TINGNAN ANO ANG GUSTO NITO: MXA WRECKING CREW AY NAKAKITA NG KARTING

Ni John Basher

Ang average na bilis ng highway ng US ay 70 milya bawat oras. Ang isang 450 na apat na stroke ay maaaring umabot paitaas ng 65 mph sa isang track ng motocross. Bukod sa bilis, ang mga aparatong ito ng transportasyon ay may kaunti sa karaniwan. Isang ama ng apat, na sumasama sa kanyang mahalagang kargamento sa loob ng isang minivan na nakatali para sa bahay ng lola, ay mas nag-aalala tungkol sa pagpunta sa kanyang patutunguhan sa oras kaysa sa pagbugbog sa ibang mga driver sa loob ng linya sa susunod na liko sa Interstate 5. Ngunit sa pagmamaneho, pati na rin tulad ng pagsakay sa isang motor na dumi, dapat na maayos na hatulan ng isip ang distansya at bilis. Ang pagkakapareho na ito ay totoo sa lahat ng palakasan — mula sa NASCAR hanggang sa baseball hanggang sa curling. Gayunpaman, ang mga pandama ay tumataas kapag ang mga bilis ay nadagdagan at ang mga distansya ay pinaikling. Ang isip ay dapat kumilos bilang isang super-processor sa pamamagitan ng pag-deciphering ng impormasyon at pag-reaksyon ng mabilis na kidlat habang nagbabago ang time-space.


Ang orange na MXA na takip ayhindi lang para sa motocross.

Hindi ka ba naniniwala sa akin? Magmaneho sa highway at mapanatili ang limitasyon ng bilis. Pagkatapos, magmaneho sa isang hubog na kalsada habang pinapanatili ang limitasyon ng bilis. Kung ikaw ay isang bilis ng junkie, magugustuhan mo ang pagdaloy ng adrenaline bilang gulong ng mga gulong at slide ng kotse. Para sa marami, ang kasiyahan ay nagkakahalaga ng panganib ng pag-aalaga sa isang bundok. Iyon ang dahilan kung bakit napakasikat ng mga motor. Ang NASCAR, Formula 1 at MotoGP ay mga malalakas na merkado, na may napakaraming pakete sa telebisyon at milyon-milyong mga tagahanga. Ang average na tao ay maaaring maiugnay sa mga bituin ng kotse dahil nagmamaneho din sila ng kotse. Ipinagkaloob, ito ay isang 180-degree na pagkakaiba sa kung ano ang biyahe nina Jimmy Johnson at Sebastian Vettel, ngunit naramdaman nila ang bono.

Sa isang mas maliit na sukat, ang lahat na kailanman ay nakasakay sa isang Harley, Goldwing o Vespa ay inaakalang siya ang susunod na Valentino Rossi. Hindi mahirap makita na nakuha ng sports ang kanilang mga tagasunod mula sa mga may personal na koneksyon sa aktibidad. Ang bawat bata sa Amerika ay naglaro ng baseball at football. Iyon ang mga pangunahing sports. Napakakaunti lamang ang tumalon mula sa isang eroplano, kaya't ang pagkagutom ng mga tagahanga ng kalangitan.


Ang combo ng Musgrave Karera ng ama-anak na si Willy (sa kaliwa) at Billy.

Ang mga motocross Rider ay isang maliit ngunit madamdamin na buwig. Nauhaw kami sa bilis, panganib, hamon at mapagkumpitensya na kapaligiran na sumakay sa isang bisikleta na dumi. Walang kapalit sa motocross. O mayroong? Iyon mismo ang tanong na tinanong ng MXA test rider na si Willy Musgrave walong taon na ang nakalilipas. Isang dating AMA National Pro, matapos ang halos 40 taon ng karera sa motocross, si Willy ay nagsimulang makaramdam ng kasiyahan. Ginawa niya at nakita niya ang lahat, na namuhunan sa kanyang buhay sa isang isport. Nanalo si Musgrave ng isang pag-ikot ng World Supercross Championships sa India, nagtrabaho bilang tagapamahala ng produksyon sa isang kumpanya ng motorsiklo, nagtayo ng mga tubo ng tambutso para sa White Brothers at DR.D, nagpatakbo ng isang pangunahing kumpanya sa pamamahagi, at naging isang tagasakay sa pagsubok ng MXA sa loob ng mga dekada . Dapat ay nasiyahan si Willy sa kanyang nagawa.


Tulad ng sa motocross, ang pagkuha ng isang shifter kart na maayos na naka-set up ay nangangailangan ng oras at pera.

