ANG AMA NG AMERIKANONG MOTOCROSS: ANG IYONG REWARD AY GUSTO NG BANNED MULA SA SPORTE

Malcolm Smith, Torsten Hallman at Edison Dye.

Ni Tom White

Bagama't ang kumpetisyon ng motocross ay maaaring petsa pabalik sa 1940s sa Europa, ang isport na nagtatampok ng mga natural na track ng lupain at mahahabang moto ay hindi pa nasanay sa America. Dirt-track, scrambles, enduro at desert racing—oo, ngunit hindi motocross. Noong 1960s si Edison Dye ay nagpatakbo ng isang negosyo na nag-set up ng mga paglilibot sa motorsiklo sa Europa. Habang pinamumunuan ang isa sa mga grupong ito sa paglilibot ay nalantad si Edison sa isport na motocross. Noong kalagitnaan ng 1960s, ang mga European brand tulad ng Husqvarna, CZ, at Bultaco ang napiling mga makina at ang mga modelong ito ng motocross ay hindi na-import sa America.

NAGKATUTURO NG EDISON ANG HUSQVARNA FACTORY NA MAAARI ANG PAGSUSULIT SA KANYANG PAGLABAN SA ISANG KOLEKSYON SA POTENTO NG PAGKAKITA NG HUSQVARNA IMPORTER PARA SA AMERIKA. ANG TAONG WIKA 1966.

Dinala ni Edison Dye ang unang totoo-to-life motocross bikes sa Amerika. Siya ang kauna-unahang import ng Husqvarna.

Gustung-gusto ni Dye ang sport na nakita niya, bagama't hindi siya mismo isang racer, pero higit sa lahat, nakakita siya ng business opportunity. Nakumbinsi ni Edison ang pabrika ng Husqvarna na hayaan siyang magdala ng ilang bisikleta na may potensyal na maging importer ng Husqvarna para sa Amerika. Ang taon ay 1966.

Ang susi sa paglaki ng Husqvarna sa USA ay ang pag-upa kay Malcolm Smith bilang kanyang rider. Agad na sisimulan ng Malcolm ang pagpanalo ng disyerto at pag-scrambles ng mga kaganapan sa magaan at malakas na makina. Habang sinimulan ang interes na pumili sa USA, kinumbinse ni Dye ang pabrika ng Husky na ipadala ang tatlong beses na 250 World Motocross Champion Torsten Hallman upang makatrabaho si Edison at makipagkumpetensya laban sa pinakamahusay na mga Rider ng Amerika sa mga track sa buong Amerika.

Ang unang kaganapan na ginanap noong taglagas ng 1966 ay sa Pepperell, Massachusetts, sa isang track na dinisenyo ni Hallman na pinagsama ang mayroon nang track ng scrambles sa maburol na natural na lupain sa paligid ng pasilidad. Ang lahat ng nangungunang mga lokal na rider ay inanyayahan upang makipagkumpitensya at karamihan ay na-lapped ni Hallman sa bawat isa sa tatlong 45 minutong motos. Si Hallman at Dye ay nag-set up ng anim na iba pang mga kaganapan noong 1966 at ang mga resulta ay laging pareho.

Huwag malito ang seryeng Inter-Am sa Trans-AMA. Hindi lamang naisulong ni Edison ang unang serye ng karera ng Amerika-laban sa Europa, na-import niya ang mga bisikleta, pinatakbo ang mga karera at binayaran ang mga Rider na pumunta sa USA upang maisulong ang isport.

Ang susunod na hakbang ni Edison ay upang ipadala si Husqvarna sa kanya ng isang Swedish racer upang i-demostrate ang Husqvarna sa buong USA. Ang racer na iyon ay si Lars Larsson. Pumunta siya sa mga lokal na dealership, ipinakita sa kanila ang isang Husqvarna motocross bike, sinimulan ito sa unang sipa (isang malaking deal noong 1960s) at sumakay sa weekend na iyon sa kanilang lokal na scrambles, enduro o dirt-track event—laging nananalo.

