“Tinatawag ko itong Y2K-1992 Suzuki RM125. Ang bike na ito ay karaniwang isang 2000 Suzuki RM125 ngunit "retro'd" sa isang buong 1992 replica. Siyempre, ang bike na ito ay may iconic na numero 199 kaya may kaunting pahiwatig ng mga detalyeng inspirasyon ng Pastrana kung titingnan mong mabuti.
"Binili ko ang bike na ito sa halagang $400. Ang bike ay nasa kakila-kilabot na hugis. Kung tutuusin, muntik ko na itong paghiwalayin. Ngunit habang pinag-aaralan ko ito ay mas gusto ko itong buhayin. At pagkatapos ay nagsimulang makakuha ng mga ideya sa paggawa nito sa '92, at narito na!
“Nagtatampok ang bike na ito ng Factory Connection suspension, ang iconic na '92 yellow frame, Galfer brake lines at rotors, top end ay naserbisyuhan ng Millennium Technologies at ang mga case ay inayos ni Tom Morgan. Ang mga teknolohiya ng Millennium ay muling itinayo ang crank. Ang orihinal na pihitan sa bike na ito ay ibinasura, kaya kinailangan kong maghanap ng isa pa sa eBay. Sa sandaling natanggap ko ito, dumiretso ito sa milenyo upang muling itayo ito gamit ang isang Pro X rod at bearing kit. Samantala, itinayo ko muli ang natitirang bahagi ng ibabang dulo gamit lamang ang OEM bearings at seal.
"Ginamit ko ang Boyesen reeds at ang Boyesen Ignition at clutch cover para sa build na ito. Maraming bahagi ang nangangailangan ng maraming paglilinis at Pagsabog ng singaw upang iligtas ang mga bahagi. Ang tambutso sa bike ay talagang ang stock exhaust at silencer. Ginamit ko lang ang Pryme MX Cleaning wheels para ibaba ang mga ito sa raw metal. Pagkatapos ay pinahiran sila ng isang mataas na temperatura na malinaw na amerikana. Pinahiran ko ng powder coat ang mga hub na metallic silver para gayahin ang orihinal na aluminum finish. Ang mga hub kasama ang OEM bearings at seal ay ipinadala sa Dubya Wheel's para sa OE Rebuild gamit ang factory Suzuki yellow Excels. Dalawa sa pinakamahalagang piraso ng replica build ay ang buong graphics kit ng DeCal Works at ang '92 seat cover. Naabot ng DeCal Works ang isang home run sa isang ito!