Gawin ang parehong bagay na sapat na mahaba at maaari mong pagod na pagod ito. Iyon ay halata para sa isang accountant, ngunit hindi para sa isang motocross rider. Ngunit nais ni Willy na magdagdag ng higit pang kaguluhan sa kanyang buhay. Kaya, nagpasya si Willy na bumili ng isang shifter kart at hatiin ang kanyang pansin sa pagitan ng dumi at aspalto. Huwag kang magkamali, si Willy ay nakikipag-racing pa rin at sumusubok sa mga bisikleta, ngunit nahati ang kanyang lakas. Gayon din ang kanyang account sa bangko. Gumastos si Willy ng $ 9500 bawat isa sa dalawang bagong Arts karts at kumbinsido ang kanyang anak na si Billy, isang 250 Pro, upang subukan ang isang bago.

Si Willy Musgrave ay matagal nang sumakay sa pagsubok ng MXA. Narito inilalagay niya ang 1994 Kawasaki KX500 sa pamamagitan ng mga paces nito.

Karamihan sa mga tao ay nakikipag-ugnay sa go-karting sa mga rickety bumper na kotse na laganap sa mga fairs ng county at mga sentro ng libangan ng mga bata. Hindi iyon maaaring higit pa sa katotohanan. Ang Karting, na may mga shifter karts partikular, ay matindi. Kinakailangan nito ang nagbibigay-malay, tserebral at pisikal na kakayahan upang mag-pilot ng 200-plus-pound kart sa paligid ng isang track - hayaan ang karera nito sa anumang tagumpay. Ang pagpunta sa higit sa 80 milya bawat oras na nakaupo sa 2 pulgada mula sa lupa na may isang plastic bumper lamang na nagpoprotekta sa iyo mula sa isang kongkretong pader ay sira ang ulo. Ang takip ng 117 talampakan bawat segundo at pagpasok ng isang chicane na may gulong na may linya ng track ay gagawin mong isipin nang dalawang beses tungkol sa overcooking sulok. Ang Shifter karting ay hindi para sa mahina ng puso.


Si Billy Musgrave ay isang 250 Pro na hindi lumipat sa apat na stroke. Natapos siya pang-apat sa 2012 World Two-Stroke Championships.

Si Willy Musgrave ay nahulog sa pag-ibig sa four-wheel sport na halos kaagad. Sinabi niya, "Matapos ang karera ng motocross sa sobrang haba, naghahanap ako ng isa pang mapagkumpitensyang outlet. Ako ay una na nangungulila ng mga shifter karts, dahil ang mahal na presyo ay mahal at hindi ko alam kung nais ko ito. Kapag ginawa ko ang pamumuhunan at humimok ng ilang beses, ako ay tinatangay ng hangin. Walang paraan na kaya kong ihinto ang paggawa nito. "

Ang MXA wrecking crew ay may reserbasyon tungkol sa desisyon ni Willy na ituloy ang isang bagong aktibidad kapag tinanong niya kung maaari niyang simulan ang isang koponan ng MXA kart na binubuo ng mga motocross racers. Nais namin siya sa karera ng motocross sa amin at nagtaka kung ano ang napakapangha sa akin na laktawan niya ang paminsan-minsang karera ng motocross upang magmaneho sa paradahan. Sinabi ni Willy na maiintindihan natin kung sumama tayo sa kanya. Kaya, nakilala namin ang Musgraves sa California Speedway upang makakuha ng isang mas mahusay na pag-unawa sa shifter karting.

Ang pagtanda at pagtataksil ay hindi laging nagapi sa kabataan at kasanayan. Ang anak ni Willy na si Billy ay nasa mabilis na track sa kart stardom; siya ay dumating na bilang isang National Kart Championship.

Wala ring higaan si Willy. Ang mas matandang Musgrave ay nanalo ng kanyang patas na bahagi ng mga karera sa klase ng Vet (tulad ng mayroon siya sa motocross), at dinala niya ang kanyang mga kasanayan sa pangnegosyo sa karting. Sinimulan ni Willy ang Musgrave Racing Company (www.musgraveracing.com) sa labas ng kanyang shop shop sa Corona, California. Nagbebenta siya ng kumpletong karet ng karera at engine, pati na rin ang mga radiator, tambutso, cable, baterya at isang host ng iba pang mga produkto na partikular sa kart. Naturally nagbebenta ng skyrocketed matapos manalo si Billy sa Super Nationals sa isang kartang pribado ng MRC.

PAGSUSULIT SA PAGKATUTO NG ARALIN NG ASPHALT

Inayos ni Jody si Willy para kay Daryl Ecklund at ako na pumunta sa California Speedway upang subukan ang aming swerte sa shifter karting. Sa kabutihang palad, mula nang si Willy ay isang rider ng pagsubok ng MXA sa loob ng 26 taon, siya ay nag-espesyal na kagalakan sa pagpapakita sa amin ng ins at out of karting.

