BIKES AY HINDI KA LANG KITA BAGO: ANG TUNAY NA istorya ng 1992 CZ 125MX

Ang huling-kanal na pagtatangka ni CZ na muling makakuha ng isang paanan sa merkado ng Amerika, na naging kapaki-pakinabang para sa kanila noong unang bahagi ng 1970, ay isang mabibigat na kabiguan noong 1992 CZ 125MX. Ang pagsubok na ito ay mula sa Nobyembre 1991 na isyu ng MXA.

Ang Czechoslovakian CZ tatak (Ceske Zavodny) ay dating naging pangunahing pangunahing motocross brand sa isport. Sa huling bahagi ng 1960 at unang bahagi ng '70s, nagkaroon sila Roger DeCoster, Paul Freidrichs, Brad Lackey, Joel Robert, Tony DiStefano, Vlastimil Valek, Victor Arbekov, John DeSoto, Jaroslav Falta at Dave Bickers na nakikipag-karera para sa kanila. Nanalo sila ng 13 World Motocross Championships at ang two-stroke brand na nagtulak sa malaking apat na stroke na wala sa isport. Ngunit ang CZ ay nahulog sa mahihirap na oras, sa huling bahagi ng 1970s - hindi pangkaraniwan o mga bansa sa Silangang Bloc sa likod ng Iron Curtain.

Sinabi ng mga Rider ng pagsubok ng MXA na ang pagsakay sa 1992 CZ 125MX ay isang dating karanasan sa buhay, ngunit iyon ay dahil sasang-ayon lamang silang sumakay nang isang beses.

Ang 1976 Falta Replica ang kanilang huling seryosong pagtatangka na magbenta ng isang mapagkumpitensyang motocross bike sa Amerika. Oh oo, binuhay nila muli ang modelo ng 1976 13 mahabang taon mamaya, kasama ang 1989 CZ 400. Nagkaroon lamang ito ng katamtamang pag-repack mula sa 1976 na orihinal at isang hindi kapani-paniwalang mababang $ 1900 na presyo ng tingi. Ngunit, ang $ 1900 na iyon ay bumibili ng isang vintage CZ na walang mag-alok sa isang masiglang merkado ng Amerika na lumipat mula sa mga naka-cool na bisikleta mula noong 1970s. Nawala muli ang CZ noong 1989, lamang na maipakita ang muli sa Amerika noong isang beses noong 1992 — sa oras na ito kasama ang CZ 125MX. Panganib namin ang isang hulaan na walang sinuman sa America na naaalala ito,, maliban sa ilang mga Catic fanatics, walang sinumang nakakakuha ng higit sa $ 3000 para sa isa.

Ang elemento ng air filter ng papel ay tila nagmula sa isang Volkswagen.

Sa isang pangkalahatang ideya, ang likhang-sining sa 1992 CZ125MX ay krudo. Ang plastik, hinang, engineering at detalye ay bato edad kumpara sa isang 1992 Suzuki RM125. Ang isang lugar kung saan ang CZ 125MX ay mapag-imbento at kapanahon ay nasa kanilang engine. Ang castings ay top-notched at ito ay may kapangyarihan balbula, case-reed induction at ang dalawang mahusay na yari ng aluminyo radiator, ngunit ang pagkakasalungatan sa natitirang bahagi ng bike ay kapansin-pansin.

Ang mga castings sa 125MX ay unang rate. Napakahusay din ito sa induction ng case-reed induction. Pansinin ang mga welded na magkasama na bakal tube kickstarter.

Alalahanin ang induction ng case-reed, wasak ito ng isang napakalaking 36mm Jikov carburetor (na dapat magkaroon ng mainjet na brazed up at redrilled upang patakbuhin ang bisikleta sa mainit na araw ng California). Sa kabutihang palad, ang mga bisikleta kalaunan ay nilagyan para ma-export gamit ang isang 32mm Mikuni. Kapag binuksan mo ang airbox, nagulat ka sa paningin ng filter ng hangin sa papel mula 1960s. Naaalala ang mga mahusay na radiator? Ang sorpresa, ang takip ng radiator ay gawa sa aluminyo, ngunit ang tagsibol at goma na selyo na kinokontrol kapag ang presyon ng mga radiator ay sumabog ng singaw ay na-pop-rivet sa pamamagitan ng takip.


Ang petcock ay natigil sa pamamagitan ng isang pagbubukas sa pakpak ng radiator. Ang iyong tuhod ay maaaring tumama laban dito at patayin ang gas.

