TANONG ANG MGA MXPERTS: BAKIT ANG AKING 2017 KTM 250SXF MAS MABALI KAYSA SA 2016 NG AKING KAPATID?

Ang 2016 at 2017 KTM 250SXF ay gumagamit ng eksaktong parehong makina, ngunit mayroong isang simpleng dahilan kung bakit ang 2017 ay hindi kasing bilis ng isang 2016.

Mahal na MXperts,
Bumili lang ako ng isang ginamit na 2017 KTM 250SXF para palitan ang aking nagamit na 2016 250SXF, na ibinigay ko sa aking kapatid. Ang 2017 ay hindi kasing bilis ng aking 2016. Nagagawa kong i-clear ang malaking pagtalon sa aking lokal na track sa aking 2016, ngunit hindi ko ito ma-gets sa 2017. Ang parehong mga bisikleta ay itinayong muli kamakailan, kaya anong mga pagbabago ang ginawa ng KTM upang pabagalin ang 2017 KTM?

Walang ginawang pagbabago ang KTM sa pagitan ng 2016 at 2017 KTM 250SXF engine. Ang mga powerplant ay magkapareho, ngunit hindi ka nagkakamali tungkol sa 2017 KTM 250SXF na pakiramdam na mas mabagal, lalo na para sa mga sakay na mas mababa sa Pro speed. Ang pinagmulan ng mas mabagal na sensasyon ay ipinagpalit ng KTM ang 2016's 13/50 gearing combination para sa 14/51 ratio para sa 2017. Depende sa layout ng track, maraming Novice at Vet riders ang nahihirapang makuha ang 2017 KTM 250SXF at Husqvarna FC250 hanggang sa 14,000 rpm bago sila maubusan ng tuwid na track o, sa iyong kaso, bago lumitaw ang isang pagtalon sa abot-tanaw. Kaya, ang mga pagtalon na iyong tinamaan sa peak horsepower sa iyong 2016 bike, ikaw ay tumatama sa isang lugar sa ibaba ng peak rpm sa 2017 bike.

Ang solusyon ay simple. Bumalik sa 13/50 gearing na mayroon ka sa iyong 2016 na modelo, o subukang iwanan ang 51-tooth rear sprocket sa iyong 2017 KTM 250SXF at maglagay ng 13-tooth countershaft sprocket sa harap. Ang mas mahigpit na gearing ay magpapadali sa pagpasok sa pipe nang mas maaga at magkakaroon ng sapat na thrust upang magamit nang husto ang high-rpm na powerband. Ang kasalukuyang 14/51 gearing sa iyong 2017 ay katumbas ng pagpapatakbo ng mas mataas na 13/47 sa iyong 2016 250SXF.

 

\

Maaaring gusto mo rin

Mga komento ay sarado.