Mabilis naming natuklasan na maraming mga pagkakapareho sa pagitan ng motocross at shifter karting. Parehong gumamit ng mga motor na dumi ng dumi — kahit na sa mga shifter karts, ang mapagkukunan ng pagpili ng kapangyarihan ay halos ganap na dalawang-stroke. Gumagawa sila ng apat na stroke na kart, ngunit hindi ito ang mainit na pag-setup sa mundo ng karting. Ang parehong motocross at karting ay umaasa sa paglilipat pati na rin ang paggamit ng isang klats. Ang hindi nila ibinahagi ay ang pagsuspinde. Sa motocross gumugol kami ng mahabang oras na sinisikap na ma-dial ang mga tinidor at shocks, habang ang isang kart ay walang pagsuspinde. Ito ay nakasalalay sa frame ng flex at isang napakaraming masalimuot na mga trick sa pag-setup upang maayos ang pagganap ng sasakyan. Sa katunayan, sa araw ng aming pagsubok, binuksan ni Willy ang diameter ng likurang-ehe sa isang pagsisikap na gawing mas mahigpit ang likuran ng kart para sa mas mahusay na paghawak. Ginawa nito ang trick.

Tulad ng sa motocross, ang pagpili ng linya at mga puntos ng paglilipat ay mahalaga din. Nagulat kami, ang anim na bilis na CR125 at ang IAME 175cc na makina ay mabilis na nakakaakit ng mata. Ang makina na iyon ay maaaring pilitin sa isang track ng motocross, ngunit sa aspalto, na may hindi kapani-paniwalang lakas, ang engine ay napunit. Ang karne ng powerband ay mula 8500 rpm hanggang 12,500 rpm, at maraming paglilipat upang mapanatili ito doon. Lumipat kami, na may isang pingga ng kamay na matatagpuan sa tabi ng manibela, halos 50 beses sa isang 45 segundong kurso. Sinaksak ni Willy ang balbula ng kuryente, sapagkat kung hindi man ay hindi sila magsasara.

Mabilis naming natuklasan na ang mga praksiyon ng isang segundo ay gumawa ng lahat ng pagkakaiba sa mundo. Hindi tulad sa motocross, kung saan posible na mabawi muli ang oras mula sa isang tinatangay ng hangin na sulok sa pamamagitan ng pagsakay nang mas mahirap at mas malalim sa susunod na sulok, mahirap i-mask ang anumang mga pagkakamali kapag karting. Ang pagkabigo sa maayos na pag-set up para sa isang sulok ay magdagdag ng oras. Ang overcooking isang pagliko ay magpapabagal sa iyo. Ang hindi pagpapanatili ng engine na tumatakbo sa pinakamabuting kalagayan na rpm ay talagang makakapigil sa isang oras ng lap. Siyempre, ginawa namin ni Daryl ang lahat ng nabanggit na no-nos at marami pa.


Ang isang shifter kart ay nagretiro para sa halos $ 9500. Napakahusay na ito ay maaaring ang pinakamahusay na pera na iyong ginugol.

Inamin ni Musgrave na mayroong isang 50-porsyento na rate ng tagumpay sa mga driver ng kartang unang-oras. Ang mga tao ay dadalhin dito tulad ng isang isda sa tubig, o sila ay tumatakbo sa aspalto. Sa kabutihang-palad para kay Daryl at sa akin, mayroong isang positibong ugnayan sa pagitan ng karanasan sa motocross at nakamit sa karting. May katuturan, ngunit binanggit din ni Willy na nagturo siya ng maraming nangungunang Rider ng Pro (pinigil ang mga pangalan upang hindi maging sanhi ng pagkapahiya) na kakila-kilabot sa likod ng gulong. Ang aming residente na AMA National Pro Daryl Ecklund ay agad na nahawakan ang konsepto ng pagpunta nang mabilis sa isang shifter kart. Pinatok niya ang ilang 48-segundong beses sa lap sa kanyang unang sesyon sa pagmamaneho. Samantala, nagpupumig ako upang makahanap ng anumang modicum ng kaginhawaan sa loob ng kart. Pina-dog ko ito nang may tigdas 54-segundo.

Kailanman ang guro, hinila kami ni Willy at nag-payo. Inirerekomenda niya ang maraming mas mahusay na mga linya kay Daryl at iminungkahi na lumipat ako mula sa lola ng gear at ipalabas ang makina. Pinangunahan kami ni Billy Musgrave para sa pangalawang sesyon. Ito ay uri ng tulad ng sinabi ni Ryan Villopoto, "Sundan mo ako." Naging mabagal si Billy para sa amin na sundin ang kanyang mga linya ng swooping at zero sa kanyang mga puntos. Ang taktika ay nagtrabaho, dahil nag-ahit si Ecklund ng dalawang segundo, at kumatok ako ng isang buong anim na segundo sa aking nakaraang oras. Kumain ang iyong puso out, Michael Schumacher!


