karera sa Africa.

Nababahala ka ba na naglalakbay?
Wala pa akong problema. Palaging pinapalibutan ko ang aking sarili ng mabubuting tao, at lagi akong nagsasaliksik at natututo tungkol sa kung saan ako pupunta. Mahalagang maunawaan ang mga relihiyon, kultura at pagkain. Para sa akin hindi lamang ito tungkol sa pagpunta sa isang lugar upang sanayin ang isang rider. Tungkol ito sa pag-adapt sa rider at paghahanap ng pinakamahusay na pamamaraan upang maituro ang taong iyon. Kaya, malinaw naman, kailangan kong gawin ang aking araling-bahay bago ako maglakbay upang sa abot ng aking makakaya upang matulungan talaga ang sumakay.

Paano makikipag-ugnay sa iyo ang isang tao kung interesado silang dumalo sa iyong kampo?
Maaari silang palaging mag-email sa akin sa [protektado ng email] o maabot mo sa akin sa Facebook o Twitter. Nasa lahat ako ng mga social media site. Magkakaroon din ako ng isang bagong website up at tumatakbo sa Enero 1st. Maaari mong makita na sa www.stapomx.com.

Sa wakas, tumulong ka MXA out ng isang tonelada na may pagsubok. Natapos lang namin ang 2013 450 four-stroke shootout. Sa iyong opinyon kung ano ang pinakamahusay na bike sa labas ng pangkat?
Oh tao, inilalagay mo ako sa puwesto! Napakahirap na tanong na iyon. Lahat sila ay magkakaiba-iba ng mga bisikleta. Ang Honda at Suzuki ay ang mga pinuno ng klase sa kakayahan sa pagpapadulas. Ang KTM 450SXF at Kawasaki ay ang mga hari sa departamento ng engine. Ang Yamaha ay natatangi at lubos na matibay.

Hindi ka pumili ng isang bike!
Teka, kailangan ko bang pumili ng isang bisikleta? Buweno, maraming natutukoy na mga kadahilanan. Ang mga tao ay dapat tumingin sa kanilang lugar para sa isang diskwento, pati na rin ang muling pagbili ng halaga. Maraming beses akong nakasakay ng mga bagong bisikleta, at para sa akin pipiliin ko sa pagitan ng Kawasaki KX450F o Honda CRF450. Ang mga tao ay tila interesado sa Honda, at mayroong maraming mga bagong produkto na lumalabas para sa bike na iyon, na ginagawang isang mahusay na bike upang subukan. At ang Kawasaki? Ito ay isang killer bike upang makuha ang holeshot!   

MUNDO NG VET CHAMPIONSHIP: ANG TUNAYAN NG LAYO

Si Doug Dubach ang lalaki! Hindi ako magiging matalino upang mapagtanto ang ikasa isang dekada na ang nakalilipas.

    Sampung taon na ang nakakaraan ako ay 21 taong gulang, at hindi isang solong bar sa Rochester, New York ay ligtas mula sa aking mga shenanigans. Bata pa ako, ang pagkakataon ay nasa aking mga daliri, at ang aking kaisipan ay sa pagkakaroon ng isang mahusay na oras sa halip na pagpaplano ng aking hinaharap. Aking, kung paano ang isang dekada ay maaaring magdagdag ng pananaw at kalinawan. Kahit na mayroon pa rin akong isang mahusay na oras (pagsakay sa mga bagong bisikleta na dumi at naglalakbay sa buong mundo, sinisiraan mo ba ako?!), Sinimulan kong mapagtanto kung ano ang mahalaga. Ano ang kaugnayan nito sa World Vet Championship? Lahat. Kwalipikado ako bilang isang beterano na magkakarera ngayon, na sa pamamagitan ng mga pamantayan sa motocross ay nangangahulugang na ako ay nauna sa aking kalakasan. Sa madaling salita, matanda na ako.
    Ngunit hindi ko nakikita ang aking mga plus-30-taong-gulang na mga kababayan bilang matanda. Karamihan sa mga may kulay-abo na buhok at higit pang mga wrinkles kaysa sa isang bunched up sutla shirt na tuyo sa araw, ngunit lahat sila ay kumilos mas bata kaysa sa kanilang edad pinapayagan. Dalhin si Doug Dubach, halimbawa. Mas matanda siya kaysa sa mga burol, ngunit nakakumbinsi siyang nanalo ng kanyang ika-20 World Vet Championship. Gusto ko halos tumaya ng isang mapagpipilian na maaari pa niyang matapos sa loob ng tuktok na 20 sa isang Pambansang. Pagkatapos doon ay ang hayop, Ryan Hughes, 39 taong gulang, na bested Travis Preston (ngayon ay nagretiro mula sa Pro racing) at si Ivan Tedesco (hindi nagretiro) upang manalo sa 30+ Pro class. Ito, siyempre, na may isang malaking gash sa kanyang braso. Ang kapangyarihan ni Ryno, talaga.
    Pinakamabuting sinabi ni Hughes sa podium na ang mga racet ng Vet ang dahilan kung bakit malusog ang isport ng motocross. Sino ang magtatalo sa pahayag na iyon? Hindi ako. Malaki ang turnout para sa karera, at halos lahat ng mga nakasakay ay nasa mga bagong kagamitan. Ang mga mangangabayo sa Vet ay gumagastos ng pera, na katumbas ng mga tagagawa na nagpapanatili ng mga linya ng pagpupulong, ang mga Rider ng Pro ay nakakakuha ng pagkakataon na sumakay, at para sa akin na magkaroon ng trabaho MXA. Para sa kanila pinasalamatan ko sila.    

ANG FLY RACING PAYS TRIBUTE SA RYAN CLARK