Sa taglagas ng 1967, itinatag ni Edison ang unang serye ng Inter-Am, na nagho-host sa mga nangungunang European stars kasama ang Torsten Hallman, Bengt Aberg, Roger DeCoster at Joel Robert. Kahit na ang mga Rider ng Amerikano ay walang pagkakataon laban sa mga nakaranas na mga beterano ng GP, sila ay mabilis na pag-aaral at ang mga Euro bituin ay handang ituro sa kanila ang mga pangunahing kaalaman sa motocross. Si Torsten Hallman ay nagsagawa pa rin ng mga paaralang motocross upang matulungan ang mga kabataang Amerikano. Ang mga benta ng motor na Motocross at pagbili ng mga natatanging damit na isinusuot ng mga bituin ay umalis sa rate na noon, at gayon pa man, walang uliran sa anumang motorport.

Edison Dye (dulong kanan) kasama ang pangkat ng Husqvarna na dinala niya sa Amerika para makipagkarera. Nakikita mo ba sina Torsten Hallman, Bengt Aberg, Hakan Andersson at Arne Kring?

Ang serye ng Inter-Am ay magpapatuloy na lumago sa ilalim ng pamamahala ni Dye hanggang sa 1970. Kahit na ang AMA ay walang interes sa motocross, sa wakas ay nakita nila ang ilaw kapag nakita ang mga dolyar na nabuo at literal na nagnakaw ng serye palayo kay Edison. Ang negosyo ay negosyo at ang AMA ay nagpunta sa mga may-ari ng track at ginawa silang mas mahusay na alok. Bahagi ng asukal at bahagi ng dayap, pinagtibay ng AMA ang mga may-ari ng track na may parehong mga banta at alok. Dagdag pa, ang AMA ay may kapangyarihan na kontra-promosyon laban sa nakalusot na Inter-Am ni Edison sa kanilang sariling serye sa Trans-AMA. Nakita ni Edison Dye ang pagsulat sa dingding at nakulong at naging isang tagataguyod ng lahi ng AMA.

ANG MGA RIDER DITO NINYO BUHAY AT ANG AMA NA NAGSULAT NG BANNING EDISON DYE MULA SA PROMOTING MOTOCROSS EVENTS PARA SA REST NG KANYANG BUHAY.

Ang unang pares ng taon na sina Dye at ang AMA ay nagtulungan nang maraming mga kaganapan, ngunit noong 1974 si Edison ay nagkaroon lamang ng isang kaganapan sa kalendaryo ng Trans-AMA. Ang kaganapang iyon ay ang St. Louis Trans-AMA. Lahat ng mga kaganapan sa Trans-AMA ay sinisingil bilang "ulan o umaaraw." Kapag umuulan sa buong araw ng Sabado at nagpatuloy sa Linggo ng umaga ng St. Louis Trans-AMA, nerbiyos si Edison. Ang track ay nasa isang patag na patlang at mabilis itong naging isang rawa. Nang kakaunti ang mga manonood na lumitaw sa ulan, ipinaalam ni Edison sa mga nakasakay na ang karera ay nakansela.

"Nawala ko na ang $ 10,000 na nagtataguyod ng kaganapang ito at hindi ako mawawalan ng isa pang $ 10,000 sa pitaka na pera!" Nauunawaan, ang mga nakasakay ay matingkad at ang AMA ay tumugon sa pamamagitan ng pagbawal kay Edison Dye mula sa pagtaguyod ng mga kaganapan sa motocross sa buong buhay niya. Ito ay isang malupit na suntok para sa lalaki na gumawa ng motocross na nangyari sa USA.

Edison Dye kasama sina Roger DeCoster, Joel Robert (kanan) at Dave Bickers (kaliwa).

Lumala ang mga bagay para sa impluwensya ni Edison Dye sa motocross. Gusto ni Husqvarna na kontrolin ang kanilang sariling kinabukasan sa Amerika at binili nila si Edison at ang kanyang kumpanyang Mid-International Import. Gusto mo mang sabihin na napilitan si Edison sa pagmo-motorsiklo o ito ay isang magandang panahon para magretiro, nawala si Edison sa pagmo-motorsiklo sa susunod na 23 taon. Ang kanyang pangalan ay hindi kailanman binanggit at ang katotohanan na siya ang tanging taong responsable sa pagdadala ng isport sa Amerika ay nakalimutan.