Kung interesado kang malaman kung paano magmaneho ng isang shifter kart, kung gayon si Willy Musgrave ay iyong tao. Nag-aalok siya ng kalahati at buong-araw na mga programa.

Matapos ang pag-log ng 15 laps, humugot kami sa mga hukay, pagod ngunit nasasabik sa pag-asang higit pang mapabuti. Nalaman kong kawili-wili na kami ay sobrang pagod, nagrereklamo tungkol sa pagkakaroon ng isang namamagang likod at mahina na kaliwang bisig. Sa karting, ang karamihan sa pilay ay inilalagay sa kaliwang braso, habang ang kanang kamay ay nangangalaga sa paglilipat. Ang kamay na pinatatakbo ng kamay, na matatagpuan sa likod ng kaliwang bahagi ng manibela, ay kadalasang ginagamit para sa pagsisimula at paghinto.

Sa pangatlo at pangwakas na sesyon ay pumasok kami sa track nang medyo sabong. Ang pag-ahit ng oras ay magiging isang simoy. Naisip kong pareho kaming maaaring sumawsaw sa 44-segundo na saklaw at pagbabanta ng oras ng record record ng batang si Billy Musgrave na 43 segundo. Napakaganda namin naging! Aaminin ko na kami ay labis na labis na pagkukulang, kawalan ng wastong pamamaraan at pag-aakala upang mapanatili ang gulong at sumulong. Ang masamang pamamaraan ay maaaring gumana sa motocross, ngunit hindi sa karting. Pare-pareho, magdagdag ng mga error na walang pagkakamali, ngunit babalik kami.

Nalulumbay, hinila namin sa mga hukay na may kalahati ng goma na isinusuot sa mga gulong ng MG - na, sa $ 200 para sa isang set, ay medyo mahal - at gasped para sa hangin. Tinanong ni Daryl, "Paano ko hindi mapapaganda? Ako ay humahawak ng gas sa sobrang haba, paghagupit ng mga preno ng huli, at pinananatiling buhay ko ang makina. " Iyon ay nang pumutok ang isang ngiti ni Willy Musgrave at sinabi, "Hindi ito motocross. Ang pagiging maayos at katumpakan ay mahalaga. Pareho kayong may talento na magaling nang maayos sa karera ng shifter-kart. Marahil sa ilang mga taon ng pagsasanay maaari ka talagang gumawa ng isang bagay. " Nagkatinginan kami sa isa't isa na may isang nakakagulat na hitsura, na-flabbergasted sa tugon ni Wly Willy.


Masdan ikaree mga miyembro ng Koponan ng kart ng MXA. Ang anim na bilis, 125cc kart na ito ay maaaring lumampas sa 100 milya sa isang oras.

Tama si Willy. Ang Shifter karting ay tiyak na hindi motocross. Kahit na, nauugnay ito sa napakaraming paraan. At, nang walang pag-aalinlangan, ito ay isang nakakahumaling na libangan. Naintindihan ko kung bakit nahuli ng Musgraves ang shifter-karting bug. Habang naghihiwa ang araw, kami ni Daryl ay umalis sa California Speedway at tumingin sa huling oras sa track. Sinabi ni Daryl, "Napakasaya nito! Hindi na ako makapaghintay na gawin itong muli. Inaasahan ko na mas mabilis akong makakapunta. ”

Napangiti ako, pagkatapos ay napansin si Billy Musgrave na lumabas sa track na nagpapatakbo ng mga mainit na laps. Kinuha niya ang hairpin nang makinis na ang kart ay tila nakadikit sa aspalto. Bumagsak ako at sinabi sa wala sa partikular, "Kaya ganoon ito nagawa. Kaya kong gawin iyon! " Tumawa lang kami. Nangyayari ito na ang mga nagmamaneho ng motocross ay nagbabahagi ng isa pang katangian — labis na kumpiyansa.

Si Billy Musgrave ay isang tatlong beses na kart Supernationals Champion.

Para sa karagdagang impormasyon pumunta sa:

Web: www.musgraveracing.com
Telepono: (951) 314-4595
Tirahan
2970 Rubidoux Blvd.
Riverside, Ca 92509

HANG ON! Isang FEW LAPS SA BILLY MUSGRAVE

 

BILLY MUSGRAVEcr125DARYL ECKLUNDHondaJOHN BASHERmcamotocross. si mrcmrckarera ng kalamnanmxa wasak na tauhanwilly musgrave