LITRATO NG LINGGO

Ang mga paputok ay lumipad sa seremonya ng pagbubukas ng Milliville National.

MULA SA IBAANG SANGKARAPAN NG KASANAYAN

Si John Basher (kanan) ang nanguna sa akin (kaliwa) sa larangan ng labanan. Larawan ni Brian Converse.

Sa paglaki bilang isang racer at kalaunan ay lumilipat sa karera ng mga ranggo ng Pro, hindi ko akalain na mapunta ako sa kabilang panig ng bakod. Ito ay magiging downgrade. Ano ba, ito ay magiging wastong nakakahiya. Hindi ako mahuhuling patay na kumukuha ng mga larawan ng iba pang mga rider. Hindi bababa sa iyon ang naisip ko noong bata pa akong punk racer.

Kaya, huwag kailanman sabihin hindi. Ang araw na sa wakas ay dumating habang naglalakbay ako kasama ang aking mentor na si John Basher sa Millville, Minnesota, upang kunan ng larawan ang isang AMA National. Sinuot ko ang aking unang asul na photo vest. Alin ang aaminin kong medyo nahiya akong ilagay. Hindi ko inisip na madali itong kunan ng larawan sa isang Pambansa, ngunit sa palagay ko hindi ito magiging mabubuwis sa katawan tulad nito.

Si John Basher ay hindi talaga nagreklamo pagkatapos na mag-shoot siya ng karera, ngunit palagi niyang sasabihin sa akin ang ilalim ng kanyang mga paa ay mapuputol pagkatapos. Ako, pagkakaroon ng isang background sa fitness naisip ko lang na siya ay may mahinang kasanayan sa paglalakad o flat paa. Naglakad lakad lang siya sa pagkuha ng litrato di ba?

Ang unang kasanayan sa Millville ay ganap na 8:30 ng umaga, kailangan naming makarating doon nang hindi bababa sa isang oras nang maaga upang makapag-set up sa media tent at mag-shoot ng mga bisikleta kasama ang anumang iba pa na maaari naming makita sa mga hukay. Pagkatapos kapag nagsisimula ang pagsasanay ikaw ay malawak na bukas hanggang sa paligid ng 5:30 pm May pahinga pagkatapos ng kasanayan ngunit iyon ang iyong pagkakataon upang mag-upload ng mga larawan at kung ang WiFi ay mabuti, mag-upload ng mga larawan sa website. Pagkatapos ay bumalik ito sa mga hukay upang kunan ng larawan ang anumang napalampas mo nang una, iyon ay kung na-upload ng WiFi ang mga larawan nang mabilis. Kung hindi, diretso ito sa larangan ng labanan.

Upang makagawa ng isang mahabang kwento hindi ako handa. Kailangan kong magdala ng higit pang mga baterya (dahil napalampas ko ang kalahati ng pangalawang 250 moto nang namatay ang aking baterya), kailangan kong magdala ng higit pang mga memory card (hindi ko namalayan na mag-shoot ako ng sampung oras nang diretso), kailangan kong magdala ng higit pa tubig (sampung oras sa isang mahalumigmig na araw at isang bote ng tubig ay hindi ito pinutol) at kailangan kong magdala ng magagandang sapatos (lumakad ako ng higit sa 11 milya sa araw na iyon). Naglakad ako pabalik mula sa track papunta sa tent ng media nang higit sa ilang beses para sa mga kadahilanang nabanggit ko lamang at palaging isang multo na bayan doon. Walang sinuman ang kumukuha ng mga water break sa buong araw mula sa larangan ng labanan. Bagaman ang lahat ay palakaibigan, ito ay parang pakiramdam pa rin na nakikipagkarera ako. Nakikipaglaban ka upang makakuha ng mas mahusay na mga larawan kaysa sa susunod na lalaki, tama ba? Nakatutuwa dahil nagustuhan ko ang mapagkumpitensyang bahagi nito, ngunit mas mahirap kaysa sa inaasahan ko.

Sa biyahe pabalik sa hotel pagkatapos ng karera na binanggit ni Juan na ang kanyang mga paa ay nabugbog muli, mabuti ang usbong, gayon din ang akin.

ANG IBAANG SIDAD NG FENCE PHOTOS

Ang pagsasanay ay isang pagdiriwang ng putik. Hindi isang problema para sa mekaniko ni Cooper Webb na si Eric Gass. Siya ay may ngiti upang patunayan ito.

Ang Weston Peick ay nagiging paborito ng tagahanga sa kanyang hindi nasabing pag-uugali na mamatay.

Ang mga tagapaghugas ng presyon ng Honda ay abala sa buong araw.

Inilalagay ni Dave Feeny ang pagtatapos ng paghawak sa Zach Osborne's Factory Husqvarna FC250.