1966 Husqvarna advertisement ni Edison Dye.

Sa pamamagitan ng 1997, ang White Brothers World Vet Motocross Championship ay lumago upang maging isang malaking kaganapan. Bilang may-ari ng White Brothers, itinapon ko ang buong suporta ng aking kumpanya sa likod ng karera na ito at kasama ang may-ari ng Glen Helen na si Bud Feldkamp na nagpasya akong simulan ang pagpaparangal sa mga kalalakihan na nag-ambag sa isport ng motocross sa "Motocross Lifetime Achievement Award." Ang unang taon pinarangalan namin si Roger DeCoster, isang malaking kontribusyon sa paglago sa Amerika (at ang Mundo) at noong 1998 ito ay ang pabago-bagong Ricky Johnson.

DALAWANG LINGGO BAGO SA 1999 KAHULUGAN, AKO AY NAKAKITA NG HADN'T DECIDED NA SINO KITA AYAW NIYA. KAPAG NAGPAPAHALAGA NG HINDI MULA SA ISANG NAKAKITA NG LALAKI, NAKAPAKITA AKO SA ISANG ISANG KAIBIGAN NG AKONG KAIBIGAN LARSSON HAD NA NAGKITA SA AKIN.

Sa 1999 World Vet Championship Edison Dye ay toasted ni Malcolm Smith (kanan), habang naghihintay sa background si Roger DeCoster at Feets Minert.

Dalawang linggo bago ang kaganapan sa 1999, hindi ko pa rin napagpasyahan kung sino ang aming igagalang. Habang nagmamaneho sa bahay mula sa isang lahi ng Glen Helen, naaninag ko ang isang kwento na ibinahagi sa akin ng kaibigan kong si Lars Larsson. Sinabi sa akin ni Lars tungkol sa isang pagbisita niya at si Bengt Aberg ay nagawa ang taon bago bisitahin ang may edad na Edison Dye sa San Diego.

"Sumakay kami ni Bengt Aberg sa kanyang bahay," sabi ni Lars. "Ang damuhan ay kayumanggi at ang bahay ay hindi napakahusay na kalagayan. Kumatok kami sa harap ng pintuan at pagkatapos ng mahabang paghihintay, binuksan ni Edison ang pinto. Gumamit siya ng isang baston upang maglakad at tinitingnan niya bawat 80 ng kanyang taon. Pagkakita niya sa amin, tumulo siya sa luha. Sa palagay ko hindi siya nakipag-ugnay sa kahit sino mula sa motocross sa mga taon. Malaki ang kahulugan nito sa ating lahat na magkaroon ng muling pagsasama-sama na ito. " Patuloy na binanggit ni Lars na si Edison Dye ay wala pa sa isang kaganapan sa motorsiklo mula noong nakagaganyak na araw na iyon sa St. Louis noong 1974.

Edison Dye sa 1999 World Vet Championship sa Glen Helen.

Wham, tinamaan ako! Kailangan kong hanapin si Edison Dye at dalhin siya sa 1999 World Vet Championship upang makatanggap ng "Motocross Lifetime Achievement Award." Tinawag ko sina Roger DeCoster at Malcolm Smith at ang kanilang tugon sa paggalang kay Edison ay labis. Ang paggalang at paghanga sa kanila para sa taong ito at ang kanilang pagpayag na makatulong sa pagtatanghal ay nagtulak sa akin. Nakatulong din ako sa nag-iisang tao sa motorsiklo na dumalaw sa Edison sa mga nakaraang taon, si Frans Munsters, ang may-ari ng Twin Air Filters. Binigyan ako ng mga Frans ng impormasyon ng contact para kay Edison.

Si Tom White at Edison Dye ay tumitingin sa saklaw ng Cycle News sa muling pagkabuhay ni Edison.

Nang tinawag ko ang numero, si Edison ay nasa Arizona, ngunit ang anak na babae ni Edison na si Shirley ay sabik na tulungan at pinayagan akong bisitahin at paggastos sa hapon na suriin ang mga kahon ng mga larawan at iba pang mga alaala na sa buong pagkabagabag. Hindi makapaniwala! Ang mga larawan, mga titik - sinabi nila ang kuwento! Ang taong ito ay tunay na ama ng motocross sa Amerika at ang mundo ng motorsiklo ay kailangang ipaalala!

