BIKES HINDI KA PA NAKITA NGAYON: BRITISH-BUILT 1982 WILCOMOTO 500

Ang pamilya Wilcox ay hindi nanghiram ng mga bahagi mula sa iba pang mga motorsiklo, itinayo nila ang kumpletong Wilcomoto 500 sa kanayunan ng Britanya — at kasama rito ang frame, makina, swingarm, pagkabigla, mga tinidor at hub. Larawan: Chris Montignani

Ang Wilcomoto 500 ay ang walang kabuluhan na proyekto ng pamilyang Wilcox, Tom at mga anak na sina Steve, Mike at Brian. Halos buong buo itong itinayo sa family shop sa Hereford, England. Ang pamilyang Wilcox ay mabigat sa mcrcross nang magpasya silang magdisenyo, gumawa at magbenta ng kanilang sariling 500cc na dalawang-stroke kasama ang halos bawat solong bahagi na ginawa sa loob ng bahay. Hindi ito isang frame kit na inilagay mo ang isang hiniram na engine mula sa ibang tatak, ito ay isang ganap na British built race bike-engine at lahat. Ang eksaktong bilang ng mga bisikleta upang ibagsak ang kanilang linya ng produksyon ay hindi alam, ngunit marahil mas mababa sa 30 ang nagawa.

Ang 498cc two-stroke, apat na bilis ay itinapon sa magnesiyo at pinakain sa pamamagitan ng 16-petal reedvalve sa pamamagitan ng 41mm Dell'orto carb. Tandaan ang dalawang linya na pupunta sa remote na reservoir ng shock. Larawan: Chris Montignani

Ang Wilcomoto 500 ay natatangi sa paggamit nito ng maraming magnesiyo sa likuran na pagkabigla, triple clamp, 42mm fork legs, crankcases, front preno caliper at hubs. Ang mga Wilcox ay mga dalubhasang manggagawa at nagsama ng kanilang sariling frame ng Reynolds 531 chromoly. Ang disenyo ng engine ay ipinadala sa labas ng cast sa magnesiyo. Nang bumalik ito, na-machining ito sa pabrika ng Hereford, kasama ang lahat ng mga gearset, flywheel at mga kaso. Ito ay may 87mm x 83mm bore at stroke, na may isang reed balbula at 41mm Dell'orto carb. Ang inaangkin na tuyong bigat ay 225 pounds. Ang silindro ay may kahit isang machined port dito upang mai-install ang isang balbula ng kuryente, kahit na hindi nila nakuha ang pagkakataon na maitayo ang mga bahaging iyon. Hindi rin itinayo ng ang sumusunod na 250cc engine. Ang mga rotors ng preno ay itinapon sa aluminyo at matigas na chromed. Ang apat na bilis na Wilcomoto 500 ay lumikas sa 498cc.

Ang 1982 Wilcomoto 500 ay napakabihirang. Kapag ang isa ay nagpapakita sa isang British bike show na gumuhit ng isang karamihan ng tao. Walang nakakaalam kung ilan ang naitayo o kung ilan pa ang mayroon.

Nag-retail ito ng humigit-kumulang na $ 3000 noong 1982, na mas mahal kaysa sa 1982 na Honda CR480. Sa kasamaang palad, ang pabrika ng Wilcomoto ay naiulat na nasunog noong unang bahagi ng 1980s, na sinira ang makinarya ng Wilcox famlily, tooling at stock ng Wilcomotos 500s.