Maghintay, hindi ito 1994!

Dahil si Wil Hahn ay walang pinsala, naganap si Josh Grant.

Tulad ng nakikita mong kailangan mong piliin nang mabuti ang iyong mga linya sa panahon ng pagsasanay.

Justin Hill at mekanikong si Jade Dungey na handa sa labanan.

Nakuha ng Cooper Webb ang pangkalahatang, ngunit maaaring naiiba iyon kung si Jeremy Martian ay walang mga isyu sa bike sa unang moto.

Sinubukan pa rin ni Kenny ang kanyang uka.

Si Andrew Short ay tumataas sa kanyang pag-akyat ng malaking Millville.

Si Justin Barcia ay malapit sa isang Turkey, ngunit kailangan niyang gawin itong tatlo sa isang hilera sa Millville.

Si Josh Grant ay may pinakamabilis na oras sa pagsasanay. Hindi masama para sa isang punong-puno.

Gumawa si Ryan Dungey ng isang mahusay na palabas para sa karamihan ng kanyang bayan sa bayan na may 1-1 na pagtapos.

Si Marvin ay nagkaroon ng isang freak na pag-crash sa moto 1 ngunit maganda ang hitsura sa buong araw.

Nahirapan si Jessy Nelson sa pagsisimula sa parehong motos.

 

MINIE VIEW: COOPER WEBB

Si Cooper Webb.

Ni Jim Kimball

Ang Cooper Webb ay maaaring nawalan ng isang tonelada ng mga puntos sa kanyang pinsala sa bukung-bukong napalaglag, ngunit sigurado siyang hindi nawala ang anumang bilis. Tatlong round lamang sa kanyang pagbabalik, kinuha ng Webb ang pangkalahatang panalo sa home track ng magkakasamang koponan, at arkitekto na si Jeremy Martin sa Millville. Ang natitirang apat na mga nasyonalidad ay makakakita ng Webb na kukuha ng mga panalo, anuman ang nakakaapekto sa kapareha nitong si Martin, at ng Marvin Musquin ni Red Bull KTM.

MXA: Cooper, binabati kita sa iyong unang panlabas na panalo ng 2015. Cooper: Salamat; napakahusay. Ito ang aking ikatlong karera na bumalik mula sa pinsala, kahit na ang huling lahi sa Red Bud na naisip ko na mayroon ako, ngunit ito ay nadulas lamang. Ngunit iyon ang kagandahan ng karera na akala ko. Masarap na gawin ito sa paraang ginawa ko; matalo si Jeremy (Martin) sa kanyang likuran ay palaging maganda! Kaya, ang pagkuha ng panalo na ito ay nakuha ang unggoy na iyon sa aking likuran, at binigyan ako ng kumpiyansa na kailangan kong ituloy ito, at makarating sa landas.

Dahil ang maputik na Budds Creek ay maaari mong halos isaalang-alang na ang isang pagtapon sa lahi, na nangangahulugang sa iyong unang tunay na panlabas ay sa Red Bud, kung saan ipinakita mo na ikaw ay may kakayahang manalo. Oo, tama ka. Ang Budds Creek ay isa sa mga karera kung saan mayroon kaming mga isyu sa buong araw. Nag-crash ako tuwing nasa track ako. Sa moto 1 na-crash ako sa unang pagliko, at bumalik sa ika-anim, na talagang pumasa at tinalo si Marvin, na cool para sa akin. Sa pangalawang moto ako ay nasa singil ko at pumasa sa pangatlo at kinain ito ng malaking oras, na talagang gulo ang bike. Kung nanatili ako sa kinaroroonan ko ay marahil ay makakakuha ako ng pangatlo sa pangkalahatan, na magiging maayos. Pagkatapos sa Red Bud tumakbo muna ako sa parehong motos ng mahabang panahon. Ngunit pagkatapos ay upang maipasa ang parehong motos malapit sa dulo talagang sinipsip. Ngunit sigurado itong naging motivation ako. Sa tingin ko pa rin, ipinakita ko sa mga tao na kaya kong manalo, at pangatlo sa pangkalahatan ay ok. Ito ay palaging masarap na nasa kahon.

Nabanggit mo ito saglit, ngunit ang pagbugbog kay Jeremy Martin sa Millville ay napakalaking para sa iyo tama?  Oo, sa palagay ko, ito ay isang pahayag para sigurado. Alam mo na siya ay narito sa nakaraang dalawang linggo - kung nakasakay siya sa track o hindi, hindi ako sigurado. Kaya ang uri nito sa isa sa mga bagay na alam ko na siya ang magiging pinakamalakas dito. Upang maipasa siya, at matalo siya sa unang moto ay kung ano ang ginagawa namin. Ipinaalam ko sa kanya na hindi ako gumugulo sa paligid. Sa kasamaang palad sa pangalawang moto ay wala akong katulad na bilis sa kanya, ngunit upang makuha ang pangkalahatang ay isang malaking pakikitungo sa uri ng larawan. Ang natitirang panahon ay hindi niya makukuha ang track ng bahay na ito, kaya't ako ang mag-iingat sa harap nito!