Ang kaganapan sa World Vet ay isang malaking tagumpay! Dinala namin si Edison sa track sa isang limo at siya ay sumali sa pagtatanghal nina Roger DeCoster, Malcolm Smith, Lars Larsson, Chuck "Mga Katangian" Minert at iba pa.

MATAPOS MAHALAGA 25 TAONG GAWIN MULA SA SPORT SINABI NIYA, ANG EDISON DYE AY GUMAWA NG KREDIT PARA SA PAGSULAT NG SPORT NG MOTOCROSS SA AMERIKA.

Ang isang emosyonal na si Edison Dye ay bumagsak habang ang 45,00 na tagahanga ay nagsaya para sa "Ama ng American Motocross" sa Anaheim Stadium noong 2001. Inilahad sa kanya ni Roger DeCoster at Tom White ng Mickey Thompson Award.

Sa kabutihang palad, pagkatapos ng halos 25 taon na ang layo mula sa isport na sinimulan niya, sisimulan ni Edison Dye na makuha ang kredito para sa pagdala ng isport ng motocross sa Amerika. Nag-import siya ng mga bisikleta, nakumbinsi niya ang mga nangungunang Rider sa buong mundo na sumakay sa isang serye ng taglagas na naging Inter-Am, at halos solong siya ang nagdulot ng palakasan na lumago sa Amerika sa isang walang uliran na rate.

Pakiramdam ko ay napalad ako na si Edison at ang kanyang pamilya ay naging matalik na kaibigan ko. Sa gayon ang dami ng tagumpay na natamasa ko sa negosyo ng motorsiklo ay maaaring maiugnay sa kanya. Kahit na siya ay dumanas ng maraming mga stroke, matalim ang kanyang isipan. Ang aking paboritong memorya ay ang pumili sa kanya sa kanyang Lemon Grove nursing home upang lumabas sa tanghalian nang ilang taon. Bihirang umalis si Edison sa pasilidad dahil hindi siya makalakad o maiangat ang kanyang sarili sa labas ng wheelchair. Hiniram namin ang isang hoyer, na kung saan ay isang espesyal na piraso ng kagamitan na idinisenyo upang iangat ang isang may kapansanan at - sa tulong ng isang nars, nagawa namin siyang mai-load sa aking trak. Kahit na mahirap maunawaan si Edison, dahil ang kanyang pagsasalita ay naapektuhan ng mga stroke, nagawa niyang idirekta ako sa kanyang paboritong restawran sa Pacific Beach. Hindi siya naroroon sa mahigit sampung taon. Nakakuha kami ng isa sa mga luto upang matulungan kaming i-unload sa kanya at nagkaroon ng isang magandang tanghalian ng inihurnong salmon at isang magandang bote ng Merlot. Siya ay isang napakagandang lalaki at pinag-uusapan namin ang lahat ... mga pamilya, motocross, negosyo, at kababaihan! Ang kandila ay hindi nasunog sa matandang ginoong ito.

EDISON DYE DIED SA MAYO 10, 2007 — NIYA ANG IYONG 89th BIRTHDAY.

Kung pupunta ka sa Glen Helen Raceway, maaari kang mamasyal sa Walk of Fame at tingnan ang Edison Dye's Lifetime Achievement Award.

Matapos kong ibalik siya sa nursing home, binasa ko muli ang kanyang talambuhay na binigay sa akin ng pamilya mga taon na ang nakalilipas at binigyan nito ang aming espesyal na kahulugan sa pag-uusap. Ang ilan sa mga bagay na sinabi niya sa tanghalian na naiintindihan ko ngayon. Isang espesyal na araw! Lagi kong maaalala kung gaano ka-emosyonal si Edison sa pagtanggap ng matagal na utang na ito para sa kanyang malaking kontribusyon sa motocross. Ang susunod na taon na si Edison Dye ay pinasok sa AMA Motorsiklo Hall of Fame at noong 2001, sa harap ng isang naibenta na Anaheim Supercross, ipinakita siya sa Mickey Thompson Lifetime Achievement Award.

Namatay si Edison Dye noong Mayo 10, 2007 - ito ang ika-89 kaarawan.

 

bengt abergedison tinainAMA NG AMERIKANONG MOTOCROSSHusqvarnaINTER-AM SERYOlarssonmalcolm smithmotocrossmxaroger decostertom maputiTorsten Hallman