ISANG LARAWAN at ISANG Kwento: PAGBASA NG CHARLOTTE USGP TRACK

Ni John Basher

Ang One Photo & One Story ng linggong ito ay naiiba mula sa pamantayan. Nakilala ko si Justin Barclay, ang taga-disenyo ng track / tagabuo ng USGP ng Amerika sa Charlotte Motor Speedway, upang pag-usapan ang karera sa katapusan ng linggo. Sinasagot ng genial Englishman ang lahat ng iyong mga pagdududa tungkol sa malaking lahi ng MXGP sa Biyernes at Sabado.

Justin, ilang araw na ang nagawa sa iyo upang mabuo ang track ng MXGP sa Charlotte Motor Speedway?
Ginawa namin ito sa anim na araw, ngunit kung nagtatrabaho kami ng araw hanggang sa paglubog ng araw, kung gayon magkakaroon kami ng mga bagay na ibinabagsak hanggang sa apat na araw. Dalawang beses din akong lumipad sa US upang magkaroon ng hitsura. Mayroong ilang mga bagay na nais ng Charlotte Motor Speedway at Youthstream sa lugar, tulad ng isang panimula na napupunta sa karamihan, isang linya ng pagtatapos malapit sa karamihan ng tao, at pagkatapos ay ang istruktura ng pit lane. Upang maiugnay ang mga bagay na iyon ay pinagsama-sama ako ng ulo at pag-isipan kung paano ito gagawin.

Gaano karaming bersyon ng layout ang iyong gumuhit bago mag-aayos sa nakikita natin dito?
Lumibot ako sa pasilidad ng dalawang araw. Iyon lang ang paraan na magagawa mo. Hindi ako lumakad sa paligid ng dalawang araw na solid. Dumating ako at may hitsura, iginuhit ito sa aking ulo, at pagkatapos ay ilagay ito sa Google Earth. Sa ganoong paraan malalaman mo kung ano ito sa katotohanan, at pagkatapos ay makita ito sa isang patag na eroplano. Tinitingnan mo ang anumang track na may mga burol, ngunit sa Google Earth ito ay mukhang ganap na flat. Kunin si Glen Helen, halimbawa. Kapag hinatak mo ito sa Goggle Earth ay wala itong anuman. Pagkatapos ay makarating ka doon at ang mga burol ay magpapatuloy magpakailanman. Dito, sa Charlotte, mayroong isang maliit na mangkok. Kailangan mong magtrabaho sa camber ng dumi ng track ng dumi.

Ang pagsisimula ay dapat isa sa mga pinaka natatanging unang liko na nakita ko. Saan ka gumuhit ng inspirasyon para sa disenyo na iyon?
Ako ay isang malaking tagahanga ng flat track at Speedway damo ng track sa Europa. Iyon ay nagmula ang aking ama, kaya't iyon ang dahilan kung bakit tayo ang unang pagliko na inilagay nang ganyan. Nakakatawa ito, dahil ang karamihan sa mga motocross guys ay hindi maaaring lumiko ng kaliwang bukas sa pamamagitan ng unang pag-on sa isang motorsiklo, dahil hindi sila nabigyan ng kakayahang iyon upang mapanatili ito [ang throttle]. Para sa akin, ang unang pagliko ay ang pinakamahusay na bahagi ng track, dahil tulad ng Speedway at lubos na naiiba. Ang panimulang linya sa unang pagliko sa 85 hanggang 90 yarda, at pagkatapos ay sumisilip ito at ginagamit ang unang sulok ng track ng dumi.

"KARAPATAN NGAYON ANG PAHAYAG NA PAG-AALIS NG LALAKI, KUNG GUSTO NAMIN SA POURI NG TUBIG SA TRACK, AT SA PAGKATUTO NITO SA KASO AY GINAWA NIYA. Iyon ang SMART NA GAGAWIN, GINAWA NG RATHER NA NAGSISISI SA ITO AT MAKAPANGYARIHANG LAHAT NA NAGPAPAKITA. HINDI AKO GUSTO NA MAGPAKITA SA BABY POOP. HINDI AKO NANG NANGYARI. "