Mabuti ba na dinala mo ang mga puntos mula kay Marvin Musquin, na tumutulong kay Jeremy?  Tiyak na hindi ko ito tinitingnan! Nakakatawa dahil kapag nangyari iyon ay palaging salamat sa akin ni Jeremy. Kapag bumalik ako sa karera ng ilang linggo na ang nakararaan, ang buong hangarin ko ay gawin ang makakaya na makakaya ko upang manalo ng mga karera, kung gulo ko ang kanilang mga puntos kaya ganon ito. Malinaw na walang mga taktika ng koponan sa aming hukay; Gusto kong ihalo ito, at labanan para sa mga panalo.

Nanalo ka ng iyong unang Supercross Championship mas maaga sa taong ito, at isang tiyak na kontender para sa panlabas na pamagat; gaano kalala ang pag-crash at pinsala ng Hangtown na ito ay nagpapabagal sa iyong momentum? Tiyak na napapagod ako ng mabuti. Malaki ang pag-dominate sa serye ng West Coast Supercross at pagkuha ng kampeonato. Pagkatapos ay sinaktan ang aking bukung-bukong sa finale ng Las Vegas ay susubukan ko lang na makipagsapalaran dito, at panatilihing ligtas, ngunit alam namin kung ano ang nangyari. Ito ay isang malaking bummer, ngunit nakatira ka at natututo at sinubukan naming gawin ang pinakamahusay sa labas nito. Nagtrabaho ako nang husto upang mapanalunan ang pamagat ng Supercross, at upang maghanda na sundin ang pamagat sa labas, kaya't nakuha ang pagkakataong iyon ay nabigo.

Malinaw na nawalan ka ng maraming mga puntos habang na-sidelined, naisip mo pa ba ang tungkol sa mga standings ng Championship? Hindi, hindi alt lahat; Hindi man ako malapit sa pagiging malapit sa harapan. Para sa akin ang tungkol lamang sa paggawa ng makakaya na maaari kong ma-pressure nang libre dahil wala ako sa labanan sa kampeonato. Nais kong tumuon sa mga nanalong karera, at kung darating ang mga puntos.

ANG MGA GUSTO NG FREDRIK NOREN SA MILLVILLE

"Ito ay isang magandang araw. Lumabas ako nang malakas sa unang kasanayan at itinakda ang pangalawang pinakamabilis na lap; ito ay medyo maputik, na kung saan ang mga kondisyon na gusto ko. Sa pangalawang kasanayan ay nagpupumig ako at nakakuha ng ika-13, ngunit nakakuha pa rin ng isang disenteng puwesto sa gate sa unang moto. Marami na akong nagtatrabaho sa aking pagsisimula sa linggong ito at nakatulong para sigurado dahil nakakuha ako ng dalawang mabuting simula, na inilalagay ang aking sarili sa isang mahusay na posisyon sa bawat lahi. Gumawa kami ng ilang mga menor de edad na pagsasaayos sa bisikleta sa pagitan ng mga motos na nagpapasaya sa akin, at sa palagay ko ipinakita ito sa aking pagsakay. Masaya ako at hindi ako makapaghintay na gumawa ng mas mahusay sa Washougal. "

#MXAPAG-USAPInstagram

Matapos ang isang mainit na mahalumigmig na araw ng karera sa Millville, si Ryan Dungey ay nagpapatakbo ng isang 5k para sa isang kaganapan sa kawanggawa sa St. Jude kinabukasan. 

PANGARAP NA TRABAHO: JONATHAN ROBERTS
PROMOTO BILLET & FASTWAY R&D MANAGER

PAGSIMULA NG POINT: "Nagsimula akong magtrabaho sa industriya ng powersports apat na taon na ang nakalilipas nang marinig ko ang isang lokal na kumpanya ng accessory ng motorsiklo na naghahanap ng isang tao upang i-program ang kanilang mga makina ng CNC. Tumawag ako upang makita kung ano ang tungkol sa trabaho, pagiging isang makina at sakay na tunog na parang perpektong akma. Nakuha ko ang trabaho at na-hook sa industriya mula pa noon. "