Ang tangke ng gas ay isang maliit na taba, ngunit mukhang maganda ito, hanggang sa nalaman mong mayroong dalawang petcocks Isa sa bawat panig ng tangke at sa kanang bahagi ay natigil sa malayo mula sa mga pakpak ng radiator na hahampasin ng iyong binti at lumiko ang gas off. Hindi mahalaga ito dahil ang parehong mga petcocks ay tumagas.

Ano ang iniisip nila? Ang triple clamp ay nakapaloob ang mga binti ng tinidor at itinapon sa isang piraso. Kahit na ang mga boss ng front number plate ay naitapon din.

Nakakuha ito kahit weirder! Ang tuktok at ibaba triple clamp ay itinapon bilang isang piraso. Sinalsal mo ang triple clamp sa head tube at ang steering stem slid upang hawakan ang mga ito sa lugar. Bilang karagdagan, mayroong limang cast bosses sa tuktok at ibaba triple clamp. Anong ginawa nila? Hinawakan nila ang front number plate sa. Ang swingarm ay mukhang isang kopya ng aluminyo na HRC, ngunit bakal. Sa katunayan, ang karamihan sa mga bahagi na aluminyo sa isang 1992 na motorsiklo ng Hapon ay ginawa mula sa bakal sa 1992 CZ 125MX - at kasama na ang pagkakaugnay sa pagkabigla, pagkabigla ng katawan, pagkabigong ng shock, paglilipat ng shift at kickstarter.

Ang pag-machining sa napaka-chunky na likurang preno ng caliper ay mukhang tapos ito sa isang hacksaw. Ang steel swingarm ay mukhang isang aluminyo HRC Honda swingarm dahil sa hinang sa gitna.

Ang mga tinidor ay parang Marzocchis mula noong kalagitnaan ng dekada 1970, ngunit ang mga ito ay kopya ng Czech. Naririnig mo ang paghagod ng tagsibol sa loob ng mga fork binti nang itulak mo pataas at pababa sa kanila. Ang pagkabigla ay mas malala, kapag tinulak mo ito, napakaraming rebound na damping na tumigil ito nang 15 segundo bago bumalik. Ang 125MX ay dumating na may naaayos na lock ng pagpipiloto, ngunit ito ay naaayos lamang mula sa halos hindi na nagiging ganap na walang pag-ikot. Ang 1992 CZ 125MX ay nilagyan ng gulong Barum Sandy / Muddy / Cross na gawa sa Czech na may mas maraming mga knobs bawat square inch kaysa sa maaaring maiikot ng anemikong makina. Mabagal ito. Sa palagay namin ang engine, para sa lahat ng visual na kagandahan nito, ay nahihirapan manalo ng 125 karera noong 1978.

Ang likurang silindro ng master ng preno ay isang magandang piraso, ngunit kung sa palagay mo ang goma na goma ay pupunta sa isang remote na reservoir ng preno ng preno, nagkakamali ka. Ang hose ng goma ay ang reservoir ng preno na preno.

Madaling sabihin na ang 1992 CZ125MX ay isang masamang bisikleta sapagkat ito ay mas masahol kaysa sa "masama" lamang. Ang bisikleta na ito ay maaaring sisihin sa mga commissar na nagpatakbo ng pabrika o murang pagbuo nito para sa nadakip na madla sa likod ng Iron Curtain. Ngunit sa oras na ginawa ang 1992 CZ 125MX, ang Wall ay bumagsak at pinilit ang CZ na ibenta ang kanilang mga produkto sa mga kapitalista sa labas ng Iron Curtain.

Ito ay tumingin mas mahusay kaysa sa ito ay, hanggang sa tumingin ka ng mas malapit. Sinundan ito ni Jody Weisel 29 taon na ang nakalilipas, ngunit sinabi na hindi talaga ito karera dahil napakabagal at napakabigat na "napanood mo ang pag-alis ng pack at pagkatapos ay hinintay mo silang lumapit muli."

Ang 1992 CZ 125MX ay halos buong ginawa sa Czecho, makatipid para sa mga rims na nagmula sa MZ sa East Germany, ngunit lumilitaw din na ito ay ganap na dinisenyo din sa Czechoslovakia. Lumilitaw na itinayo ng mga Czech ang bisikleta na ito nang walang pakinabang na kailanman ay masusing pagtingin sa isang 1992 Japanese 125 motocross bike.

Ang pangwakas na sandali ng kaluwalhatian para sa isang CZ 125MX ay kapag si Gary Jones ay nakasakay ng isang naka-cool na air 1978 model upang manalo ang 250 Pro klase sa 1981 CZ World Championship sa Saddleback Park.

 

Maaaring gusto mo rin