Ang aktwal na bakas ng paa sa loob ng Charlotte Dirt Track grounds ay medyo malaki, ngunit hindi ito ang iyong karaniwang bukas na layout tulad ng sa isang maginoo na motocross track. Mayroon ba itong hamon?
Well, iyon ang dahilan kung bakit namin kailangang pumunta sa buong linya. Kapag dinisenyo ko ang mahabang unang pagliko, napagtanto ko iyon  Ginamit ko ang isang ikatlo ng lugar na [pagtawa]. Kailangan din nating lampasan kung saan magiging normal ang Dirt Track interior, dahil kung hindi man ito ay napakaliit. Para sa mga tagahanga ng mga tagahanga, kung ang mga rider ay nawawala sa likod at isang pass ay ginawa, pagkatapos ay medyo mas kasiyahan kapag bumababa sila pabalik sa bahagi ng istadyum. Ito ay tulad ng Bercy Supercross, na ang mga tao ay nawala sa pamamagitan ng tunel at pagkatapos ay muling suriin ang ilang sandali at walang nakakaalam kung may isang pass. Hindi ito nangangahulugang maging tulad ng isang Supercross, kung saan makikita ng lahat ang lahat sa lahat ng oras. Ito ay tulad ng isang Super-motocross.

Mahirap bang malaman ang isang paraan upang mailabas ang seksyon ng istadyum at ibalik ito?
Oo, at iyon ang dahilan kung bakit kailangang putulin ng bakod ang Charlotte Motor Speedway. Ito ay ang tanging paraan. Ang seksyon ng bukas na fencing kung saan ang mga guys ay tumalon sa itaas na antas ay naroroon na, sapagkat normal itong isang kalsada sa serbisyo. Kung saan bumabalik sila ay kung saan kinailangan ng Speedway na i-chop down ang fencing.

Nag-aalala ka ba na ang mga Rider ay tumatalon sa itaas na seksyon ng track sa pagitan ng dalawang mga seksyon ng bakod? Mukhang masikip ito.
Hindi. Ilalagay nila ang mukha ng Monster na tulay, at ang FIM na kalalakihan sa kaligtasan ay ilalagay ang proteksiyon na mga hadlang. Ibig kong sabihin, kung tatanggalin mo at pindutin ang bakod mula sa mukha ng jump pagkatapos ikaw ay nasa isang buong mundo ng problema. Ito ay tulad ng, gusto mo pindutin ang tulay ng Monster bago paghagupit ang bakod. Kung mangyayari iyon ay hindi ka lang mapakali. Mukhang ito ay isang makitid na agwat mula rito, ngunit kapag lumapit ka sa jump hindi ito masama.

Saan mo hinila ang lupa?
Halos 80 porsiyento nito ay nagmula sa pag-aari ng Charlotte Motor Speedway, at ang pulang luwad ay nagmula sa labas ng site. Sa mga kumpanya ng trucking maaari mong makuha ang pinakamahusay na dumi, o isang bagay na hindi masyadong mahusay. Inilagay namin sa ilalim ang masamang dumi at ginamit ito bilang isang base. Pagkatapos ay natakpan namin ang track na may mahusay na dumi.

Kamusta kayong naglalagay ng isang toneladang tubig. Gaano kahalaga na panatilihing basa ang lupa?
Napakatuyo at mainit dito. Ang magandang bagay ay ang alam ng Dirt Track oval guys kung gaano karaming tubig ang talagang kailangan. Sila ay talagang cool at pag-unawa. Sinabi namin sa kanila na kailangan nating baha ang track, at alam na nila. Ako ay isang matatag na naniniwala na alam ng mga lokal ang uri ng lupa at kung paano ito magiging reaksyon sa tubig. Sa ngayon ang pagpapakita ay nagpapakita ng ulan, kaya nais naming ibuhos ang tubig sa track, at pagkatapos ay i-seal ito kung sakaling umuulan. Iyon ang matalinong bagay na gawin, sa halip na i-disc ito nang malalim at itago ang lahat. Ayokong maging kutsara sa baby poop. Wala ako sa ganito. Ang sealing track ay nagbibigay-daan sa pag-ulan na tumakbo, at pagkatapos ay may kalahating oras ng araw ang track ay handa nang puntahan. Mas gugustuhin kong magkamali sa tagiliran.

I-click ang dito upang makita ang isang gallery ng larawan ng track ng Charlotte.
I-click ang dito upang bumili ng mga tiket para sa USGP ng Amerika.