ANG TRABAHO: "Ang aking tungkulin bilang tagapamahala ng R&D ay upang mapalawak ang aming mga mayroon nang mga linya ng produkto. Pagkakabit ng mga bagong modelo ng motorsiklo sa paglabas nito at pagbuo ng mga bagong linya ng produkto. Palagi kaming nagpapabuti sa aming mga produkto at proseso ng pagmamanupaktura sa R&D. Kami ay bumuo, gumagawa, nagmemerkado, nagtitipon, at nagpapadala ng aming mga produkto sa buong mundo – lahat mula sa aming halaman sa Nampa, Idaho. Ipinagmamalaki namin ang lahat ng mga produktong gawa sa Amerika. Ang pinakamagandang bahagi ng aking trabaho ay ang lumikha at matuto. Ang pagtatrabaho sa isang napaka-talento na koponan upang kumuha ng isang ideya at gumawa ng isang bagay na mahal ng mga tao ay isang kamangha-manghang pagkakataon! "

Ang Motorsiklo ng Damit ng Motorsiklo: GUSTO MO BA NG PAGKAKITA NG LEG OVER?

AMERICAN MOTOCROSS: KARAGDAGANG PAANO NG ISANG LIFETIME

Rider Derek Stephens na pagkakataon ng isang buhay.

Press Release: "American Motocross, Last Chance of a Lifetime", isang 13 episode na dokumentaryo ng serye sa propesyonal na motocross, inanunsyo nito na isusuportahan ang pribadong sakay na si Derek Stephens, para sa Washougal round ng Lucas Oil Pro Motocross Championship Series. Itinakda sa MAVTV, ang palabas ay magbibigay sa mga manonood ng pagtingin sa isang tagaloob sa Professional Motocross mula sa isang punto ng viewer ng isang pribado.

"Kahit na ipinagpaliban namin ang serye sa telebisyon hanggang sa 2016, nais pa rin naming matulungan ang isang tao sa taong ito," paliwanag ng may-ari ng koponan ng AMX, si Angela Taylor. "Kaya, napagpasyahan naming tulungan ang isang pribado, na hindi magawa nang mag-isa, makapunta at makilahok ang pambansang Washougal sa susunod na buwan. Matapos makipag-usap kay Derek Stephens [# 177], alam namin na pinili namin ang tamang lalaki. ”

"Sinasabi ni Derek kung ano ang pinagdadaanan ng bawat pribado," sumang-ayon ang kapwa may-ari na si Dean Taylor. "Siya ay isang determinado, masipag na rider na walang pondo o pagsuporta upang maabot ito sa lahat ng mga pambansang karera. Dagdag pa, nagkaroon siya ng patas na mga hadlang: Lahat mula sa pagtatrabaho ng sampung oras na paglilipat, anim na araw sa isang linggo hanggang sa pagharap sa mga pinsala at problema sa bisikleta hanggang sa mabuhay sa isang van sa karera upang makatipid ng pera. "

Tungkol kay Derek Stephens, hindi siya maaaring maging mas masaya. "Isang karangalan na mapili upang sumakay para sa American Motocross, dahil hindi ito nangyayari sa lahat. Just to have a opportunity na maka-karera sa Washougal is a blessing, ”said Stephens, who has never been to the track. "Dati, palagi akong nag-aalala tungkol sa kung paano ako makakarating sa karera nang pisikal at pampinansyal. Sa pagkakataong ito ay nakatuon ako sa karera at pagpapakita. Binibigyan nito ako ng pagkakataong lumago at gumawa ng mga bagay na mas mahusay kaysa dati. Salamat, Angela at Dean Taylor para sa hindi kapani-paniwalang opportunity na ito! ”

"Hindi namin kayang bayaran ni Dean ang lahat nang mag-isa, kaya hindi namin sapat na pasasalamatan ang aming mga kamangha-manghang mga sponsor ng AMX. 1 Helmets, Fly Racing, Rekluse Motor Sports, Scott USA, Moto-Skiveez, Raspberrygold, JSM Transport at Idaho Old Timers Motocross Association lahat ang sumabak, na nagbibigay ng cash o mga produkto o pareho, "sabi ni Angela. "Hindi namin sana nakatulong kay Derek hangga't gusto namin nang wala ang kanilang bukas-palad na suporta!"

"Hindi ako naniniwala na naiintindihan ng mga tao ang mga hamon at pakikibaka ng isang panaginip ng MX kapag wala ka sa isang koponan ng pabrika," sabi ni Stephens, na binubuo ang buong layunin ng AMX nang hindi ko namamalayan. "Nasasabik akong kumatawan sa mga pribado at maging bahagi ng 'American Motocross, Last Chance of a Lifetime'. Salamat sa lahat. Hindi ako sapat na makapagpasalamat sa iyo! ”Siguraduhin na panoorin para sa Derek Stephens # 177 sa Washougal National!